621已基本确定截线

649 · 发表于 2013-1-22 23:45

edwin 发表于 2013-1-22 23:43
估计是漏卡率太高。有些客流大的线路漏卡率也很高。比如626就是，一个月损失票款（不完整交易）上万（单指 ...

那我就奇怪了……难道其他路线漏卡就没有给你们的？

edwin · 发表于 2013-1-22 23:52

649 发表于 2013-1-22 23:45
那我就奇怪了……难道其他路线漏卡就没有给你们的？

这个就不得而知了，反正这方面就是报忧不报喜，让你知道进来的钱比出去的钱多了，你就更没积极性监督刷卡了

巴士爱好者 · 发表于 2013-1-23 06:42

公交脑残吧，大线才有更多的客流呢，继续脑残下去吧，早晚有一天被人推翻

贝壳 · 发表于 2013-1-23 07:28

现在对拆线都麻木了。很多好线消失了，替代的都是鸡肋线路。如此拆线，怎能提高公交的出行率？

ed4avin · 发表于 2013-1-23 08:49

好吧，我只想说我看到的似乎是在拆线大潮表面下的又一次大规模改号计划实质

pig-v · 发表于 2013-1-23 09:34

大线哪里有客流可言……

晚高峰快结束，地铁还是比较挤的时候
沿线的464、479等车拉椅子，接驳地铁的短线517立水桥地铁一站满

我坐758 · 发表于 2013-1-23 09:36

同样的悲剧再次上演，JT到底想干嘛？

wlwhao · 发表于 2013-1-23 09:36

小凯发表于 2013-1-22 22:42
517 966一车一车的从城铁站往北苑家园拉人，621连个影儿都没有，新奥是不是都把621弃了？...

621确实火爆

sonata · 发表于 2013-1-23 09:56

517这种地铁社区摆渡线路和728，300的定位本来就不一样，拿到一起比就是脑残，除非长安街三环修铁路开捷运。

说白了还是巴士时代的遗产现状公交懒得补贴。

dongshimen · 发表于 2013-1-23 10:05

好吧，如果南段截到劲松，那就走十里河、华威路吧，北段就截到弘燕站吧！

zxdszz · 发表于 2013-1-23 10:24

pig-v 发表于 2013-1-23 09:34
大线哪里有客流可言……

晚高峰快结束，地铁还是比较挤的时候

464拉椅子？464晚上十点都挤不上去，你实地考察过吗就在这里瞎嚷嚷，什么人！客八效益最好的线被你说成这样，那其它线路还活的下去吗。

望京球星 · 发表于 2013-1-23 10:37

本帖最后由望京球星于 2013-1-23 10:40 编辑

期待公交集团后续完善621截线后，大西洋新城以北路段乘客乘车需求- -大西洋新城后，621啥的，人可不少
建议，361改线，弃西园二区，走宏昌路，回原线侯庄路口北，拟补944支取消后，宏昌路地区无直达亚运村中关村地区车辆
建议，广顺北大街沿线，去往北苑方向的重复线路，改线，走望京科技园一线，走宏昌路，回原线走侯庄路口北

看看当年的944支，再看看现在的半死不活的851。。。可惜啊

天堂苹果 · 发表于 2013-1-23 10:40

有617的消息吗，真不希望617也动。。。

二手挖掘机 · 发表于 2013-1-23 11:06

617整体撤销没有问题。北亚地区补一个短线，其他地区均有代替线路和通过原地/短距离步行换乘的线路。但是调整的时候会有所保留，不过X的势力被清理出西南部是大势所趋。k6蓄谋已久的反击将借着优化展开。

望京球星 · 发表于 2013-1-23 11:07

望京球星发表于 2013-1-23 10:37
期待公交集团后续完善621截线后，大西洋新城以北路段乘客乘车需求- -大西洋新城后，621啥的，人可不少
建议 ...

地铁也是好几年以后了吧- -我说的是泛中关村亚运村地区- -

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