今早地铁间隔20分钟了

午饭

yz8965 发表于 2012-11-25 14:39
只是应个急，非要100辆车在车场等着地铁坏也不现实

既有公交的车呢？都抽出来啊.
即使砍线，几十个车抽出来一样可以。整条线路同时停运概率不大，一般都是断点。那么则维持断点之间的运输就可以，要干的就是加速车辆周转
如果不是死线，还能网内变更经由

dreamtravel

午饭 发表于 2012-11-25 15:52
你告诉告诉我哪儿不能比
跟现在的决策者一样，自己屁也没见过，毛都不懂，张嘴就是国情当幌子

各个方面都没法比···最重要的是观念问题  

午饭

dreamtravel 发表于 2012-11-25 16:01
各个方面都没法比···最重要的是观念问题

张嘴就是各个方面，各到哪儿了？还是硌到哪儿了

dreamtravel

午饭 发表于 2012-11-25 16:02
张嘴就是各个方面，各到哪儿了？还是硌到哪儿了

政府廉洁程度 市民素质 基础市政设施建造 ············北京跟香港唯一没法比的是房价

yz8965

午饭 发表于 2012-11-25 15:54
既有公交的车呢？都抽出来啊.
即使砍线，几十个车抽出来一样可以。整条线路同时停运概率不大，一般都是 ...

北京公交和地铁现在配合吗，2个单位各干各的

午饭

dreamtravel 发表于 2012-11-25 16:30
政府廉洁程度 市民素质 基础市政设施建造 ············北京跟香港唯一没法比的是房价

你这句话里头哪个原因导致了地铁不能有预备巴士了？甭说那没用的
而且大陆人观念未必就是对的。

午饭

yz8965 发表于 2012-11-25 17:25
北京公交和地铁现在配合吗，2个单位各干各的

这就说明管理上有问题，不是折腾乘客的理由
没有统一的应急处置调度单位和公交的定位不当必然出现这个结果

alljtcc

午饭 发表于 2012-11-25 19:28
这就说明管理上有问题，不是折腾乘客的理由
没有统一的应急处置调度单位和公交的定位不当必然出现这个结 ...

如果管理水平高了也就不应该有N多睡城的出现，同时各个商业中心不再集中在市中心，潮汐通勤现象直接就避免了

午饭

alljtcc 发表于 2012-11-25 20:33
如果管理水平高了也就不应该有N多睡城的出现，同时各个商业中心不再集中在市中心，潮汐通勤现象直接就避免 ...

那都是后话
现实情况就是这么多人得拉走

yz8965

午饭 发表于 2012-11-25 19:28
这就说明管理上有问题，不是折腾乘客的理由
没有统一的应急处置调度单位和公交的定位不当必然出现这个结 ...

合并？现在就因为地铁和公交投入的不公平已经打的很欢

午饭

yz8965 发表于 2012-11-25 21:35
合并？现在就因为地铁和公交投入的不公平已经打的很欢

我哪句话说合并了？你小学语文你们家宠物教的吧？

dreamtravel

午饭 发表于 2012-11-25 19:27
你这句话里头哪个原因导致了地铁不能有预备巴士了？甭说那没用的
而且大陆人观念未必就是对的。

这是根本原因  政府廉洁程度不够导致该花的钱没花到位 哪有钱给预备巴士准备 民众素质我不予以评论

yz8965

午饭 发表于 2012-11-25 22:10
我哪句话说合并了？你小学语文你们家宠物教的吧？

中国特色，统一调度，只能有1个中心1个领导，要不2个头还不打起来，都说对方不对，最后只能合并呗，

午饭

dreamtravel 发表于 2012-11-25 22:29
这是根本原因  政府廉洁程度不够导致该花的钱没花到位 哪有钱给预备巴士准备 民众素质我不予以评论

一帮家里叮当响的傻子一样不会给你把钱花在正地方。关键在观念
民众素质跟这事儿就压根儿没关系

午饭

yz8965 发表于 2012-11-25 22:31
中国特色，统一调度，只能有1个中心1个领导，要不2个头还不打起来，都说对方不对，最后只能合并呗，

我那句话说统一调度了？说明你小学语文就是你们家汪汪叫那玩意儿教的