614间隔

419

二手挖掘机 发表于 2012-11-17 13:09
X对长线不负责的传统再次体现

城里走向相近的685间隔就匀称的多，好像685的配车或里程配车率比614还多… ...

还真别说，新奥的长线大部分间隔都和谐的很，696、701、753什么的

京华╰☆大财神

dreamtravel 发表于 2012-11-16 23:40
这就是新奥的一大毛病···不止614   432 636等新奥的线路都这毛病···场站里一堆车的时候玩命发   没 ...

那也比47那种无论高峰平峰小马厂都至少停着15+辆车的强，停着的都够再开条线了

lqypeter

今天614不知道是看到咱们的帖子了还是怎么 一路很和谐间隔 我在磁器口等往建材城的 第一个没想坐就没上 说等685 结果下一个614来了 685还没来 而且一路上从磁器口到美术馆看见对面过去6个……

366快车

今天环路路面和昨天差不多
南三环木樨园-分钟寺桥受十里河商圈影响主辅路都成了停车场
中午出门了一趟~107从木樨园上三环开始到十里河我下车走了一个多小时

这天儿干路反倒不堵 甜水园坐上750穿城到东高地花了1钟头多一点 其本身有CNG车肉的因素在内

午饭

dreamtravel 发表于 2012-11-17 20:04
哎。。。用了GPS，确实会好不少，根据实时客流大的区段发区间，少发长趟加快周转，进一步提升控亏水平，不 ...

没GPS无法监控车辆的话，就算加了车，堵在路上调度一样不知道，那加也白加

午饭

矛哥 发表于 2012-11-17 15:32
614GPS报站了？什么时候？

眼睛要是能凭空多看出几个字儿，也难怪理解不了我说的话

dreamtravel

午饭 发表于 2012-11-18 20:18
没GPS无法监控车辆的话，就算加了车，堵在路上调度一样不知道，那加也白加

哎  614其实车上有GPS就是不用  归根结底就是犯懒···

午饭

dreamtravel 发表于 2012-11-18 23:26
哎  614其实车上有GPS就是不用  归根结底就是犯懒···

观念问题
调度员压根儿没想着有这么个东西

dreamtravel

午饭 发表于 2012-11-18 23:28
观念问题
调度员压根儿没想着有这么个东西

这还是高层的事儿 那么个东西可不是调度想用就用的   除了车上的  调度室里头的电脑等一堆设备得跟进···614那个还行 最可惜的是一些车上上配的那套海信的家伙事儿  有即时通讯功能放着不用···

午饭

dreamtravel 发表于 2012-11-18 23:36
这还是高层的事儿 那么个东西可不是调度想用就用的   除了车上的  调度室里头的电脑等一堆设备得跟进·· ...

安装都是一块儿弄的貌似

现在有的都应该是能用的

dreamtravel

午饭 发表于 2012-11-18 23:38
安装都是一块儿弄的貌似

现在有的都应该是能用的

车上的设备都是好的  车外头的就呵呵了···客四中心站的那套智能调度设备貌似是北京唯一一套投入使用的智能调度设备  到现在也呵呵了

午饭

dreamtravel 发表于 2012-11-18 23:59
车上的设备都是好的  车外头的就呵呵了···客四中心站的那套智能调度设备貌似是北京唯一一套投入使用的 ...

的确见过第*分公司某路用过这东西……不过目的不是调度车辆……我就不说是什么了……@Harry624
还是很好用的。在调度室监控，即时车速都能报出来。

所以说还是观念问题

z-s-06

dreamtravel 发表于 2012-11-18 23:36
这还是高层的事儿 那么个东西可不是调度想用就用的   除了车上的  调度室里头的电脑等一堆设备得跟进·· ...

嗯，这点614应该跟753学学。

67001

lqypeter 发表于 2012-11-18 18:31
今天614不知道是看到咱们的帖子了还是怎么 一路很和谐间隔 我在磁器口等往建材城的 第一个没想坐就没上 说等 ...

因为你那个地方614刚出总站没多远....对面过去6个肯定哪堵了串上了。总之614间隔比715强多了。

gdp919

每次等534都先看到614、563进站。