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[公交见闻] 601、683等什么时候缩线啊,松榆里的人民等的好辛苦

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发表于 2012-11-12 13:43 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
晚上从国贸回个家太杯具了,这两车不时抽风,哎
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发表于 2012-11-12 14:08 | 只看该作者
去劲松坐535不就完了
指望缩到国贸?那就不如直接撤了。

点评

况且,535就好坐么?那个车存在感很低的样子。  发表于 2012-11-19 19:44
晕。做两站地铁,然后倒公交?够折腾的。 其次535不走松榆里,从松榆里北边的松榆北路走了。指望你指路悲剧了:)  发表于 2012-11-13 08:21
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发表于 2012-11-12 14:12 | 只看该作者
缩线间隔就和谐?太天真了吧。。。

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然。 缩线后堵点减少,线路长度缩短,车辆配置相对宽裕,间隔和谐是有理由期待的。间隔仍不和谐则是调度故意的吧……  发表于 2012-11-13 08:22
至少相当多的群众是这样觉得,车队有时也有意这样做而加车。当然最重要的是堵点减少了,间隔不小就没有理由了……  发表于 2012-11-12 14:19
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发表于 2012-11-12 14:17 | 只看该作者
应增设区独立运营计划的大北窑区间车,但是车队有没有那个兴趣和车辆数另说。

点评

这样一方面解决了松榆里居民去往国贸的短途交通需求,另一方面解决了专5的客流问题。  发表于 2012-11-13 08:26
这两条真的可以整合整合。整合成一条,仍维持原状,另一条剩下的车开一条去往大北窑的短线路,肯定挺好的。其实俺暗想把专5向北延伸,走八颗杨南街、武圣路等就挺好的,避开了三环堵点,一路上都比较通畅。  发表于 2012-11-13 08:25
尽管,601和683线路重复,我并不反对裁撤其中一条。  发表于 2012-11-12 15:05
“至少相当多的群众是这样觉得”,但是这“相当多的群众”都是错的。  发表于 2012-11-12 15:04
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发表于 2012-11-12 14:44 | 只看该作者
tianyu9999 发表于 2012-11-12 14:12
缩线间隔就和谐?太天真了吧。。。

事实证明37并没比以前好等。。。起码我等了2次新37是这么觉得的~~而且其中一次等来了4个串。。。

点评

对,早上7点30-8点复兴门到航天桥经常是一个车都等不到,然后小京后带领着俩仨气猫就来了,特别搓火!  发表于 2012-11-19 19:46
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发表于 2012-11-12 16:04 | 只看该作者
期待601 683缩线 还不如让K5再拱出个专字头来 让人大代表叫唤叫唤
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发表于 2012-11-12 16:31 | 只看该作者
您以为会缩到国贸么?缩也是缩到劲松,那可就杯具了。

点评

缩到劲松有点过分了。毕竟公交车在短途上还是有很大需求的。难不成去个国贸都要到劲松强制换乘地铁?另外,这是把客流全部往地铁上赶,也不太合理。地铁已经挤成那个鸟样了。再说,683缩到劲松如何掉头?到客5的场  发表于 2012-11-13 08:29
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发表于 2012-11-12 16:52 | 只看该作者
683有计划缩线……应该是东边延长 西边到劲松吧……

点评

东边到劲松、潘家园已经有41/674/561/687/457/637/535/541/637,没有东延的必要了吧  发表于 2012-11-13 08:33
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发表于 2012-11-12 16:56 | 只看该作者
tianyu9999 发表于 2012-11-12 14:44
事实证明37并没比以前好等。。。起码我等了2次新37是这么觉得的~~而且其中一次等来了4个串。。。

37本身就是ZZ原因造成的缩短 还有就有37比以前真的好等了……串车无数还没有区间 间隔虽然不均匀 但是没有大间隔……还和1路一串区间不一样 一大串区间不说 还把长趟放首发……
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发表于 2012-11-12 17:57 | 只看该作者
本帖最后由 pig-v 于 2012-11-12 18:00 编辑
tianyu9999 发表于 2012-11-12 14:44
事实证明37并没比以前好等。。。起码我等了2次新37是这么觉得的~~而且其中一次等来了4个串。。。


那是因为调度是白痴

37缩线初期跑去航天桥转过,那交通协管说了:

司机现在一天6圈,回来就立即走
原来两个大圈加个区间就够了,堵车还能在方向盘上趴一会,所以现在比原来累了……

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发表于 2012-11-12 17:59 | 只看该作者
年底可以改线到潘家园桥
对于松榆的居民而言,地铁潘家园站优于劲松站
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发表于 2012-11-12 18:01 | 只看该作者
649 发表于 2012-11-12 16:56
37本身就是ZZ原因造成的缩短 还有就有37比以前真的好等了……串车无数还没有区间 间隔虽然不均匀 但是没有 ...

37拆分简直是精品,经典部分全部保留,裁剪的部分重复线路太多,影响真的很小
13
发表于 2012-11-12 18:04 | 只看该作者
608都坚挺那么久了,683,601是不可能动的,而且683现在是北三环唯一的大站快车,没替代线路

点评

627是三环上望京的唯一快车 结果就笑了  发表于 2012-11-12 19:51
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发表于 2012-11-12 22:43 | 只看该作者
本帖最后由 lizic1982 于 2012-11-12 22:48 编辑
dreamtravel 发表于 2012-11-12 18:04
608都坚挺那么久了,683,601是不可能动的,而且683现在是北三环唯一的大站快车,没替代线路


三环上除了300系列、特8系列之外,

东三环到北三环来往的线路很多,有601、683、731、302、671、718、848等;
西三环到南三环来往的线路也可以,有368、324、654、483、631、698、968、运通103、运通108、839、971等;

但是西三环到北三环来往的线路就比较少了,
东三环到南三环的线路就更少了,只有个运通107、998、848,那954幽灵车一个,原来有个627还不错,但是被X掉了。
这是为什么啊??

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原因:东三环外去往北三环沿线的需求远大于去往南三环沿线的。  发表于 2012-11-13 08:44
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发表于 2012-11-12 23:05 | 只看该作者
601、608、683的队部在北宫门,如果不要这边,就得重新划分车队,601、683队部放东边,608缩到颐和园归我们也不错

点评

同志醒醒,到总站了....  发表于 2012-11-14 12:37
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