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楼主: zbsmy0911
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[公交见闻] 关于鸡肋线路以及幽灵车站的见解

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31
发表于 2012-10-19 21:56 | 只看该作者
本帖最后由 sonata 于 2012-10-19 21:58 编辑

367延到巴沟是缩到国展之后,当时看着新站牌上面写的巴沟就犯疑惑,不知道是什么风水宝地,去了看过后才知道就是地震局后面的鱼塘。

379就是302大站快车改的高峰线,先开始到农展馆,现在的地铁团结湖站位置,没多久就去左家庄了:中关村,海淀黄庄,人民大学(不是目前的双安),北太平庄,德外,安外,和平街北口,静安庄,三元桥,华都饭店,左家庄。当时爽透了的车,不停站越过了很多堵点!
32
发表于 2012-10-19 22:06 | 只看该作者
本帖最后由 xdhchch 于 2012-10-19 22:15 编辑

按楼主的理念——因为有728路存在,所以很难理解1路的路线是怎么设计出来的。所以,作为典型鸡肋线路的代表,1路完全可以撤销。

按楼主的理念——因为有728路存在,所以很难理解地铁一号线是怎么设计出来的。所以,作为典型鸡肋线路的代表,地铁一号线完全可以撤销。

点评

哈哈,可能是新人吧,不了解历史。  发表于 2012-10-31 12:35
33
发表于 2012-10-19 22:48 | 只看该作者
贝壳 发表于 2012-10-19 21:39
367开线时我经历过,三义庙——左家庄,高峰线,是客5的,但不久就给了客1。379改到左家庄后,367才到展中, ...

不是给 是交换 东缩后西延
34
发表于 2012-10-19 22:49 | 只看该作者
sonata 发表于 2012-10-19 21:56
367延到巴沟是缩到国展之后,当时看着新站牌上面写的巴沟就犯疑惑,不知道是什么风水宝地,去了看过后才知道 ...

内叫万泉河渔场
35
 楼主| 发表于 2012-10-22 15:00 | 只看该作者
老线路有辉煌的一段时间,也有没落的时候
如何让老线路重获新生“凤凰涅槃”是值得思考的问题
10年前甚至二十年前只有一条或者二条线路行驶
那时沿线居民出行只能靠一、二条线路
而现在一条道路上有至少3条线路存在,而广大居民出行距离也变得更远一些
因此长距离线路和接驳地铁线路受到欢迎
老线路(市区)由于大多数距离较短、速度较慢,因此客流较少
1995年——1999年
东四环还未竣工通车
朝阳路(青年路——东大桥)只存在一下线路:
112(终点十里堡)、117(终点甘露园)115、342、382、388、306、364

红庙地区:
101汽车、118、411
南北方向只有间隔巨大的908,31终点红庙              
30和11都在大北窑   
呼家楼:9路、350支线、113、402、405
东大桥:109、350、28、43、120、110、403
那个时代想从十里堡去天安门只能骑自行车到八王坟换大1路、4路以及57
或者小庄倒9路到前门再走到天安门
去往通县只能做342、通县北关做间隔较大的388
至于去阜成门么,红庙等间隔较大的101
或者美术馆换103.没有直达车
中关村?团结湖北口302吧
老线路固然承载一代人的记忆。但是如何突破禁锢,公交集团没想过吗?

        

点评

10年前31终点延静里吧……  发表于 2012-10-22 16:04
老线路(市区)由于大多数距离较短、速度较慢,因此客流较少 严重不赞同  发表于 2012-10-22 15:03
36
 楼主| 发表于 2012-10-22 15:16 | 只看该作者
回复点评:
非高峰时段的快速公交2、112和619
300和T8
363和455
快速公交1、324、17和729
426和758
9路和673
323和617以及YT201
309和661
839和971
835和834
336和645以及746
高下立判
37
发表于 2012-10-22 15:31 | 只看该作者
zbsmy0911 发表于 2012-10-22 15:16
回复点评:
非高峰时段的快速公交2、112和619
300和T8

说的是现状还是一直以来呢。。。
38
发表于 2012-10-22 16:14 | 只看该作者
印象中31曾经到过小庄……也没准是记忆错乱了……

点评

到过小庄,但不是总站。从南边过来,过了八王坟就拐上光华路,从东三环出来,呼家楼再上朝阳路。回去就直接红庙——八王坟了。  发表于 2012-10-31 12:37
39
发表于 2012-10-22 23:55 | 只看该作者
649 发表于 2012-10-22 16:14
印象中31曾经到过小庄……也没准是记忆错乱了……

确实是红庙。经济学院门口有一个圆形调度室。
40
发表于 2012-10-23 08:31 | 只看该作者
zbsmy0911 发表于 2012-10-22 15:00
老线路有辉煌的一段时间,也有没落的时候
如何让老线路重获新生“凤凰涅槃”是值得思考的问题
10年前甚至 ...

过去北京还没这么多人呢 看现在 各类土特产充斥北京
41
发表于 2012-10-23 14:08 | 只看该作者
yz8965 发表于 2012-10-19 20:22
中国人就是没有远见,想想13号线和5号线就知道了,再看看4号线,人家香港设计
现在都说13号和5号线设计小了 ...

4号线和5、13号线是一样大的车
42
发表于 2012-10-23 14:34 | 只看该作者
yz8965 发表于 2012-10-19 20:22
中国人就是没有远见,想想13号线和5号线就知道了,再看看4号线,人家香港设计
现在都说13号和5号线设计小了 ...

先不说4号线是不是香港设计的 就您这话的意思 敢情香港不是中国的
43
发表于 2012-10-23 14:56 | 只看该作者
你还别说,我从M13下来在太阳宫桥底下还就专门等367去静安庄,104、671神马的来了我都不上
44
发表于 2012-10-23 15:38 | 只看该作者
379有一段时间走过万泉庄 上面写着临时站 当时很欢喜 因为家门口又多了条传说的高峰线路 379这条高峰线在万泉庄这边貌似很有名 虽然不知道为什么== 这车换京顺路的车还是很方便的
45
发表于 2012-10-23 22:15 | 只看该作者
紫肆 发表于 2012-10-23 14:34
先不说4号线是不是香港设计的 就您这话的意思 敢情香港不是中国的

可能思想上有点误差,大陆的中国思想吧,香港是英国思想
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