302 未来的命运

陈十四 · 发表于 2012-9-22 09:42

332都坚持到现在还依旧迈着稳健的步伐走在白颐路上
尽管他的脚下有line 4但是这并没有让那条地铁线路将其取而代之
302自小便是很亲切、很熟悉的一条线路
不希望他拆线、不希望他换车、就这样，让他在慢慢的三环公交大军中做一名普通的小兵，挺好

hzm000313 · 发表于 2012-9-22 10:20

现在在北三环等302唯一的动力也就是北四环苏州街绕那一小段路，但间隔真心不行了，被731完秒

京华╰☆大财神 · 发表于 2012-9-22 11:25

wug 发表于 2012-9-22 09:54
302不算郊区线路的老二，332才是吧，仅次于331。
不过我在中关村地区这么多年，332和302是我最早接触的线 ...

当年郊区线（33x）那332可是老大，自己有六七十个车还分快慢车，节假日就连1,4,52,37什么的都给332加车来

ed4avin · 发表于 2012-9-22 12:04

我了解的情况是302不会撤也不会拆

我坐758 · 发表于 2012-9-22 12:08

302可以接驳10号线，没必要撤。

todayhigh · 发表于 2012-9-22 12:57

M10开通之前，302是辛庄-姚家园路-东北三环一线去村里的最优路线，车次多还便宜，大财进了主路不比任何一个车慢
但是M10开通之后，对于团结湖以远的乘客来说，302再快也跑不过地铁的。有闲钱去中关村买这个那个的人，不会差这1块6毛钱
现在剩下的3w人次，估计主要就是辛庄到团结湖这一片上车，到中关村以近方向的通勤了，完全在731覆盖之内，所以才有让731代替的建议
302现状很明显，作为路面公交，现在就是M10的接驳线路之一，无论如何也不可能从M10手里抢回团结湖到巴沟的客流，如果想拉人，只能向东要客流，如果要控亏，只能向西斩去空跑段。
作为合理的M10配套线路，只能舍去团结湖以远与M10重合的某一部分里程，把乘客送上M10就可以了，最省事的方案就是缩成团结湖到辛庄，这么短的线儿就和撤了没啥大区别
如果从辛庄往东延伸，就还得在东部再找个去处，显然不成，因为五和七谁也不愿意自己场站里来个老虎。再着在辛庄就已经远离客一的大本营，再往东，成为了完全孤军深入东部的落单线路，早晚要被七吃走，现在看客一是宁可玉碎，不可给人....
操曰：“鸡肋”...

万能的果子 · 发表于 2012-9-22 13:50

这车西边肯定不会动，巴沟-万泉河桥-芙蓉里-海淀路东西口，这奇葩走向无与伦比啊。。。
还是那话，20个巫婆，大站，快车！比什么都强

niyy_0716 · 发表于 2012-9-22 14:10

todayhigh 发表于 2012-9-22 12:57 M10开通之前，302是辛庄-姚家园路-东北三环一线去村里的最优路线，车次多还便宜，大财进了主路不比任何一个 ...

其实可以这样改，302从三环和平东桥改走和平里到左家庄，辛庄到左家庄启用新路号。其实和302类型的情况多的去了，不也活得好好的？

todayhigh · 发表于 2012-9-22 14:41

25楼这办法能否实施，得看西段的客流不知道够不够支持到左家庄的....毕竟巴沟就已经有M10了，M10一直顶到团结湖呢
个人感觉，现在这3w应该还是东段多，西段堵得太厉害，早晚高峰拉不出数来
辛庄到左家庄不值得开线路吧，和675重得太厉害了

peixm · 发表于 2012-9-22 15:39

alljtcc 发表于 2012-9-21 23:56
要说10号线的话367更应该撤吧。

367可以巴沟村——金五星，划到巴沟队，与国展脱离关系，可以换一些车。

万能的果子 · 发表于 2012-9-22 15:41

peixm 发表于 2012-9-22 15:39
367可以巴沟村——金五星，划到巴沟队，与国展脱离关系，可以换一些车。

367现在定义的就是三环辅路辅助线路，站站乐，估计那边可以跟18和了去惠新东桥比较理想。。。

天涯狂想 · 发表于 2012-9-22 16:26

反正在西边看302普遍上座率很有限

alljtcc · 发表于 2012-9-22 16:34

302的一个重要客流是村里的打工仔，这些人对票价还是比较敏感的，时间上则无太高要求。

菩提梵天 · 发表于 2012-9-22 16:50

332换了空调都能活，302如果也能换空调，可是能弥补731换铰链的劣势啊

许愿树 · 发表于 2012-9-22 22:44

从北京公交4折开始302就衰败，初期731三个小车在海龙门口上不去，302空车开走了

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