302 未来的命运

沁水丹泉 · 发表于 2012-9-24 22:03

午饭发表于 2012-9-24 21:54
郊区可以，市区寸土寸金的地方不盖楼拿来修地铁？

某一天掌权者考虑到民生了，意识到了其重要意义，就会修地铁了。

午饭 · 发表于 2012-9-24 22:07

沁水丹泉发表于 2012-9-24 22:03
某一天掌权者考虑到民生了，意识到了其重要意义，就会修地铁了。

掌权者不会因为你们这些连楼梯都懒得爬的人而放弃城市建设
纵观全世界任何一个修地铁的城市，当下这个日子口儿也没有在市区地面上修地铁的。甭管民主不民主社会主义资本主义国家

alljtcc · 发表于 2012-9-24 22:44

831空调车发表于 2012-9-24 21:34
感觉最近K1比较低调，302换空调车至少能从731那抢客流，人家根本就不想抢。
北苑路上430、464这俩，464越来 ...

430绝对不止10分钟……
现在不知怎么的，430只要赶上前边有个125，绝对不超，老老实实跟着

alljtcc · 发表于 2012-9-24 22:44

午饭发表于 2012-9-24 21:54
郊区可以，市区寸土寸金的地方不盖楼拿来修地铁？

没让市区地面修地铁啊。

午饭 · 发表于 2012-9-24 23:15

本帖最后由午饭于 2012-9-24 23:18 编辑

alljtcc 发表于 2012-9-24 22:44
没让市区地面修地铁啊。

问题是郊区还得考虑拆迁之类的事儿……高架的话打几个桥桩子肯定比拆房子占地省钱……这就得权衡成本了……比如地面线占了农民的耕地，这个要价必须少不了。但是修高架又比修地面线贵

dreamtravel · 发表于 2012-9-25 00:42

哎···地铁不是万能的详见早高峰的回龙观龙泽西二旗站别说车了能进站都上帝保佑了

午饭 · 发表于 2012-9-25 09:55

dreamtravel 发表于 2012-9-25 00:42
哎···地铁不是万能的详见早高峰的回龙观龙泽西二旗站别说车了能进站都上帝保佑了

显然是由于调度能力地下造成的结果，而非地铁本身的问题。对于大客流地铁显然是有足够能力应付的
开临客、放空、开快车都能解决这个问题。
未来昌平线到市区以后，13号线的换乘客流会减小一部分，到时候西二期的压力会减轻不少

ed4avin · 发表于 2012-9-25 10:18

午饭，本来不想说你，非得让我点名。129楼的话里就有一部分是说你的，同样的话我不想说第二遍，你自己考虑。什么东西都不是绝对的，别过于强调地铁的作用贬低公交的作用。你自己心里最清楚公交车坏坏一辆，地铁坏坏一整条，马哲里面很清楚的说过矛盾的普遍性和特殊性。套用到地铁与公交也一样。
我想我说的已经很清楚，双方都停止和此贴主题无关的争论，如果再出现违反，依据版规见帖删帖。

alljtcc · 发表于 2012-9-25 10:57

午饭发表于 2012-9-25 10:55
过分的去偏重人的意志就是造成目前局面的根源，那么也就甭发展了。大家一块儿凑公里，野地里铺上铁轨20 ...

要真发生这种事我一点都不觉得奇怪。我国的发展就那么回事，P民看个热闹乐呵乐呵得了。

老五十 · 发表于 2012-9-25 11:32

想起这么一句，孔乙己是站着喝酒而穿长衫的唯一的人。……有闲散时间发帖而捧地铁的唯一的人……
坐什么，纯粹是性格问题。讨论未来不看现在，没意思。
中国、北京有自己的情况，地铁的斜线优势又受限做不出来。本来地铁早就应该繁荣了，拖这么些年到现在开通一条新线还有人高兴呢，城市规划早干嘛了。总是客几客几的，中国评比制度就酿成这样的人性，都是中国兵，不同的队伍相互抢军功。再有，前些日子不知道哪SB领导说，自行车是堵车的一大来源，长安街之类的都对自行车严格管制，有用吗？撤线开线，很多都是靠领导一句话，根本不是基于深入调查。地铁是不用三五十年就能很好，体制和性格是一百年都难以改变的。什么叫安全？自行车是不稳定车型，禁了？

Teutonic.K · 发表于 2012-9-25 12:19

ed4avin 发表于 2012-9-25 10:18
午饭，本来不想说你，非得让我点名。129楼的话里就有一部分是说你的，同样的话我不想说第二遍，你自己考虑。 ...

也别这么说别人。他的观点再偏激，只要在“言论自由”框架内不骂人不人身攻击不妨碍他人利益不影响论坛团结还是应该予以保护的。其实我个人也不太同意某些人的想法，认为他就是“另一面”的7神，可笑得很；甚至因为观点问题造成矛盾和误解，那也没辙，他有多大问题咱也得维护言论自由，实属身不由己。

pig-v · 发表于 2012-9-25 14:13

果然公交迷现在也只会逞点口舌之快了
因为客观现实是不会因公交迷的怨念而改变的

pig-v · 发表于 2012-9-25 14:14

300路这条情况极其特殊的主路公交线路
被很多公交迷都拿来当作过例子
试图以此证明“公交也可以比地铁快”

这种现状反过来也可以证明：
绝大部分城区公交线路，即使不堵车也跑不过地铁
否则就不是只有300路这一个例子了
（特8与300类似）

沁水丹泉 · 发表于 2012-9-25 14:48

pig-v 发表于 2012-9-25 14:14
300路这条情况极其特殊的主路公交线路
被很多公交迷都拿来当作过例子
试图以此证明“公交也可以比地铁快” ...

看了您的内容，我想起了一个问题，媒体已经说过多年了在三环路开公交专用道，不知道何时开通。

zbsmy0911 · 发表于 2012-9-25 15:02

公交和地铁的服务对象和范围有所不同，而且都有存在的必要性
取消任何一方都会增加交通压力。
因此没有必要继续争辩公交地铁孰优孰劣
地铁最大的作用就是快捷方便。但公交能到达的地方地铁到不了
即使10号线等全线通车了，也要保留一部分公交线路作为客流补充
302是否要缩短或者取消取决于10号线全线贯通之后的客流

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