专家称北京公交车票价可能提高

紫肆

我认为 北京一卡通首先任何人都能办理 但是 前提 实名
然后 800路以下（含特临专） 11010X开头的4折 1102XX开头的8折 800路以上 反之
非110开头的 全价刷卡 同时 取消现金购票 严格执行一人一卡 当然 售票监票依然存在 只是要坐车必须得有卡
办卡方式不变

紫肆

bgtgjthi 发表于 2012-8-17 23:41
公交应当适当减站提速，吸引客流。
同时，建议适当实行差别化服务，吸引不同消费层次的客流。

高级的地铁不是要搞了么 大家都坐地铁去吧 不用考虑各种故障还是很稳定的

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如果公交票价上涨，那么地铁票价就要下降

方庄地图

应该齐涨。再低的票价也缓解不了拥堵啊，现在的拥挤吸引不了有车族放弃私家车投奔公交地铁，所以低票价缓解拥堵就是个屁话。但高票价一定能缓解拥挤。至少北京市还减少一个大负担呢。

sonata

北京不解决人口与城市基础差距过大的矛盾神马办法都是治标不治本！提高了票价开摩托骑马的多了车照样走不了！地铁照旧限制入站！

ywk

sonata 发表于 2012-8-21 22:20
北京不解决人口与城市基础差距过大的矛盾神马办法都是治标不治本！提高了票价开摩托骑马的多了车照样走不了 ...

票价普遍提高到2元左右根本减少不了客流。市区摩托的限行和骑马的禁止根本不会因为公交票价提高而取消。

北京交通问题的解决浅层的主要靠地铁，深层的要靠经济区域分布的合理化——其中的主要的障碍在于那些集中在主城区但又不受北京市政府管辖的众多NB大院！

ywk

建议北京公交价格体系调整大致草案：
1、单一1元刷卡一律6折；分段刷卡实行2元以下6折，2-4元5折，4元以上4折。夏季开空调时段刷卡调为8折。
2、市区线路限定在全程25KM以内，以50%以上线路在三环以内为标准，单一1元；50%以上线路在三环外的为城郊线路，15km以内的单一1元，15km以上的实行15-5-5制，1元起价，每过一个里程区间加5角。
3、地铁实行分段计价，实行20-10-10制——即2元起价/20km以内，20km以上每10km增加1元。
4、地铁实行刷卡折扣，可按具体时段实行折扣率浮动，大致在6-9折的区间。

charlie9897

15-5-5进制会产生倒挂，5-10-10还差不多

ed4avin

edwin 发表于 2012-8-17 20:23
当初说“公交票价将长期保持不变”的那个头儿下台了？

票价没变，还是1元起价，只是折扣变了，明白？

lizic1982

zzmail61 发表于 2012-8-22 13:50
请问：著名交通专家徐康明 坐公交车吗？

地铁可以按分段计价；而且公交应取消65岁以上的免费乘车这一政策，
现在就这一优惠政策给司售人员和其他乘客带来不少麻烦。

老鼠不吃糖

中国各个只要冠上专家称呼的，基本大脑思维都和正常人不一样，他们好像自从得了精神病，精神都好多了！

xtacty

公交方面：

首先应该改变目前3字头、4字头分段线路4毛/2毛一票到底的情况，恢复上下车刷卡，路号可往7字头上改，不改也无妨。毕竟现在不是月票有效/无效的时代了，路号只是个名字，不必在这上纠结。
3、4、6、7字头的分段线路可以从原来的12km以上开始加价变为10km，5km加价5毛这个不变。
空调车开空调时应该收2元（或2元起价，10km以上每5km加价1元）。
折扣适当提高：4折提高到6折，市域外的折扣可保持8折或提高到9折。

地铁方面：

分段计价：2元起价，可乘坐10km，每增加10km加价1元，5元封顶。
引入折扣：9折。
2010年底五线通车，单程最远距离大大增加，而当时并没有分段计价。这次2012年底，网络化进一步增强，同时脱网线路连接主网，是分段计价的契机。

我上面讲的这么多未必合大家愿，不过合乎基本市场行情这个理。总之，票价制定不能脱离基本行情，否则肯定是难以为继。

xtacty

wymn_007 发表于 2012-8-17 10:07
人太多闹的，看看现在车上，地铁上坐的都是些什么人？山南海北的口音。我已难辨置身何处了。

不怕山南海北的口音，怕的是各种参差不齐的人都往里拥。出行成本太低，便缺少了过滤那些没有能力支付高生活成本的低端人士的功能。像上海深圳那样，出门一趟都得小十块，那部分人还会留下来吗？

康拓王斌

徐康明是什么专家？

长沙客运段

可以参考上海，地铁换公交有优惠~市区公交单一票制2元，刷卡1元，郊区线路2元起步，1元进制，刷卡半价，八方达2元起步，2元进制，刷卡半价，地铁起步2元，按里程收费~