2012年8月份南京公交新闻专用贴

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公交司机打电话暴粗口引争议

近两天，一段南京39路公交车女司机，开车打电话爆粗口的视频在网上流传，一时间争议不断。

行车安全城市文明从细节做起

公交车司机手握方向盘，全车人的生命安全系于她一人，因此，一边开车一边打手机，是非常危险的举动；公交车司机又是公交行业的代言人，暴出粗口，也影响了南京窗口单位的形象，所以这段视频，确实是给我们所有的公交车司机提了个醒，作为公共服务部门，从业者的一举一动，都在群众的监督之下，特别是青奥会即将在南京举办，我们每一位南京市民都有责任和义务自觉维护城市文明形象。

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宁高城际未来可能长短线“混合跑” 地铁6号线两种方案

宁高城际一期又名机场轻轨线，自开工以来一直备受关注。昨天，记者从地铁建设部门获悉，宁高城际二期规划将通往高淳。待宁高城际一、二期全部完工后，将可能采取长线、短线“混合跑”的运营方式。
直达高淳，长短线混合跑
宁高城际一期（机场轻轨线）北起南京南站，经禄口新城、秣陵工业区、江宁经济技术开发区，止于禄口机场；线路全长约 34.9公里，沿线设8座车站，为南京南站、胜太路站、佛城西路站、将军路站、秣陵站、禄口新城北站、禄口新城南站、禄口机场站。其中高架车站3座，地下车站5座，将于2014年青奥会前建成通车。
宁高城际二期工程将从禄口新城南站出发，跨石臼湖大桥后直达终点站高淳，二期工程预计在2015年前后完成。
目前，宁高城际一期已经开工建设，并在禄口新城南站为宁高二期预留了站台和列车通行设施。一期加二期这么长的线路该如何运营？
据介绍，在禄口新城南站的站台设计上，考虑到了宁高城际一期（机场轻轨线）和宁高城际二期换乘的两种运营方式。一种是短线，从高淳到禄口新城南站终止；一种是长线，从高淳一直开到南京南站。
两种方案衔接地铁6号线
在我市的规划中，未来宁高城际还将与地铁6号线实现换乘。地铁6号线是一条城市南北向轨道线路，南起南京南站，途经南部新城、中心城区、紫金山、燕子矶、新生圩，最后延伸至栖霞山。
据悉，由于南京南站北广场已不具备为6号线设置车站的条件。为了解决换乘问题，地铁建设指挥部设计了6号线和宁高城际一期（机场轻轨线）的两种衔接方案。
方案一：宁高城际一期（机场轻轨线）将向北延伸一站至夹岗，在夹岗设终点站与6号线起点站进行换乘；方案二：宁高城际一期（机场轻轨线）与6号线部分区间段并行，如现在的1号线和1号线南延线。不过，6号线目前尚未开展工可研究，最终采取哪种方案尚未最终确定，但目前南京地铁建设指挥部初步倾向于采用方案二，最终实施方案将在6号线工可阶段进一步研究分析。

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南京地铁将打造青奥双语车站 探访亚青村、青奥村

今天，是南京亚青会倒计时一周年、南京青奥会倒计时两周年的日子。昨天，记者跟随南京青奥（亚青）组委会，提前探访了亚青村、青奥村以及亚青会、青奥会的比赛场馆，虽然目前很多场地仍在紧锣密鼓地建设之中，不过，一年后、两年后，这些集简约、多功能和高科技为一体的建筑，将给全球青少年带来“惊喜与难忘”。“我们要办青少年做主的青奥，叔叔爷爷做主的，孩子们可能不喜欢。”市委常委、秘书长，青奥组委常务副秘书长刘以安昨天表示，青奥会要让年轻人做主。就连亚青会和奥运会的倒计时庆典晚会，也是由孩子们策划组织，组委会的“叔叔爷爷”只负责把关和后勤保障。
南京地铁
未来青奥会的重要交通枢纽
不管比赛场馆还是YD员村，在青奥期间，南京地铁都可以做到“四通八达”。届时，地铁将成为青奥YD员最环保最便捷的交通工具。这一次，记者发现地铁也已成为青奥的重要宣传阵地，在地铁买票、进站和出站时，大家经常会看到挂着红丝带的年轻人，他们就是在南京江南八区百所学校暑期“雏鹰地铁文明行”活动的小志愿者。此外，“青奥宣传使者”、“青奥志愿者号”地铁列车、“手拉手、迎青奥”绘画书法作品展，也都在地铁内广泛开展，还将在多个地铁站设立志愿服务站点。青奥会前，南京地铁还将在二号线奥体东站打造双语试点车站，不仅提供双语培训，还制作手工双语地图，力求培养地铁员工的双语交流能力，为青奥会做足准备。
亚青村
有升旗广场还有宗教服务中心
亚青会YD员村在南京工业大学江浦校区内。工大副书记、副校长高明介绍，4月份开工后，目前施工至4-5层楼面，预计将在明年4月竣工交付，为YD员们提供900套住房。
建成后的YD员村将分为居住区、国际区和公共区。居住区里的YD员公寓楼一共有22栋，每栋楼有8层，房间为85平方米的2室1厅户型。此外，亚青村还将建24000平方米的体育馆和4000平方米的体育副馆、10片网球场、25片篮球场、2片标准垒球场以及2个400米标准田径场供YD员们训练之用。
亚青会期间，YD员村将于2013年8月12日开村，2013年8月26日闭村。亚青会结束后，居住区将成为南工大江浦校区的青年教师公寓，其他服务场馆作为学校配套设施继续使用。
伦敦奥运会后结束后，部分设施和设备将被运到巴西，用于下届奥运会，而南京亚青会和青奥会的部分设施设备，很有可能转送给友好城市。
青奥村
环保、节能和高科技的集合体
青奥村位于南京河西新城区西南板块，去年9月开工建设，预计到2014年4月竣工交付。青奥村将于2014年8月12日开村，届时将会有205个国家/地区的YD员及随队官员约6000余人入驻。目前，用于青奥会YD员居住的6栋裙楼已经全面封顶，每栋9层，可为YD员提供近1300套住房。
记者发现，YD员们居住的公寓楼上面都种植了一层绿色植物。“这种屋面能改善废气污染而形成的城市热岛效应、沙城暴等对人类的危害。”此外，公寓楼还采用冷热电三联供技术系统，充分利用城市周边热电厂发电产生的余热蒸汽，回收产生冷源、而在冬季则可将余热蒸汽通过热力管网送到住户端，十分节能。
和亚青村不同的是，青奥结束后，YD员居住的公寓楼部分作为人才公寓，部分作为商品房出售。因此，青奥村内设有电影院、银行等商业设施。
青奥体育公园
未来将作为江北新城区体育馆
坐落在过江隧道南端、浦口新城核心区的青奥体育公园，占地总面积约101万平方米，总建筑面积约35万平方米，是2013年南京亚青会和2014年南京青奥会曲棍球、小轮车、沙滩排球和橄榄球的赛场。昨天记者在现场看到，公园已经初具模型。据悉，项目计划2013年4月底完成赛场建设，2014年4月底完成奥林匹克培训基地主体工程，完成“长江之舟”健身休息综合体、体育场、体育馆主体工程。2014年7月底完成环境整治和景观绿化、亮化工程，迎接青奥会。整个项目总投资约45亿元。青奥会结束后，青奥体育公园还将进行改造和建设，整个体育公园将作为江北新城区体育配套设施，供市民进行休闲和体育锻炼。
五台山体育馆
30多年的“老牌”3000万改造
“节俭简约”是南京亚青会和青奥会的口号之一，“简约但不简单”则是亮点。刘以安告诉记者，34个青奥场馆中新建的只有橄榄球馆、沙滩排球馆、小轮车馆和兵乓球馆。
亚青会和青奥会期间，“老牌”的五台山体育馆除了承担亚青会乒乓球、足球比赛以及青奥会乒乓球、3对3篮球赛和足球赛，游泳、跳水等水上项目训练也要在这里进行。五台山体育中心副主任金峰告诉记者，承担乒乓球比赛的老体育馆建成于1975年，当年建成时没有任何抗震能力，去年10月份以来抗震加固工程已完成，外立面(幕墙)改造工程接近完工，内装修改造、暖通改造、消防改造等工程正在施工，预计今年10月维修改造完工，改造费用达3000万元。记者在施工现场看到，兵乓球比赛的观众席已经从木椅都换成了舒适的软椅。“改造后应该是南京比赛场馆中最好的。”此外，用于3对3篮球比赛场所的网球中心和足球场也将进行改造，预计亚青会各场馆将在今年年底完成。

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老人追赶公交车扒车门 跌倒摔致脑震荡

120医护人员赶到现场。

昨天上午11时左右，南京一古稀老人在公交车已经驶离车站的情况下，还追上去扒车门要乘坐，结果被公交车带倒，摔成脑震荡。

在白下区五洲装饰城门前，距离公交车站二十余米远处，一辆121路公交车停在路上，后门边躺着一名老汉，表情痛苦，声称恶心想呕吐，多处疼痛。几个人正在旁边照顾他。

目击者称，当时这辆公交车从总站出来，这名老汉喊着等一等，并追了上去。不停拍打车门，甚至扒着车门跟着跑，突然就倒了。驾驶员随后停车，查看老人后报警。110民警和120医护人员赶到现场时，发现老人神志尚清楚，立即将他送往医院救治。据了解，伤者王先生今年71岁，有脑震荡和软组织挫伤症状。

驾驶员是一名年轻男子，在现场没有说话。一位乘客说，公交车一旦驶离站台，不允许开门上下客，所以驾驶员没有开车门。但当时车子在左拐弯，可能疏于观察，将老人带倒了。

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下雨可向地铁站借雨衣 7日之内需归还
昨天获悉，即日起，南京各大地铁站不仅提供租借雨伞的服务，也提供租借雨衣的服务。乘客只需凭有效证件，交20元押金就能在车站票亭借到。需要提醒的是，雨衣需在7天之内归还，归还后将退回20元押金。

记者了解到，目前我市57座地铁站共提供了3000多把雨伞。在北京地铁“尝鲜”提供租借雨衣的服务后，我市地铁部门也于上个月底尝试推行这一服务，每个车站配备的数量由客流决定，其中新街口站配置了100多件雨衣。记者看到，雨衣明黄色，长袖，背面印有“人文地铁”的字样。

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江宁公交开通乡村“迷你”龙西线

为缓解偏远地区村民出行难，江宁公交近日在湖熟境内开通了龙西线。选用的是10座的小巴士，以适应乡村道路需要。这条公交线路因此又被村民称为“迷你”线，全长7公里，普客票价1元，IC卡通用。村民只要再花1元钱就可以换乘30路车到药科大学地铁站，然后换乘地铁进城。

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南京部分无障碍公交站台还需进一步完善
为了方便更多的残疾人出行，在南京市今年即将更新的1000辆公交车中，将新增无障碍公交车。这项利民措施的出台是源于上周南京市残疾人免费乘坐公交车的优惠政策正式实施。

　　交通部门能认真听取残疾市民建议，及时作出政策上的调整，这样从善如流的做法确实是值得称赞的。但话又说回来，方便残疾市民出行应当是一个庞大的系统工程，各个方面都需要兼顾到，新增无障碍公交车只是其中一项，而设立无障碍公交站台则显得很迫切。
　　从现实情况来看，按照现有公交站台的设置，是无法满足残疾市民候车的需求的。现在不少公交站台都高出地面一大截，大多数没有供轮椅上下的专用坡道。这样就使得坐轮椅的残疾人士只能在快车道边上等候，很容易引发安全事故。再者，部分公交站台还存在着无盲道和无盲文指示牌的问题，给盲人朋友乘车造成了很大的困扰，这些都是亟待解决的问题。同时，我还建议，在站台增设语音报站系统，一旦车辆进站，就播报“×××路进站”方便盲人能及时乘车。
　　当然，更多的细节问题，还是有待有关部门认真去调查研究，妥善地处理。

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高温晒爆站台顶棚玻璃？

站台顶棚玻璃破裂

快报讯（实习生 万莉莉 记者 付瑞利 李绍富 ）尽管已经出伏，但南京的“桑拿天”还是热得人没脾气。昨天下午，市民蔡先生顶着高温外出，途经江宁胜太西路时，无意中看到一公交站台的玻璃顶棚破了个大窟窿。附近的环卫工告诉他，玻璃都被晒爆了。
这处公交站台的顶棚是用数块一米多长、一米多宽的浅绿色玻璃遮盖的。发生破裂的是其中一块，窟窿正下方的地面上洒满细碎的玻璃碴。还有一部分玻璃粘连在顶棚上，随时都有可能掉落，几名环卫工站在一旁，示意行人不要从下面经过。起初，蔡先生以为是有人恶意破坏公物。但环卫工告诉他，这块玻璃应该是被太阳晒爆的，好在当时没人等车。
昨天下午，江宁区交通局将该情况反映给公交站台的建设、管理单位江宁经济技术开发区管委会。管委会相关部门安排工作人员把破裂的玻璃清理干净，并要求施工单位尽快修复顶棚。
针对玻璃被晒爆一说，江宁区交通局工作人员表示，站台的顶棚玻璃是双层夹胶钢化玻璃，被高温晒爆的几率很小。从现场工作人员反馈的情况来看，玻璃受外力击打而发生破裂的可能性比较大。

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乘客坐地铁摔倒骨折 向地铁公司索赔190万

因为在地铁中华门站摔倒，乘客水先生被送至医院抢救。出院时，水先生被诊断出腰椎间盘突出。为了证明腰椎间盘突出与摔伤有着因果关系，此案多次启动鉴定程序。近日，案件第4次开庭,伤者向地铁公司提出的索赔金额由100万元，一路涨到190万元。

水先生2010年11月7日在中华门地铁站上车时不慎摔倒，当即被地铁工作人员送往南京市第一医院救治。经诊断，水先生为左髌骨骨折。2010年11月30日，水先生出院。水先生住院治疗期间，地铁公司垫付了全部医药费。出院时，水先生还被诊断出有腰椎间盘突出。

水先生认为，腰椎间盘突出与此次地铁摔伤有着一定的关系，要求地铁公司为他后续的腰椎治疗负担费用。地铁公司则认为，腰椎间盘突出与摔伤无关，是水先生自身疾病原因所致，地铁公司不应承担与此相关的医疗费用。2011年10月8日，双方协商未果，水先生将南京地铁公司起诉至秦淮法院，要求判令地铁公司给付其赔偿86万元及精神损害抚慰金4万元。

秦淮法院于2011年11月14日第一次开庭审理此案。庭审中，水先生提出医疗鉴定申请，启动了两次鉴定程序，分别对腰椎间盘突出与本次摔伤的因果关系及其伤残等级进行鉴定。鉴定期间，水先生向鉴定机构提供了相关证据。

鉴定机构收到水先生提供的相关证据后，经调查发现，一份有安徽省全椒县人民医院盖章的体检表，经该单位证实为虚假的；两份南京市第一医院的出院记录与该院的原始文件不符；鼓楼医院MR检查诊断报告医师签名也是虚假的。

由于伤者提供的多份证据虚假，审理此案的法官与水先生进行了谈话，告诫他，不要再提供虚假证据。在水先生强烈的要求下，法庭更换了鉴定机构，由东南司法鉴定所出具了新的鉴定报告。2012年7月26日，法院组成合议庭再次开庭，要求水先生明确诉讼请求，庭上，水先生表示自己不懂，需要和律师咨询。法院再次休庭。

2012年8月6日，此案再次开庭。法庭上，水先生要求变更诉讼请求，申请残疾赔偿金和后续治疗费用，法院再次休庭。2012年8月17日，法院第4次开庭审理此案，法官出面调解。地铁公司当庭表示：可以一次性给付先生水30万元了结此事。水先生在调解中改变主意，要求地铁公司给付190万元的赔偿。

由于双方对赔偿金额的要求悬殊太大，此案目前仍在进一步审理中。

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南京地铁一号线在跑司机室的门却开着

昨天早晨7：05，市民王先生搭乘地铁一号线前往中华门站，他上了地铁列车最后一节，发现列车尾部司机室的门一路敞开着。“我是从新模范马路站上车的，然后驾驶室的门就一直开着。”好奇的小王干脆走到司机室里转了一圈，各种仪表盘及设备让他大开眼界，可是他也非常担心，“一直没人管我，我就想，万一有人乱动了设备，列车会不会出事啊？”

　　对此，南京地铁公司车辆部解释说，尾部司机室的车门敞开着，有可能是司机换班的时候忘了关，但更多的情况是乘客好奇，擅自打开了司机室紧急开锁装置，这种现象今年已经发现过多起。不过，乘客不用担心列车安全，因为头部司机室被激活后，尾部司机室自然失效，乘客即使误闯也无法进行任何操作。

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乘客苦等50分钟才来一辆190路
前天，有市民向本报“动迁、拆违、治乱、整破”举报热线4008885998反映，称190路公交车等待时间太长，希望能增开车辆，缩短发车间隔，以解决市民乘车难。此外，该路车车况也很差，怀疑是报废车辆在运行。对此，记者昨天展开调查。
190路公交难等，市民高峰出行不方便
市民陈先生家住大明路，单位在锁金村，每天乘坐190路公交车上班。“190路公交车间隔时间太长，有时要等50分钟左右才能等来一辆。”陈先生说，由于190路公交车不容易等，有好几次，他担心迟到，只好乘坐出租车去上班。
陈先生希望190路公交车在早晚高峰适当增加发车量，缩短乘客等车时间间隔，保证市民出行。
“我经常坐190路去大光路的女儿家，这车不仅破旧，车厢内也脏，而且还很难等。”市民尹女士说，她每次等190路公交车，都会有心理准备，真是太难等了。
乘客苦等50分钟才等来一辆车
昨天早上7点50分，记者在南京火车站东广场190路公交车始发站等来一辆190路公交车。记者注意到，这辆车车厢内有烟头、碎纸片和塑料袋等垃圾，车窗也只有靠近前门右侧有两块窗帘。
上午8点，车辆开动，但车身随即发出“嘎吱、嘎吱”声。遇到颠簸路面，车身左侧玻璃窗还发出震动声。9点钟，公交车到达大明路与双龙大街交汇处，此处因为地铁三号线施工，车辆在这个路口排起了长队，等了3个信号灯，这辆车才通过路口。
9点15分，花了1小时15分钟，这辆190路公交车才到达南京南站终点站，这时公交站台已经聚集了近40名乘客，不少都是外地人。上海人张先生是来南京出差的，准备乘坐190路公交车到大光路。他说，已经在这里等了50分钟，又没地方坐，站着腿都麻了。
新城巴士公司准备增加运力
新城巴士公司分管营运的副总经理陈平介绍，190路公交车从南京南站开往南京火车站，全长17公里，停靠22个站台，每天共有15辆公交车运行，均为空调车，每15分钟发一班，每天运送乘客7000人次左右。“早晚高峰时，15辆车全部投入使用。但因为车辆保养，驾驶员休息等原因，平峰时，只有七八辆在路上跑。”陈平说，如果在路上遇到堵车，就可能造成乘客等车时间过长的现象。
对于公交车车厢脏乱的情况，陈平说，按照规定，公交车到达终点站，就会安排负责保洁的新安江物业公司人员上车清扫，他们将督促该公司加强车厢内保洁。
新城巴士公司分管机务的副总经理王伟说，190路公交车运营3年内的有5辆，有8辆车已经运营8年。“公交车的强制报废期是15年，8年是公交车的折旧期。”王伟说，公司是不会将报废车辆投入运营的。目前公司有140辆车已超过了8年的折旧期，这些车每年接受两次年检，车辆行驶安全是可以保证的。
新城巴士公司总经理叶京义说，针对190路公交车乘客等待时间长的问题，公司目前已经作出调整。“下月1日，有8名新驾驶员将上岗，这样，190路公交车从每天跑160个单边次，能增加到跑200个单边次。”叶京义说，这样就能增加发车频率。另外，公司计划在9月中下旬，再安排5辆公交车投入到190路公交线上。

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公交站台天花板摇摇欲坠 联系7个部门都说管不着

公交站台“万达广场北站”天花板脱落。

龙虎网讯 家住南京河西万达广场西地一街区的吕先生向扬子晚报新闻热线96096反映：位于河西万达广场北站56路和129路公交车站站台天花板摇摇欲坠，表面脱落很吓人。这里的站台当初是为了配套河西万达广场建设的，有点波浪形，很有现代感，但如今天花板脱落，损坏了形象，还对乘客存在安全隐患。

昨天下午，记者来到站名为“万达广场北站”的56路和129路公交站台，果然发现这里波浪形的候车棚有一处天花板明显脱落，露出里面的木工板和金属骨架，两侧银灰色贴面板挂在边上，似乎风一吹就要坠落，看了挺让人担心的。等车的市民吕先生反映，这里天花板脱落，他发现至少有一个星期了，一直无人问津，天花板里面的铁管、木条锈蚀斑斑，让乘客没法站在屋檐下，有时候宁愿晒太阳也不敢冒险。吕先生说他打过市政热线，但电话里却称不归他们管。

为了调查搞清公交站台究竟归谁管，记者昨天下午拨打了一圈电话。先是打到南京市城市管理局，值班负责人称，公交站台的事情应该属于城建集团管理，他们那儿有一个企管部好像管公交站台。而城建集团办公室的一位值班人员却称，这应该归公交集团管。随后记者拨通公交集团电话，了解到有一个场站公司负责站台建设管理，但随后场站公司给出了一家梅迪派勒广告公司的电话，再问过去，这家广告公司只负责车身广告，站台广告又属于另一家白马广告公司。但后者电话一直找不到。

记者不死心，随后又拨通了南京市公交公司朱俊勇热线询问，究竟这公交站台归谁来管？这回得到的回答是“南京市客管处公交科”。几经折腾，终于联系上客管处公交科的一位值班负责人曹先生，曹先生一听记者的反映，马上表示“很有同感”。曹先生说，南京市此前的公交站台一直属于他们管理的，而近年来发生了变化，根据公交站台所属区域和所属区的不同划分，建设站台和管理站台的“婆婆”都不一样，比如秦淮区建设了一批仿古特色的公交站台，与其十里秦淮桨声灯影和背靠城墙的传统特色相适应，建邺区万达广场四周的站台呈现波浪形和流线型，具有都市现代感，这和万达广场当初建设相互配套，据他所知是建邺区河西建设指挥部属下的一个街道办公室设计建设的。但记者始终联系不上该部门。“这八仙过海、各具特色的公交站台风生水起，本来是好事，看着让市民觉得城市建设的多元化和特色化，但也带来了后遗症。”曹负责人表示，建设单位光这么一设计一建设，就完事了，后面的日常维修保养归谁管？遇到车祸被撞坏了找谁修？遇到台风大雨吹坏了吹倒了找哪个婆婆来问事？曹先生呼吁，像公交站台这种公用设施，建设单位和管理单位一定要“认一个婆婆”才管用。

采访中，不少市民向记者呼吁，有关部门最好尽早出面处理一下，免得“出事”之后再来弥补过失，就为时晚矣。

金陵人

南京地铁8号线有望“十二五”期间开建
日前从南京地铁建设部门了解到，连接仙林北部和板桥新城西部的地铁8号线，有望于“十二五”期间开建。 　　
　　地铁8号线关系到目前交通尚不便利的仙林北部大学城、麒麟门地区以及板桥新城片区众多市民的出行。根据目前规划，8号线将利用原有的宁芜铁路线进行建设，将其改造为城市轻轨，极大地节约建设成本。据悉，8号线将从江宁铜井出发，沿宁芜公路经过江宁滨江开发区、江宁镇进入雨花台区，经过雨花经济开发区、西善桥街道后，于秦淮区在赛虹桥立交向东转，沿应天大街向东，再下穿双门楼立交，折向东北。进入白下区后，在光华门折向东，下穿五佰户立交，拐向东北，进入江宁区，穿过麒麟镇，最后到达仙林新城后，在灵山折向北，设终点站于仙新路，沿途可与10条现有或规划线路进行换乘。　　
　　在南京市政府加快地铁建设的相关会议上曾明确，“十二五”期间投资1000亿元，实现区区县县通轻轨，主要建设3、4、10号线和8号线、机场线以及到高淳、溧水、六合轻轨线路等。这意味着8号线有望在“十二五”期间开工。

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金陵人 发表于 2012-8-21 12:24
乘客苦等50分钟才来一辆190路
前天，有市民向本报“动迁、拆违、治乱、整破”举报热线4008885998反映，称1 ...

9月中下旬增加5辆运力，意味着那个时候肯定有新车了

不过190好像被抽了几辆到D8

金陵人

7路公交车开出七夕“爱情巴士”

后天是“七夕”节，7路公交车为此开出了一辆精心打扮的“爱情巴士”。今天上午，记者在瑞金路公交车总站找到了这辆装饰成传统“七夕”风格的7路公交车。
车厢内，绿叶鲜花缠绕扶手，上面还挂着塞满玫瑰花瓣的刺绣香囊。车内的立柱扶手，全部被象征银河的银蓝色布包裹起来，并绕着象征月老红线的红色丝绳。两侧的车窗也贴满了鹊桥相会、月老牵线、抛绣球等传统人物剪纸窗花。抬头能看到公交车厢顶部已布置成夜光星月，整个银河贴幅横跨车前车后。坐在车厢内，有种置身于晴朗夏秋夜里，天空繁星闪耀，看银河里牵牛织女星跨越天河相遇的感觉。
车上的乘客对这些设计和传统布置也觉得很新奇。“挺有新意的，椅子上的诗句，还有剪纸窗花。都很有传统中国风的感觉，马上要到七夕节了，中国传统的文化还是要关注一下的。”一位年轻乘客说。
据了解，这辆7路公交车，往返于瑞金路和奥体新城之间。之所以这样布置，主要是为了营造一个传统文化氛围。工作人员表示，现在很多人关注的都是外国的情人节，而中国一些美好的传统文化，却没有被市民关注起来，希望通过车厢内的诗词歌赋，加强对中国传统文化的了解。同时，也希望通过这样的氛围营造，能更好美化公交车内环境。
据悉，在“七夕”节当天，这辆爱情巴士上还会有鲜艳的玫瑰花免费送给乘车的情侣。