整个公交系统尤其是地铁，拥挤的原因以及对策

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人多才是根本的原因

gdp919

别一上来就讨论人口，凭心而论，多数拥挤是大间隔造成的。

菩提梵天

公交车可以加大间隔，地铁是真没辙了啊

alljtcc

gdp919 发表于 2012-7-17 22:23
别一上来就讨论人口，凭心而论，多数拥挤是大间隔造成的。

应该说是大间隔掩盖了人口问题

清晨1999

gdp919 发表于 2012-7-17 22:23
别一上来就讨论人口，凭心而论，多数拥挤是大间隔造成的。

其实间隔变小了以后客流也会跟着增加，最后还是挤。

alljtcc

清晨1999 发表于 2012-7-17 22:52
其实间隔变小了以后客流也会跟着增加，最后还是挤。

少盖点房子是真的。住房决定人口数量。人口数量上去了，交通工具必然拥挤，再怎么涨价，房子里的人总是要出门上班的。

gdp919

alljtcc 发表于 2012-7-17 22:45
应该说是大间隔掩盖了人口问题

外地人没有大量进京的时候，我们坐车也并不轻松，比现在可困难多了吧，不知道还有没有印象，以前各总站那大队排的，挤都上不去。当时的间隔比现在还要大。现在站在马路上观察，即使是300路这种热线，如果连续很快来几辆，人都不会暴满，这些车上大部分可都不是本地人。

gdp919

清晨1999 发表于 2012-7-17 22:52
其实间隔变小了以后客流也会跟着增加，最后还是挤。

间隔变小马上就带来客流增加，那更说明间隔大是有问题的。

alljtcc

gdp919 发表于 2012-7-18 06:59
外地人没有大量进京的时候，我们坐车也并不轻松，比现在可困难多了吧，不知道还有没有印象，以前各总站那 ...

至少那时候路上不堵，房子不贵，治安比现在好。即使说坐车的情况都差不多，还是那时候生活环境好。

林建栋

HINAGIKU 发表于 2012-7-17 20:13
我可不可以理解为，这是来自集团某领导大少的发帖。。。那按照现在目前收入以及生活水平，为啥京沪高铁都是 ...

朋友你的认识需要更新了。现在京沪高铁各个车次基本都是满的，高峰甚至买不到票子的。时代真的不一样了。

林建栋

把工交通系统的混乱归结为人口是没有道理的。又要举东京的例子了。所以很明显是管理粗放的问题。现在说问题都是人口带来的，只是当局转移视线的把戏而已，希望大家还是要擦亮眼睛。
具体，如果地铁线路足够稠密，地铁车厢足够大，公交地铁间隔足够小，问题都解决了。
但是，很可惜，领导们是不会使用公交系统的，他们有自己的专车，甚至可以交通管制，因此根本不会真心实意改善公交系统。在中国，如果领导不关心的事情，下面的人也不会上心，最后造成现在的局面就顺理成章了。
同学们不要提人口太多的问题了。

alljtcc

林建栋 发表于 2012-7-18 09:53
把工交通系统的混乱归结为人口是没有道理的。又要举东京的例子了。所以很明显是管理粗放的问题。现在说问题 ...

日本人素质相对高很多，主要是人家教育搞得好。中国的管理水平能做到这样已经不错了，短期内也不大可能提高。指望ZF提高管理水平不如指望他们开始限制人口，后者实现起来更容易些。

lele18

地铁线路总里程长，但线网稀疏，大量的乘客几乎同时涌入同一条线路，能不挤吗？北京现在这种乘车环境是城市规划造成的，不大好改变了。

crazy929

春节的时候间隔足够大， 也不挤， 这就是原因

午饭

菩提梵天 发表于 2012-7-17 22:29
公交车可以加大间隔，地铁是真没辙了啊

地铁可以缩小间隔~