极少数单机单一票制售票存在的意义

bus55 · 发表于 2012-6-17 16:13

本帖最后由 bus55 于 2012-6-17 17:58 编辑

代表:电车103,305,503
欢迎补充

紫肆 · 发表于 2012-6-17 16:28

意义在哪儿

响水洞天 · 发表于 2012-6-17 17:57

最费解的当属305，当初无人售票很罕见时人家是非单一无人售票，如今人家又非要在单一单机上放个售票员。

二手挖掘机 · 发表于 2012-6-17 18:05

305在663时代改为无人，那会好像已改为德-厂了，照里程好像就是1元……
非单一无人或没有存在过或存在时间极短
k6的605、617、374也实行过分段无人

午饭 · 发表于 2012-6-17 18:15

二手挖掘机发表于 2012-6-17 18:05
305在663时代改为无人，那会好像已改为德-厂了，照里程好像就是1元……
非单一无人或没有存在过或存在时间 ...

分段无人这必须705啊……11站一块钱

大财神 · 发表于 2012-6-17 19:24

9路，略。。。
103路，略。。。
专1、专2，略。。。
120和90。。。其实也可以略的。。。
至于使三轴21的。。。今天天气不错哈。。。

917直达松林店 · 发表于 2012-6-17 21:09

专一、专二必须有人售票故宫人太多。

东坝公交 · 发表于 2012-6-17 21:23

这个意义基本等同于部分铰接车两个售票的意义我本人认为人家集团或者客运分公司觉得不管是刷卡量还是买票量有赚头所以就保留就像302为什么单售而387为什么还双售道理一样

saturn5319 · 发表于 2012-6-17 22:15

不知道是不是错觉 305买票的人确实比490 476投币者多一点但是有限以他的客流和间隔无人售也可以了

balakovic · 发表于 2012-6-18 00:25

有些匪夷所思的单一有人售的线路，是不是票员实在没地方打发了？

BK6126S1 · 发表于 2012-6-18 00:31

balakovic 发表于 2012-6-18 00:25
有些匪夷所思的单一有人售的线路，是不是票员实在没地方打发了？

例如1路麽？

balakovic · 发表于 2012-6-18 00:37

BK6126S1 发表于 2012-6-18 00:31
例如1路麽？

这种从承天门前经过的大线要售票很有必要，而且买票的也不少。

Harry624 · 发表于 2012-6-18 10:21

917直达松林店发表于 2012-6-17 21:09
专一、专二必须有人售票故宫人太多。

专一专二是投币

东四路口南 · 发表于 2012-6-18 18:16

917直达松林店发表于 2012-6-17 21:09
专一、专二必须有人售票故宫人太多。

专一专二那其实不是有人售票，而是带有导游性质的监票员
虽然现在没有几个介绍景点的吧

王晓筱 · 发表于 2012-6-18 18:37

503、9、103路都是因为客流大吧？

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[公交见闻] 极少数单机单一票制售票存在的意义