堵车是怎么加剧的

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方庄地图 发表于 2012-6-8 19:44
建议300在部分站点单独站台，原理同刘家窑桥。现在看来刘家窑桥给300单独站台还真心对了。比所有车都搬上去 ...

刘家窑还有特8/快

清晨1999

午饭 发表于 2012-6-7 20:06
昆明那个排队进站，如果站台是空的，甭管什么线路停车必须停在站台最前端头，后面车依次，所以不存在这个 ...

是不是可以规定在非高峰时段不按线停车，先来的车就停在最前面。
只有高峰时段执行排队和按线停车。

午饭

清晨1999 发表于 2012-6-12 11:04
是不是可以规定在非高峰时段不按线停车，先来的车就停在最前面。
只有高峰时段执行排队和按线停车。

非高峰即使截头对整个马路的影响也没这么严重……

城子大街南口

天涯狂想 发表于 2012-6-8 00:54
白颐路诸线笑看300，纷纷表示：这算个屌

最混蛋的数697，他兄弟717也没抢到哪儿去

garycool

六里桥北里公交车太多了，还有比这个站更多的吗
再加上京石进城的车，想不堵都难啊

ll0803

晚上699在黄庄人民大学之类的也经常截头，主要是这车没个2,3分钟还走不了。。。

午饭

午饭 发表于 2012-6-7 22:33
等十号线开了撤掉300就彻底踏实了……
长途10号线，短途沿线好几十条公交线路……可以考虑到时候留着特8 ...

回复点评：
这要看客流本质而不是走向
本质是人下了300要倒车到三环沿线回家
比如刘家窑下车，人住在石榴园
而10号线的作用就是串联了三环沿线人要去的地方使人不用经过三环
所以别看就重复那么几站，10号线开通以后300的客流依然会下降一部分

午饭

午饭 发表于 2012-6-7 20:06
昆明那个排队进站，如果站台是空的，甭管什么线路停车必须停在站台最前端头，后面车依次，所以不存在这个 ...

恢复点评：人多不是借口也不是理由。北京不是世界人口最多的城市也不是人口密度最大的城市