2008年8月份南京公交新闻专用贴

金陵人

备受关注的南京市70岁以上老人持卡免费乘坐市内公交车、地铁、轮渡的优惠政策已正式实施。然而，南京市老龄办的统计数据显示, 市政公用部门事先准备的30万张“敬老卡”，截至目前仅发出去不到一半。
　　媒体年年呼吁、老人期盼许久的“出行优惠卡”，为何遭了冷遇？

　　南京市老龄办副主任程晓介绍，目前六城区和雨花台区办卡数刚过50%，郊县办理状况更不理想——高淳39张，溧水最少，才12张。南京现有70岁以上老年人44.6万，市政部门因此备好了30万张卡，却未能发出去。

　　“优惠的年龄段在70岁以上，这应该是最大原因。”程晓表示，目前全南京已办理的“敬老卡”有14.4万张，占全市70岁以上老年人总数的32.3%，而持卡人基本是70至80岁的老人，“南京80岁以上老人现有12万人，他们普遍出行困难，而此次优惠规定‘70岁以上享受’，不是刚刚退休的60岁以上，相当数量的老人对这项政策‘不感冒’。这在我们预料之中。还有，离休干部已享受该项优待；郊区县目前还没有直通的刷卡公交车，老人进城乘车的几率小；办理敬老卡还需交纳一定的保险、工本费，生活比较困难的老人觉得不划算，干脆选择放弃……几项一剔除，真正享受到这个优惠政策的，人数自然很少。”

　　记者了解到，这次办理敬老卡，主要任务下放给了各个社区居委会，不少居委会主任叫苦不迭。“手续烦，老人经不起折腾也是重要原因。”天目路居委会主任张红英介绍，尽管在发卡前，媒体报了新闻、社区贴了告示、居委会挨家挨户打了电话，但社区1300多名符合条件的老人中，主动上门办理的只占少数。“我们不得不入户办理，如今，卡办好了，好多老人不来拿。第一批就有600多人，现在又得一家一家地送，这个过程太复杂。老人毕竟行动不方便，反复跑，吃不消；我们也理解，恨不得什么事都包办，但居委会就那么几个人，根本忙不过来。更何况，有的老人外出旅游了，有的老人属于空挂户，或者房子租出去了，还有的老人跟我们计较‘为什么要交保险’，有的认为‘交25元不值得’，等等。工作量之大，事先根本没有想到，也没有准备。”

　　“小巷总理”们纷纷呼吁，今后出台像“敬老卡”这样的优惠政策，有关部门最好事先制定细则，一次到位。例如，让老人当场办理、当场拿卡，或者像IC卡那样，在超市、银行的网点设置多个办理点，让老人少跑路。

　　“好事如何办好，让百姓享受了优惠又没有怨气，又不增加基层组织的工作负担？”采访最后，张红英把这个问题抛了出来，期待有关部门解答。

金陵人

昨天傍晚时分，一辆40路公交车在行驶到南京白下路时突然自燃，附近单位的工作人员及时拿出灭火器施救，及时将火扑灭。由于扑救及时，公交车受损并不严重，也没有人在此次事故中受伤。

　　当天傍晚5点半，记者接到市民周先生报料后立即赶到位于白下路南京市国税局门前的事发现场时，一辆40路公交车正停在由西向东的车道上，尾部漆黑一片，阵阵焦糊味不断传来。此时，火势已被完全控制住，消防人员正在进行细致检查，防止出现复燃的可能性。此时正值交通晚高峰，交警正在现场疏导交通。据目击者张先生介绍，当时这辆40路车途经此处时，突然熄火了，驾驶员再次启动后，公交车突然发出“砰砰”两声巨响，不一会儿，尾部就冒出了浓烟。张先生告诉记者，等他过去查看时，车内已空无一人，驾驶员掀开车尾的盖子后，就看到了火光。国税局工作人员发现后，立刻拎来了灭火器施救，附近其它单位的人也赶来帮忙，等消防接报赶到时，火势已基本上被控制住。事发道路是单行道，公交车是在公交专用车道上发生事故的，对交通影响并不太大。事故原因目前消防部门正在调查中。

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昨天下午4点半，东方出租公司爱心车队的吴师傅匆匆赶到公交治安分局城南派出所，将自己刚刚在车上捡到的一只装有6万元现金的皮包交到了民警手中。民警立即通过查询该局的失物挂失中心的相关记录找到了刚刚报失的失主。

　　据了解，吴师傅驾驶的是一辆牌号为苏A79552的东方公司的出租车，当天下午4时许他送完客人后清理座位时发现了一只皮包，考虑到失主此刻肯定心急如焚，他当时几乎没有多想就连忙将车开进附近的公交治安分局城南派出所，上交了自己刚刚拾到的皮包，民警打开皮包一看不禁吃了一惊，里面塞满了一沓沓百元大钞，经过清点共有6万元之多。

　　失主冯先生很快便赶到城南派出所，6万元巨款失而复得对他来说简直是一场梦。冯先生激动地握住吴师傅的手表示万分感谢。冯先生称，自己是苏北人，在南京做点小生意，这六万块钱是刚收回来的业务款，准备拿着这些钱回去发工人工资的。没想到自己在下车的时候不小心把包丢在车上了，而自己下车时也没打发票，当时以为这钱再也找不到了。

　　在回忆丢包的过程时，冯先生称，他当时在江东门坐上这位好心的哥的出租车，等车到了中央门后，自己下车时把包给忘记在车的后排座位上。下了车后没一会就发现包不见了，于是赶紧又拦了一辆出租车，请求的哥帮忙，这位中北公司的的哥非常热心地帮助冯师傅，联系了电台和公交治安分局失物中心。几乎就在同时，冯师傅也接到了城南派出所的电话，说司机已经把钱送到了派出所。

　　最后冯师傅从包内拿出了三千块钱作为对吴师傅的酬谢，但被吴师傅再三谢绝。

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从南京地铁运营分公司获悉，地铁一号线全线16个车站盲道改造工作本月底开始，不会影响白天正常运营。改造后的盲道将把盲人直接引到边门免费进出。

　　“盲人搭乘地铁是免费的，却需要和普通人一样，经过闸机进入站台。”工作人员介绍说，目前盲道设置在闸机处，而改造后的盲道就设置在边门处，盲人就可以通过边门直接进出。据介绍，只要有盲人搭乘地铁，工作人员都会指引盲人，直到把他们送上车，并问清楚乘客是在哪个站下车，会通知那个站的工作人员，做好交接工作，把盲人送出车站。

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5起停运事故有4起源于“列车刹车系统过于灵敏”。昨天，南京地铁运营分公司负责人表示，在对刹车系统进行“手术”后，地铁停运事故有望大幅减少。

　　据统计，地铁一号线自开通运营以来，已发生5起停运事故，除一起是因为供电接触网发生故障外，其余4起均为列车自动刹车导致。

　　地铁部门联合生产厂家仔细研究后找到了事故原因。地铁一号线使用的每辆列车有20个刹车系统，每个刹车系统都有230个基电器。在列车运行过程中，只要有一个基电器出现松动或故障，地铁列车通过自检，都会以为列车出了问题，从而自动刹车。

　　目前地铁列车仍在质保期内，生产厂家查明原因后，将每个刹车系统的基电器减少到40个，并采取了固定措施以免其松动，使得列车自动刹车的几率大幅降低，而且即便出现自动刹车，列车也可以选择强行启动，缓慢运行至车站，在短时间内疏导乘客下车。

　　生产厂家强调，列车刹车系统灵敏度稍稍降低后，并不会影响列车的运行安全。

　　地铁运营部门相关人士表示，列车刹车系统动过“手术”后，停运事故将大幅减少，但行人擅自进入轨道、旅客醉酒跌下站台等突发情况还可能影响地铁正常运行。为此，地铁部门已决定再投1.4亿元，在两到三年内在全线各车站安装站台门。站台门会在列车到站后与车门同步开关，防止上述事故发生。

金陵人

今天上午，编辑在新街口地铁站德基广场进口处发现，一面“奥运奖牌榜”成了进口处的一个亮点，吸引了众多乘客观看。   

      新街口地铁站入口的奥运奖牌榜

　　这面“奖牌榜”，对参加奥运会的各国代表团所得奖牌数做了一个排名，按各国所得的金牌数量，从多到少，共列出了前五名，并且还标出了这前五名分别所得的金、银、铜牌的数量，令乘客一目了然。

　　南京梅迪派勒地铁广告有限公司工作人员告诉编辑，考虑到人流量因素，他们选择了在一号地铁线地下站的8个站点，张贴了这样的“奥运奖牌榜”，并且会在每天上午九点左右更新，排名名次以每天零时各国所得的金牌数为准。

　　乘客刘先生表示，“地铁站这样做非常好。由于工作原因，自己没时间看电视，现在每天可以通过‘奖牌榜’，了解中国获奖情况。”

　　另外，地铁工作人员说：“推出这样的奖牌榜，首先是便民，让市民更方便关注奥运，为中国加油；同时，希望奖牌榜能提升市民文明意识，有助于南京文明城市建设。”

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彩霞街居民任健：许多人都把乘坐公交车称为“挤公交”，不仅是因为搭公交的人多，更是因为想上公交车，还真得“挤”上去。我大概估算了一下，10个人排成一队按顺序上车的速度大约为半分钟，而10个人挤车甚至可以耗时将近2分钟。

　　也有人将挤车归结为“僧多粥少”，“公交车少，不挤就赶不上回家了！”这话听着有理，但归根到底还是私心作祟！如果每个人都能谦让些，上车朝里走，为别人腾个空子，大家岂不都能早点回家？小小的文明之举，会让车厢变得温馨，也会让我们的城市更美好。

　　●举手之劳让让座

　　大学生刘涵：作为南京的市民，我承诺，在我乘车时会尽量不选择坐“老弱病残孕专座”，那是给需要帮助的弱势群体的，我们年轻人应该主动谦让；遇到有需要的乘客上车没有座位，我也会主动让座。毕竟，让座只是举手之劳。

　　●早餐远离公交车

　　朝天宫附近居民王立年：提前10分钟起床，吃完早餐再赶公交，这也是一个市民文明素质的体现。

　　●接打手机小声点

　　丹凤街居民张耀伟：坐在公交车上，身边不乏大呼小叫接打电话的人，我被迫听了不少家长里短。我们每个人都尽量不在公交车上打手机，至少做到尽量长话短说、小声点，我们的公交车上将会更文明。

　　●雨天带个塑料袋

　　秦虹小区居民吴霞：雨天出门时，我会随身带一个塑料袋，上车后将伞装入袋中，既不妨碍别人，自己拿着也方便。建议下雨天，公交车上不妨适当放一些抹布，或者在座位边上做几个挂钩，都有助于减少车厢里的不文明。

金陵人

从南京火车站发车，终点站是栖霞寺附近的五福家园。南栖线驾驶员徐南昨天最后一次跑这条线路，因为今天他就办退休手续了。

在中北巴士公司，徐南是第一个开到60岁的驾驶员，在南京公交系统，像他这样的驾驶员不超过10人。

上车前先绕车子走一圈

徐南皮肤黝黑，穿着淡蓝色的工作服、解放鞋，端着一个大玻璃杯。他的最后一班发车时间是上午10点20分，此时离发车还有20分钟。

儿子徐志贤也是南栖线的一名驾驶员，他在车队办公室等着发车。平时父子俩也常常在这里碰面，可昨天，小徐觉得父亲和往常有点不一样。室外很热，办公室里有空调，可老徐一签完考勤表就出去了。“往常他肯定会问我路上带的乘客多不多，堵没堵，但今天一句没问。开这条线20年了，他明天就要‘下车’了，心里总归有点不舍得吧。”小徐扭头看见父亲绕着那辆红白相间的公交车走了一圈，踢了踢轮胎，然后一跃钻进了驾驶室。

徐南驾龄38年，33年前从部队转业就开起了公交车。

车上不时有乘客打招呼

记者跟着老徐上了车。老徐坐下来后，不时有上车的乘客和他打招呼。

南栖线是郊区线，大多数车都是2个人一辆车，车队考虑到老徐就住在栖霞甘家巷，驾龄又长，让他一人开一辆车。老徐还主动承担了末班车任务，每天晚上7点45分从火车站发车，通常晚上9点多才能到家。“我每天跑3个来回，一个单趟22.5公里。”

和老徐聊天，记者发现他习惯用数字来记录生活。比如，每一个单趟有25个站点，21个红绿灯，一趟下来要80分钟左右；如果要开头班车，清早4点40分就要出门，步行35分钟到五福家园的终点站，步行速度是每分钟116步……

“我没用手机，也很少戴手表。”老徐说，“我就是靠头脑来推算时间。”但老徐的同事说，他从来不迟到。

下车前抽下自己的工号牌

这一班车的乘客很多，起点站时就已经坐满了。玄武大道正在改造施工，车速很慢，很多路段要停下来等好几分钟。车子没有空调，开到长途东站时，老徐的后背已经湿透了。

长途东站上的乘客很多，有2个挑担子的菜农在车下认出了老徐。车上人多，菜农说：“我从后门上，下车时再投币。”

要退休了，这几天晚上，老徐躺在床上就会回想开车这么多年来的经历，感触最深的是城市的巨变。“以前我们终点站那边都是菜地，一路过来两边都是山包包。现在的宽马路、漂亮的小区都是我一天天看着建起来的。”而最让老徐印象深的还是乘客的变化，“吵架的人少了，投币作假的少了，乘客的素质正在提高。”

车经过甘家巷车站时，老徐指了指前方一栋两层小楼说，那就是他的家。1998年12月25日晚上，老徐的母亲因病去世，小儿子就是站在家门口拦下车，告诉他这个消息。“我每天都要经过家门口，家人有事找我就站路边上等我。”记者顺着他指的方向看去，有一个大妈拉着两个孩子站在门口向车招手，“那是我老伴和两个孙子，他们知道这是我最后一班。”

11点43分，老徐的车终于到了五福家园终点。所有的乘客都下车了，老徐关上所有的车窗后，又回到了座位上。他反复抚摸着方向盘，眼圈有点红，“这辆车我都开了五六年了，是我的‘老伙计’。”他在驾驶座上静静地坐了2分钟，下车前，从车前的卡片槽里抽下了自己的工号牌。

“我以后来玩或者搭个便车，不能赶我啊！”同事们把老徐送到门口时，他回头说了这句话，眼圈红红的。

金陵人

现象一：抢着上车争抢座位


每到下班高峰，大桥南路站就人头攒动。一辆从江北过来的公交车开来，还没等靠近站台，就有一群人迎上去，紧跟着车簇拥到车门处，抢着上车。有的干脆把包从车窗摔进车子里去占座。等车门打开，人流立即往车上挤，不时可以听到人流中的老人、小孩被挤得大叫。力气小一点的，几次到了车门口又被挤了出来。上车后为了一个座位吵起来的现象也时常可见。


现象二：年轻力壮偏占“专座”


昨天，35路车开进三元巷站时，醒目的黄色“老幼病残孕”专座上，分别坐着一个20多岁青年男子，一名30多岁女子和一个小女孩。一见上来了一位拄着拐杖的白发老奶奶，小青年立刻头一歪闭上眼睛假装睡觉，女子也不动声色，倒是小女孩说：“老奶奶，您坐这儿。”


现象三：堵在门口前挤后空


一辆47路空调车到湖南路站，刚上了三四个人，前门处就堵得死死的，上不去人了。司机连喊好几声：“大家请往后面走，不要堵在门口。”可门口一个人都没有反应。车下的人只好失望地看着车离去。此时，车后门处人很少，最后两排甚至还有个空座位。


现象四：吃早点害别人“沾光”


27路公交车上，一名年轻男子一手抓栏杆，一手抓着个油腻腻的包子往嘴里塞。闷热的车厢里，混杂着韭菜味，更加难闻。男子边吃还边与人聊天，车身一晃，一块韭菜馅掉了下来，擦着一位坐在他面前的乘客胳膊落在地上。那名乘客不快地把身子往里面挪了又挪。


现象五：雨具也要“坐”座位


昨天午后，下起大雨。34路车上，一名中年男子随手把滴着水的雨伞放在了身旁的空座上。他在鼓楼下车后，一个刚上车的小伙子没细看，一**坐在刚才雨伞“坐”过的地方。刚坐下去，他就腾地起身，可是裤子已经湿了一大片。


现象六：上车脱鞋满车臭烘烘


60路空调车内，一名穿花T恤的男子上车不久，就脱下脚上的旅游鞋，把脚跷到了前面的空座上，顿时车厢里弥漫着一股怪味。附近的一女子皱着眉头，换了个离得远远的座位。

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从南京宁杭高速公路项目指挥部获悉，宁杭高速南京至溧水段将于本月底建成通车，标志着宁杭高速全线贯通，不仅将缓解机场高速等周边高速公路压力，也将进一步加快长三角地区一体化进程。

　　据南京宁杭高速公路项目指挥部总监周清介绍，宁杭高速南京至溧水段采用全封闭、全立交六车道标准建设，全长37.277公里，是江苏重要的南北通道，也是通往浙江及以南地区的重要出口之一。项目的建设对于完善江苏的高速公路网络构架、沟通该地区与沪宁沿江产业带联系、加快长三角经济一体化等具有重要意义。

　　据介绍，为进一步提高路面使用性能，宁杭高速南京至溧水段采用了多种新工艺。其中，从高桥门到东山枢纽靠近南京主城区约9.2公里路段，采用复合改性橡胶沥青路面，可达到明显的降噪效果。从东山枢纽到湖熟互通段，铺设了13.1公里的高粘度排水沥青路面，雨天行车，车辆溅起的水花很小，不会形成大面积水雾，还可以防滑。

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“不要区分铁路管还是地方管，我们共同努力把南京火车站打造成全国最文明的火车站！”昨天下午，副市长孙文德检查中央门、火车站窗口地区综合管理和文明创建工作时，对铁路部门和玄武区有关部门破除“地域划分”界限，共同维护火车站地区文明秩序表示赞赏。
　　
　　在南京火车站出站口，一道台阶成为铁路公安和玄武公安分局的“分界线”，台阶上归铁路管，台阶下归地方管。这种划界管理模式，使得一些黑车、小旅馆拉客黄牛两边打游击，逃避打击。昨天，火车站和玄武公安分局达成协议，不再划界而治，共同打击黑车、小旅馆的拉客黄牛。孙文德对这一合作模式充分肯定。他说，南京火车站作为南京的窗口，在管理模式上要解放思想，特别是在文明创建活动中，要破除部门界限，联手行动，为旅客提供文明有序的乘车环境。
　　
　　火车站站前广场与出租车地下通道之间的夹层，由于未完全封闭，今年以来，这里已发生过三起试图跳下平台自杀事件。孙文德高度重视这一安全隐患，要求城建部门和火车站配合，在保证地下通道通风的同时，将这一平台封闭起来，确保不再发生自杀事件。

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奥运夺金眼下成为人们最关注热点，南京地铁在各大站点设置奥运奖牌榜，并随着赛事的进展情况每天更新，让市民随时掌握奥运信息。

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男友还有好几站才上车，这名20多岁的女子却不管车里已站满乘客，霸占一个座位不让人。一名老人要坐遭拒后，教育了女子几句，不料却招来其和后来上车的男友一顿打。昨天早晨5点左右，发生在南京一辆盐葛线公交车上的这一幕，遭到一车乘客的谴责。

　　目睹了整个过程的陆先生说，昨天早上，他从大厂上这辆公交车时，车里已经站满了人。车厢最后排左侧还有一个座位，但上面放着一个包，旁边坐着一个20多岁的女子。有乘客问女子，能不能把包拿开让他坐，女子没好气地说“有人”。

　　一站过后，一名老人挤了过来，看到空位想坐，也吃了一个“闭门羹”。又一站过去，一名60来岁的老人挤了过来。“有人!”女子再次发话。“姑娘，这是公交车啊，不是你的私家车，这位子明明空着，你这样占着可不好啊。”不料，老人这番话激怒了对方。“我占位子怎么了，我是为我男朋友占的，他下一站就上来。”

　　车停靠在气象学院站，一个20多岁的男子上车挤到女子身边，他就是女子的男朋友。看到女友在跟人吵架，男子帮起了女友。没吵几句，男子一拳挥了过去，打在老人脸上。一旁的女子也向老人拳打脚踢。

　　“住手！太不像话了！”在乘客的阻止下，这对情侣才停了手。陆先生开始打电话报警，车到终点站后，几名乘客自愿留下，要为老人作证。看到大家较真了，这对男女害怕起来，开始向老人道歉。由于伤势不重，老人在民警到来前，放走了这对情侣。

金陵人

城市文明，体现在坐电梯先下后上，也体现在草地边停下的脚步上。今天的两位市民所说的文明市民，是懂得用秩序和自律来共同维护城市文明的人。

　　文明人进出电梯讲秩序

　　莫愁新寓居民刘芳：乘坐电梯是很多上班族每天的必修课，尤其是在上下班高峰时，电梯里的拥挤程度不亚于公交车。常常，电梯门口围着一堆人，门一开就往里挤，弄得电梯里的人出不来，外面的人也进不去，白白耽误时间。如果大家都能遵守先下后上的规则，排队进电梯，就会秩序井然，公平有效。

　　引用一句公益广告词：“每个人向文明迈出一小步，社会就向前迈出一大步。”乘电梯事虽小，同样也折射出人的文明程度。从我做起，从现在做起，文明乘梯，礼让为先。

　　文明人不践踏草地

　　文昌巷居民刘丽红：现在很多地方都修建了开放式的公园，大大美化了市民的生活环境，但是，虽然好多地方都放着醒目的标语牌，提醒人们不要踩踏小草，但总是能看见有人在上面跑来跑去，那么漂亮的草坪，被踩出一条条小道，甚至像癞痢头一样难看。

　　爱护草地，爱护我们的环境，是文明人应有的素质。不要踩踏小草，让它们更好地为大家服务吧。

　　目睹车厢内种种怪现象

　　小孩子让座，大人抢座

　　2路公交车内，一位白发老人从前门颤颤巍巍上车，手中还拎着一包水果。一名七八岁的男孩立即起身让座。由于还隔着3个位子，男孩迎上前去，扶老爷爷过来。就在这时，一名20多岁的年轻男子一**坐在了小男孩让出的座位上。

　　年轻人占专座，老人站着

　　93路公交车上，人不是很多，但座位全满了，靠前门处的几个老弱病残孕专座，全给几个二三十岁的年轻人占着。岗子村站，上来一位70多岁的老爷爷，司机立即按了提示语，“请给老弱病残孕和需要帮助的乘客让个座”的声音在车厢内一遍又一遍响着，车上的人却好象都没有听见，也没有看见一样。有的和人聊天，有的转过头望向窗外，有的戴上耳机听歌；有的闭上眼睛假装睡觉。一直到3站之后老人下车，都没有人让座。

　　只顾自己，“逼”人让座

　　60路公交车上，一名头发花白的老人站在靠前门的一排座位前，一名男子马上起来让座。老人立即转身，拉过一名起码上四五年级的女孩，让她坐下。旁边人说：“孩子都这么大了，你们挤一挤吧。”老人坚决不肯。

　　不忍见老人晃晃悠悠地站在一边，旁边一个位子的中年男子也起身让座。岂料，老人又从中门叫来了老伴。又有人说：“让你们孙女在两人中间挤一下吧。”那个孙女毫无表情，不动也不说话，白发老人连连摇头说：“这样挤着坐不舒服。”终于，又有一名乘客也站了起来，老人立即很利落地舒舒服服坐下。

　　整个过程中，那一家三口没有说过一句谢谢……
　　
　　市民热议

　　●文明让座，自个儿心情也舒畅

　　孝陵卫居民陆威：有一次早上坐公交车上班，上来一位60多岁、头发全白的老奶奶，两个年轻小伙子不约而同地站起来，都准备给老人让座。谁知老奶奶连声道谢，却执意不肯坐，还笑着说：“我一会儿就下车了，你们还要上班，要忙一天呢。还是你们坐吧，我正好锻炼锻炼身体。”这一幕让一车厢的人都特别感动。后来有一个抱小孩的乘客上车，还没等司机按下语音提示，坐在门口的几位乘客就都主动起身来让座了。车厢里大家互相关心、互相体谅的温馨，让我那一整天都觉得心情特别舒畅。

　　●“今天我让座，明天别人给我让座”

　　丹凤街居民张凤：直到我怀上了宝宝，才体会到一次简单的让座，原来可以让人如此感动。

　　每个人都会有遇到困难的时候，今天你也许还年轻力壮，过几年、几十年，总有老的时候；今天你还在抱怨孕妇或是抱小孩的人坐车碍事，有一天，你也会需要他人帮助……“今天我给别人让座，明天别人给我让座”，久而久之，就能形成一种良好的文明氛围。

　　●让座是城市文明的“符号”

　　三条巷居民刘丽文：一位作家说过：“要了解一个人的文明，需与其相处3个月。要了解一个城市的文明，只需乘坐公交车3分钟。”公交车是一个城市形象的移动窗口，为老弱病残孕让座不仅能反映一个人的文明素质，也反映了一个城市的文明程度。做文明市民，不妨从让座之类的小事做起。

　　●大家都来从我做起

　　珠江镇东门建工巷张则铭：“市民”前面加上“文明”二字,真是很不简单。要广泛形成尊老爱幼的文明乘车风气，我们要走的路还很长，还需要更多的宣传教育，需要更多人以实际行动去潜移默化。大家都从我做起，事情就会好办多了。

　　●做勇于提醒的旁观者

　　锦绣花园居民周国仙：有一次我坐公交车，有位老人上了车，而且看上去身体不是很好，站在两个小学生旁边。两人没有在意，在座位上有说有笑。我就走过去，告诉他们，应该给爷爷让座。没想到，话刚说完，两个小孩立即站起来，争着给老爷爷让了座。

　　公交让座是一种社会公德，应多从正面宣传教育，特别是对小孩子，通过正确引导，可以让更多的人形成尊老爱幼的文明习惯。作为旁观者，不妨多一些善意的提醒，相信让座的人会越来越多。

金陵人

昨天，南京长客集团党委做出决定，对8月16日在中央门车站出口处与旅客发生冲突的保安及相关责任人进行严肃处理，并举一反三，加强内部管理，确保在文明城市创建中不丢分。

　　本月16日中午11时30分左右，一名20余岁的男青年要求从中央门汽车站旅客出口处进站接他的母亲，因为企业规定任何人员不得从出口处进站接客，加之奥运会期间反恐责任重大，保安王远程未予同意，该男青年便不顾劝阻强行进站，并与保安发生冲突。冲突过程中，男青年60岁的母亲脸面撞上值班岗亭受伤。为防止事态扩大，110接警后介入将双方当事人带至中央门立交桥派出所调查处理。

　　南京长客集团作为从事客运的窗口单位，在全国举办奥运盛会和南京创建全国文明城市的关键时刻，出现这样严重的事件，公司领导班子深感震惊。19日晚，公司党委连夜召开会议，研究处理措施：对分管保卫工作的集团公司副总经理姜伟给予通报批评；对集团公司保卫处处长沈俊给予撤销职务处分；对参与发生纠纷打架的保安王远程、刘柱作解聘处理。同时，该公司强调引以为戒，举一反三，加强内部管理，为全国文明城市的创建，为维护南京交通形象作出应有的努力和贡献。

　　闯红灯的都是些什么人？从照片上看，不乏一些衣着讲究、打扮入时之人，看起来，他们应该从事着一份“体面”的工作。

　　然而，闯红灯、走快道……他们的种种交通违法行为被定格的一瞬，就如同盖上了一枚不文明的“戳”，原先的“体面”荡然无存。勿以恶小而为之的古训，有点文化的人都听过，但就是有不少人做不到。无视交通法规和文明礼仪规范，这些闯红灯者的照片一旦公布在媒体上，再体面的人生有了这个“污点”，也会变得不够体面吧？