57路东边车站那么密集有必要吗？

我孤独却幸福

今晚不想做地铁，从公司出来坐的12路到的培新街等待57路，结果等了20分钟，来了一辆车，根本就挤不进去。好不容易进去了，问了售票员，说这车间隔多少时间，售票员说是15分钟左右，但是乘客反应都等了将近半小时。我发现57路的设站有问题，从广渠门到虎坊桥东之间，过密的车站很多，有时候，车辆刚起动，就到了下一站，什么桥湾，水道子，崇文三里河等车站根本就没有人下，似乎上来的也不多，而过了虎坊桥西，57路就开始大间隔了。如果57路作为客流量如此之大的车，西边站距还是很不错的，为什么中间偏东这边却如此的过密，别说是为了照顾城区里面的乘客，我看着几站似乎没有什么客流。而且即使有也可以，适当可以取消2、3站。现在本来就大间隔，车辆再由这几个小站而开不起来，简直了。。不过不得不说57路的司机一项很猛。似乎是客6最猛最快的车队了。

zbsmy0911

为了照顾附近居民吧。

方庄地图

桥湾、水道子、崇文三里河，可以留一站，真没多少居民了，都是23留下的历史问题。

午饭

桥湾水道子三里河过街楼
现在桥湾儿那弯儿也没了……留着吧……老崇文也就这么几个值得念叨念叨的站名了……再没了崇文就真沦陷了……

铁辘轳把儿……多么经典的站名，没了……

wby0423

从虎坊桥到广渠门只有23、57、715三趟车，高峰时段还是有些不足，站位较密也是沿袭了当年23路的设置，有些小站虽说人不多，但还是有必要的，比如水道子方便去天坛北门和祈年大街，桥湾方便去新东方，以后七号线开通了，可以适当减一些站。

七坦

57路的间隔怎么这么大

云板丝弦

bgtgjthi 发表于 2012-4-21 21:09
应当保留1~2条站站停的线路，其他的只停大站。都停没必要。

拢共就三趟线，就别折腾了

67001

很有必要。因为这3条线在东段可以当作一条线。23不来的时候57来，57不来的时候715来，715不来的时候23来....还有就是715/23挤不上去的时候可以坐57

xblswf

67001 发表于 2012-4-21 22:34
很有必要。因为这3条线在东段可以当作一条线。23不来的时候57来，57不来的时候715来，715不来的时候23来... ...

赞同，过去这几个小站能让23撑着。现在两边都拆了不少，客流远不如前。但是就这么3条线路，高峰时开个过街楼一站磁器口西的可以。但常态化的撤销站位不太合适。

wgq

57现在要么不来，要来就排着队来一串。715是要么不来，要来就跟着一串57PP后面来一个。

天涯狂想

57那也是堵的。在四惠等过几次确实间隔不算小但也没觉得太极端，不过在坟南等1路的时候则经常看见成对成排地回来

约顁

57高峰快车？？

沁水丹泉

全线逐一每站都停的车次、区间车、大站快车，多种形式并存，满足大家的出行需要。

大财神

沁水丹泉 发表于 2012-4-22 11:46
全线逐一每站都停的车次、区间车、大站快车，多种形式并存，满足大家的出行需要。

每天得有半车上错车的。。。

ronwu

沁水丹泉 发表于 2012-4-22 11:46
全线逐一每站都停的车次、区间车、大站快车，多种形式并存，满足大家的出行需要。

没有极端特殊的情况 不会允许这么发车的