57路东边车站那么密集有必要吗？

309-二七厂 · 发表于 2012-4-22 15:24

这些站都多少年了，也不能说改就改啊，附近的乘客也习惯，再说了，北京这种站密的地方也很多啊，LZ做习惯就好了。

HINAGIKU · 发表于 2012-4-22 15:43

小的时候一说六里桥-虎坊桥，那满脑子里想的全是6路，串车猛线。现在不行啦，57代替了两广的第一霸主地位，一切风格也和6路一样，又是从长安街上高傲的调过来的，6路和23干不过啊。。。

rkkr · 发表于 2012-4-22 15:48

其实这些站都两广路没有扩宽之前23路留下的历史问题，要知道两广改造之前这里全都是密集的平房区，所有这里的居民只有23路一条出行线路（后来的高峰通道34路不算）。历史在前进，随着道路扩宽，危房改造等一系列的措施，如今的三里河、桥湾等站已经物是人非。

云板丝弦 · 发表于 2012-4-22 17:55

那个，我还得说一句，桥湾站还真是后加的，两广路改造之前23路没有这站的

wby0423 · 发表于 2012-4-22 20:29

我上大学第一年几乎天天坐23路，那时的两广路虽然狭窄，但生活气息很浓，两边的民居店铺充满了老北京的味道，如今道路拓宽了，但总觉得少了点什么。当年北桥湾胡同好像有一个小菜市场，每天下午从那路过的时候，总要堵一会。虽然没在那里生活过，但印象还是十分深刻的。

309-二七厂 · 发表于 2012-4-22 21:01

wby0423 发表于 2012-4-22 20:29
我上大学第一年几乎天天坐23路，那时的两广路虽然狭窄，但生活气息很浓，两边的民居店铺充满了老北京的味道 ...

是啊，真的很怀念以前坐在公交车上，看着街景，现在这些场景都已不复存在了。

xblswf · 发表于 2012-4-22 21:34

云板丝弦发表于 2012-4-22 17:55
那个，我还得说一句，桥湾站还真是后加的，两广路改造之前23路没有这站的

桥湾站是后加的不假，但是是在两广路改造之前增加的。
桥湾（劳保公司）

xblswf · 发表于 2012-4-22 21:39

本帖最后由 xblswf 于 2012-4-22 21:39 编辑

HINAGIKU 发表于 2012-4-22 15:43
小的时候一说六里桥-虎坊桥，那满脑子里想的全是6路，串车猛线。现在不行啦，57代替了两广的第一霸主地位， ...

可能一部分原因是6路的乘客不能直接一步步挪的同站台换上23路。反过来坐23路到虎坊桥换6路也得走。
如果23路虎坊桥改往西再延几站和6路、687等衔接上。估计57、715路的压力能小一点。

Kobe—raikkonen · 发表于 2012-4-23 08:46

我曾经坐过57大站快，就是虎坊桥一站磁器口的，前面也甩了好多，但是就这段记得清楚。
57不少区间车到广渠门的

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