“九号线全线贯通”的一点异议

沁水丹泉

九号线地铁贯通了。多一条地铁，一年能多几个蓝天？

hzm000313

这叫什么“异议”……

沁水丹泉

hzm000313 发表于 2012-4-12 15:43
这叫什么“异议”……

每次贯通一条地铁线，地面的公交都要减掉很多线路，为了环保，为了缓解拥堵，弄得地铁拥挤的不敢想象，弄的其他地面公交线路早晚高峰两个时段拥挤不堪、等候半小时不来车。

小百一文

北京这地界人口实在是太多了，地铁开通一条爆满一条，9号线要通了再赶上过年，那就有好瞧的了

午饭

沁水丹泉 发表于 2012-4-12 16:18
每次贯通一条地铁线，地面的公交都要减掉很多线路，为了环保，为了缓解拥堵，弄得地铁拥挤的不敢想象，弄 ...

地铁要是就为了大家有座位，一个车48个座位，你还不如弄几个公共汽车呢
地铁本来就是拉人的……地铁拥挤不是问题，没人坐才叫浪费

沁水丹泉

午饭 发表于 2012-4-12 21:43
地铁要是就为了大家有座位，一个车48个座位，你还不如弄几个公共汽车呢
地铁本来就是拉人的……地铁拥挤 ...

通了地铁，也不能大规模减掉地面线路，地铁和地面线路两种形式并存，满足人民的出行需要。

沁水丹泉

午饭 发表于 2012-4-12 21:43
地铁要是就为了大家有座位，一个车48个座位，你还不如弄几个公共汽车呢
地铁本来就是拉人的……地铁拥挤 ...

为了环保事业，为了缓解拥堵和地面交通的畅通，这些都是政府的当下主导思想。如果提高了地铁和公交车的舒适程度，必然会有一部分人放弃私家车，而选择公共交通。

午饭

沁水丹泉 发表于 2012-4-12 21:45
通了地铁，也不能大规模减掉地面线路，地铁和地面线路两种形式并存，满足人民的出行需要。

那要看需求和运力了
如果运力过剩，非轨道交通必然是要减少班次甚至撤销的。这跟运营单位也有关系。没人坐总不能干烧油

午饭

沁水丹泉 发表于 2012-4-12 21:48
为了环保事业，为了缓解拥堵和地面交通的畅通，这些都是政府的当下主导思想。如果提高了地铁和公交车的舒 ...

每人配一辆公共汽车，每人配一辆地铁，舒适度绝对好，撒着欢儿的坐

沁水丹泉

午饭 发表于 2012-4-12 21:48
那要看需求和运力了
如果运力过剩，非轨道交通必然是要减少班次甚至撤销的。这跟运营单位也有关系。没人 ...

说白了还是线路规划的人的问题。

午饭

沁水丹泉 发表于 2012-4-12 21:50
说白了还是线路规划的人的问题。

这跟规划有什么关系……

沁水丹泉

午饭 发表于 2012-4-12 21:49
每人配一辆公共汽车，每人配一辆地铁，舒适度绝对好，撒着欢儿的坐

那样的话就是走极端了，不可取！

沁水丹泉

午饭 发表于 2012-4-12 21:50
这跟规划有什么关系……

多次撤销线路和调整线路老百姓都不满意。

午饭

沁水丹泉 发表于 2012-4-12 21:52
那样的话就是走极端了，不可取！

所以说啊……
首要任务是解决运力问题
舒适度和运营成本、线路情况、运力良好调节
一味的追求舒适度而造成运能虚糜就可取？

午饭

沁水丹泉 发表于 2012-4-12 21:52
多次撤销线路和调整线路老百姓都不满意。

话也不能说得这么绝对
或者你得说出来怎么个不满意法……