要打造没有护栏的BRT！？

paiyenkun

1986314 发表于 2012-4-6 22:34
怎么别的城市可以不用护栏，济南为什么不可以？

历山路brt车道相邻只有一个普通车道，容易发生占道情况。
再说了，本身就有护栏，不管用处大不大为什么要再撤掉呢？明显跟brt本身没关系。

1986314

paiyenkun 发表于 2012-4-6 22:40
历山路brt车道相邻只有一个普通车道，容易发生占道情况。
再说了，本身就有护栏，不管用处大不大为什么要 ...

容易发生不代表一定会发生.有护栏不代表一定不会发生

paiyenkun

1986314 发表于 2012-4-6 22:44
容易发生不代表一定会发生.有护栏不代表一定不会发生

既然容易发生，不设护栏怎么保障brt的路权？有护栏怎么会影响，在这对于特权车是可以容纳的这没办法。
至于为什么撤掉，那为什么一开始要安上？安上以后你说说都影响到什么了吧。

1986314

paiyenkun 发表于 2012-4-6 22:47
既然容易发生，不设护栏怎么保障brt的路权？有护栏怎么会影响，在这对于特权车是可以容纳的这没办法。
...

有护栏，对brt当然没有影响，但是路不是你brt自己走的，还有其他的车
如果你不处理好这两者之间的关系，那么以后矛盾会越来越大的

zjhxiaohui

以后会有其他车撞BRT现象发生。

paiyenkun

1986314 发表于 2012-4-6 22:55
有护栏，对brt当然没有影响，但是路不是你brt自己走的，还有其他的车
如果你不处理好这两者之间的关系， ...

不要忘记公交优先，还有所谓的公交都市。如果不想弄了就直接全撤了吧全都混行就行了。
历山路道路设计虽然有点乱，但一个公交车道＋三个普通车道是完全符合实际的，即使没有公交优先也是合理的。
brt车道利用率的确不高，那就应该撤护栏？这解决什么了？

飞翔的猴子11Z

其实我们有点偏移这个意思了  他的意思我觉得应该是说要让所有的驾驶员都能自觉遵守交通规则 不随便进入公交车道和BRT道

骑公交

护栏这个东西，权且假设有没有它效果都一样吧。那么，既然它本来已经装上了，那又何必再去花费人力物力财力去拆除呢？这是个先后的问题。
而且，现有环境下，根本无法保证护栏消失后BRT专用车道的专用性。BRT在可以专行的路段专行权都被架空了，还谈别的有什么用呢？
说白了，什么实验啊！根本是QJ民意做好了决定又怕口水一次性太过凶猛而设置的缓冲期罢了。策划这场阴谋的人此刻真躲在见不得人的地方看笑话呢。我们再在这里说还有什么用呢？在现有体制下，我们的话真的可以改变本来就脑子进豆浆的某些LD的顽固思想与小算盘吗？罢了吧。

木马巴士

1986314 发表于 2012-4-6 22:55
有护栏，对brt当然没有影响，但是路不是你brt自己走的，还有其他的车
如果你不处理好这两者之间的关系， ...

照你的逻辑，BRT就不应该存在，公交优先更是多此一举

1986314

木马巴士 发表于 2012-4-6 23:41
照你的逻辑，BRT就不应该存在，公交优先更是多此一举

有护栏就是公交优先，没有护栏就不是公交优先？，你让那些没有护栏的BRT情何以堪

无轨电车

飞翔的猴子11Z 发表于 2012-4-6 23:08
其实我们有点偏移这个意思了  他的意思我觉得应该是说要让所有的驾驶员都能自觉遵守交通规则 不随便进入公交 ...

关键问题是，现在几乎没有驾驶员有这个自觉性

无轨电车

1986314 发表于 2012-4-7 03:33
有护栏就是公交优先，没有护栏就不是公交优先？，你让那些没有护栏的BRT情何以堪

原本没有的，和先有后拆的明显是不一样的。通通，我看你这次始终站在公交公司的对立面帮交警说话，大家所说的你一概反驳，你到底想说什么吧，你明说行不行?

无轨电车

1986314 发表于 2012-4-6 22:34
怎么别的城市可以不用护栏，济南为什么不可以？
有栏杆不一定不闯，没栏杆不一定会闯

明明可以通过栏杆保证BRT的路权得到更好的保障，车的速度也能保障，为什么要撤掉呢？反正撤掉之后别的车也不让走，对于解决其他车辆的拥堵从理想状态来说也没有帮助，无非是发生过几起撞了护栏的交通事故，护栏就被一贯和公交对着干的交警给拆了。
再说，原本两条车道在一起，2和3两条线还可以互相避让，照顾一下，这倒可好，公交公司说了，考虑将3号线在那段路撤出专用道，和社会车辆一起挤，这样的话，快速性能何以体现？
通通，你犯了一个大错误，就是说虽然不一定只有护栏才叫BRT，但在现在驾驶员们的自觉程度远没达到仅靠逻辑隔离能达到理想效果的时候，能有物理隔离措施无疑是最理想的。你说的别的城市我不知道指的是哪里，他们未必不想要护栏，而是由于各种因素制约没法设护栏（比如北京一号线前门刚出来那一段），这是下下之策。你的错误在于拿一个本来做的好的、对的事情和一个本来做的不够好、不太对的事情来进行比较，并以此为理由纠正本来做的好事情、对事情。
当然，你后面说的那句话，前半句是个社会现实，现在侵占专用道的车也不少，但是后半句说的就太脱离社会现实了，闭着眼用脚趾头都能想得到专用道肯定成软柿子了。要是大家素质都高到交警不让走就不走的程度，当初也就没必要费事弄护栏了。醒醒吧，通通，别傻了！

无轨电车

骑公交 发表于 2012-4-6 17:16
济南不必再争创公交都市，已经在自毁前程了。别再说自己是个品牌了还是。

济南从根上就不配，不是已经在自毁前程了，而是已经没什么前程了。公交公司仍然沉醉在所谓的新一届市政府对公交多么多么重视，全是XX！比张建国当市长的时候差远了（我这话说的可能有点偏，毕竟这一届上任没多久，但窥一斑而知全豹）。