2012年4月份南京公交新闻专用贴

金陵人

  请将本月的公交新闻发到本主题贴中，分版内另开的新闻主题贴将一律删除，谢谢合作！
  

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南上线可刷IC卡 本月底36条郊区线公交车都可刷卡
“坐南上线可以刷卡了！”“南汤线也能刷卡了，而且是售票员手持POS机刷卡！”从昨天开始，乘坐这两条公交线的市民惊喜地发现了这一变化。

在南京火车站，记者发现，南上线和南汤线公交车上车处都张贴了“有人售票、可以刷卡”的标识，并且刷卡的话，和市区一样享受8折优惠。学生卡、60岁至69岁老人刷卡都享受五折优惠，70岁以上老人免费。以南上线普通车为例，票价最低1元，最高6元，之间每0.5元为一个进阶，共11种票价。上车后，只见售票员的脖子上挂着一个小巧的POS机，一位市民报出一个站名，售票员说票价5.5元，于是，该市民掏出一张IC卡递给售票员。在POS机上输入了“5.5元”金额后，轻松刷卡成功，实际扣除4.4元。看到可以刷卡了，还能打折，许多坐车的市民表示很开心，纷纷掏卡现场体验。

据悉，在4月底之前，南京36条郊区线公交车都将实现刷卡付费，届时，市民只要一“卡”在握，就能乘遍南京。

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鼓扬线“大站快车”没能快起来 行车时间反而变长了
从昨天起，鼓扬线改造为大站快车线路，线路命名为D2线。线路改造后，撤销了大方巷、南京饭店、萨家湾、红太阳华东茂、开发区管委会、高新医院、龙山、杨庄北村、新华路、文化馆、二招、五村等站点。昨天，记者特意探访了该线路，发现“大站快车”并没有变快，另外由于被取消站点的网友意见太大，公交车昨天在开发区管委会等站还是照停，但几乎没人上车，因为市民们都以为站点取消了。

居民提意见 减少了站点太不方便

从大厂进城，鼓扬线无疑是最佳选择。从一开始，直达鼓楼的鼓扬线客流就一直把同样是进城，但终点站为盐仓桥的盐葛线客流远远甩在了后面。但由于大桥拥堵，鼓扬线周转时间太长，车内又挤，交通部门便对鼓扬线进行了大站快车改造，取消了沿线的几个站点，力求加快车辆周转速度。但这个“改造”，却让很多沿线居民郁闷了。

“新华路一站有近4000多孩子上学（育英二外和旭东中学），以后这帮孩子上学怎么办？”“还让不让我们绿谷的业主活了啊？本来住江北就是心中的痛，现在痛得更厉害了，强烈要求恢复开发区管委会等站。”沿线居民们你一言我一语，从三天前，就将几个大站快车的帖子一直顶到了西祠胡同口。

当然也有开心的。在丁解、杨庄、泰山新村等站点的附近居民，听说鼓扬线改成大站快车，又能刷卡，特别高兴。“以前6:30就得起床往城里赶，现在能多睡半小时了。”在采访中，不少居民表示这次改造很方便。

记者调查 大站快车速度反而变慢了

3月31日，记者上午早高峰9:00出发，在鼓楼站上了一辆鼓扬线，从发车算起，到达底站一共花了1小时05分。昨天，记者上午9:00再次排队登上已改为D2线的鼓扬线，从发车到终点站，一共花了1小时10分。“刷卡改造、排队上车是好事，但的确没以前快，今天早上我坐了半个小时都没出大厂。”居民李先生说。取消了部分停靠站后，为什么公交反而跑慢了？记者为此采访了南京公交网负责人和车队负责人。

公交网负责人郎亮认为，慢下来的时间主要是在上下客上。以前有人售票，乘客前后门一起上，速度很快。现在改刷卡了，乘客都从前门上车，而且有时“刷卡太快请重刷”，无形中增加了停靠时间。

同时，记者从车队了解到，由于市民意见大，当天只是减少了三个站点的停靠，像萨家湾、管委会、新华路等站点尽管乘客不多，但还是照样停车。“所以今天车辆跑来回的时间和以前差不多。”车队长说。

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公交公司：将视客流情况增加站点

昨天，记者特地采访了公交总公司相关负责人，就大家关心的问题一一询问。

1、能不能将大站快车改造成大站快车与站站停并行的形式，满足不同乘客需求？

公交公司：我们也想做这样的尝试，但容易引起投诉。以前我们也做过，在公交车前面竖牌子，结果不少乘客都没看清，上错了车，驾驶员凭白无故招来很多投诉。

2、以后会不会根据客流再增加部分站点？

公交公司：肯定会。我们前期根据每站的票额不同，制定出目前的停靠站。我们现在也在收集网友们的意见，4月1日开通后视客流情况，增加部分站点。

3、目前取消的站点是怎么定的？取消站点的居民，怎么换乘？

公交公司：目前取消的站点，我们是根据去年一年的客流变化而确定的，比如每站的刷票率，算出哪些站上的人多、哪些站上的人少。另外工作人员专门定点在站台统计客流，然后做出大站快车改造方案。取消站点的乘客，都有区内的公交线路可以弥补。像开发区到扬子，有13条线路可以辐射。目前大厂内的公交车也在做延时规划。我们会尽量保留大厂内的站点。

4、会不会在区内再加开线路？

公交公司：这个肯定会，我们正考虑在区内再加开线路，像孩子上学的问题等，我们肯定都要考虑到。目前大站快车从大厂到鼓楼，只需要40分钟，的确是提速了，方便了不少居民，但真正的“堵点”大桥还是没有解决。我们真正希望的是，大桥能够畅通一些，这样我们多大的客流、加多少辆车子，都能周转得起来。

5、这次乘客们为什么意见特别大？有乘客反映坐一站路也要收2.4元太贵了，以后会分段计费吗？

公交公司：鼓扬线是大厂到主城的主线，也是公交总公司的营收大线。这次根据我们前期的调查，在两头上下客的人特别多，大厂地区内可以通过循环线解决，所以前期就取消了一些客流稀少的站点。2.4元主要也是考虑长途客流较多，区内可以选择循环线。目前我们也在搜集各方意见，考虑分段计费。

目前鼓扬线停靠站点

由鼓楼至扬子乙烯，沿途停靠西流湾公园、三牌楼、盐仓桥、四平路广场（单向）、四平路（单向）、南京桥北客运站、红太阳华东茂北站、泰山新村、桃园、开发区、丁解、南京信息工程大学、杨庄、邮电大楼、园东路、十村、平顶山等站点。

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中北巴士公司汽车十队与栖霞法院龙潭法庭共建活动正式启动

近日，中北巴士公司汽车十队与栖霞法院龙潭法庭结对共建活动在公司二楼会议室正式启动。龙潭法庭许庆林庭长及全体法官，汽车十队驾驶员代表和各车队副队长共50余名人员参加了启动仪式。栖霞区人民法院江永忠院长、公司党委书记冯超、副经理吴宏生、陈为星应邀出席，活动由车队队长袁志坚主持。

启动仪式上，冯书记和江院长为共建双方单位授牌。冯书记发表了热情洋溢的讲话：“此次活动的举行，标志着两个单位长期缔结的友好关系又掀开了新的一页。希望通过今天的沟通、交流与合作，最终达到合作共赢的目的，同时更加希望共建单位龙潭法庭能对公司今后的工作建言献策，公司将继续坚持‘以人为本，服务市民’这一传统，使之焕发新的活力与光彩。”

袁志坚队长和许庆林庭长签订了共建协议书。今后，龙潭法庭将定期派员把普法教育送到车队站头，安排驾驶员到法庭旁听机动车交通事故责任纠纷案件审理，提高车队员工法制意识，做到人人做法制宣传员，个个做守法模范。活动中，汽车十队聘请龙潭法庭相关人员为行风监督员，定期反馈汽车十队线路及驾驶员安全行车情况，同时协助参与龙潭法警举办的“人民信得过法警”评选工作。      

178路驾驶员祁学文代表十队全体驾驶员表态发言：“以人为本，尊重生命。在工作中牢固树立良好的驾驶职业道德、职业责任和职业纪律。保证做到开车不吸烟，不接打手机，门不关好不起步，车不停稳不开门，做好依次进站和二次进站带客，无违章、停靠、溜站、甩客等现象。”

启动仪式结束后，全体人员在“遵纪守法，共筑和谐”横幅上签字承诺。

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中北巴士驾驶员省下早饭送给乘客
近日，在中北巴士25路车上，好心司机刘朝南师傅看见外乡来的老汉需要帮助，主动将自己的早饭送给了老人，并热心地将老人托付给了路旁的清洁工，帮他找到了目的地。

一名乘客目睹了事情的全过程。他说：“ 9点30分左右，25路车在鼓楼医院站停车，一个50多岁的男子送一个70多岁的老汉上车，然后男子跟老汉说‘你上车后问司机怎么走，司机会告诉你的’。”

刘师傅将老汉引到了车前门附近的座位上坐下，然后告诉老汉，待会到新街口东站时，会提醒他下车的。得知这个外地老汉还没有吃早饭，刘师傅又将自己的早餐——一个蛋糕和一瓶矿泉水送给了老汉。

9点45分，25路车到了新街口东站。刘师傅提醒老汉下车，又担心他找不到目的地，正好看到路旁有一名女清洁工正在打扫街道，刘师傅又把老汉托付给她，叫她帮忙将老汉送到目的地。

目睹了事情全过程的乘客林先生对刘师傅的行为极为感动，他主动找到报社记者，叙述了这个好心公交司机的故事。

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野蛮施工挖断水管淹了公交总站

昨天上午10时许，在南京白下区星海路8号附近，一台挖掘机正在道路上施工，不慎将地下一直径150毫米的自来水供水管挖断，顿时水如泉涌，迅速淹了旁边的公交车站。直到下午1时左右，大水才退去。

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南京地铁新街口站闸机被“刷爆”
昨日从南京地铁运营分公司获悉，小长假期间的地铁客流正在逼近历史最高记录，多个站点客流爆棚，地铁一号线新街口站昨日就出现了闸机被“刷爆”的现象。

在庞大的乘客队伍面前，车站的检票设备也有点HOLD不住了。昨日下午，地铁1号线新街口站有一排出站的闸机“罢工”了，圆形电子票已经无法投入闸机。地铁工作人员告诉记者，这是因为客流太大导致闸机被刷爆了。据介绍，一台闸机能吃2000张电子票，在车站的监控室里，值班人员能看到各个闸机的吃票情况，如果某台闸机即将被喂饱了，坐在监控室里的客值人员会通知工作人员，前去清理票箱。记者了解到，重点车站闸机众多，平时较少会出现闸机吃撑的情况。但遇到大客流的情况，热门站点的闸机也往往是不堪重负，特别是遭遇短时间的客流爆棚，工作人员也一时赶不及清理票箱和补票，这时就会出现闸机被刷爆和自动售票机售完的情况。

记者了解到，清明节小长假的首日（4月2日），南京地铁就经受一波超强大客流的考验，全线客流达到139.2万人次，接近了去年12月24日创下的139.7万人次的最高纪录。

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汉中门、清凉门高架14日爆破时 地铁二号线将停运
汉中门、清凉门高架桥下方全长3公里的围挡已经摆放完毕，记者昨天在现场看到，虽然仍在清明小长假期间，但围挡区域内的工人还是在忙碌地进行爆破前的准备工作，一些桥墩已经披上了防止碎石乱飞的“外套”。

全线48个桥墩开披“外套”

昨天，记者在汉中门、清凉门高架下看到，蓝色的围挡牌已经设置完毕，在围挡区域内现场施工的工人们开始对桥墩进行防护作业。

“汉中门、清凉门高架一共有48个桥墩，每一个桥墩都将进行专门爆破防护。”现场的施工人员告诉记者，在路面围挡设置完之后，他们接下去要做的就是高架桥里面的围挡，其中就包括给48个桥墩穿“外套”。


工人们告诉扬子晚报记者，每个桥墩的外套共有四层，一层都不能少，分别是两层竹笆、一层草席和包裹紧密的细铁丝网。这些“外套”的作用就是防止碎石乱飞。

14日爆破时地铁二号线停运

“在4月14日爆破的时候，汉中门桥面下的地铁二号线将会停运。”昨天，城西干道改造工程指挥部的相关人士向扬子晚报记者证实，相关的停运方案本周就会拿出来。

据了解，由于地铁二号线就在汉中门高架地下14米处，而爆破时的地震波会否影响到地铁二号线的运营备受关注。而针对降低爆破对地下地铁结构的影响，相关细致的减震防护措施也在计划实施当中。

相关人士向扬子晚报记者透露说，届时地铁上方可能将承受桥面坠落冲击的区域，将会大规模的铺设轮胎、钢板等减震材料，以充分保证地铁地下结构设施的安全。

此外，在汉中门高架爆破后，工作人员还将连夜检查车站的土建结构是否受到高架爆破的影响，同时检查车站的各种设备。

水西门隧道开始打支护桩

根据规划，水西门隧道将下穿建邺路、水西门大街，长1280米，而这一段隧道也将采用明挖的方式开挖。昨天相关人士向记者透露说，清明节后水西门隧道就将进入施工状态，其中首先要做的就是基坑支护施工。施工方将同时对原先受损的路面进行恢复，在填平并铺上沥青之后，原先围挡区域内的路面将可能会提供部分车道，供社会车辆行驶，不过这一方案将会和交管部门再进一步论证。

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客流量太大 挤个地铁就像蒸了一把桑拿
清明小长假，出门客流爆棚，南京地铁单日客流逼近历史最高值。为了给在车厢里挤得冒汗的乘客们降温，地铁列车破天荒地在4月初就开始吹空调了。

“挤个地铁就像蒸了一把桑拿。”清明小长假期间，不少从地铁站出来的市民往往发出这样的感叹。记者了解到，其实列车在运营过程中，通风系统一直是打开的，至于乘客所抱怨的像蒸笼的状况，更多是因为挤地铁的人实在太多了。这几天南京地铁全线单日客流量都在130多万，一度逼近139.7万的历史最高纪录。针对乘客的一系列反馈，南京地铁公司及时出炉应对措施。为了解决高峰期间车厢拥挤气温陡升的情况，破天荒地在4月份就开启了空调。记者了解到，4月2日下午2点，针对客流密集的情况，南京地铁列车就开始开空调降温。昨日下午两点，地铁列车里又出现拥挤闷热的情况，列车司机再度及时打开了空调吹冷风。

相关工作人员告诉记者，按照往年的惯例，一般要到室外温度达到二十七八摄氏度，差不多要到4月底5月初的时候地铁列车才会启动空调降温。这次是历年来最早一次开空调了。记者了解到，目前在线运营的列车都经过升级改造，驾驶室里的司机可以控制列车空调开关，以便于针对车厢温度变化及时应对。

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“大站快车”引争议，市民建议“快慢车”同行
4月1日起，南京开通5条大站快车线路，由于取消的站点较多，造成了一些居民的不便，引起广泛热议。有热心市民考察了苏州、厦门等给记者写信，建议学习铁路，在开通大站快车的同时，也可以保留站站停的“慢车”，或者“快车开AB线”，给大家更多的选择。对此，客管部门昨天表示，考虑到车辆的资源以及票制结构等原因，暂时不会考虑恢复慢车。不过，大站快车仅是第一步，接下来线网将整体优化，公交覆盖率将更广。
“住在海棠花园的人，现在要到杨庄坐车了，怎么也得走15分钟。”网友无双说。
4月1日起，鼓扬线等5条线路改为了大站快车线路，即行车25—26公里的长线公交车，取消部分客流量较小的站点，从而提高车辆通行速度。由于舍弃了部分站点，在网上引起了热议。
南京市民练红宁虽然不住江北，但对公共事件特别关注，他昨天给记者来信，用自己在苏州和厦门的考察经历提了部分建议。这些建议非常具有代表性，表达了很多江北被撤销站点的市民心声。
那这些建议有无可行性呢？对此，南京市客管处一位负责人介绍，在撤销大站快车部分站点的时候，管理部门的原则是，原站台上有其他车辆可以换乘，或是前后走一站后，都能够坐上大站快车。如主城的鼓扬线不停靠的站点可以由151路来替代，至江北后再换乘区内的公交线路。像开发区到扬子，有13条线路可以辐射，目前大厂内的公交车也在做延时规划。此外，大站快车线上90%乘客是长距离的出行，保留“慢车”，可能造成两种车辆的资源不平衡。再加上票制结构等原因，暂时不会考虑恢复慢车。
不过，大站快车的开通，确实让一部分市民的出行变得不便，对此，管理部门表示，今年南京市将进行公交资源整合，整合后包括主城、20条过江线路、江北区内线路在内的全市公交线路，都将进行一些全新的优化调整，25公里以上长线路公交车尝试大站快车模式仅仅是第一步。到时候，公交线网会更加合理，一些公交线路的盲点都将会有覆盖，市民出行不便，难以满足需求的地区，还将开通更多的公交线路。
大站快车虽然在网上招来板砖不少，不过记者从D2线即原来的鼓扬线获悉，清明小长假期间，正常情况下，大站快车比原来要提速10-15分钟，长距离乘客能够较快地进入主城。当然这一提速前提条件是大桥不堵车。
市民的两条建议
建议一 “快慢车同步开行”
练先生认为，在目前开行的大站快车的基础上，恢复原来全程全站的部分车辆（慢车），这样让乘客可以选择乘坐，某些被取消站点的乘客认为，“苏州就是这么做的”，练先生说，不过那些被快车抛弃的站点乘客只能乘慢车。
建议二 “快车开AB线”
这样更加体现公平。除部分特别的大站两线都停站外，其余则采取间隔停站的方式，且两车前后间隔发车，使得所有站点都兼顾到。当然城里的小站点应尽量减少，从而加强穿城的速度，如果有高架或隧道尽量在高架上或隧道内快速通过。

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浦新汉江安铜安禄等9条南京郊区公交可刷卡了
今天（4月6日）从南京市物价局获悉，物价局新批复了一批无人售票车的公交票价。物价局同时表示，对学生、老人及春秋季的优惠政策参照南京市公交车优惠政策执行。

1、浦新线：全程线路24公里，从浦东路出发，沿途停靠三河桥、浦六路、浦厂小区、服装城、西庄、石佛寺、万寿路、七里桥、龙华广场、天浦路、总部大厦、桃源居、所街、月安街、兴隆大街、黄山路南站、秀山路、新和源装饰城等站点。采用有人售票，1元起步，0.5元进级，全程票价2.5元，刷卡8折优惠。

2、雨乌线：全程线路48公里。从雨花台南门出发，沿途停靠安德门、龙福山庄、青石村、江佑铂庭、城南小区、彩虹桥、西水湾、高旺、兰花、桥林、十里茶棚、乌江等站点。采用有人售票方式，1元起步，0.5元进级，全程票价5元，刷卡8折优惠。

3、雨石线：全程线路48公里。从雨花台南门出发，沿途停靠安德门、兰花、桥林、陡岗、石桥等站点。采用有人售票方式，1元起步，0.5元进级，全程票价5元，刷卡8折优惠。

4、汉江线（江浦—汉中门总站）：全程线路25公里，从江浦站出发，沿途停靠阅景龙华、龙华广场、七里桥、万寿路、石佛寺、服装城、浦厂小区、浦六路、三河桥、大桥四处、桥北路、四平路、盐仓桥、草场门、清凉门、省人民医院、汉中门总站等站点。

根据该线路行驶里程、营运成本及规范南京市公交车票价，同意浦口中北威立雅客运有限公司普通车起步价调整为1元，行驶线路、里程、停靠站点、服务时间等营运标准保持不变。采用有人售票方式，1元起步，0.5元进级，全程票价3元，刷卡8折优惠。

5、安铜线：全程线路46.5公里，从安德门站出发，沿途停靠能仁里、雨花西路、雨花北站、雨花台、立交桥、东门、养回红村、卡子门、卡子门西站、夹岗、双龙街、岔路口、史家里、气象学院、江宁装饰城、河定桥南、同曦鸣城、21世纪世纪花园、殷巷北站、殷巷、吉印大道、海尔曼斯、海欣丽宁、东南大学路、金村、西圩、秣陵、周桥、八家村、小里、陆岗、马塘、华润城、光明奶业、派出所、华商科技园、蓝天路、地税局、令桥、成功、埔头加油、蒋家、石埝、青圩、机场、浣溪、金城学院、金城东站、金肯学院、铜山东站至终点站铜山医院。

采用有人售票方式，1元起步，0.5元进级，全程票价6元，刷卡8折优惠。

6、安禄线：全程线路36公里，从安德门站出发，沿途停靠雨花西路、雨花北站、能仁里、共青团路、雨花新村、尹家巷、景明家园、石马、龙西、宏运国际村、河定桥、同曦鸣城、21世纪世纪花园、殷巷北站、殷巷、埔岗、海尔曼斯、金村、海欣丽宁、西旺、秣陵、周桥、八家村、陆岗、华润城、光明奶业、派出所、禄口医院、禄口政府至终点站禄口客运站。

采用有人售票方式，1元起步，0.5元进级，全程票价4元，刷卡8折优惠。

7、宁井线：全程线路44公里，从雨花台南门出发，沿途停靠养回红村、雨花台、雨花西路、能仁里、安德门、菊花台、小行、小行里、油坊桥、友谊桥、西善桥、顾家庄、建宁、建宁一村、芮村、天堡桥、板桥农场、板桥、朝阳新村、殷富庄、九四二四、新建、孙家、针织九厂、江宁镇北、江宁镇南、官山、建中、锦文路（二窑）、翔凤路（新民）、牧农中学、喜燕路（牧农）、陶村、铜井火车站、铜井镇北、铜井、石山道口、光明至终点站界牌。

采用有人售票方式，1元起步，0.5元进级，全程票价5元，刷卡8折优惠。

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“江北减站”遭遇反对 5条过江大站快车没撑到第5天




开发区管委会站恢复，设了临时站牌

过江大站快车为何夭折？没有充分听取民意是关键。任何公共决策，都必须首先听取市民的意见。其实在改造之前，龙虎社区、西祠等网络社区就有市民发帖表示反对。但南京市客管处仍匆忙推出改造方案。结果仅仅执行四天，市民反对之声愈演愈烈，竟至直接拦停行驶中的车辆，客管处不得不叫停。

希望我们的各级公共事务主管部门从这件事情中汲取教训，决策之前请先听取民意！

龙虎网讯 4月1日开始，南京鼓扬线、盐葛线、159路等5条公交线改造成为大站快车，放弃了部分客流小的站点。然而，鼓扬线变身D2的消息一出，网上就展开了一场口水仗。争议的焦点是：放弃江北部分站点后，市民出行不方便。

前天，为抗议取消龙山站台，部分不满的乘客强行拦停了多辆D2公交车。迫于压力，公交部门从昨天起恢复了D2、D3线原先取消的江北站点。这意味着，几条过江大站快车基本夭折。

撤销江北部分站点，市民吐槽

“公交开通五条大站快车线路，鼓扬线改造成的D2线，撤销开发区管委会、高新医院、龙山、杨庄北村、新华路、文化馆、二招、五村等站点。盐葛线改造成的D3线，撤销桃园、开发区管委会、高新医院、龙山、六村、南化公司、葛塘立交等站点。”

当初，这条鼓扬线等要改成大站快车的消息一出，不少乘客就有意见。他们认为，扬子一带能够直接进城的只有一条鼓扬线，本来就不方便，而且江北一站路，等于市区两到三站路，一旦取消部分站点，附近的居民就会很不方便，即便要取消，也应该只减少江南的站点。

乘客唐先生表示，不管是停桃园还是开发区，走到开发区管委会，都得20分钟以上。减了这个站，住在原金陵船厂的居民，回家会很麻烦。市民张先生也认为，鼓扬线和盐葛线改大站以后，车站基本雷同，两条线路至少要错开停靠，不然取消站点附近的人，该怎么出行呢？

运行首日保留5站，次日取消

4月1日是鼓扬线改D2线的实施首日，当天一大早，记者就乘上D2线公交体验。在鼓楼总站，车队贴了张告示，标明临时增设开发区管委会、杨庄北村、新华路、文化馆、五村等5个站点，使减少的站点由原来12个降为7个。

当时，公交部门表示，这是临时举措，对市民呼声比较高的站点加设临时站，观察客流的变化再逐步调整，重在方便市民。而且，正式运行的首日，对原来站点不知情的市民要尽量照顾上下并加以说明，让乘客能够对大站快车尽快适应起来。记者注意到，尽管媒体已经提前公告，不少乘客还是对D2减站明显不适应，搞不清该到哪里坐车。

然而，这种便民的临时加站措施毕竟是临时的，到了第二天，这几个临时站就被撤掉，市民的呼声又一次升温。

因有人拦车，站点又基本恢复

4月4日早晨，这种不满开始体现到行动上——龙山站有乘客强行拦停多辆D2公交车。

随后公交部门决定，恢复大部分江北的站点：D2线江北撤销站点除了高新医院外，其余全部恢复，即恢复江北地区的红太阳华东茂、开发区管委会、龙山、杨庄北村、新华路、文化馆、二招、五村站点，只比原鼓扬线少停4个站；D3线所有江北站点全部恢复，即恢复江北地区的桃园、开发区管委会、高新医院、龙山、六村、南化公司、葛塘立交站点，与原先的盐葛线实际完全一样；D4线恢复江北地区的红太阳华东茂、高新路、科技创业中心以及进城方向的四平路广场站（出城方向的四平路广场站没撤），只比原先的159路少停4个站点；盐葛线夜间所改826路不再走高新区绕行，减少高新花苑、邻里中心、高新路、南大浦口校区等站点。

这样一来，大站快车已经名存实亡。对此，不少市民也有看法，认为这样一来，D2线还叫大站快线吗？

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抱狗上公交车遭拒 女子坚持要退车票钱
前晚8点左右，南京市建邺区黄山路上，一名女子抱着一条宠物狗上了公交车，遭到公交车司机拒绝，女子表示要退车费才能下车，双方一时僵持起来。

当晚一名中年女子抱着宠物狗，在建邺区正大茶城乘上公交车，使用市民卡刷卡付车资。哪知道，宠物狗上车后见到其他乘客，叫了起来。

其他乘客见有人抱狗上车，对此表示抗议。公交车司机赶紧解释，有规定带狗不能上公交车，请抱狗女子下车，另选择交通工具出行。女子不肯下车，径自走进车厢要找位子坐下，“我交了车费了，为啥不能上车？我就不下，没听说过还有这个规定。” 女子还表示，她的宠物狗不会伤人，宠物狗最近生病住院做手术了，刚刚出院，见到生人害怕才叫的。后经过大家劝说，女子同意下车，不过她要求退还车费。这下，公交车司机犯难了，他表示公交车司机不接触钱币，刷卡投币都是乘客自助的，让他退钱不好办。由于双方僵持，乘客们见无法解决，只好报警求助。很快，建邺区特巡警赶至，发现只是件小事，主动表示用警车送女子和宠物狗回家，女子才同意抱着宠物狗下车。

据了解，根据有关法律法规，乘客不得携带犬、猫等动物乘坐公交车、出租车，否则司机可以拒载。

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6条大站快车线开通 到达主城更加快捷
继年初南金线改造为D7路大站快车线后，客管处进一步加大了大站快车线开辟力度，近期相继开通大站快车线6条。

    根据全市公交改革与发展五年行动计划及市交通运输局下达的综合目标，今年将开辟大站快车线5条。客管处根据近几年市民群众的反映、人大代表建议、政协委员提案，以及线路站点、客流调查情况，统筹兼顾各方需求，将部分长程客流大的公交线路改造成大站快车线，并同步实施刷卡改造。此次率先开通的6条线路为D2、D3、D4、D7、825、826路，分别由鼓扬线、盐葛线、159路、浦集线、鼓扬线夜间线、盐葛线夜间线改造而来。该6条线路走向未作调整，票制、站点略有调整，均由有人售票线路改造为一票制线路，全程票价由3.5元-4.0元降为全程3.0元。原先没有实现刷卡的，改造后已可刷卡乘车，并能享受到乘坐公交的优惠政策，比如：刷卡可享受8折优惠，春秋季刷卡在原有8折优惠的基础上再享受8折优惠，学生、60-69岁老人享受刷卡半价优惠，70岁及以上老人免费乘车等。

金陵人

80多台减震器将为二号线减负64吨
昨天从城西片区路网改造指挥部获悉，于本周六晚10时实施爆破拆除的汉中门—清凉门高架，目前已基本完成爆破钻孔工程，为了保护地铁二号线的安全，当晚将有80多台减震器“上马”，缓冲桥面蹋落的冲击力。据悉，每一台减震器能够卸掉800公斤的力。
每台减震器能卸掉800公斤的力
汉中门高架地面下方14米深处就是地铁二号线，如何保障二号线不受爆破的影响，是此次爆破方案的重中之重。“为了减少对地铁二号线的影响，我们已经设计好周密的防护办法。”解放军理工大学工程兵工程学院教授季茂荣告诉记者，此次爆破在采取铺设轮胎、钢板等与水西门高架爆破时相同的缓冲措施时，将再增加80多台减震器。据介绍，减震器是该校的一个重要科研成果，目前已在多方面得到比较好的应用。
记者看到，减震器并不大，每个几十厘米左右，其工作原理跟“弹簧”类似，每个减震器的减震缓冲重量约800公斤。季茂荣告诉记者，80多台减震器爆破当天将分两大列阵安装在地铁二号线正上方，也就是汉中路与城西干道交界处，汉中门高架北侧的两个桥墩周围。
另外，在汉中门高架两侧还有两个匝道没有围挡，仍在使用，但是这里也将同步爆破。而该匝道离周围民房只有30米不到的距离，如何保证爆破时不受影响呢？对此季教授表示，这里将采取与水西门爆破相同的保护措施，不会对房屋造成影响。
5000名左右居民当晚需撤离
记者昨天在现场看到，汉中门—清凉门桥95%以上的桥墩已经穿上了“外衣”。每一个桥墩外紧紧地包围着一层稻草、一层竹篱笆、一层铁丝网；由于靠住宅较近，高架外围穿上了两层竹篱笆，算起来一共有5层防护。根据爆破安全要求，距离爆破点100米范围内的居民全部需要撤离，据统计，汉中门—清凉门高架爆破当晚需要疏散撤离的居民将是首爆时的两倍，达到5000人左右。
>>>绕开城西干道 晨报为你支招
交管人士提醒称，大的绕行原则便是，南北向通行尽量选择江东路和扬子江大道出行。如何进出城、东西向通行怎么走，晨报记者特地根据连日来的体验为广大车主支招。
南北进出主城
由南往北出城：可以选择从江东路、扬子江大道绕行，条件允许的话，尽量走长江隧道和长江二桥。如果非要从老城道路通行，可以选择以下路线，即长虹路-莫愁湖东路-凤凰街-龙园东路-热河南路-四平路广场-长江大桥；
由北往南进城：长江大桥-四平路广场-建宁西路-江东路（或扬子江大道）-择道进入主城;长江大桥-建宁路-中央路-进入主城
东西向通行
因为清凉门大街比较拥堵，尽绕开清凉门大街通行，草场门高架封闭之后，草场门大街和北京西路一线交通也将受到影响，因此避开此路段也是首选。届时，可以从定淮门大街、集庆门大街、水西门大街东西向通行。