关于大力发展电车的建议

edwin · 发表于 2012-3-21 23:21

最好多来混动，无轨电车保持现状就可以了……天天一堆电车在西单路口北边排队司机拽绳子就得堵半天，弄好了一下就接上了，不然一个走不了，后面的都走不了，能堵老长

alljtcc · 发表于 2012-3-21 23:54

edwin 发表于 2012-3-21 23:21
最好多来混动，无轨电车保持现状就可以了……天天一堆电车在西单路口北边排队司机拽绳子就得堵半天，弄好了 ...

可以在长安街两边分别新开路线，井水不犯河水

zbsmy0911 · 发表于 2012-3-21 23:58

6路或者35建议改成电车，大郊亭到虎坊桥架设电车线没问题吧？

666 · 发表于 2012-3-22 21:01

非常支持LZ，穿过长安街不能有电车线就是败笔，直接连过去能影响什么？应该把电车公司的市区车都改成电车，不过像西单这种街的密度会大，控制不超过五条就可以。多架些线网，像珠市口东大街，新街口到牡丹园，龙潭到红桥等好多地方都有架线条件。把6路改成电车，从西站南广场发车都是不错的。

icebcr · 发表于 2012-3-22 21:04

666 发表于 2012-3-22 21:01
非常支持LZ，穿过长安街不能有电车线就是败笔，直接连过去能影响什么？应该把电车公司的市区车都改成电车， ...

要我说先把104快恢复电车。这个最省事和平里线网都还在

yz8965 · 发表于 2012-3-22 21:42

2015年前四环内所有架空线路都要入地，包括电话线，电车可能都要改成汽车。。。。。。。。

感情_，抵不过遗 · 发表于 2012-3-22 22:05

yz8965 发表于 2012-3-22 21:42
2015年前四环内所有架空线路都要入地，包括电话线，电车可能都要改成汽车。。。。。。。。

今年还要来新电车呢，，，怎么可能

alljtcc · 发表于 2012-3-22 22:57

icebcr 发表于 2012-3-22 21:04
要我说先把104快恢复电车。这个最省事和平里线网都还在

恢复了还怎么超车啊，名存实亡了

umac · 发表于 2012-3-23 09:13

长安街上的电线是不是99阅兵的时候阅兵车辆过不去才拆的

Athena · 发表于 2012-3-23 15:04

umac 发表于 2012-3-23 09:13
长安街上的电线是不是99阅兵的时候阅兵车辆过不去才拆的

正解！现在114过长安街不是也架线走嘛~~

二手挖掘机 · 发表于 2012-3-23 15:28

去年乘坐114还是用辅源过木樨地，今年恢复架线了？

午饭 · 发表于 2012-3-23 22:11

orlick_102 发表于 2012-3-21 13:39
低压直流电，哪来的什么电磁污染？

只要通电就有电磁污染，不能说没有只是大小问题
电车、地铁那电机、逆变器不还有电磁辐射呢么……当然防护好了不会伤害人体健康

午饭 · 发表于 2012-3-23 22:13

david9079 发表于 2012-3-21 16:04
再发展到一定程度后应学习国外发达城市，复原地上轻轨电车。

北京这客流BRT可以直接上LRT了。也就是你说的现代有轨电车
BRT跟LRT一比也是电车跟公共汽车的那堆东西……但是速度可以达到公共汽车的速度，而且载客量大

午饭 · 发表于 2012-3-23 22:15

给猫金币发表于 2012-3-21 18:55
电车确实存在一定的优势，但是电车的建设对线路的固定性要求也比较高。

不太适合现在的发展需求~

发展需求不是一味的折腾
开线的时候后就得理性

当然无轨电车线网架设起来相对有轨电车容易，而且现在的电车有辅源，大不了脱网跑

午饭 · 发表于 2012-3-23 22:16

yz8965 发表于 2012-3-22 21:42
2015年前四环内所有架空线路都要入地，包括电话线，电车可能都要改成汽车。。。。。。。。

这个不会……电车有它的特殊性，跟别的线网还真不能一概而论
就跟铁路的接触网，能让他入地么？

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