本帖最后由 午饭 于 2012-3-20 21:00 编辑
近年来，北京公共交通加速发展。但是由于发展也带来了一些无法回避的问题。例如燃油车辆的排放与噪音震动。
在站台上等车时，车辆进站和出站发动机产生会极大噪音，产生噪声污染。目前采用的公共汽车，基本上都会在运行和怠速时产生大量共振和噪音。而这些巨大噪音也会给乘客乘车带来不快。尾气污染也成为了当前公共汽车污染环境的一个主要因素。
这些噪音、震动、尾气给沿线居民造成影响。比如挨着公交场站居住的居民，每天四五点钟楼下就轰隆隆的。同时影响了市中心文物建筑、古树。
城市中心区域路况较差，汽车怠速较多。怠速会产生比行驶时更高污染的尾气，而电车则没有这些问题
电车的运行速度一般可以达到50，国外电车甚至最大速度达到70。在中心城区行车速度不高的情况下，使用电车也是大有裨益的。
由此建议北京市在城市中心区域（甚至特指二环以内）、商务区和大型住宅区域内大力发展各种电车。减少公共汽车进入城市中心区域
无轨电车虽然建设成本高，但是运营成本上要低于汽车（电价一般低于油价，而且现在油价飞涨），并且可以直接减少一次污染（不仅是尾气也包括噪音震动）。
电车运行平稳，可以提高乘车舒适度，改善人口密集区域和大型住宅区的环境，减少尾气和噪声震动对城区文物古迹的影响。
即使在临近住宅的地区设置电车场站，电车与汽车相比，对周边环境的影响要小得多。
在不适宜架设接触网的地方、小区微循环线路上，可以采用纯电动客车代替公共汽车运营。
虽然明知是不予采纳但是这篇儿东西我还是向政风提交了……实在受不了戴着耳机开到最大声一有车出站除了发动机的轰鸣就什么都听不见了……
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发表于 2012-3-20 20:53
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发表于 2012-3-20 20:56
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