2012年优化地面公交线网储备线路一览表(转载)

午饭 · 发表于 2012-3-20 19:55

100 发表于 2012-3-19 20:46
是要919出三环，5路延过去？884、882全没了

882属于拉椅子线路……又贵又慢……
884应该优化，跟沿线单位好好探讨探讨发车时间。改革开放之前很正常的事儿，这种事儿估计总公司得有一二十年不干了……

午饭 · 发表于 2012-3-20 19:57

effren 发表于 2012-3-19 21:22
368怎么又缩短又撤销的，603,504也要缩短？690还能怎么缩

690南边跟22、608重复
22应该动不了，那倒霉的肯定是690跟608.608没了也就没了，690的话遗憾的是大站快车没了

午饭 · 发表于 2012-3-20 19:58

二手挖掘机发表于 2012-3-19 21:28
26要是626就在情理之中了。

有504没有526，这就是进二环的错误。

504缩到三营门？
526直接撤销？
都是80%重复，要死这俩也得一块儿死啊

午饭 · 发表于 2012-3-20 20:01

96321 发表于 2012-3-19 21:36
……估计三环又要加像300K那样的线路……然后像070414那样，撤出一堆线……
比如848改成草桥—海子角，847 ...

324的话，跟997大量重复
但是两者的绝对客流又都不少……
缩到三营门324彻底完蛋~
去木樨园桥的话又变成了跟BRT大量重复

guomenggg · 发表于 2012-3-20 20:01

很奇怪的是以前老说客8来广营车队调整，感觉422等三环段完全是废柴，却一点儿调整的信儿都没有

午饭 · 发表于 2012-3-20 20:03

96321 发表于 2012-3-19 21:46
估计觉得300票款又少了……然后果断撤等同线路……可惜683是主路……这回601被留了……
619估计是与M6交 ...

6号先开了以后客流小不了，而且是一开就上大客流……相应的地面上的人会减少，尤其长途都会选择6号线（本来就大站了还能开100）。沿途重复线路相当多，短途可以有效接驳，619撤销也就不足为奇了

午饭 · 发表于 2012-3-20 20:04

本帖最后由午饭于 2012-3-20 20:05 编辑

dreamtravel 发表于 2012-3-19 22:05
他们才不管寻常百姓死活反正他们惹不起得人不坐公交这帮官僚都一个德行要是北京市长天天坐683,302之 ...

天天拉椅子的又没有绝对必要的（绝对必要的举例313），不撤销等什么呢？

北京你早 · 发表于 2012-3-20 20:05

还是被转过来了

午饭 · 发表于 2012-3-20 20:07

345路快车发表于 2012-3-19 22:48
919延庆系列要撤出德胜门了呗？那片地干啥用啊

健德门加一站终点马甸即可……但是还是没地儿停车

午饭 · 发表于 2012-3-20 20:08

贝壳发表于 2012-3-19 23:11
没有说621路。

貌似也没说671
608判死刑了，671倒是活的好好的

午饭 · 发表于 2012-3-20 20:09

老陈醋25 发表于 2012-3-20 07:17
368就那么招人不待见？又是缩短又是撤销的，必先置之死地而后快？
可368的客流有多大，有人考虑过么？定慧 ...

368要用的人不少，就是不好好发展
动不动20分钟间隔

午饭 · 发表于 2012-3-20 20:10

su9er 发表于 2012-3-20 09:22
因为BRT是济世良方。BRT一出，谁与争锋～

问题是BRT这东西能有多大客运量……真是那么大包袱砸在上头，运营起来未必比地铁的运营成本小

午饭 · 发表于 2012-3-20 20:11

aldxy 发表于 2012-3-20 10:48
不得不承认这个表有很多可信的
石各庄环形住欣家园环形大方居到常营和杨闸
这几个线路的确……

609那个支持一下儿

HAMA · 发表于 2012-3-20 20:12

guomenggg 发表于 2012-3-20 20:01
很奇怪的是以前老说客8来广营车队调整，感觉422等三环段完全是废柴，却一点儿调整的信儿都没有

来广营从来就没有过调整计划，都是一群D疼的人出来在YY
其实来广营就一个422客流忒差，但是由于特殊走向问题还撤不掉

午饭 · 发表于 2012-3-20 20:12

大力神腿发表于 2012-3-20 11:23
揍斯！！！！别尼玛动这俩车！！！别给十号线增负了~~

修地铁就是为了拉人的……10号线的乘车率还是有余量的

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