个人认为45路是最悲催的所谓市区线路

我孤独却幸福

       如题，从广安门货场到朗晴园这几站，不知道的以为是在京城5环开外的城乡结合部呢。估计这里是离2环，也就是真正城区最近的有人聚集地吧。真的很城乡结合部，窄的要命的街道，竟然有45和80路这难兄难弟支撑着。要说80路是单行线，这里几乎影响不到它，但是作为兄长的45路可就悲催了，貌似单机根本不能装。即使是中午十分，也十分拥挤，客流量超高不下，况且我从不认为45路的间隔对得起自己的线号。可能是50以内，间隔最悲催的线路之一了。话说这边根本不能允许通道车的存在，那您到是把间隔跟89路保持的差不多也好。可惜，感觉这边的乘客很可怜，只能耐心等待着唯一双方向都并存的45路。

sonata

路号本来就是高峰线出身，自然条件差。

gsrxc

当年的708拆成了45和482，哎盼着合并呢

稀里哗啦

45、46都是杯具线路，没多少车，还堵……貌似46上路的不到10个车？45多一点？

午饭

稀里哗啦 发表于 2012-3-17 20:28
45、46都是杯具线路，没多少车，还堵……貌似46上路的不到10个车？45多一点？

46过去就是高峰车……

我孤独却幸福

我知道最早的45和46都是高峰车。但是现在看看这个45简直让人发指，我反正是不坐这个车，只是偶尔我回去那边办事，我坐在80路上看到对面的45路简直就是水深火热。大间隔+老人众多+窄路坑爹到让人发指。真是佩服45的司机们。

二手挖掘机

手帕口和三路居是地区是二三环之间规模较大的城中村……这样的地方在二三环之间里不算太少

红莲南路到二环铁路是个问题，但是核心问题是人的决策。

108

当年小时候在天桥等车的时候，即便是不是高峰，也等不到45，都是坐25走的。

超级市民

我孤独却幸福 发表于 2012-3-17 20:40
我知道最早的45和46都是高峰车。但是现在看看这个45简直让人发指，我反正是不坐这个车，只是偶尔我回去那边 ...

现在45可和老的高峰45两码事，早年高峰45算是25支线，蒲黄榆---动物园，高峰线图定40分间隔。现在这个45如楼上所说是拆出来的。早年高峰46现在该全天了。

skok

有趟车就知足吧。有很多城中村还没有通车呢。能在这么恶劣的条件下能双向开通，是当地居民的福气

云板丝弦

108 发表于 2012-3-17 20:50
当年小时候在天桥等车的时候，即便是不是高峰，也等不到45，都是坐25走的。

高峰车啊，不是高峰当然等不到。。。

wby0423

所以说708拆掉是合理的，不应该以482的失败否定708的拆分，45和482本来就应该是两条独立的线路。482的失败在于南边的终点站中途半端，九号线开通后可以考虑往南延长。

alljtcc

南城就那么回事了

yz8965

广安门货场什么时候搬走，那条路才能扩路，南城的铁路已经严重影响南城的发展了，边上50米是红线区，北京市根本管不了

wgq

45车站西街那块没有351某段路窄，351有段路只能勉强过去1辆大车。以前是那样，好几年没坐351了，不知道现在扩宽了没有。