个人认为45路是最悲催的所谓市区线路

天涯狂想

45客流看来也就在南边了。北段完全拼不过65，甚至319和26

wgq

天涯狂想 发表于 2012-3-18 01:47
45客流看来也就在南边了。北段完全拼不过65，甚至319和26

动物园总站的客流还是很汹涌的，有时候一站就满了。然后展览馆到小马厂就稀稀拉拉的，湾子下车的多，达官营又是一个上下车的高峰，过了手帕口南街基本都是下的了。
北行方向主要是南部小区的客流，过了达官营就稀稀拉拉的了，开的也慢了。

tiger

午饭 发表于 2012-3-17 20:33
46过去就是高峰车……

当年的马连道是仓库区，老46只有1辆车，高峰时跑几圈，也是空荡荡的没什么人坐，现在的马连道是居住区加商业街，跟以前完全不一样了

万能的果子

民族大学南路和为公街外带广源闸路好好拾掇拾掇给482塞进去多美好，要不然482全线毛毛虫也估计能应付这个路况…482现在这个金杯的客流实在是被催，天秀不说，就算农大开始重复，一直重复到白石桥…真不如南段改线外加改快车，国图圈点得了

天涯狂想

wgq 发表于 2012-3-18 02:05
动物园总站的客流还是很汹涌的，有时候一站就满了。然后展览馆到小马厂就稀稀拉拉的，湾子下车的多，达官 ...

就是这意思，我可能没表达清楚。从北边上车的多数都是直接坐到南，展览路那一段的短途客流很难抢过其他几趟车

skok

万能的果子 发表于 2012-3-18 06:32
民族大学南路和为公街外带广源闸路好好拾掇拾掇给482塞进去多美好，要不然482全线毛毛虫也估计能应付这个路 ...

国图圈点又不如万寿寺路圈点

guomenggg

482是个废柴，应该调整调整，45拆出来也就拆出来了，毕竟道路不好，短线比较合适

二手挖掘机

45在8m车时代由于路况限制相对小，手帕口南部更容易过去。

天宁寺西里道口每天只有高峰封闭，其他时间等等还是能过去的，应适当考虑增加原线路的班次……

gsrxc

482在肖家河的客流早高峰非常不错，去年夏天某日我听刷卡声，肖家河上了31人。很大原因是362肖家河根本挤不上去。然后什么骚子营那些站也能上一些，但是过了万泉河桥南就不行了。

LJLJ633296

几乎每天做46路，偶尔做做45路的飘过
46路：
我是让46弄得完全没脾气了，点正也得5-6分钟，10、15分钟也是经常，晚上宁可湾子路口走一大段到湾子路口南等414 ，也不甘石桥傻等46。记得去年吧，46车还是挺好等的，但是年底车场不知为何大概有三分之一砌墙被占之后，46车明显见少了，满打满算也就是10辆吧，虽然整个路程不算远，但是南礼士路实在是太堵了，导致46无论什么时候都是满满的，从第一站到最后一站。
45路：
难兄难弟啊，同位过继过来，不受待见，内车破的不像样，应该是708的时候就换了芋头了吧，虽然有俩柴尼，貌似有只高峰的时候用。
货站西街的确窄，俩45相遇至少得靠边停一个才能错过去，还经常有私家车瞎停导致45过不而堵车，我看货站南边再盖小区，路边也只剩下最后一排小平房，不知道会不会拆迁扩路，不过说实话45还真是因为铁路提速改路而获得了超大客流，每天晚上弯子和达官营那人啊！

总之，路况的原因可能短期内没法解决，只希望加点车，这车数真对不起这客流

我孤独却幸福

哈哈。楼上的真可爱。MS45这样的空调车纯属摆设，空调估计都不能开。还有46路，在我小时候也就5、6岁的时候，看到过红色的那种车，就是老捷克生产的。我姨夫单位是汽车2厂的，织游玩就用这车，我还问呢，从来没见过46，我姨夫说这车是高峰车。从此我就知道了湾子附近有个46路。一晃我都30了，这46路几乎就没啥改变吧。貌似谁都不待见。在当时，马连道那边交通非常不方便，没有89和414路，只能靠46路。

wzll7999

45路 开始就比较悲催。。。但年老45就是可遇不可求。。。。。

tiger

MMRBMMI8 发表于 2012-3-19 13:23
46路高峰车时候是高楼村到真武庙吧。我小时候在马连道住，基本就两个车来回跑

那已经是后来的事了，最初是高楼村到莲花池

Kobe—raikkonen

那边是不多的城中村了，平交道口北京三环里也不多见了，柳村笑而不语。广安门站不可能搬