2012年1月份南京公交新闻专用贴

金陵人

南京地铁 数钱数到手抽筋是个辛苦活

这就是装票款的钱箱。

距离春节还有两周，当我们在盘算着年终奖、年会节目、买票回家时，停下匆匆的脚步来关注下特殊岗位的群体吧。

越是这样的日子，越离不开运营和建设岗位的坚守。全年无休的南京地铁，无论运营还是建设，在龙年春节里从未打算停下脚步来歇一歇。为了大家的方便，春节变成了地铁员工一个再普通不过的日子——很难想象一个地铁无法正常运营的春节有多么的不方便。

春节将至，本报记者深入南京地铁那些“陌生”的岗位，体验“正常运转”四个字给地铁员工的考验，体验他们的酸甜苦辣。

睡觉睡到自然醒，数钱数到手抽筋，不用说，大多数人的梦想都是这样。不过，对南京地铁运营分公司站务中心的工作人员来说，熬夜清点票款、做报表，数钱数到手抽筋是个辛苦活。1月8日晚，记者来到南京地铁一号线珠江路糖果车站，和两名工作人员一起，体验了一把“数钱数到手抽筋”的感觉。

从取钱到点钱 二人组形影不离

联系“新春走基层”的采访时，对方将记者安排到珠江路站清点票款，刚开始记者还不以为意，“怎么不去新街口站、南京南站这样的大站啊？”对方解释，“小站都怕你做不下来！”1月8日晚上11点30分，记者来到珠江路站和工作人员交接后，开始等待人生中第一次“数钱数到手抽筋”的机会。珠江路站站长朱超和记者说，清点票款是在夜间停止运营之后才进行的，而珠江路站最后一班车是从中国药科大学方向开出的，经过该站的时间是1月9日凌晨0点05分。“只要没有结束运营，就不能清点票款，往往末班车还是有很多乘客来买单程票。”

1月9日凌晨0点15分，末班车一开过，保安人员将车站三个大门关闭好，开始清点票款。朱超说，清点票款，无论是在哪个环节，都是两人同时进行，一来是相互监督，二来是相互提醒不出错。从去自动售票机取钱箱、在票务办公室点钱，再到锁进保险柜交给银行，都必须两人同时在场，“如果是新街口、南京南站和南京站这样的大站就是三个人。”

点钱、记录 都得按照顺序来

一切工作准备就绪，朱超推出一个1米高的小车，他说这是用来装自动售票机里的钱箱的。朱超介绍，珠江路站一共有7个自动售票机，每台售票机里有1个硬币箱，还有1个纸币箱。

朱超和同事客运值班员吴娟一起推车来到自动售票机前，吴娟开机器取钱箱，他就负责将钱箱放进小车里。虽然车站不比银行现金多，但是这里监控也是丝毫不逊色， “车站里有监控器，在车控室都是能看见的，我们从车控室出来，一直到这边取钱，监控器都是一直跟着我们走的！”

7个硬币钱箱、7个纸币钱箱按照先后顺序放好后就来到票务办公室。进门后，吴娟很熟练地将门反锁，看到记者露出惊讶的神色，她说，“别紧张，清点票款都是这样的。”

首先清点的是1元硬币，将硬币按照取出的先后顺序，吴娟负责点钱，朱超负责记录。“现在车站里都有点钞机方便多了，不然都是人工数钱，容易出错。”硬币倒进点钞机里，通过一个漏斗状的盒子下去，就完成了清点工作，“硬币要点两次，保证两次数据一样。”

然后是纸币。自动售票机能收取5元和10元的纸币，所以在清点票款时，首先要将5元和10元的纸币分开，好在车站的点钞机也有分钞的功能，先将所有的纸币放在点钞机上进行分钞，分开5元和10元，然后再分别清点。而清点纸币也是按取钱箱、清点的顺序来，这样方便记录。

轮上值班 新年也得在地铁里过

每到运营结束之后，清点票款的工作就落在了值班站长和客运值班员的肩上。

朱超说，每晚清点票款都是关站后的第一项工作，也是最重要的一环。“开始接触也觉得蛮新鲜的，面对那么多零钱，要更细心。”经过几个小时的“奋战”，7台自动售票机的清点工作终于完成，自动售票机总收入为26202.6元，其中1元硬币为2707元，第一次看到装满硬币的袋子，记者想拎一下，“最少40斤吧，今天算少得了。”朱超说。清点完票款，工作远没结束，“凌晨2点后会传报表过来，还要抓紧时间做报表，早上银行还有工作人员来收款。”

还有10天左右就是农历新年，新年里他们的工作状态又是怎样呢？朱超说，新年的值班都已经按照工作计划排好了，每天的例行工作都要一丝不苟地完成，“清点票款、做数据，一个流程都不落下，还要比以前更认真。”至于除夕夜，他说，如果轮上值班了就得在站里过新年了，“新年敲钟肯定是赶不上了，那时车站刚关，得抓紧时间工作。”

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地铁二号线恢复正常运营
昨日清晨，南京地铁二号线上海路站至汉中门站下行区间故障排除，全线恢复正常运营。记者从南京地铁运营分公司了解到，在故障点通过时，地铁采取了限速15公里/小时通过。

站台的工作人员告诉记者，因为故障点刚刚修复不久，所以昨晨的恢复运营比较谨慎，在上海路站至汉中门站故障区间，通行列车都采取了限时速15公里通过，早高峰的行车间隔时间为4分30秒。昨日7点半，记者搭乘从新街口往汉中门方向的列车，进入上海路站以后，记者能够明显感到速度比平常慢了不少。在记者粗略计算了一下时间，列车从上海路到汉中门一共花了3分35秒左右，据估算，比平时正常速度运营慢了一分钟左右。

1月6日，南京地铁二号线上海路站往汉中门站下行区间发生道床异常，后经检查为地下水超压造成铁轨隆起。故障发生后，地铁运营公司采取了分段小交路运营的临时措施，并连夜邀请专家对故障点进行“会诊”，对故障点重新铺设道床。截至前日晚，故障段的抢修基本完毕。地铁指挥部随即进行了全方位的检验和检测，并组织专家论证，检测结果均达到开通运营条件。昨日早高峰期间开始，沿线车站拆除所有涉及二号线故障的标识、警戒线等，开始恢复运营。开通运营的第一辆列车由油坊桥开出后，安全通过故障全段。随后，控制中心逐步调整运营方式，列车按正常从经天路至油坊桥全线往返运营。平稳度过早高峰后，控制中心调整在线列车数量，平峰期间隔时间改为7分40秒。另据了解，针对地铁二号线地下水的问题，目前有专门的科技公司负责日常监测。　

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公交总公司召开2012年党群工作年会
元月6日，总公司召开2012年党群工作年会，对2011年党群工作进行了总结表彰，并就2012年如何围绕总公司“创新发展年”的工作要求，扎实地开展好党群工作进行了部署。来自各基层的60多名党群部门干部参加了年会。

      会上，总公司工会主席胡宗杰首先作了《2011年工会工作总结及2012年工会工作思路》的报告。总公司工会副主席金玫、组织处处长高晓玲、宣传处处长张连莉分别宣读了《关于授予第四客运部工会委员会等二十五个基层单位模范、先进职工之家的决定》、《关于表彰基层党组织工作目标管理百分竞赛活动优胜单位的决定》、《关于对2011年度宣传报道工作先进集体及个人的表彰决定》。总公司党委书记曹玉莉、纪委书记刘锦春、工会主席胡宗杰等领导为各受表彰单位颁奖。

      随后，党委书记曹玉莉简要总结了2011年党委工作，提出2012年党群工作要继续围绕总公司“创新发展年”的工作目标和要求，有重点、有特色、有创新地开展工作，要融入到运营生产保供之中。进一步通过建设职工之家、支部百分考核竞赛等形式，不断加强基层党组织战斗堡垒作用。作为党群干部，更要从严要求自己，恪尽职守，乐于奉献。面对2012年的“变数”，要做到心中不乱，工作有方法、有目标、有形式、更要有内容，充满**干事，富有特色做事，不断学习进取，不断提升水平，才是永恒的主题。

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南京市总工会等3部门送御寒冲锋衣给“公交夫妻”

平时总和爱人“错时”的吴秋香（左一）终于可以帮着爱人周同发（右二）整理整理衣服。

“你看看，这边领子也没有翻好。”“来，我来帮你把拉链拉好。”……上午室外寒气阵阵，可南京火车站公交站点前却暖意融融，全市千名“公交夫妻”的部分代表日前在这里领到了可御寒的冲锋衣，更难得的是，平时错时上班的他们现在终于可以帮着爱人整整衣服，理理头发。

来自33路车队的周同发和吴秋香就是一对“公交夫妻”，为了能照顾到家庭，夫妻俩选择了同开一辆车，错时上下班。妻子吴秋香上早班，清晨四五点到岗，下午1：00下班。丈夫周同发1:00接过妻子的车钥匙，晚上11:00下班。吴秋香下班早，可以安心料理家务，照顾孩子，可错时上下班也让夫妻俩的交流机会少之又少。

“最担心孩子一个人在家。”146公交司机刘海平和爱人李强力也是一对“公交夫妻”。六年级的女儿常常晚上9:30回到家后，爸爸妈妈都还没有到家，“有时候女儿跟我说一个人上楼梯有点害怕。”虽然心里很难受，可刘海平嘴上却要劝慰女儿没关系。记者采访中了解到，在南京公交企业中，夫妻同为一线公交驾乘人员的有近500对，近千名“公交夫妻”克服种种困难，为城市公交事业默默奉献着。

在领取冲锋衣的现场，御寒的冬衣不仅暖了“公交夫妻”的心，在穿戴衣服的同时，妻子帮丈夫整整衣领，丈夫帮妻子拉拉衣袖，细小的动作却让他们享受了平时难得的温馨时刻。日前开展的“温暖职工·致敬千名公交夫妻”活动由南京市总工会、市交通局、市文明办联合举办。在2012年春节到来之际，全市各级工会筹集资金3741万元，将对市总工会3500名建档特困职工、近5000名市级以上劳模、患有重大疾病的互助互济会员、以及职业病职工等六类困难群体进行一次普遍慰问。

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南京公交车头贴出协查通报

从7日起，南京街头包括5000多辆公交车上纷纷贴出缉拿枪击劫案嫌疑人公告。图为1月10日，南京公交车头前贴出协查枪击劫案嫌疑人通报。

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江宁公交整合春节后启动 智能调度系统技术整合先行一步
根据南京市制定的公交整合方案，南京公交将整合为“3+1”模式，即主城、江宁、江北3大公交集团加一家场站公司。记者昨天从江宁区交通局获悉，江宁的公交整合方案正在制定，有望春节后率先启动。目前，尽管人员、资产尚未开始整合，江宁公交的技术整合已经开始，公交智能调度系统已经从通盛客运推广到新城巴士。

江宁区交通局运管所副所长朱建柏告诉记者，目前，新城巴士正在安装智能调度系统，与通盛客运公司使用同一个管理平台，通过不同的授权进行智能调度与管理。除了后台服务器平台外，每辆公交车上还有GPS车载终端主机、3－4个摄像头、调度屏、LED车内到站信息显示器等，再加上电子站牌显示车辆动态信息，构建成一个完整的智能调度系统。另外，在天元路已有20多块站牌改造成智能站牌，可以滚动显示公交车距离站台的距离，今后还将根据道路改造的计划，在江宁城区主干道上设置一些公交智能站牌。

公交智能调度系统怎么用？用手机登录http://112.2.33.3:7106/wap网站，就能方便地查询江宁的各条公交线路；选择所在站点位置，可以查询你要乘的线路车辆距离等车站点还有多远距离，做到乘车心中有数。

按照构想，今后的公交站牌不但将进行个性化设计，与周边环境相贴合，还将是互动式的，乘客可按键查询公交车实时信息、换乘信息、地图等，站台将有球形摄像头，可以动态反映等车人数等信息。

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公交职工赠锦旗感激“牵手”送温暖

1月11日上午，公交总公司江北客运部职工张琳将“爱心帮扶，温暖人心”的锦旗送到南京水务有限公司，对兄弟单位的爱心帮助表示由衷感激。

      张琳是公交总公司的一名普通职工，患有尿毒症，这个病对于原本幸福的张琳一家无疑是晴天霹雳，病痛的折磨、一周三次的血透也让开朗的张琳脸上失去了笑容。2010年8月的一天，一群陌生人敲响了张琳家的大门，他们是集团“送温暖 献爱心”的活动中，结对帮扶张琳的南京水务有限公司党支部。当得知了张琳的病情，了解到张琳的孩子才刚刚考上大学，他们特意为孩子准备了学习用品等，鼓励孩子用心读书、好好照顾父母。之后，每年的端午节、中秋节、春节，南京水务有限公司的兄弟姐妹们都会给张琳家送来温暖，鼓励张琳要坚强、乐观，有积极向上的态度才能与病魔做斗争。也许是被这一份来自“陌生人”的真诚所感动，也许是这群兄弟姐妹的关心给了她勇气，张琳越渐开朗起来，病情也得到了控制。

      集团开展的以党组织结对帮扶困难职工为主要内容的“牵手行动”， 集团本部机关党支部、建发公司党总支、资产公司党支部、水务公司党支部和公交总公司六名特困职工结为帮扶对象，他们把这六名公交的职工当成自己企业的员工，逢年过节必去慰问，及时给予物资上、精神上的关心。使被帮扶的公交困难职工感受到党的温暖，转变了精神面貌，改善了生活条件，都纷纷采取不同的形式表达了自己感激心情，同时树立起穷不丧志、自立自强的勇气和信心， 好好生活，努力工作，不辜负组织的关心。

      又到2012年新春佳节时，集团本部机关党支部、建发公司党总支、资产公司党支部、水务公司党支部又带着慰问品和慰问金来到了公交总公司六名困难职工家里，送上节日祝福。

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轨道交通推进9大轨道交通线建设
大力推进地铁三号线、四号线、十号线、机场线建设，启动主城至六合、高淳、溧水轨道交通建设和宁芜铁路南京段改造、麒麟单轨交通工程。

这些项目的建设和完工，将对疏通南京大交通格局的重要节点、完善路网体系、增强区域竞争力起到关键作用。记者了解到，目前三号线、四号线一期、十号线、机场线都已经在建设中。主城至六合的即为宁天城际一期工程，预计于今年上半年开工。往高淳和溧水的轨道交通，则是机场线继续南延后呈Y形分叉，分别通往高淳和溧水。宁芜铁路主城段的改造，则是为了地铁八号线的建设做准备，而麒麟单轨电车的建设，则是首度被明确列入政府工作报告。这样算来，今年南京市将推进9条轨道交通线的建设。

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开工建设马群换乘中心
推进公交体制改革。整合公交行业资源，全面实施城乡公交刷卡付费，基本建成南京站换乘中心，开工建设马群换乘中心，规划建设公交车、出租车司乘人员服务站，优化公交线路布局。

换乘中心，是指多种运输方式在同一个建筑体内实现交通转换的综合枢纽，一般集城市公共交通、地下轨道交通、长途客运、出租汽车、社会车辆、自行车等于一体。十二五期间，南京将规划建设铁路南站、马群、江北、小红山、禄口等换乘中心。新增和更新公交车1000辆、出租车300辆，加强地铁运营管理，提高市民出行品质。推进环卫市场化改革，提高道路清扫费标准，增加环卫工人收入并将其纳入社会保险。

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全南京城都在睡觉他们却在地下给钢轨“看病”
南京地铁有这样一个岗位，叫“综合维护”，每晚地铁停止营运后，他们要负责给钢轨“做诊断”。

年复一年，日复一日，即使在除夕夜，也要工作到第二天凌晨4点，不能和家人一起迎接新一年的到来。长期黑白颠倒的生活，让他们有着太多常人不能理解的辛酸——爱人怀孕四个多月了，总是见不上面,都不知道爱人和小宝宝的近况怎么样了；因为不能想见就见，28岁的大小伙和女友分手后躲在办公室偷偷流眼泪。然而，他们清楚自己身上的担子，如果不在深夜将钢轨打磨到位，乘客在坐车时就会感到不舒服，甚至发生危险。

1月10日晚上11点，记者跟随南京地铁运营分公司工务中心的杨海滨工程师，到地铁二号线元通站段体验如何给钢轨“看病”。

别人都睡觉了

他们开始行动

晚上11点，夜间的工务中心工班，杨海滨和他的同事胡杨凡、王康正在做检修前的准备工作。等列车停止营运后，他们要给地铁设备做检修、对重伤钢轨做焊接，并且检查钢轨动态。杨海滨说，这是一个纯技术活，不仅需要心细，更要经验。

当晚，杨海滨带着记者体验如何对钢轨进行打磨，“这段钢轨小半径曲线非常多，列车车轮经过后，会在钢轨上面产生像波浪形状的磨耗，如果不做处理的话，列车跑起来就会颠得很厉害，还会对道床产生影响。”

正式开始工作前，杨海滨先将一辆黄色钢轨打磨车仔仔细细地检查了一遍。这个“大家伙”是原装美国整体进口的，看着庞大，做的却是非常精细的活，“打磨钢轨的精度能精确到‘丝’。”

晚上11点30分，我们搭着这辆钢轨打磨车，缓缓驶出小行车辆基地，通过连接线来到二号线。过了10多分钟后，得到命令，进入元通站区间，杨海滨要先去车站进行登记。他说，夜间施工的工种不止一个，大家都得排队。结果，直到1月11日凌晨1点，我们才得到了允许施工的命令。

污染重噪音大

施工必须戴口罩

打磨车正式打磨前，杨海滨拿着计量工具在轨道上来回走，还不时趴在地上眯着一只眼睛看轨道，同时还会拿着尺子测量数据。“看这些需要很丰富的经验。”杨工说，虽然都是以“丝”为计量单位打磨，但是不做好，乘客乘车时的感觉就非常明显，“车子晃啊，肯定不舒服。”杨工说，在地铁里干活，即使是钢轨出现重伤，也要在24小时内修复完毕，任务很艰巨。

杨海滨测量完之后，王康就开始操作钢轨打磨车进行工作。确定好模式后，王康要操作这台“庞然大物”在有问题的钢轨上来回走，“这段钢轨检查出来有波磨，来回几趟就只能打磨1毫米。”不一会儿，刚刚还是发亮的轨道上，已经铺满铁屑。打磨工作进度非常慢，因为打磨完一遍就要下车再看一次，重新测量，确保刻度精准。

因为是机器打磨，工作时的噪音非常大，此外打磨出的铁屑很容易伤害到呼吸道。“这种铁屑颗粒比煤矿粒还小，如果吸进去会很难受。”因此，在正式打磨前，工作人员都得戴上一个类似防毒面具的口罩。记者体验时也带上了这种口罩，杨工特意提醒，要在鼻尖处压一下，避免留有空隙吸入铁屑。而等到凌晨结束工作的时候，记者发现，白色的口罩已经变成全黑色。

除夕回不回家？

这个要看运气

杨海滨说，他们的工作精细且重要，还记得二号线和一号线南延线开工前，他和同事们在隧道里打磨钢轨，整整三天三夜没出隧道，“那时已经快到夏天了，隧道里非常热，小伙子们光着膀子干，还是热得全身是汗！”而前几天二号线汉中门站隧道出现问题时，他们也是第一时间赶到现场进行处理。

马上就要过春节了，今年能不能在家度过除夕，他们心里都没谱。杨海滨说，2008年除夕夜，是他值班，当时老婆和儿子一遍又一遍地打电话催他回家吃年夜饭，可是运营结束后他还得进隧道作业，“第二天凌晨回来和同事一起在办公室吃涮羊肉、涮白菜，也算是过年了吧！”而今年的春节值班表还没出来，所以他们现在也不知道能不能回家过除夕，“排上了就正常上班，不能回家过年就在单位过。”

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艺考生丢了包 公交车上找回来
南京艺术学院2012年艺术考试即将开始。昨天，来南艺参加艺考的徐州棠张中学的高三生王景，被生活这幕大剧开了一回玩笑。因为下了公交之后，人生地不熟的她发现钱包不见了，还好遇到善良的南京公交司机。

昨天下午3点半，来南京参加考试的王景从商场出来，拎着一大堆生活品，坐上了97路公交，准备去“亚东新城”布置自己的“新窝”。下公交车后不久，她发现自己的小钱包落在公交车上了，不用说，车子早已没了踪影。天哪，包包里有自己的考试通知书、考试报名表啊！没有这两样“宝贝”，就不能进学校考试。瞬间，脑袋一片空白。追寻多年的明星梦难道就这样碎了么？不仅如此，包里还有她所有的三四百元钱，丢了就意味着她回不了家了。

她赶紧上了一辆往返的97路公交车去追她的钱包。“记不清到底过了多久，我来到了仙林底站。从公交上下来的心情最复杂，看着一辆辆泊在地上的车子，整颗心几乎都是灰的。”“97,97,97”，她着了魔似的找着97路公交。“喂，你在干嘛？”“我在找东西。”王景甚至顾不得抬头看一眼别人。“什么东西？”王景抬头一看，“真的像电视剧一样，那个问我话的人竟然是那位师傅，就是我第一次坐的那辆97路车的师傅，心都要跳出来了。”问清楚后，司机李康把钱包还给了她。王景告诉记者，“那时我更加觉得，生活就像一场戏，真诚地感激生活”。

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上半年完成全市公交整合
上个月，南京公布了《南京市公交行业资源整合方案》，现有的11家从事公交运营的公司，将被整合为主城、江宁和江北各一家公交公司。整合将在今年上半年完成，改革方向是强调国有主导和回归公益性，实现公交有序竞争。整合工作结束后，将进行公交资源的优化配置，过去“热线大家抢、冷线没人跑”的状态有望改变。

2012年至2014年，以扩容1500辆出租汽车为契机，推进全市个体出租汽车的整合，改变出租汽车市场经营管理分散的状况。

南京将研究建设有(无)轨电车线路，并对有(无)轨电车建设方案进行专题研究，制定实施计划。老一辈南京人所熟悉的电车，也将有望重回南京街头。电车有望设置在河西或麒麟科技园，目前正在论证中。

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中北集团公司开展“春运”安全工作检查
春节作为中国人最重要的传统节日，受到的重视非同凡响，又是一年春节，作为客运单位，这个时期的安全生产工作显得尤为重要。为了确保“春运”期间的营运安全生产稳定，在前期召开安全工作会议的基础上，中北集团公司开始对重点单位安全措施的落实情况进行检查和督促。

元月10日，集团公司副总经理程镜良带领相关人员，深入的士公司、巴士公司车队等单位进行安全检查。在检查中了解到，各单位针对“春运”“春节”都加强了宣传教育，开展了行车检查，制定了相应的防范措施与计划，并根据计划有序的向前推进。各车队所做的这些工作得到检查组的肯定，同时程镜良副总经理对进一步做好 “春运”安全生产工作，再次提出要求：在节期驾驶队伍教育方面要做到一人不漏，并签订安全责任书；在加强车辆行车检查的同时也要做好车况的检查；节日期间里务必要做好现场管理工作，加强值班，保持信息畅通。要把各项工作、防范措施落实到位。努力营造一个欢乐、祥和的节日气氛。

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公交车里反复播报“以防扒窃” 那其实是司机的暗语
春运开始了，学生和民工等群体因为缺乏防范意识，成了小偷最青睐的“猎物”，公交车上是他们下手的重要场合。这让公交司机们很头疼。近日，一名公交司机在网上诉说了他的烦恼，“我现在只要一握住方向盘，内心就会出现焦虑和烦躁的情绪……”他的焦虑和烦躁，是因为天天面对的不光是乘客，还有小偷。对一些熟面孔的惯偷，既不能拒载，又担心遭报复而不能明说，只好一个劲地按语音播报“以防扒窃”。
看到小偷上车，他们很无奈
这位公交司机所在的线路经过花木公司、中央门火车站等地段，乘客非常多，“上车行窃的小偷也多”。作为一名公交老驾驶员，他有着一双“火眼金睛”，公交站台上眼一扫，就能分辨出谁是小偷。其中，有不少还是“老熟人”。小偷一上车，驾驶员就开始紧张了。“我不能不给他上，因为他上车的身份是乘客，我们不能拒载。”
车里有小偷，驾驶员该怎么办？让这位发帖司机焦虑和烦恼的正是这个问题。“我不能对乘客这样说啊，‘大家注意，有小偷在车上！’”他担心，如果这样说了，会遭小偷报复。可是，又不能装作看不见，他只好反复按语音播报键，“上车往里走，请不要站在门口，保管好自己的财物，以防扒窃。”但有些不小心的乘客钱物还是会被偷，当失窃乘客发现时，小偷早就溜走了。
反复播报成公交司机“暗语”
昨天，记者采访了几位公交司机，发现这位公交司机的烦恼，在他们身上同样存在。而他们采取的方式，也都是反复播报“以防扒窃”这段语音。“有一回，从玄武门上来一个小偷，我反复地按语音播报，一直按到鼓楼。”一位驾驶员说，当时车里很多乘客不明白其中缘由，还抱怨个不停，“有毛病啊，老提醒往后走，不早就往里走了吗。”
“如果你上车后，驾驶员反复播报，那就是提醒你车里有小偷，请看好自己的包。”驾驶员们提醒。此外，如果某个站台小偷多，驾驶员会在进站时提前播报，看到小偷在站台上，会故意把车开得离站台很远。
那么公交车队是怎么规定的呢？“我们要求驾驶员报警，不要和小偷发生冲突。”一车队队长说，遇到乘客财物被窃，司机应该报警，而不是去抓小偷，“这不仅是为驾驶员人身安全着想，也是为了全车乘客的安全。”
曾有司机播“暗语”被打伤
车上有小偷，公交司机不敢直接提醒乘客，是因为他们怕遭到报复。“小偷不会当时打你，他们会记下你车牌号，然后找机会报复。”小偷们常用的报复手段，是找几个同伙换个时间上车，然后故意找驾驶员的茬，将其暴打一顿。
即使播报“暗语”，也有司机被小偷报复过。今年7月5日，公交司机秦师傅驾车经过顾家营站时，三名男子上车，秦师傅认出这几人是扒手，于是像往常一样按了语音提示：“请乘客们携带好自己的物品，以防扒窃……”结果，一名男子找茬说，上车时被门夹了，接着破口大骂，随即将秦师傅拖下车暴打，并威胁他“以后不要再找我们麻烦”。
对于发帖的公交司机的烦恼，很多网友都表示理解，并称赞他是好人，请他“多保重”。还有网友提醒，“上车别急着抢座位，注意自己的东西。”

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12路公交最近被年货“撑得慌”
12路公交车本是条很冷清的线路，平时即使早晚高峰，也没多少人乘坐。但最近，这条线路突然火爆起来，每天都挤得满满的。原来，12路车开往农贸市场，老年人赶着去买年货，回来时都带着大包小包。有些小偷也跑来，想趁机捞一把。

  12路公交线路是上世纪60年代末开通的。不过，每天乘坐的人少得可怜，早晚高峰时段里，车上都没有太多人。但最近，这条线路上的客流量猛增。“每天都是去买年货的老人，他们去农贸中心买年货，再乘这个车回来。”车队陈队长说，每天车里都塞满了年货，驾驶员们都戏称成了“食品配送车”了。人多货多，乘客们常因为货被挤扁而发生争吵，小偷更是趁火打劫，闻讯而来，乘客手机、钱包被偷的事时有发生。

  为此，这几天车队专门调整了班次，驾驶员们能多跑一趟就多跑一趟，还有驾驶员利用午休时间加跑个一两趟。此外，还专门安排学员戴着红袖章，在站上维持秩序，让乘客们排队上车。这样一来，车次增加了，可以周转过来。看到“红袖章”在，乘客排队有序上车，小偷难以浑水摸鱼，失窃的事情也少了。