有关早晚高峰乘车难的一点想法

沁水丹泉 · 发表于 2011-12-20 22:13

在北京人人皆知早晚高峰时段乘车难，可以说老百姓不满意，公交的司售人员也有怨言，政府也不满意，社会各界的人都不满意。可以说是多因一果，车少、调度调配不合理、线路设计不合理。等等。其实我觉得最主要的原因在于规划部门。大量居民居住在通州、天通苑、回龙观地区，这些大型居住区周边没有就业机会。而中央商务区CBD在东三环路，金融街在西二环路。

假如中央商务区不是在东三环路，而是在某个大型居住区周边，以此类推，金融街不是建在西二环路，而是建在通州或者天通苑周边或者回龙观周边，或者其他大型居住区周边，大型的居住区周边有了就业机会，公共汽车乘车难的问题也就解决了，并且道路交通拥堵的问题也就解决了。

haliwawa · 发表于 2011-12-20 22:21

。。。。
不是早就在讨论例如什么市政府搬到通州去之类的。。。。

649 · 发表于 2011-12-20 22:22

但是现在CBD上班的也不全是住通州的至少一半是城里的吧……就算假定CBD瞬间就搬过来了……到时候早晚高峰双向堵车更可怕……

天涯狂想 · 发表于 2011-12-20 22:44

本朝北京的城市布局规划这个千古败笔早已是定论了

366快车 · 发表于 2011-12-20 22:45

制造堵车的我倒不觉得是车和人了道路出入口不合理和红绿灯红灯时间过长是诱因......前面提到的两点双井桥都做到了~倘若“光华路、国贸中心”的路标挪到更醒目的位置..假若南向北红灯时间几十秒的话东三环外环堵车的历史我不敢说彻底结束至少解决一大半儿

Teutonic.K · 发表于 2011-12-20 22:47

这种事我一直认为唯有拆除重建才能真正缓堵但是呢 CBD还在东扩丽泽商务区即将启动只能说肉食者鄙他们除了加剧拥堵还会干嘛朝阳区意识不到在朝青建设CBD副核心的重要性丰台想不出七里庄-丰体-东大街一带的价值能说什么

qiyinan · 发表于 2011-12-21 00:04

规划是根本问题，也许LD认为东西扎堆更好，于是便有了CBD，金融街，搞得好像很牛掰一样，但是配套设施完全跟不上

kalagao123 · 发表于 2011-12-21 00:23

这个问题怎么说呢，从现实的角度出发，我觉得在既有的规划条件下不大容易解决楼主所述说的问题。“把大型商务区放到居住区周边”这个设想也不大靠谱，因为楼主不能保证旁边居住区中的居民都在大型商务区中工作。

紫肆 · 发表于 2011-12-21 00:55

我国表示不要任何商务区

xahu1125 · 发表于 2011-12-21 02:29

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先锋号 · 发表于 2011-12-21 09:00

前天我们还在讨论这个问题：回龙观和天通苑是哪个规划院做的，整成这样。。。

hzm000313 · 发表于 2011-12-21 10:11

开车群体的素质也亟待改善。。。

午饭 · 发表于 2011-12-21 10:23

潮汐式交通和长达距离通勤是发达国家的通病
一些单位密集起来对他自身也是有好处的

crazy929 · 发表于 2011-12-21 12:40

楼主是外地人吧？按您这种设想在回龙观天通苑地区建个NBD（北部商务区），在通州建个EBD（东部商务区）。这里有个问题，万一恰巧您住在天通苑但是公司在通州的EBD呢？那岂不是折腾的更远。当然您要是外地人就不怕了，反正租房子租哪也是租。但是也别忘了NBD，EBD要是一建起来，回龙观和通州的房子还会是白菜价吗？那时候想必有些人就要搬到更偏辟的地方住了吧。

天凉好个秋 · 发表于 2011-12-21 14:40

其实楼主说得不错啊，大家可以搜索一下，北京城市最早的规划是什么样的，也就是说从明到清到民的规划，目前的规划我个人认为是LD一拍那个烂脑袋想出来的。
CBD也好，ABP也罢，现在弄出来个丽泽商务区，大家想想：目前丽泽桥一带早晚高峰时段堵成什么样了！？如果再在那里搞一个什么这个D那个D的，将来堵车会更严重，不是车和人的素质问题！
就是偶最熟悉的ABP（总部基地）来说：每天早上四面八方全拥到这里来上班，晚上全从这里出发到四面八方回家！所以科丰桥、富丰桥等堵成了CBD（车倍儿堵），当然这有桥和路设计本身的失误，但这一带很少住宅，并且现在ABP还在东扩！如果不是人为的规划什么这个D那个D的，适当分散办公或商务房产，适当发展住宅项目，能堵能这样么？
弄了几个环路把北京城环死了，弄了几个睡城把人们累坏了！

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xahu1125 xahu1125 当前离线积分 2085	10楼发表于 2011-12-21 02:29 \| 只看该作者提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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