919k v 980k

北京地铁西郊线 · 发表于 2011-12-20 14:06

同样是走高速，同样是差不多80公里，为什么919k的票价是12, 980k的票价是15？

沁水丹泉 · 发表于 2011-12-20 14:08

公里数不一样吧，八方达是按照里程计价的。

zbsmy0911 · 发表于 2011-12-20 14:09

919票制：10—10进制。即10公里以内票价2元，每增加10公里加价1元
980票制：10—5—5进制。即10公里以内票价2元，每增加5公里加价1元

000000 · 发表于 2011-12-20 14:16

本帖最后由 000000 于 2011-12-20 14:16 编辑

zbsmy0911 发表于 2011-12-20 14:09
919票制：10—10进制。即10公里以内票价2元，每增加10公里加价1元
980票制：10—5—5进制。即10公里以内票 ...

错,919也是10.5.5进制的

二手挖掘机 · 发表于 2011-12-20 14:20

919快早年的单一票制没改。
919慢车（原919大快）10-5-5，但是坐远道封顶，其意义同919快。且沙河-德胜门统一3元。
980块就不一样了。新线票制票价执行标准价格。880、838等等也都一样。
不要问为什么，没有为什么……

bjtransit · 发表于 2011-12-20 14:21

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zbsmy0911 · 发表于 2011-12-20 14:21

000000 发表于 2011-12-20 14:16
错,919也是10.5.5进制的

您能解释下为同样是从六里桥到韩村河，834是6元，而835却是13元的原因吗？

二手挖掘机 · 发表于 2011-12-20 14:24

八达岭是63km12元……和10-5-5接近。880、919慢价同。
但如果883+919/880，好像能省2元还是1元来着。

000000 · 发表于 2011-12-20 14:47

本帖最后由 000000 于 2011-12-20 14:47 编辑

zbsmy0911 发表于 2011-12-20 14:21
您能解释下为同样是从六里桥到韩村河，834是6元，而835却是13元的原因吗？

834是原917支,835是原917支快

917直达松林店 · 发表于 2011-12-20 21:49

834是普通硬座 835是软座且长阳高速

云板丝弦 · 发表于 2011-12-21 00:34

917直达松林店发表于 2011-12-20 21:49
834是普通硬座 835是软座且长阳高速

是说普快硬座和z字头软座的区别么。。。

649 · 发表于 2011-12-21 00:38

八方达票价根本没办法说清楚……

zbsmy0911 · 发表于 2011-12-21 00:46

917直达松林店发表于 2011-12-20 21:49
834是普通硬座 835是软座且长阳高速

968，944，988，939等都是硬座。。。。。。

和平门外 · 发表于 2011-12-21 10:25

我可以解释：顺平分公司的定价和延庆分公司不是一个标准，顺平分公司应该是八方达里面定价最为不科学的，基本上是想定多少定多少。一个最简单的例子，您看看919从德胜门到昌平东关多少钱，再看看915，918，970的空调车到顺义多少钱！
等着吧，地铁终于要来了！

午饭 · 发表于 2011-12-21 10:34

本帖最后由午饭于 2011-12-21 18:34 编辑

说个题外的，某日八达岭，一群人等车一个从延庆放下来的空919大快停着，司机拿喇叭喊：去北京去北京，没人坐。一会儿从延庆来了一919大快，挤爆了都，这帮等车的蜂拥而至上去挤罐头……

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bjtransit bjtransit 当前离线积分 1672	6楼发表于 2011-12-20 14:21 \| 只看该作者提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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