919k v 980k

北京地铁西郊线

午饭 发表于 2011-12-21 10:34
说个题外的，某日八达岭，一群人等车一个从延庆放下来的空919快停着，司机拿喇叭喊：去北京去北京，没人坐。 ...

这是怎么回事？？？？怕是黑车？

午饭

北京地铁西郊线 发表于 2011-12-21 10:36
这是怎么回事？？？？怕是黑车？

鬼晓得……
更有意思的是外国人知道，上去了安安稳稳坐等开车，中国人自己倒不认……

二手挖掘机

延庆分公司和房山分公司因为历史原因等因素，而执行非票准票制票价已影响到统一票制的规划执行。通州分公司也有部分线路存在这个问题。
票制种类最多的恰恰就是延庆分公司。
空调车：
1、10-5-5，2进1，标准 87X都是，884、887、921、920张山营
2、10-10-10，2进1 仅883
3、20-20，2进1，之后封顶，仅882
4、10-5-5，1进1 888
5、10-5-5，2进1 封顶，仅919慢
6、单一12元 919快、877（其中877是1的延伸）
7、两种票制的结合，某一站位切换 880快（1、6的结合），880慢（1、5的结合）
8、单一两元，线路从略
9、10-10-10，1进1 881、889，其中881如坐过东关之后的票制照4执行，即全程为6元。
10、单一6元，888快、885、886，是4的延伸。
不包含特定路段的局部优惠
暖风车
1、单一1元，体育场环线等
2、10-10-10，1进1，莲花滩专线等
普通车
12-5-5，1进0.5，仅949（该线路处于停运挂名，一般视为撤销）
统一乘客会吃亏的，任何异议只会加速向标准统一。在标准空调车票制的下浮，延庆分公司幅度是最大的。大兴、顺平、怀柔完全没有下浮。
部分远郊客运线路也采用10-5-5

北京地铁西郊线

二手挖掘机 发表于 2011-12-21 11:13
延庆分公司和房山分公司因为历史原因等因素，而执行非票准票制票价已影响到统一票制的规划执行。通州分公司 ...

真复杂。。。

花六宝

和平门外 发表于 2011-12-21 10:25
我可以解释：顺平分公司的定价和延庆分公司不是一个标准，顺平分公司应该是八方达里面定价最为不科学的，基 ...

城铁肯定要抢走很多的乘客.

000000

午饭 发表于 2011-12-21 10:40
鬼晓得……
更有意思的是外国人知道，上去了安安稳稳坐等开车，中国人自己倒不认……

您说的:从延庆放下来的空919快,
卡机不会是,直达快的卡机吧?
要是的话那可亏了

午饭

000000 发表于 2011-12-21 18:32
您说的:从延庆放下来的空919快,
卡机不会是,直达快的卡机吧?
要是的话那可亏了

说错了，919大快，不是直快

000000

午饭 发表于 2011-12-21 18:34
说错了，919大快，不是直快

哦,就算是直达快也没关系
刚才我看了下票价表从八达岭到德等胜门
直达快和大站快,买票都是12,刷卡都不亏的

午饭

000000 发表于 2011-12-21 18:37
哦,就算是直达快也没关系
刚才我看了下票价表从八达岭到德等胜门
直达快和大站快,买票都是12,刷卡都不 ...

话说那车还是一站马甸的大快

bwlq

834 835是票价进制的事儿。980k 919k应该是919k故意便宜了一点。916全程都12，那次做919直刷卡也4.8
八方达的公里可信可不信，人家订多少就多少，差不多就行了，毕竟在现在这大背景下•••
另外980和980k是怀柔分公司的啊~

天涯狂想

其实08的票制设计挺合理的。从城里到延庆，一律12，到昌平一律6块，高速快车这么定价其实又方便又感觉公平。像916980快，到县城内部各站还不统一票价，无甚必要