求证 公交没补贴的话是赚还是赔

SANTANA200

另外　还有车的折旧成本　快一的客流够火暴了　但是　一辆一百万的车也就十年左右的寿命合到每一天就二百七十多块钱　四毛一位　往死里拉也赔
我觉得北京公交有可能赚钱的　也就是类似于以前南站临线或现在21区间那种线路　线短客流好车辆中转快　

童话007

有一次坐808，和售票员聊了会天，售票员说不赔钱不可能，原来的938系列的车赔得最少的就是806,930赔得更少，可见国贸桥下等着去燕郊的人很多，十分钟不来车，连着来三四辆车都拉不尽站台的人，赶上高峰，车辆进站都有难度

天涯狂想

SANTANA200 发表于 2011-12-1 23:42
另外　还有车的折旧成本　快一的客流够火暴了　但是　一辆一百万的车也就十年左右的寿命合到每一天就二百七 ...

其实军博接驳还真不一定。刨除正常载客行驶及堵车的常规成本，还得考虑长距离空放的成本问题，因为它们实际都是单向运行状态。现在客1的接驳车有一小部分从西站出来套跑个65区间（极个别的21区间也出现过），剩下的，包括客6的所有，都是空放去军博排队拉人，夏天的时候还常有320的福田大开着空调空驶的情况。这些跑冒滴漏加起来可不是小数字

tstt

即使300 一圈2000次刷卡的 800块进帐 仍然不可能保本

ywk

这当然是赔的了，而且大赔特赔。想要公交有基本盈利或至少盈亏平衡，参见香港公交价位。