出自官方的轨道交通线网规划图

paiyankun

木马巴士 发表于 2011-11-29 10:18
你只是从好看的角度考虑，不考虑单位流量对线路的压力，东西向距离远、过境流量大，压力明显大于南北向， ...

东西向地铁少，从大明湖到经十路这一中心城无法修建、南侧都是山脉占了很大原因。
增加东西线应该绕行大明湖北岸。
而后期应加密的地铁走向，只能局限在东城或西城。市中心多纵向连成网络，市郊则东北或西南放射。

orlick_102

木马巴士 发表于 2011-11-29 12:16
经十路现在就受不了了，天天堵，这就是远期考虑？外地客人下了火车也得奔袭几十公里才能到市委市政府，除非 ...

不限制车，就只能堵，的确是这样，没有任何办法。

木马巴士

人口密集的中心地区地铁线就应当加密，公交不也是吗，都嫌线路过于集中，可那客流照样还是拉不了，人一堆堆的。
大明湖才占多大地方，济南市本来就是个扁的，东西向线路间距小也正常，上海、香港都有两三条线路并行的例子，历山路上B2、B3并线，而客流相当恐怖。

orlick_102

木马巴士 发表于 2011-11-29 14:38
人口密集的中心地区地铁线就应当加密，公交不也是吗，都嫌线路过于集中，可那客流照样还是拉不了，人一堆堆 ...

你要看运输能力，而不是看线路条数。历山路上B2、B3加起来，运能不见得比B1多多少，现有BRT走廊的最大运能段估计是B1、B2的共线段，单向高峰小时不过是1万人左右（铰接车180人、每小时60班，现在其实还达不到这个密度），而地铁的单向高峰小时在初期就能达到2万人以上的运能。

济南还是不能和上海、香港那样特大城市比，同等城市暂时还没有轨道交通集中平行布置、且客流充足的例子。

paiyankun

木马巴士 发表于 2011-11-29 14:38
人口密集的中心地区地铁线就应当加密，公交不也是吗，都嫌线路过于集中，可那客流照样还是拉不了，人一堆堆 ...

确实应该把大明湖路那预留两条线，明湖西北路也应该有。

木马巴士

orlick_102 发表于 2011-11-29 14:53
你要看运输能力，而不是看线路条数。历山路上B2、B3加起来，运能不见得比B1多多少，现有BRT走廊的最大运 ...

马路越宽，吸引的车越多，公交线越多，吸引的乘客也越多

骑公交

木马巴士 发表于 2011-11-29 14:38
人口密集的中心地区地铁线就应当加密，公交不也是吗，都嫌线路过于集中，可那客流照样还是拉不了，人一堆堆 ...

这样的例子在济南也不少了，英雄山路纬二路上4路35路以前高峰还有203，照样来一辆挤得挺挺的。历山北路这里79跟84也这情况。大明湖那边北岸人多，南岸人就相对少了线路也少

骑公交

paiyankun 发表于 2011-11-29 15:52
确实应该把大明湖路那预留两条线，明湖西北路也应该有。

如果有轨道交通，必然不能少了大明湖周边。

paiyankun

骑公交 发表于 2011-11-29 16:06
如果有轨道交通，必然不能少了大明湖周边。

那肯定，东西向地铁就指望大明湖了哈哈。

lasiweijiasi

今天的齐鲁晚报上专门剖析了经十路的拥堵问题，其实济南的关键弱点还不在车多，而是乱，最致命的是对汽车乱道没有得力的惩罚措施，很多情况下堵车都是占左转车道、公交车道引起的。至于其他的路，占道停车、经营就更突出了。可见济南的管理之混乱，这种管理，就算修了地铁，也见不了多大成效。

245945878

木马巴士 发表于 2011-11-29 16:00
马路越宽，吸引的车越多，公交线越多，吸引的乘客也越多

我回复你的帖子时你没有提到客流方面，再说这个规划是2020年的，10年时间济南的东拓战略不会有非常大发展的，毕竟目前东部人还是非常少的而且以学生居多。反正就是要想富先修路，通过轨道交通把人吸引到东部来，人多后再继续规划。要不像你说的，按东拓战略布局轨道交通，东部的运力会非常富余，花同样的钱，其他地方运力紧张，而东部却富余...不太好吧...到2020年，9年时间，肯定会先解决眼前问题，而不是战略...反正济南一向这样，不按规划建设...再说了...这个也不一定是真的吧...

木马巴士

lasiweijiasi 发表于 2011-11-29 19:10
今天的齐鲁晚报上专门剖析了经十路的拥堵问题，其实济南的关键弱点还不在车多，而是乱，最致命的是对汽车乱 ...

地铁也存在占道、乱道的问题？谁跟地铁争地方啊

paiyankun

lasiweijiasi 发表于 2011-11-29 19:10
今天的齐鲁晚报上专门剖析了经十路的拥堵问题，其实济南的关键弱点还不在车多，而是乱，最致命的是对汽车乱 ...

管理混乱影响堵车都是扯谈，虽然有影响，但最大因素就是路网问题，经十路吸引了周围多少车流，而东南诸山也使得经十路形成了走廊的特点。
再者，经十路从燕山堵到段店，也挨不到地铁什么事，公交都不会有严重影响。说经十路太堵，难道要让地铁二号线绕开经十路，以防工期内更大拥堵？

lasiweijiasi

paiyankun 发表于 2011-11-29 22:00
管理混乱影响堵车都是扯谈，虽然有影响，但最大因素就是路网问题，经十路吸引了周围多少车流，而东南诸 ...

不是说地铁工期内导致拥堵加剧，只是说路网问题是硬件，管理问题是软件，两者缺一，拥堵的状况都解决不了！

lasiweijiasi

木马巴士 发表于 2011-11-29 21:43
地铁也存在占道、乱道的问题？谁跟地铁争地方啊

不是说地铁占道、乱道，只是说济南的交通管理太混乱，管理不改善，不会因为修了地铁就能缓解。