2011年11月份南京公交新闻专用贴

金陵人

南京年内将建4条公交专用道 目前公交专用道都不"专"
从交通部门获悉，南京市计划近期新增4条公交专用道，明年将再建设5条。今年内计划建设4条，分别位于中山门大街、和燕路、墨香路南段和北段。但记者花了两天时间探访了南京大部分的公交专用道发现，目前南京大部分公交专用道在早晚高峰时期都被社会车辆挤占，且无人管理。本报通过西祠公交版和扬子晚报版向市民征集公交专用道的建议，并欢迎专业人士与记者一起对南京的公交专用道展开调研。

[记者调查] 公交专用道名不副实

时间：16日上午8点

地点：古林公园路东侧站台附近

现象：专用道成了“停车道”

记者本来打算在规定时间先数一下通过的车辆，然后再算一下一共有多少辆车侵占了公交专用道。但到达目的地后记者发现，根本不用数，一排排私家车整齐地停靠在公交专用道上，将公交专用道变成了“停车道”。

尽管如此，仍有不少私家车往剩余的半边公交专用道上“挤”。闯进专用道的社会车辆往往振振有词：专用道那么空，为何不能借道？

时间：16日上午9：00

地点：城东干道

现象：社会车辆“插足”专用道

尽管在公交专用道上，注明了公交专用道的“专用”时间是6:30-9:30，16:00-19:00，但记者依然看到，不少社会车辆“插队”进来。

当天上午，记者在白鹭东苑公交站上了一辆60路公交车，准备坐到华侨路，但没想到，从白鹭东苑开到通济门，仅仅两站路不到的距离，居然开了20分钟。“各种车混在一起，能不堵嘛。”驾驶员挺“淡定”。他告诉记者，他已经“习惯了”，每次堵得比较厉害的时候，他就把车里广播声音开大点，让大家听听广播、音乐，不要太“烦躁”。

时间：17日上午8点

地点：大桥南路四平广场附近

现象：电动车也开上公交专用道

“再拐个弯就上建宁路了，你就能看到公交车专用车道的标志。”在42路公交车司机华师傅的提示下，记者看到机动车道最右边上划出来的“公交车专用车道”，蓝色的标牌格外醒目。每隔一段距离，路面也有醒目标记。然而，就在公交车前面，几辆出租车和私家车“熟视无睹”，混迹于公交车专用车道上。

除此之外，因嫌非机动车道拥挤，有不少电动车干脆拐到公交车专用车道上来。还有两个小伙子，甚至肩并肩地在专用车道上溜达。

时间：17日上午9:00

地点：龙蟠中路小营附近

现象：上学时间段最“乱”

记者来到龙蟠中路小营小学附近时，小营小学基本已经过了上学的时间段，但路边依旧停了不少私家车，各种车辆“混行”在公交专用道上。

“送孩子上学，不停这儿停哪儿呢？”“摄像头拍？拍也没办法啊，送孩子上学要紧啊。”不少家长觉得记者挺“不可理喻”。

[各方观点] 让37条专用道成线成网

据介绍，目前南京市已建成公交专用道37条，共计120公里。今年内计划建设4条，分别位于中山门大街、和燕路、墨香路南段和北段。2012年将再建设5条专用道。同时，根据公交优先发展计划，将拓展公交专用道的网络，每年建设不少于20公里公交专用道，至2015年，公交专用道不低于200公里。

“但如果专用道不‘专’，建了有什么意义？”在采访中，不少驾驶员一提到“公交专用道”就叹气，“本来以为早晚高峰我们车辆周转能快点，让市民少等点时间，但现在看来，完全没有用。”

“越是拥堵的地方越应考虑建公交专用道，确保公交先行，从而确保绝大多数市民的出行。”南京公交版版主郎亮认为，应该在确保这个前提下考虑将公交专用道连点成线甚至成网，从而更好地发挥公交专用道的作用，不过，最重要的还是加强对于公交专用道的监管，确保公交专用道的公交专用。

不过也有城建集团的专家认为，可以适当放宽公交专用道的可通行车辆范围，比如允许满载的出租车行驶。比如珠江路（城东干道－中山路）堵得厉害，但路边行道树太低，公交车靠不过去，无法设置公交专用道，长江路也是如此。

[意见征集] 你有好建议可向本报反映

“后标营路苜蓿园大街路口，早晨好堵呀。”“总统府到长白街那个转弯处给搞个，一到高峰堵死，四平路上大桥一定要搞公交专用道。”“大桥南路最好设个公交专用道。大桥南路还是可以改造一下,特别是新民路口至盐仓桥广场两边的人行道超宽,可否考虑将其拓宽增加一股自行车道？这样机动车道就有了三股,将边道就可以设为公交专用道了。”“城西干道从大桥南路一直到凤台南路绕城路口设公交专用道，时间应早7点到晚7点，这样高架路出事故，公交车就不会堵在路上了。”这几天，每天在路上跑的公交驾驶员一直在为公交专用道的设置建议。

公交专用道应该设在哪儿？公交车应该和其他交通工具如何配合？如何才能让专用道“专用”……本报联合西祠扬子晚报版、南京公交版向市民征集意见。您要是有想法，可以上西祠跟帖，也可以在微博上@媛园丫头。您要是有兴趣，就和我一起来调研吧。

金陵人

地铁三号线力保青奥前通车
昨天,记者了解到，地铁三号线目前还有6个站点迟迟没有开工。对此，地铁建设部门直言，工期比较紧张，但会想办法力保青奥前通车。

据悉，目前地铁三号线还没开工的站点包括林场停车场、和燕路站、夫子庙站、白鹭洲站、雨花门站、宏运大道站。另外，林场站、林—星高架区间、泰冯路站、滨江路站、五塘村站、常府街站、大明路站受拆迁制约仅能局部开工。

金陵人

南京公交整合初定“3+1模式”
南京公交和准公交企业大大小小有11家，企业多了，虽然有了一些竞争，但也带来一系列问题。最大问题就是线路重复运效不高。开往车站、市中心的线路每家都争着要，冷僻线路大家都想推。公交企业的整合已经势在必行，记者昨天从南京市交通运输局获悉，公交整合的初步框架已报南京市政府同意，具体方案还在研究中，明年上半年将整合到位，未来的南京公交有望整合成3+1的模式。

[现状]

企业多,线路重复运效低

南京公交企业过去只有公交总公司一家，随着1997年开始的公交改革，形成公交总公司、中北巴士、雅高巴士三驾马车的格局；后来又相互合资，形成了七箭齐发的格局，多了中北六合、中北浦口、新城巴士、新宁浦巴士4家。大部制改革中，公交并入交通运输局，原交通运输局系统的金陵交运、通盛客运、双虹客运以及六合一家小企业也成为准公交企业。

公交企业数量虽然迅速膨胀，但多数规模都比较小，抗风险能力较差，加上由于票制等多种原因，近年来公交的亏损也越来越严重。而一家企业负责人认为，如果南京公交合并为一家经营，那么线路和配车可以削减掉三分之一，并且不会带来运力紧张的问题。典型的例子是，地铁一号线开通后，对中央路沿线公交冲击很大，1路、28路、38路、33路、35路等5条公交与地铁重合度很高、被建议取消或调整的公交线路却一条都没动，由于线路分属不同公交企业，谁都不愿意先放弃自己的市场份额。因此，从更好地解决公交合理布线的角度出发，公交企业的整合已经势在必行。

[方案]

初定以“3+1”模式整合

按照交通部门提交的设想，南京公交将整合为3+1模式，从根本上改变公交企业的生存困境。

所谓3+1模式，说白了就是按照地域，江宁组建一个公交集团，主城组建一个公交集团，江北组建一个公交集团，形成三大公交运营集团；此外，再单独组建一个场站集团，站运分开，由专业的场站集团全面负责公交场站的建设、管理和养护运营，包括所有公交线路的站牌、站亭等设施。

按照这个思路，即使是江宁的公交站牌也都将和主城一样，由专业的公司负责维护、更新，出了问题也好找到责任人。

有消息称，目前南京市里已初步认可这一公交整合框架，下一步，将由江宁区政府、城建集团、江北两区分别牵头，研究各自的具体整合方案。由于江宁情况最为单纯，有可能率先启动。按照市里的要求，明年上半年要整合到位。

[释疑]

公交整合不是走回头路

当初公交改革说是引入竞争机制，现在又要搞整合，是不是走了回头路？

对此，南京市交通运输局相关负责人表示，公交整合是大势所趋。只有将现有的南京公交行业进行大整合，才能从根本上解决资源浪费、重合线路多的现象。

交通运输局相关负责人表示，公交不能完全走市场化道路，让它去市场竞争，就会失去公益性的特点。公交整合，从政府层面也是为了更好地体现公交的公益性，政府的各项补贴和公交优惠扶持政策也更便于落到实处。

尽管公交整合的大框架已定，但由于各家企业的性质不同，特别是雅高是合资公司身份，中北是股份制上市公司的身份，因此整合起来难度也不小。不过由于城建集团在这几家企业都有股份，因此，由城建集团来操作主城的公交整合相对容易一些。不过是采用股权置换还是参股等模式，目前还未具体敲定。

可以预见的是，随着南京公交大整合，线路将更加优化，服务将进一步提升，优惠政策和措施也会更多，市民出行将更加便捷。

金陵人

宁天城际轨道线明年3月开工 一期工程17站2014年6月通车
昨日从南京地铁建设指挥部获悉，宁天城际一期工程BT项目进行公开招标，这条轨道交通线将和宁高城际机场轻轨段一样，都采用中标单位垫资建造、交付后政府回购的方式进行建设。根据工期安排，这一工程将于明年3月份开工，2014年6月底竣工通车。

根据介绍，宁天城际一期工程（又称地铁11号线）南起大桥北路站，向北沿大桥北路、泰冯路、江北大道和金江公路至金牛湖，线路全长约44.4km，其中地下线10.4km，高架线23.9km，路基段10.1km，设大厂东车辆段一座。全线设17座车站，其中地下站6座，高架站11座（具体站点见示意图）。根据这份招标公告的项目进度要求，宁天城际一期工程将于2011年3月开工，于2014年6月底开通试运营。

据介绍，这一工程将采用BT的方式，由中标人负责投资和建设，并将工程移交给南京地下铁道有限责任公司。值得注意的是，这次BT招标中，受南京市交通局委托，江北快速化改造部分工程也一并打包招标。这部分工程主要包括江北的学府路、永新路、杨新路、晓山路、园东路、葛关路六座高架桥主体结构。该部分工程，由中标人负责投资和建设，并将该部分工程移交给南京市交通运输局。记者了解到，宁天城际一期部分路段与江北大道快速化改造共线。

所以BT模式，就是指政府利用社会资金来进行基础设施建设，项目建成验收合格后移交，政府向投资方支付项目总投资加上合理回报。

此前，宁高城际机场轻轨线也是采用BT模式建设，由上海隧桥股份投资成立项目公司建设，建成后南京市政府分4年进行股份回购。

金陵人

68路公交撞倒老夫妻 热心人拥斑马线上为他们遮风挡雨
昨晚，南京中雨，板仓街与锁金六村交叉口处的斑马线上，一群路人却用雨伞撑出了一片晴空：一辆公交车撞倒一对过马路的老夫妻，一群热心人接二连三赶到，在路中央形成一个保护圈，为两位老人遮风挡雨。大家报警、拨打120、通知老人的子女，他们将不幸的一幕化成了动人一刻。

公交车撞上老大爷，刮倒老太太

昨晚7点左右，天空淅淅沥沥下起了雨，地面越来越湿滑。7点半左右，板仓街与锁金六村交叉口处，一对60多岁的老夫妻撑着一把伞，相互扶持着，由东往西从斑马线上走过来。这里没有信号灯，过往的车辆速度都比较快，老夫妻小心翼翼，步速很慢，边走边看两边的车辆。

这时，北边开来一辆68路公交车。不幸瞬间发生，车子迎面撞上了老大爷，驾驶员紧急刹车，但车子还是从老太太身边擦过，刮倒了她。路边小店的一个小伙计看到了全部过程，“当时两个老人走到了路中间，一辆轿车和这辆公交车并行。其实，公交车车速并不是很快，估计因为没看清楚，车子的左前侧把老大爷撞倒，老人满脸是血，躺在地上直哼哼。老太太伤势应该不是很严重。如果车速再快一点的话，后果就严重了”。

老太太距离老大爷约3米，两人都躺在地上，雨水哗哗打到他们身上。另一位目击者说，公交司机边报警边慌张地下了车，乘客们也紧跟着下来，众人被这一幕吓住了。

一拨又一拨路人撑伞赶过来

家住附近的黄女士和赵女士听说外面出了车祸，打着伞出来了。见到两位老人躺在地上，她们赶紧冲到了老人跟前。

“老太太还好，意识很清楚，那个老汉满脸是血，我真的不敢看，觉得两人就这么躺在雨水里，实在太可怜，怎么都得帮一把啊”，黄女士说，老大爷面朝上，头枕着雨伞的一角。她不知道老大爷伤到哪里，不敢轻易动他，只能把大爷的雨伞抽出来，为他遮雨，而赵女士站在旁边，为黄女士和老大爷撑伞。“我急得不行，报警，让他们快点来救人，老汉伤得不轻，我担心他撑不了多长时间”，黄女士说。

与此同时，三四个年轻人冲到路中央，把雨伞遮在老太太身上，他们自己的身体暴露在了雨中。众人一边等待救援，一边不停地拨打120和110。一位撑伞的女生急切地询问老太太，是否记得家人电话，老人用微弱的声音告诉她，口袋里有手机。女生找出了老人的手机，翻出老人儿子的号码，拨了过去。

又有三四位路人来到路中央，为受伤的老人遮风挡雨。

斑马线上形成了一个保护圈，过往车辆纷纷减速避让。

围观的人久久不愿离去

警方和120急救车相继赶到，老人的儿子也急匆匆地赶来，惊慌失措，热心的黄女士安慰他，这个时候，作为家里的顶梁柱，千万不能慌张。众人一起帮忙将老人抬上急救车，目送着车子开走，才渐渐散去。

事发半小时后，一些目睹撑伞一幕的路人久久没有离开，他们躲在附近商店的遮雨棚下，议论刚才这起车祸。市民王先生说：“好久没这么激动了，说句实话，这真的让人很感动。现在还是有很多热心人，关键时刻，大家的爱心就会显出来。”几位大妈也凑在一起啧啧感叹年轻人的热心肠。

家住附近的居民在称赞热心路人的同时，也表示，这里虽然有斑马线，但没有红绿灯，如果能设置一个，至少可以减少类似不幸的发生。

金陵人

南京遭遇雾霾蔽日 一趟公交从头开到尾用7小时

33辆公交车停在车场内。

昨天上午，由于长江二桥全线封闭，4条公交线路两条停开、一条绕道、一条则被堵在路上。记者昨天在葛塘公交车场站看到，南洲线和洲葛线两条公交线路的33辆公交车，整齐地停放在车场站内。

不过相比较这两条线路，玉葛线就“悲催”多了。由于交警部门没有及时通知车队，所以昨天早晨4点多，玉葛线便正常发出了头班车。女司机朱师傅就是头班车的驾驶员，记者碰到她的时候，她正堵在栖霞大道上独自郁闷：“刚才给车队打了电话，从我这班车开始算起，我们队26辆车全堵在栖霞大道。”车子堵在路上长达 5个小时，驾驶员找不到地方方便，乘客也走光了。当天下午，记者又和朱师傅连了线，她告诉记者：“一直到11点多，头班车才到达葛塘终点站。”朱师傅说，乘客们下车时都说，走也比坐公交快。

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六合场站维修车间项目召开协调会
近日，集团公司副总经理程镜良及集团相关部室、中北威立雅平台公司、中北威立雅六合公司以及中北房产公司在六合巴士公司四楼会议室就维修车间项目的相关基建要求进行了协调。中北威立雅六合公司共提出十三项基建要求，与会人员就中北威立雅六合公司提出的要求进行了充分的讨论，并根据维修车间的总体规划设计要求形成了最终意见。

会议结束后房产公司本着确保满足维修车间基本使用功能及安全的原则，立即安排公司稽核部门会同设计单位对项目协调会形成的若干意见进行技术评估和经济分析，在满足技术规范要求的前提下尽量控制造价。

日前维修车间已顺利开工，房产公司在现场管理中进一步加强对工程建设的质量管理和安全监督，加快工程建设进度，以确保六合客运站整体项目及时投入使用。

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确保巴士安全接送学生
在集中整治“三超一疲”的行动中，江宁区交巡警大队湖熟中队将接送中小学生的巴士作为重点监管对象，在落实源头管理措施的同时，协同街道为巴士驾驶员安心、安全行车提供必要条件。

湖熟街道有中学、小学各3所，由新城巴士公司的14辆巴士负责接送学生。湖熟中队专门为14辆巴士建立车辆、驾驶员档案，并定期召开安全例会，要求驾驶员绝不超速、超员、疲劳行车。

为杜绝超员现象，中队出面协调，实行了错时接送的办法。对于因多跑趟数而增加的营运成本，又由街道给予驾驶员相应的补贴。

中队还检查并整改了交通安全隐患。至今，已在辖区21个路口与急转弯路段增设了爆闪灯。濒临水塘的乡村路，也都在水塘一侧埋设了站桩。龙秣路为新农、晶明两个社区通往龙都中小学的必经之路，由于沿路水塘多，仅这条小路就埋设站桩近百根。

金陵人

为救人 公交改线路成120
女子公交车内突然晕倒，司机获悉车内没有医护人员后，他开足马力，改换线路，向医院紧急驶去……

昨日上午8时17分左右，公交司机陈德志驾驶着48路大巴驶往白马公园，途至上海路附近时，车内传来一声“咚”的响声，接着有人高喊：不好！有人昏倒了。司机陈师傅介绍，当时他从反望镜中看到一名中年女子已经昏倒在车厢里。“女子可能病倒了，车内有没有医护人员，请过去看看……”陈师傅大声喊道。在得到没有医护人员的信息后，陈师傅再次大喊起来：“不好意思，我要改线路送病人去医院了，愿意下车的现在可以提出来……”

在得到无人下车的响应后，陈师傅打起了双跳，直奔最近的医院驶去，其间有乘客打算搀扶起昏迷的病人，被陈师傅阻止。“最好不要搀扶起病人，就让她躺在那里，这样更好，因为车子颠簸厉害，来，请帮忙将我这边的衣服递给去，给病人盖上……”陈师傅一边驾车一边观察着车内病人的情况。

车快到儿童医院时，病人忽然醒了过来，随即她自己爬起来，并且称，是老毛病犯了，希望下车如厕，陈师傅立即停车，并且将病人搀扶到医院厕所门口。其间，接到报警的110也赶到儿童医院门口，做完登记后，病人提出要回家，不打算继续坐车了，她坐这趟车是去白马公园参加单位的一个活动，不料途中老毛病犯了，只好放弃单位的活动了。

据了解，昨日因为送患者去医院，陈师傅改变线路，总计耽误了20多分钟时间。当陈师傅重新发动大巴，并且向一车乘客说声“对不起，耽误大家时间”时，一车乘客报以热烈掌声。

金陵人

台旅会在南京推出公交车广告推介“时尚新年 乐享台湾”
台旅会北京办事处昨日起以“时尚新年 乐享台湾”为主题，选定在南京市黄金线路及市区主要干道上行驶的公交车推出车身广告，有多辆公交车搭载台湾观光品牌广告，在南京市区内引起广大路人的注目，吸睛效果让人惊艳；此外，台旅会还选在南京市区人流量大、人口密集的管家桥路段，设置落地看牌广告，刊登活力时尚的台湾形象广告，吸引路过行人的目光，达到品牌形象宣传目的。

　　台旅会北京办事处主任杨瑞宗对此表示，大陆各省市区赴台旅游人数，江苏仅次于浙江，为陆客赴台游重要客源市场，本次在南京地区的营销活动，以新年期间重要观光活动为主题，如鹿港“台湾灯会”、台北101跨年烟火秀、百货公司优惠购物等，除了已经登场的公交车车身及户外广告外，近期将陆续透过电视营销推广、电台广告、简讯广告与报纸广告等不同渠道，全面营销台湾旅游形象及品牌，推广台湾观光旅游景点与介绍多面向的旅游资源。期望藉由主题性旅游产品的营销推广，改变一般传统台湾环岛游路线，吸引各阶层及不同年龄层次的客群赴台旅游，提升赴台旅游质量与人次。

　　据了解，圣诞节、元旦假期、春节等重要节日即将来临，台湾各大商场、百货公司及世界知名精品均纷纷启动折扣优惠促销活动，台湾各县市地方风俗节庆也开始紧锣密鼓上场演出。因此，“时尚新年 乐享台湾”的宣传主题，主要从台湾的风味美食、购物优惠、养生泡汤、节庆娱乐等各层面，全面宣传活力时尚的台湾品牌形象，以此满足不同年龄层次旅游者的需求，带动台湾旅游话题，吸引更多游客前往体验。

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开公交的"娘子军"越来越少 女驾驶员难以适应长线路
35路、38路、83路、12路，曾是南京有名的“巾帼线”，驾驶员清一色“娘子军”，但记者近日在采访中发现，越来越多的“老爷们”加入到“娘子军”的阵营。记者走访了解到，这多是由于公交车场站缺失，公交线路不得已越延越长。线路的延长，不仅让女驾驶员流失严重，也一定程度上延长了市民的等车时间。

现象探访>>>

“巾帼线”越来越少了

上世纪80年代，公交公司第七客运部的35路线就是南京市“三八线”了。之后，35路车被评为国家级三八红旗集体，以后又出现了83路省级“三八线”和39路市级“三八线”。可是两年来，35路和83路陆续出现了男驾驶员。而从今年开始39路和12路两条全线“女兵”的线路，也混入了“爷们”。

目前35路共有68名司机，其中12名是后来进的男司机。管理人员透露，这个现象跟线路延长有关系，原来11.8公里，后来延长到13.8公里，车多了，但也“难开”了。“高峰期经常被堵在路上，连卫生间都上不了。”“同样，39路自从从润泰市场延伸到雨花台后，女驾驶员也流失不少。”

中北巴士28路，以前是以“美女”出名的公交线路。以前的28路从管家桥新街口北站到长途汽车东站，全线12公里。队长原本是打算去申请“巾帼线”的。然而随着地铁开通，28路延长了线路，始发站从新街口开始往西拐弯，一直过了水西门，延伸到了湖西街，总长度也达到了19公里。车多了，人员多了，而女司机也变少了，“巾帼线”一说也就此搁浅。

深度调查>>>

公交车场站为何会变少

历史遗留问题 38路开通时，终点站在五塘村，没有车场站，车子就停在路边“流浪”，驾驶员也没地休息、方便，有时候调整了线路，也没有“公告栏”贴出来公示给乘客。但是随着城市的发展，道路条件已经不允许车辆再停靠路边，所以38路延长至南堡公园。

城市发展占用公交场站 雨花台公交总站，原本有2路、16路、33路、49路等线路停靠，因为城市发展，雨花台场站消失了，导致2路到西街，33路到雨花台南门，16路和49路到润泰市场。

开发商“卸磨杀驴” 润泰市场的16路、49路、111路、39路场站，开发商达到目的人气变旺后，收回公交场站用地，导致公交被迫再次延伸。许府巷的时代超市刚开业时也曾给83路始发场站，如今早已撤销，83路无奈只得延伸线路。北京华联紫金店，出于人气也曾提供给59路场站，人气旺盛后就取消了场站。

没有能够合理规划，且规划中的场站不能够很好兑现 河西南部新城从本世纪初就开始建设，之前一共规划了8处以奥体为中心的公交场站，以便辐射周边区域，但是，10年时间过去了，这8处规划的公交场站，还有4处完全在图纸上，建起来的4座公交场站中有3座属于“临时性用地”，且面临着场地狭小，容纳线路不足的现状。2009年，南京一共建成迈皋桥、八卦洲等8处公交场站，但其中只有3处拥有产权，2处为临时用地，其余属于街道，留下了纠纷隐患。

市民声音>>>

欢迎上“扬子晚饭团”留言

“线路长了，车子周转的时间也随之延长。”27路要在新街口绕个大圈子再返回农花村底站，最“惨”的一次，有辆车在路上被堵了四个小时。16路从润泰市场延伸到新和源装饰城后，由于润泰市场到新和源一段客流不大，让16路运营成本增加了不少。

并不是每条公交线都适合无限制的延长。如果您对家门口的公交车有什么意见，可以去西祠“扬子晚饭团”公交帖留言，也可以在新浪微博上给“媛园丫头”留言、私信。我们会将您的建议反映给相关部门。

通讯员 郎亮 任贵林 记者 徐媛园

■链接

场站变少致使线路调整

1、被迫延伸的线路：

16路、49路、111路从润泰市场被迫延伸到新和源装饰城

39路从润泰市场被迫延伸到雨花台，至今没有场站，停靠在路边

38路从五塘村延长到南堡公园

35路从红山动物园延长到窑上村

2、因为缺少场站单边调度的线路：

70路从学府路至丹凤街再从北京东路返回仙林

101路、102路，在箍桶巷、长乐路段绕个圈返回江宁

106路实行单向绕圈（龙蟠南路-长乐路-中华路）返回江宁

105路在中华门城堡转回江宁

27路、163路新街口这边都是从长江路绕行后原路返回

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南京地铁楼梯扶手藏"机关" 盲文设置令网友赞人性化

此处盲文意为：台阶向上。

近日，南京网友林小木在网上发帖展示南京地铁不可不知的“秘密”，他在帖中说道，南京地铁的楼梯扶手暗藏“机关”，并故作玄虚地问大家，坐地铁时，您是否注意过楼梯的扶手处有一排金属点组成的符号呢？其实那是盲文标志。

网友看到之后，发出赞叹之声：“在细微之处做得好有人性化。”于是记者实地去进行查看，走过好几个站点，发现每个扶手都有。记者采访了南京地铁的相关人员，了解了盲文的意思以及由来。

地铁扶手上都刻着盲文

记者来到新街口地铁站，发现了这些有着金属点小凸起的盲文，它们位于地铁乘车手扶电梯旁边，人行楼梯的两边，左右两边的扶手上都有，虽然记者不懂盲文，但是经过比较之后，明显可以看到楼梯上边的盲文与下边的盲文是不一样的，这些盲文标志是什么意思呢？记者沿着新街口地铁站走过一号线和二号线的几个站点，发现两条线上的楼梯扶手也都有此标志，但不同的是，一号线的盲文标志多是一块金属镶嵌在楼梯扶手里，而二号线上是直接“刻”在楼梯扶手上。

南京地铁最早装盲文标志

记者联系到南京地下铁道有限责任公司，地铁工务中心主任张学华解开了盲文的谜团，原来，地铁电梯扶手上的盲文分别代表“台阶向上”和“台阶向下”的意思，张主任告诉记者，这些带有盲文的金属块，最早是2008年安置上去的。他说，当时在与香港、新加坡等地的地铁相关人员进行交流时，发现他们都设有盲文的楼梯扶手，于是对南京的地铁扶手进行了改造。

张学华告诉记者，当时他们先从南京市残联那里寻求到盲文，然后拿着盲文到一家制作金属标牌的地方进行刻制。在每天地铁停运之后，安排人对金属块进行焊接、安装和打磨。“一定要打磨光滑，才不会给人们上下楼梯造成影响。”

“焊接和打磨是件费力的工作，每晚两三个职工配合一起工作，也只能安装好三四块盲文金属板。”张学华说，在08年的三四月份，用了一个多月的时间才完成整个工作。“到二号线的时候，相关的设计规范已推广，便直接在器材上设计了盲文。”据张学华介绍，南京地铁安装盲文标志提示，尚属内地第一家。“因为当时内地还没有安装扶手盲文的先例，后来此项措施得到了推广。目前，北京、广州等地也安装了盲文标志。”

“虽然盲人不常出来，但是提供盲文服务，会给他们的生活提供便利。”张学华告诉记者，除了有盲文标志，在地铁里面，盲道等的设置可以实现盲人走路的“无缝对接”。

金陵人

坐公交撞了下肚子 腹部大出血输血1万毫升

正常成年人的血液总量在4000-5000毫升，如果在短时间内丧失的血液达全身血液的30%或更多，就可能危及生命。上周六上午，41岁的王先生在坐车时不小心撞击了一下腹部，结果第二天大出血休克，出血量高达8000毫升，相当于正常成年人全身换血2次。经抢救，从“死神”手里捡回了一条命。

碰撞损伤腹部脏器导致出血

当天上午，南京市中医院的急诊接诊了120急救车送来的一位男子，男子送来的时候皮肤苍白、湿冷，处于休克状态。据一旁的其妻子介绍，当天早上，男子一直喊肚子不舒服，全身没力气，后来就突然晕倒了。

“那么，这两天有没有过碰撞、跌倒之类的？”医生的询问一下子勾起了妻子的回忆：“哎，好像昨天听他说坐公交车时没扶稳，撞到了肚子，当时觉得挺痛的，但没在意。”妻子的说法让专家一下子紧张起来，立即征求其妻子意见后，予以腹腔穿刺。结果证实了专家的猜测，果然抽出了不凝血液。 “估计是碰撞损伤了腹部的脏器导致出血引起的失血性休克。”情况十分危急，随时会有生命危险，医生立即通知手术室准备，予以剖腹探查，找到出血部位，止血。

输血1万毫升，捡回一条命

医生准备了2000毫升的O型血，然而当唐暮白主任打开王先生的腹腔后，取出在胰腺部位的血块时，大量的鲜血犹如喷泉一般涌出，王先生的血压瞬间为零……“赶紧打电话让血库再备血。”输血，纱布的填塞，按压止血……此时唐主任发现，问题出在途经胰腺体尾部上缘的一条脾静脉的血管瘤遭遇外伤后破裂导致的大出血。于是立即进行脾切除，胰腺体尾部部分切除，血管瘤切除。

手术做着做着，备血就不够用了。医生立即让护士通知血库，后得知备血已不足，赶紧派人赶往血站又取来数千毫升的血液。很快O型血送达了手术室，血浆，血小板，冷沉淀……迅速补上，不间断地输进了王先生体内。

经历了惊心动魄的两个小时，输血输液共约一万毫升，王先生的血压开始上升，在场的医护人员才稍稍的松了口气。医生称，像王先生当时出血量高达8000毫升，相当于正常成年人全身换血2次。

金陵人

乘公交摔倒 记不清是哪辆车 终于找对“肇事车”
71岁的老奶奶刷卡没有成功后，司机让其下车，老人下车时突然摔倒，公交车走了。为了讨要说法，老人决定找车队领导反映情况，可忘记所搭乘公交线路，她凭着感觉走访了4家车队，结果一一被排除，老人最终找到“肇事司机”，当老人与同伴走进这家车队后，她又改变了当初的想法……

老人刷卡未成功被令下车

71岁的赵奶奶是南京廖家巷附近的居民，上周二，社区的陈奶奶邀请赵奶奶去鼓楼附近走走，赵奶奶爽快地答应了。当日下午2点左右，两位老人来到玄武湖隧道附近的一个站台候车，其间一辆公交车驶进站台，赵奶奶询问陈奶奶是否要上这辆车。陈奶奶称所有往南的车肯定去鼓楼，于是两位老人上了这辆车。

陈奶奶首先刷卡，可没有成功。赵奶奶遂拿出自己的卡刷了一下，结果依旧没有成功。据两位老人回忆称，司机见她们二人刷卡都没有成功，便称赶紧投硬币吧，每人2元。“陈奶奶立即掏出2个硬币投了进去，可我总觉得大巴的刷卡器有问题，遂掏出自己的老年证，要求司机辨认自己的卡的真伪，结果司机刹车，要求我下车，听了司机的话后，我非常生气，下车就下车，就在司机刹车那一阵子，我摔倒了……”赵奶奶称。

再次摔倒后 公交车走了

赵奶奶称，自己摔倒后，司机一句安慰话也没有讲。后来她忍着疼痛站了起来，并且走下大巴，可因为疼痛，自己刚从大巴上落地，便再次跌倒在路边。而此时，那辆车开走了。

“我再次跌倒后，幸亏一位行人将我扶起，那位行人询问我为什么跌倒？我如实讲了情况，行人称，赶紧找司机车队领导，一定要讨个说法，让司机下岗。

据介绍，后来还是那位好心路人扶着赵奶奶上了后面的一辆公交，这辆车是公交30路车，赵奶奶上车后再次拿出老人卡，这次刷卡成功。

据赵奶奶介绍，大约过了很长时间，她终于来到公交30路底站。

先后四次讨要说法无果

据介绍，赵奶奶到达30路车队后，该车队的丁女士热情接待了赵奶奶，听完赵奶奶叙说后，车队领导一边安慰赵奶奶，一边调出当日下午发车的公交司机，连续4位司机的照片出现在赵奶奶面前，经过反复辨认后，赵奶奶都摇头。“不是他们，我不能冤枉好人……”

可30路车队当天下午就这么几位司机出车！车队领导让工作人员调出上午出车司机的照片，可赵奶奶经过辨认后，依旧否定了这些司机。车队领导只好留下赵奶奶联系方式，并且保证一查到底。

难道自己记错了车队号码？当晚，回到家中的赵奶奶一直思考这样的一个问题。对！肯定自己记错了，应该是10路车队。

第二天上午，赵奶奶独自来到10路车队，叙说了前一天发生的经过，车队领导同样调出了前一天下午该车队所有出车司机的照片，结果赵奶奶一一否定了这些公交司机。

下午，赵奶奶怀疑自己前天下午搭乘的是另外两条线路的公交大巴，她又去了其中一家车队，结果如出一辙，车队领导提供的司机照片一一被赵奶奶否定。当晚，赵奶奶又电话询问另外一家被怀疑的车队，可不久该车队领导回答，经过核实，前天下午12点到4点，他们线路的司机均否认曾遇到两位刷卡没有成功的老人。

找到司机后赵奶奶改变想法

“那我搭乘的大巴究竟是哪一路呢？”赵奶奶有点困惑了，其间她忽然想到陈奶奶，遂拨通陈奶奶的电话。陈奶奶接到赵奶奶的电话后说，她正准备找赵奶奶呢，跌倒后下车，不说一声就走了。

“那天我们搭乘的是否为30路车呀？”赵奶奶询问陈奶奶。“你真糊涂呀，肯定不是30路，我也记不清了……”

第二天，赵奶奶邀请陈奶奶一道走到她出事的站台，一辆辆公交停泊后缓缓离去，大约1小时后，陈奶奶忽然拉着赵奶奶的手称，好像就是这辆公交的司机，对！就是这辆车的司机！赵奶奶则赶紧记下这辆车的路线，然后再次锁定司机的面容……

当天中午，赵奶奶来到该司机所属车队领导办公室，获悉老人来意后，车队领导表示，一旦情况核实清楚，他们立即与司机解除劳动合同关系。听到车队领导如此叙说后，赵奶奶坐不住了，她忽然冲车队领导喊道：如果开除这名司机，她就不走了……

“你想想，司机也要养家糊口，因为我这件事丢了饭碗，那我就过意不去了，我花了这番工夫找到车队，目的就是希望车队领导批评教育这位司机，不能那样对待老人，我不要赔偿，只要一声道歉……”

据了解，当天车队领导经过核实，确认了赵奶奶所言基本属实，并且与赵奶奶达成了处理意见：不开除司机，也不经济处罚司机，只对其教育批评。

金陵人

小伙地铁内昏倒 记者、保安、乘客纷纷伸援手
老人跌倒扶不扶最近成为舆论热议的焦点，但昨天在南京地铁上，一场记者、保安和市民的接力救援让爱心在南京涌动。“赶紧派人来，有人晕倒了”，昨日下午2点40分左右，在开往中国药科大学的地铁一号线南延线途经新街口站时，突然一名安徽籍的农民工从座位上栽倒没了知觉。热心市民、记者和随后赶到的地铁保安一起加入救助，在飞驰的地铁上，爱心不断涌入。 小伙突然一头撞地没了知觉

当日下午，记者在张府园乘坐地铁时，在第四节车厢里面发现围了很多人，而中间有一大块“空地”，旁边一位穿着橘黄色外套的年轻人正在打电话，“有人晕倒了，赶紧派人来”，记者发现，地上躺了个穿着黑衣黑裤的小伙子，眼睛紧闭、脸色发黄，左太阳穴不断有血渗出来。“怎么回事啊？”“快到新街口的时候，这个人突然从座位上栽倒，‘咚’的一声一头撞在了地上。”坐在小伙子对面的一位女乘客告诉记者，当时她就觉得这人脸色不大好，看上去很虚弱，谁知道突然就发生了意外。“是不是癫痫病？”“可能是饿得晕倒了”，乘客们既担心又害怕，纷纷议论起来，周围的人都不敢上前去，那位年轻人就赶紧打了电话报警。记者赶紧上去蹲下来问道：“能听到吗？感觉怎么样？”小伙子只是眼睛动了一下，但是似乎没有力气睁开。

记者跟地铁保安一起帮忙救人

地铁开到三山街站的时候，车站已经获得了这方面的信息，该站保安高金国迅速进了车厢。“怎么回事？”高师傅一上来便问乘客当时的情况，大家觉得需要赶紧把昏迷的小伙子抬到外面去，然后送到医院急救。

地铁继续前行，到了中华门站，又上来一位保安，记者便与两位师傅一起把昏迷的小伙子架了起来，并帮忙拾起他的双肩包和一个旅行袋。

在等公安人员过来的时候，晕倒的小伙子突然坐了起来，然后勉强站了起来，踉踉跄跄地就要往前走，行李也不要了。“当心，不要乱走”，两位保安师傅赶紧扶好他，而此时小伙子不知道为何情绪激动起来，喊着要走。

原来是身体发虚才会突然栽倒

“这种样子肯定不能让他走，把他带到休息室去”，站台上一位女工作人员提议，先把他带下去等救护车来。两位保安师傅一人一边扶着他，记者帮忙拿着他的包和旅行袋，到了休息室，这位小伙子一**坐在沙发上，双手撑着头，闭着眼睛，似乎很难受。“你是哪人啊?”“准备到哪去啊，去找什么人？”大家问小伙子，可他一直回答“火车站”、“回家”这两句。“是不是饿啦”，他摇头，“是不是身体不舒服啊？”他还是摇头，给人的感觉就是非常疲惫。“有可能是栽倒的时候，撞了头还没有清醒”，高金国这么推测。

地铁工作人员给他送来一瓶矿泉水，喝了两口水后，小伙子明显清醒了很多，把身份证拿了出来，原来他姓牛，今年26岁，是安徽宿州人，现来南京打工。随后，公安民警赶到了现场，了解了情况后，表示要将小牛送到医院检查，小牛此时已经清醒了许多，表示不用再去医院。

晨报记者送小伙坐车回家

好好的怎么会在地铁上晕倒呢？小牛告诉记者，他当天是从安徽老家过来，坐火车在火车站下，然后转乘地铁去土城头，谁知道快到新街口的时候，突然感觉头昏眼花的，就失去了知觉，具体发生了什么事情他也不知道了，这会只是感觉头比较疼，估计是撞到地上的缘故吧，其他倒没什么。“谢谢你们救了我，没有你们帮忙我还不知道会怎么样”，小牛不住地感谢记者和一起帮助他的好心人。记者看他没什么大碍，便送他上了公交车，看着他离开。