2011年11月份南京公交新闻专用贴

金陵人

请将本月的公交新闻发到本主题贴中，分版内另开的新闻主题贴将一律删除，谢谢合作！

金陵人

公交车驾驶员“强迫”老奶奶坐“专座”
昨天上午9:40左右，一位白发苍苍的老太太，上了公交车后，不想走“远路”，就坐到了挨着前门的横排座位上。但驾驶员却非“强迫”老太太坐到“老弱病残”专座上，不坐就不开车。

为这事儿，老太太还和驾驶员张师傅拌了两句嘴。但一直等到老太太换了座位，驾驶员才发动车子。车上乘客一脸愕然。

昨天下午，从江苏路开出的牌照为苏AT9287的74路公交车在迈皋桥站上来一位身背大布袋，手拄拐棍的老太太。老太太上车后就歪歪倒倒地坐在了前门边横排第一个位子上。

这时应该是车子起步的时候了，但驾驶员却连连对老太太说：“到后面老弱病残专座上坐。”“奇怪，我都坐好了，干嘛还让我到后面哦，想不通。”老太太不愿意。

“不行哎，您还是去专座坐吧。”在驾驶员的劝导下，老太太不情愿地到后面的“老弱病残专座”坐好。看到老太太坐好了，司机才发动车子。
“我们也没办法，我们也伤不起。”公交司机告诉记者，近两年，由于70岁以上老人免费乘坐公交车，随之，公交车客伤率也大大提高，轻者要赔几百元，重的要赔上万元，而且这都是公交司机自己赔偿，“公司要求，一定要等老人坐好了再起步。”

张师傅就遇到过有位老人，因刹车而导致头部撞在车门旁的扶手上，尽管没有流血，但头上起了个包包，最后张师傅赔了300元钱，“但第二天，80路公交车司机就跟我说，这个老人也在他车上撞了个包包。”

“每天都有一批老人家，去秦虹小区买菜。可问题在于，从家到菜市场步行也就10分钟，坐车2分钟，但坐到站后还得往回走8分钟……谁没在路上遇到过大坑小坑，车子颠簸太厉害，万一有个闪失，我们也赔不起啊。”306路驾驶员张国富说，一遇到一步三颤的老年人上车，他的心就悬着，生怕老年人受伤。

“如果南京像青岛那样，每月定期把金额充到卡里，让老年人可以刷卡购物等，可以缓解老年人和年轻人同挤一辆车的矛盾，也能让我们驾驶员少操点儿心啊。”张国富说。

金陵人

节制闸路公交站牌一去无踪影
近日，记者在网上看到一则帖子称，节制闸路公交站牌改扩建完成已两月了。原先，路两边的公交站牌早在道路出新时就给拆除掉了，打算换新的仿古站牌。但好长时间过去了，站牌一直空着，至今未贴上公交指示牌、搞得现在坐车都不方便。
昨天上午，记者来到网友反映的节制闸路公交站牌处看到，这里的站牌确实空着。在站牌边等车的乘客纷纷抱怨不已。附近居民告诉记者，该处至今，公交站牌就一直空着，也没人管理此事，不知什么时候，此处的公交站牌才能恢复。
随后，记者联系了南京客运管理处，一位工作人员告诉记者，节制闸路公交站牌为打造成仿古特色的站牌，所以，才会改建维修。现在，周边的亭子已建成，但站牌还未贴上。关于公交站台建设管理这块，是由梅迪派勒公交广告公司全程负责的。
于是，记者又联系了梅迪派勒公交广告公司，相关负责人告诉记者，这是一项仿古工程，站牌早已制作完成，但公交站亭橱窗处的钥匙暂未给他们，所以至今，公交站牌的张贴工作迟迟还未完成。
而秦淮区环境整治办公室的相关工作人员告诉记者，由于道路迟迟未完全完成整修工作，当记者致电时，他们已把公交站牌名给贴上了。他们主要负责对该路段的建设，再进行一年质保期，然后，会把整个工程项目移交给南京客运管理处。在这一年质保期内，若发现站牌松动，造成安全隐患的话，到时他们会派人予以整修。另周边一些绿化的维护，他们也会全程负责。

金陵人

高淳县淳晨客运有限公司注册成立
为深化高淳县公交行业改革，优化公交发展，保障公交公益，经县委县政府批准，由县交通建设投资有限公司代表国资注资，按照“国有主导、多方参与、规模经营、有序竞争”的公交经营理念，控股51%的高淳县淳晨客运有限责任公司顺利于近日完成注册。新公司成立后将统一经营城区公交线路和原宁高公司相关公交线路。目前，新公司正积极筹备芜太公路、淳南路、石臼湖路等3条新增城区公交班线的发展工作，现已开展车辆订购、站点建设及人员招聘等相关工作，预计年底前正式投入运营。

　　淳晨客运有限责任公司的成立，标志着高淳县国有控股的城乡客运一体化公交构架初步成型，将有效推进公交产业向公司化、公益化、规模化经营迈进。

金陵人

南京酝酿公交、地铁换乘优惠政策
不少浦口市民抱怨，从浦口到南站乘高铁比较麻烦。对此，南京市交通运输局客管处相关负责人介绍，南京市正在考虑公交与地铁换乘的优惠政策。

　　“原本浦口到南京南站并不是很远，但是坐下来感觉特别折腾，尤其是带着大包小包的行李还要不断换乘。”黄女士说，浦集线和浦新线都是浦口西部的大线，因为从长江隧道走，也不堵车，所以每天客流量很大，高峰时间段三四分钟一班，平峰也就5分钟一班。但是现在两条线都是与地铁二号线对接，“浦口的人们只有到河西方便了，到下关、到江宁还是不方便啊！”为此，她建议，应该调整线路与一号线有一定的对接，这样方便市民少点换乘。

　　“关于开通从浦口到南站的公交线路，我们会在下一步的线网优化中予以考虑。”南京市交通运输局客管处相关负责人回应说，科学的公交线网中，合理换乘是必不可少的，因为浦口过来的公交线路已经很长，所以考虑在集庆门大街设站，一方面与地铁对接，另一方面也可换乘其他公交车出行。

　　对于浦口公交线路与地铁一号线的衔接，该人士表示，目前南京市正在考虑公交与地铁换乘的优惠政策，“也就是说从公交车下来在一定时间内换乘地铁，可以享受一定的折扣。”一旦有了优惠政策支持，线网调整上会更倾向于地铁和公交的换乘。据悉，该政策目前已经列入《南京公交发展5年计划》中，该计划近期将对外公布，不过具体的优惠折扣需要与物价部门进行调研再定。

vincexiao

溧水的公司叫溧晨，高淳这个叫淳晨，这个“晨”字代表哪家公司？

金陵人

南京公交总公司召开安委会会议推进年底安全收尾工作
11月1日上午，公交总公司召开安委会会议，部署和安排冬运各项安全防范措施，推进年底安全收尾工作。总经理室、安委会成员单位和有关处室领导共计40余人参加了会议。

      会上，总公司安全处对前三个季度的安全生产情况进行了总结，量化各单位事故费用，从目前形势来看，总公司整体安全状况平稳。各单位对照事故案例、隐患整改及重点人头监管，对前三个季度存在的问题进行了分析，并结合各自实际情况对冬防准备工作进行了陈述。总经理室要求各单位持续深化隐患的排查治理，对发现的新问题要组织力量限期整改，要求安全处加大对各单位的督促、检查和指导力度，切实把各项防范措施和工作要求落到实处。

      最后，张保杰总经理要求全体安管干部始终绷紧安全生产这根弦，克服麻痹松懈思想，“外树形象、内控成本”，努力下降事故费用，全力以赴抓安全，确保安全生产平稳运行。

金陵人

大学生地铁站当志愿者，两年后成了“小灵通”

在地铁南京南站服务时的杨煜。

    在南京地铁站，你或许看到过身穿红马甲的志愿者，你也许从来没仔细看过他们的模样。但当你遇到困难时，总有一张笑脸迎面而来。在这些“红马甲”中，南京工程学院的杨煜就是其中一位，当了两年的地铁志愿者，杨煜已成为地铁里的“小灵通”。

    上大学报到遇到“红马甲”

    杨煜加入志愿者源于大学开学第一天报名的时候。那天，杨煜走进校园，感觉校园很大，不同院系的报名地点不一样，简直找不着北。后来，一位“红马甲”热心指引，帮杨煜找到了报名点。“红马甲”给杨煜留下的印象深刻而美好。入学不久，杨煜便加入学校的青年志愿者协会。

    激励自己学好英语考口译证

    在志愿服务中，杨煜奉献着自己的爱心，但也收获了很多。杨煜说，去年的中国网球大奖赛时，她也参与了志愿服务。一天，杨煜遇到了一位询问比赛地点的外籍教练，“虽然知道他要去的地方，但指路的时候却打了结，感觉说不清楚。”杨煜索性把那位外籍教练领到了比赛场馆。杨煜意识到了自己的欠缺，“一直觉得自己是学理工科的，不太重视英语。”志愿服务结束后，杨煜便报了中级口译班“恶补”英语，后来顺利拿到了中级口译证。

    客流大的地铁站她都服务过

    杨煜志愿服务次数最多的地方，当属地铁站。自从2009年参与地铁志愿服务后，安德门站、中华门站、双龙大道站、软件大道站……在人流量较大的地铁站点，到处都留下了杨煜的身影，最近的一次是在地铁南京南站。

    刚开始，杨煜被安排在地铁站闸机口，“进站的人刷个卡就进来了，还要特意安排人值守吗？”杨煜有些疑惑。可一个上午下来,却发现值守很有必要。有的人站在黄线内刷卡，闸门怎么都不开，这时候就需要提醒他退出黄线；第一次坐地铁的人不会使用自动售票机，招呼一声就可以帮他们去买票……

    “志愿服务已经成为我生活的一部分，将来不论在哪里，我的志愿服务都不会停止。”杨煜说。

金陵人

南京要建“公交都市” 电车有望重回街头
5年新购3500辆公交车，公交分担率达50% ，居民5分钟步行到达公交站点，60%以上公交车使用清洁能源，5年扩容1500辆出租车，5年内建成6条轨道……近日，南京市委常委会专题研究了《南京市公交改革与发展五年行动计划》（下称《五年规划》），提出大力发展公交优先，而未来五年，南京要建设人民满意的“公交都市”。
总体目标
5年内50%的出行靠公交
“以建设人民满意的公交都市为目标，以人民满意为原则，加快推进公交改革进程”；
“进一步优化公交干线网，加快构建科学合理、适合城市发展的公共交通骨架网络”；
“彰显绿色、智慧，大力发展新能源公交车，推动公交智能系统提档升级”；
“加快轨道交通、公交专用道等建设，实现公交提速”……
南京市第十三次党代会结束后，南京市委常委会专题研究了幸福都市建设及公交改革发展工作，会议指出，公共交通是基本民生需求，也是展示城市文明形象的重要窗口。公交发展水平是衡量城市现代化、国际化程度的重要标志。落实公交优先战略是坚持民生优先的重要体现。要进一步明确公交作为公共服务的定位，坚持国有控股原则，加快形成适度竞争、有序发展的良性机制，走出一条企业化管理、市场化运作的发展之路。并提出今后五年要加快公共交通的发展，并且按照2013年、2014年和2015年三个节点，逐步提升我市公交分担率。
记者了解到，根据南京交通年报，2009年公共交通总出行达到21.86％。而通过实施南京五年（2011年至2015年）公交改革和发展计划，在 2013年8月份亚青会前，全市公交分担率将提升到39%，2014年8月份青奥会前，全市公交分担率达44%，至2015年 “十二五”期末，全市公交分担率达50%，意味着将来坐公交出行的人是现在的2倍还不止。
轨道交通突破250公里
南京首次提出了“公交都市”的概念，并且将之细分，提出了“人文公交”、“畅达公交”、“绿色公交”和 “智能公交”，建设国内一流、国际水准、人民满意的公交都市的目标。
“人文公交”
公交车辆档次将提高，主城区空调车率达90%以上。万人拥有公交车不低于17标台，使用五年内的新车率不低于60%。公交服务质量提高，群众满意率达85%以上。
“畅达公交”
轨道交通建设总里程突破250公里。是现有85公里的3倍；公交车平均行驶速度达到20公里/小时以上；主城区85%以上公交单行45分钟内到达、居民5分钟步行到达公交站点，5分钟换乘；主城区公交站点300米覆盖率达到90%以上、公交线网密度达3.5公里/平方公里；外围新区线网密度2公里/平方公里。镇村公交线路覆盖率达到100%。公交车准点率90%以上。
“绿色公交”
淘汰所有国Ⅲ（不含）以下标准的公交车，60%以上车辆达到国Ⅳ以上标准。清洁能源公交车不低于本市公交车总量的60%，青奥会主场馆、青奥村周边实行清洁能源公共汽车全覆盖；城市主干道基本使用清洁能源公共汽车。研究推进有（无）轨电车的使用。
“智能公交”
指建成智能公交运行调度系统和政府监控管理系统，完善公交各类查询、告知、问询等信息化系统，客运车辆卫星定位系统安装率100%，公交车IC卡覆盖率100%。
公交要跑得快
推6条公交快线、建成6条地铁
“要缓解交通拥堵，必须让市民感受到乘坐公共交通比开私家车更快。”交通专家很早就提出这个观念，地铁成网后，私家车主将车子停在地铁站边换乘进城就是实例。记者了解到，目前主城区的公交车时速在拥堵时段只有13%左右，而《五年规划》中提到将实施公交提速工程，通过轨道交通、公交走廊快速化改造、打通道路和交叉路口瓶颈等，提升中心城区和重要路段的公交运行速度，形成快速公交通道体系，让公共交通真正快起来。
轨道交通：力争6条地铁建成通车
2014年“青奥会”前，建成3号线、10号线一期、S1线一期（即机场线）、S8线一期（即11号线）轨道交通线，线路总长130公里以上；力争2015年底前建成4号线一期、S3线一期(12号线）轨道交通线路；轨道交通形成“两横两纵”和“三放射”（连接东山、仙林和江北线）的主要骨干客流通道。
公交快线：设置6条准BRT
2013年前，结合轨道线路和过江通道开通，设置连接汤山、仙林、浦口、栖霞、雄州、东山等6条公交快线（准BRT）。地面公交在主城范围内形成“六纵六横”的快速干线公交网和六条连接周边组团的公交专线。
公交专用道：每年20公里
每年建设不少于20公里的公交专用道，并于2014年前基本成环成网。推进主城区公交专用道的设置，对新建和改造道路的公交专用道，要同步设计、同步建设、同步完成、同步验收。
公交信号：重点路段信号优先
建设道路信号优先通行系统。2014年前，对主城区重点路段、公交客流量较大的主干道进行公交优先信号配置，在已建的公交专用道交叉口试行信号优先系统建设，减少公交车辆在交叉口的延误，提高公交车的运行速度。
专用道监管：安装车载监控设备
加强公交专用道的使用和监督管理。严格管理公交专用道，安装公交车的车载监控设备，对违法进入公交专用道的其他车辆实施监控和处罚。2014年前，公交专用道上行驶的公交车监控设备安装率达30%以上。
公交要够坐
5年新购3500辆公交车
除了轨道交通将由现在的85公里壮大到250公里，城市公交车和出租车也将扩容。记者了解到，从今年起一直到2015年，新购公交车3500辆。2012年-2014年，计划每年扩容500辆出租车，3年内扩容1500辆，这也将有效缓解打车难的问题。
而今后新扩容的公交车，将以“绿色”为主，将推动清洁能源公交车辆应用，新增和更新的公交车中，清洁能源公交车占60%以上。并将建设绿色公交线路。今年将依托省绿色公交项目资金，实施2条绿色公交线路，统一部署使用新能源公交车辆，树立一批管理到位、排放达标、节能减排效果明显的绿色线路。
另外，还将研究建设有（无）轨电车线路，试点推进公共自行车的租赁发展，实现路面公交、轨道交通的“最后一公里”接驳。
公交要好坐
出门5分钟到站台
“居民5分钟步行到达公交站点，5分钟换乘”，这是《五年规划》提出的美好目标。而实际上，很多市民反映家门口公交线路少，乘车还比较麻烦，这大多是因为没有站，没有车辆停靠的“家”。业内人士表示，因为资金短缺，南京公交枢纽欠账太多。
《五年规划》中，将补上这一短板，将公交枢纽的建设摆在了相当重要的位置。将加强综合枢纽站建设；结合轨道工程建设计划，建设常规公交与轨道接驳换乘枢纽；结合中心城区主要客流集散点，建设综合换乘中心；结合各进入主城区的主要道路口，建设停车换乘枢纽。通过综合换乘枢纽建设来推进城市新中心的发展。
城际公共换乘枢纽：
2015年前，在已建大型综合枢纽南京南站的基础上，建设小红山客运站和江北客运站等，形成以主城为中心的东、南、西、北的外围大型综合性枢纽体系。
区域换乘和城市中心枢纽：
2015年前，建设区域换乘中心的马群和泰冯路站；建设城市中心枢纽群的中胜站。
公交停车保养场：
2015年前，按规划续建1个（仙林公交停车保养场）、新建3个（板桥生活区停车保养场、通盛总站、东杨坊场）、扩建4个公交停保场（东山总站、雨花台场、沙洲场、马群场）。
公交首末站和公交站亭（台）：
2014年8月前，完成主城区沿途公交站亭（台）的改扩建，实现提档升级。2015年前，建设和改造29个公交首末站。

金陵人

仙林地区酝酿开通环线小公交
《南京市公共客运管理条例》将于明年1月1日正式实施。市交通运输管理局昨天召开的相关会议透露，结合新的管理条例，我市将加大对客运环境的整治，优化公交线网。目前，客管部门已酝酿在仙林地区开通环线小公交，串联各所大学。

据市交通部门相关负责人介绍，我市将加大对中央门、火车站、南京南站周边客运秩序的整治，在春运前规范以上地区的客运环境。同时，对仙林、江北沿江等“黑车”较多地区将加大“黑车”打击力度，并通过优化公交线网，方便当地市民出行。

仙林是我市“黑车”聚集较多的地区，多年来屡打而不绝，造成该问题的一个重要原因就是公交线网不够发达，区内大学之间的交通沟通不畅。其实，几年前仙林地区就已经开通了177路环线公交串联各大学，但由于学生客流较为零散，大型公交车的投入亏损较大。为减少亏损，该线路发车间隔在30分钟左右。乘客少，车辆间隔大；车辆间隔大，乘客更少，恶性循环就给“黑车”营造了生存空间。

为此，客管部门表示，正在对仙林地区院校师生出行客流量、出行方向和时间进行调查。一旦我市公交资源整合到位，将考虑购置小容量公交车（小巴、中巴），开通仙林区内环形线路，尽可能多安排站点，分时段安排车次数量，加大发车频率。此外，对仙林现有公交线路进一步进行优化调整，方便乘客与地铁的对接。同样，对公交线路较少、“黑车”较多的江北沿江等地区，也将加大公交线路的投放。

另悉，目前我市“公交优先发展方案”已上报市政府，根据该方案将完善主城、东山、仙林、浦口、六合等地区公交线网，填补干线道路上的公交空白，增加线网密度，提高覆盖率。未来，主城区公交线网密度达3.5公里/平方公里；外围新区线网密度2公里/平方公里，镇村公交线路覆盖率达到100%。

金陵人

公交车行驶中电线烧焦

昨天下午3点半左右，一辆304路公交车开到建康路和平江府路交界处时，车上的乘客闻到一股电线被烧焦的味道，“突然闻到一股糊味，然后看到车头有烟冒出来，就让驾驶员停车，并通知其他乘客赶紧下车。”一名乘客说。

疏散完乘客后，公交车驾驶员拿起灭火器对着火的地方一阵猛喷，可是一瓶用完之后，火依然在烧。无奈之下，路人拦下一辆私家车，从车上借了一支灭火器继续灭火，“两支灭火器都不管用，我们就打了119报警。”5分钟之后，长乐路消防中队两辆消防车赶到现场，几分钟后，车厢前部的明火被扑灭，“失火原因可能是车头前的电线短路引起的。”消防队员说。

随后，这辆公交车的乘客被转到了另一辆304路上。下午4点半左右，自燃公交车被拖走，道路恢复畅通。

金陵人

公交点钞工

运指如飞。

　　　称重计数清点硬币。
  
　　　天刚放亮,点钞员们就开始了一天的工作。　


　　在南京公交总公司营运中心，有一群女子点钞员。

　　与银行点钞员不同，公交点钞员鲜为人知，她们所从事的是最单调、最繁琐、最枯燥的工作。每天，南京公交126条线路2800多趟班次的营运金额，都需要一一清点，然后再送往银行。

　　一个枯燥的动作，一年365天，每天重复数万遍。不经意间……曾经柔嫩的双手已布满厚厚的老茧。然而，因为责任，因为执着，平凡的工作也变得一样精彩。

金陵人

公交总公司举办党小组长培训班，提升基层党组织工作水平
为了进一步贯彻党的十七届六中全会、……同志“七一”讲话以及市党代会精神，帮助广大的生产一线党小组长正确认识当前党建工作以及企业面临的新形势、新任务和新特点，掌握党的建设的最新理论和实践成果，提高政治理论水平、政策水平、知识水平和实际工作能力。总公司党校于10月31日在江南大厦三楼会议室举办了为期一天半的党小组长培训班，来自客运部生产一线岗位的党小组长参加了培训。

      此次党小组长培训班，采取专题讲座、经验交流、考察调研方式。10月30日下午，党委书记曹玉莉进行了开班动员，重点学习了……同志的“七一”讲话以及南京市党代会精神，明确了当前公交工作的重点；组织处为参加培训的党小组长购买了“党小组工作规程与方法”教材，人手一本，该书既注重必要的基本理论阐述，更注重具体工作和方法，侧重指导性和实际操作性。高晓玲处长就党小组长的性质与地位、党小组的作用和任务、党小组制度建立等等做了专题辅导；第五客运部李燕川、第八客运部张国华、东郊客运部马宝林进行了党小组工作经验交流。

      11月1日，培训班学员赴常州公交考察参观学习，首先乘坐了代表常州新名片的快速公交BRT，感受快速公交网络的温馨服务；参观了邵开成全国劳模创新工作室，学习了“邵开成服务法”，常州公交的党委袁书记做了经验交流。此次常州学习考察中，党小组长们认真学习、记录、总结，感受极深，纷纷表示受益匪浅，要将好的经验理念落实到实际工作中。

金陵人

公交总公司开展“身边人、身边案”警示教育活动
11月1日下午，市公交总公司47名财务及相关关键岗位人员来到鼓楼区人民法院，旁听了近两小时的市中大医院财务工作人员杨某挪用公款案的法庭审理，接受了一次警示教育。

      因历史沿革，杨某作为公交总公司委托中大医院管理的人员，多年在该院从事财务工作。2009年至案发，其为满足个人挥霍，利用职务之便，通过截留等手段，挪用该院公款近200万元。曾经的同事、熟悉的人，锒铛入狱，满眼泪水地接受法律的制裁，使旁听庭审的同志们心灵受到强烈震撼。庭审结束后，大家纷纷表示：杨某的违法犯罪，不仅给单位带来了损失，也给个人和家庭带来了极大的痛苦，后悔晚矣，这个案件发人深省，足以铭记在心、警钟长鸣。

      据悉，数月前获悉该案案发后，虽不是本单位案件，但公交总公司党委、总经理室仍给予了高度重视，专门部署了“一案、二查、三反思、四加强”为主题的专项工作。即，结合这一案件的特点，有针对性地由财务处牵头对三产单位资金管理进行专项检查、监察审计处对重点单位进行资金管理专项审计，对审计中发现管理问题的有关责任人进行了诫勉谈话，要求各单位主要管理者做到反思自身、反思身边人、反思管理现状，切实做到加强自觉自警意识、加强资金管理、加强内部控制、加强职务犯罪预防。

金陵人

152路公交车鼓楼闹区超车发生意外 连撞4车3人受伤
昨天中午，鼓楼区云南路7号附近，一辆152路公交车超车时与多车发生相撞，一辆出租车被撞几乎报废。事故共造成3名人员受伤。
当天中午12点，记者在现场看到，一辆152路公交车车头顶住了一辆黄色出租车车头，公交车左侧车头受损严重，出租车车头、车门被撞坏。在对面车道上，停着一辆绿色出租车和一辆黑色桑塔纳轿车，桑塔纳车的引擎盖翘起，前挡风玻璃破碎，驾驶室安全气囊打开。据目击市民介绍，有辆灰色别克车也被擦伤，已驶离现场。
据介绍，大约11点半左右，这辆152路公交车由东向西想超过平行的一辆绿色出租车，结果超车时发生了意外，与这辆出租车发生碰擦，向前冲了20米左右，公交车驾驶员急向左打方向盘，又撞上对面驶来的一辆桑塔纳车，并碰擦到了附近的一辆别克车。失控的公交车紧接着又撞上迎面而来的一辆黄色出租车。目击者说，驾驶员是名30多岁男子，事发后司机可能吓坏了，在驾驶室里一言不发。
这起车祸中有3名伤者，152路公交车上一名女乘客面部受伤出血，桑塔纳轿车副驾驶座上一名男子头部撞伤，黄色出租车司机身上多处受伤，腿被卡在了驾驶室里。车祸发生后，被撞的3辆车司机下车与路人一起，将被卡出租车的司机救出。
交警、“120”救护人员以及消防队员接到报警都赶到了现场。12点50分左右，车祸现场清理完毕，道路恢复畅通。目前，车祸的具体原因仍在调查中。