已经给首都之窗及公交集团写信，建议修改345路快车路号。

Jason.sun · 发表于 2011-9-27 13:14

rt，等着答复吧。

niyy_0716 · 发表于 2011-9-27 13:15

建议改为6字头，分段计价！

345支 · 发表于 2011-9-27 13:16

你是闲蛋吗？有病

Jason.sun · 发表于 2011-9-27 13:19

回复 345支 的帖子

素质真差！是不是你那天晚上将345路快车玻璃给砸了？怎跟痞子流氓差不多阿。

edwin · 发表于 2011-9-27 13:30

不是我说，没用的，就算改了以后，上车他都没刷，下车他能刷吗？你让他刷，他非不刷，总不能为了一个人，一车人的时间都耽误了吧，就为了4毛钱的事儿。再说某站上车的人多，下车的人也多，他既然能混上来，就有办法混下去

Jason.sun · 发表于 2011-9-27 13:44

回复 edwin 的帖子

这是处理问题的态度，问题难解决难道就不解决了？我们没有尝试，怎就知道不行呢？就算尝试了，问题依然存在，至少是努力过。再说了改了集团只会受益，不会亏得更多。我觉得还是改，要不改，真要是哪天给咱们撤了，那可就没有机会喽。

sonata · 发表于 2011-9-27 13:58

这不是改路号的问题，一个路号确定下来基本代表了公交公司对大众的信用程度，经常改动的给社会多少人添麻烦带来多少不必要的解释和宣传，这类公司领导也肯定素质低下对员工无信义。
刷卡制度更本还需革新，目前漏洞太多。
345快一旦变为分段计费，会影响多少人这个政/治社会效益账面可大发了，领导应该不会不明白。

edwin · 发表于 2011-9-27 14:06

回复

这是处理问题的态度，问题难解决难道就不解决了？我们没有尝试，怎就知道不行呢？就算尝试了，问题 ...
Jason.sun 发表于 2011-9-27 13:44

这种例子多了，最好的解决办法就是执行站台刷卡的制度，有人看着，让人排队，刷卡跟着上。再说，集团控亏的办法大概不会是这样的吧，要是这样的话，3，4字头的12公里以上的长线都可以改成6字头，那亏的可以更少，但是显然这是非常不现实的

东坝公交 · 发表于 2011-9-27 14:15

可以因为沙河拆迁而甩沙河、沙河北大桥两站

tiger · 发表于 2011-9-27 14:41

楼主年轻，不懂政治。

ed4avin · 发表于 2011-9-27 14:46

你让撤销几个站倒是更现实的

tiger · 发表于 2011-9-27 16:01

你让撤销几个站倒是更现实的
ed4avin 发表于 2011-9-27 14:46

如果345快车撤销了沙河那2站，可能导致满载率降低，进而车次减少，对客一345车队以及昌平城区的乘客来说，也都未必是好事，从以前开的高峰直达车被撤销就能明显看出来这一点，目前，仅凭昌平城区的客源，不足以支撑345快车的发车频率，沙河和昌平是一根线上的蚂蚱。如果有朝一日，昌平城区的客流大到足以使345快车在西环南路就达到现在沙河的拥挤程度的时候，撤销沙河那2站就是水到渠成了。那时，可以开辟670快车，解决沙河的问题。再延长一个昌平城区线路，比如493路，走高速到沙河，解决沙河和昌平之间的交通问题。但现在这样调整的条件还不成熟，昌平城区人民还必须和沙河人民同挤一趟345快车，分不开。

alljtcc · 发表于 2011-9-27 16:03

路号改BRT5可能可以，其他没戏

chinason · 发表于 2011-9-27 16:42

城铁昌平线对345系的分流不起作用吗？
如果昌平线如八通线，贴近主路设点，是否更合理一些？

HAMA · 发表于 2011-9-27 16:51

这建议让公司的人看了都得哭笑不得。。。

一句话：咸吃萝卜淡操心。。。

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