2011年9月份南京公交新闻专用贴

金陵人

一男公交车下躺2小时称被撞 最终公交被吊起他才出来

男子卧在公交车车肚下。

昨天上午11点多，在南京下关龙蟠路上，一名30多岁的男子卧倒在一辆公交车车肚之下，声称自己受伤了，一声声地喊疼。然而，无论外面的人怎么拉他劝他，他都不出来，前后持续了2个小时。最终公交车被吊起，男子被救出之时，发现男子腿部有伤，但究竟他是被撞倒刮进车肚下，还是涉嫌碰瓷，目前尚无定论，由公安部门作进一步调查。

昨天上午11点50分左右，一辆159路公交车自西向东行驶在龙蟠路上，在经过与黄家圩路交界处的路口时，公交车司机突然发现车前有人冲了过来，立即刹车停下车。下车后，发现一名男子已躺倒在了公交车车肚之下，只露出两只脚在车头处。记者看到，这名男子穿米色短裤、粉红色短袖上衣，面朝路面，侧卧在公交车车肚下，同时不住地呻吟。似乎是被车子撞了后，卷入车肚中。

面对此景，司机显得非常冤屈，称他并没有撞到这名男子。司机介绍，当时他的车要过路口，车速很慢，大约只有时速十几公里。他看到有人横过马路直冲过来，立即刹车停了下来，就发现男子已躺在车肚下了。无奈之下，只得报警求助。附近一派出所的民警赶到现场，察看了现场后，又喊来交警及120救护车。因为没有看到明显的撞击及男子的伤势似乎也不是太严重，医生问男子能不能自行出来，男子拒绝了，只是喊疼。而交警也劝其先忍着痛，出来后到医院诊治，但男子也不予理会，呆在车肚下不吭声。

为避免意外，现场交警调来一辆大型的清障车，将公交车车头托起，这才将男子抬出来，但男子的左腿有擦伤的伤痕。随后，男子被抬上担架，送往医院诊治。此时，距离事发时，已过去了2小时。记者傍晚从医院获悉，男子伤势为大腿脱臼，目前并无大碍。

一方面公交车司机称自己并没有撞到人，另一方面男子称自己被撞受伤了，那究竟是一场车祸，还是遭遇到了碰瓷呢？有围观市民提出了质疑：其一，男子如果被撞受伤后，应该是仰面躺在地面，而不是俯卧。其二，男子的头应该朝外，或者是横在车肚下，而不是露出双脚在外，且头朝里。出现这种情况，除非是公交司机在撞人后停车，待对方向前倒下，司机没有察觉，又开车行驶，将伤者压在了车肚下。对于这样一起离奇的车祸，现场的交警暂没有给出定论，在对现场进行勘察后，准备再调取现场马路边的录像以还原事实真相。

金陵人

二桥公交专用道有望年底前开通
作为解决“过江难”问题的其中一个措施，长江二桥将试行公交专用道。在昨天的政风行风热线上，南京市交通运输局党委委员、副局长郑永亮透露，今年年底前有望开通二桥公交专用道。

郑永亮介绍，“从目前看，江北运力还是比较大的，但运行效率比较低，正常通畅情况下一般40多分钟，但实际上要走到一个半小时左右。”郑永亮表示，为了让乘坐公交车的市民在大桥上更通畅，除了增加公交运力外，南京还在加大建设力度。其中，加快过江通道的建设，目前纬三路的建设正在推进，在保证工程质量的前提下，争取2014年前完成。另外还有3条地铁线正在抓紧开工，争取在2015年左右开通
。
“专用道的设置，大概今年年底，肯定要做好。”郑永亮表示。

南京市客运交通管理处处长李东庆表示，今年南京计划使70%的出租车具备刷卡功能。截至目前，已有4000辆出租车具备刷卡功能。“通过接下来两个月的努力，南京将有6400辆出租车具备刷卡功能。”

金陵人

12路公交车队被评为省级巾帼文明岗 居民舞狮道喜

乘客舞狮祝贺12路公交车队获得“省级巾帼文明岗”称号。

昨天上午9点，热河南路一群居民敲锣打鼓、舞着狮子朝公交12路车队走去，这群人不是来庆祝哪家新店开张的，而是给12路车队“道贺”来了，打头阵的是一位头发花白的老太太，手里拿着一张粉红色大纸，纸上写着大大的贺字，因为前不久，12路车队刚被授予了“省级巾帼文明岗”的称号。

12路是有名的“老人线”

“12路公交车队完全担得起‘巾帼文明岗’这个称号。”原来，这群人是下关二板桥社区龙狮旱船队的成员，他们的平均年龄超过了70岁，他们最常坐的就是12路公交车。

“我们每次带着道具上公交车，去别的社区慰问演出的时候，12路的驾驶员都对我们态度特别好。”78岁的张阿姨告诉记者，由于舞龙队的道具太多，队员们上车很不方便，12路驾驶员就把后门打开，让大家从后门上车，“我们那个鼓特别大特别重，搬上车要耽误好长时间，驾驶员都很耐心。”

这些看似很平常的举动，却感动了不少乘客。“有些其他线路的驾驶员看我们的行李大件，不愿意拉我们，12路的驾驶员就不会这样，说话很和气。”面对老人们的夸奖，驾驶员们也有些不好意思。“我们家里也有老年人，对待行动缓慢的老年人，就得耐心。”12路是有名的“老人线”，沿线多为小区、医院、学校、超市以及农贸市场，乘客80%是老人，上车慢下车也慢，12路的驾驶员们表示，已经习惯了每次到站多等几分钟，等老人家坐安稳了再开车。近几年，12路车队保持了“三无”传统：无投诉、无违章、无事故，得到了沿线居民的赞赏。

40多年没有走出过下关区

南京的很多条公交线都是跨区运行，只有12路公交车，创线40多年来，一直在下关区内行驶，由于线路只有9公里长，线路范围比较小，被乘客戏称为围着下关这个“锅台”转的公交线。

“上世纪60年代，南京长江大桥通车，为了方便外地人看长江大桥，公交公司才特意开通了12路公交线。”68岁的“老公交”林师傅告诉记者，当时的12路车从南京西站开往大桥公园，只有6辆车，途中经过4号码头和南京西站，“当年坐12路的都是来看长江大桥的外地人，车厢总是挤得满满当当的。”

几十年前，12路公交车途中要经过原来的肉联厂、金陵船厂、毛纺厂和桥梁厂4家国企大厂，工人上下班都指望12路，不少职工经常拿着单位发放的肥皂、毛巾等“贿赂”驾驶员，以便人多的时候从驾驶室的小门上车。

1986年热河南路拓宽，12路公交运营线路也有了变化，从三岔河农贸中心开往白云公寓，仍然没有走出下关区，沿途经过小区、医院、学校增多了，乘客从上班族为主变为了以老人为主，车队也针对老年人行动缓慢、记忆力差等特点，提供相应服务，被老人们称为最温馨的公交线。

金陵人

公交车上父子被偷12000元 司机不敢开门乘客跳车窗

钱当时是放在裤子口袋里的

有乘客从车窗跳下

“哎呀呀，我身上的钱怎么不见了啊！”
“爸，我的钱也不见了，手机也没了！”
昨天上午10:30左右，在下关四平路广场附近，有市民报警，称乘坐公交车时被偷走了不少现金和一部“苹果”手机。由于怀疑小偷还在车上，司机也不敢随便开门，而很多乘客因为要赶时间，实在没办法等待，一些人无奈之下，甚至选择从公交车的窗口跳下。
据了解，报警的是一对父子，当天胡先生和儿子在大桥北路上车，当时等车的人很多，由于前门人太多，两人就从后门上了车，结果车子刚开出去没多久，两人就发现身上的东西不见了。胡先生放在**口袋里的5000元现金不翼而飞，而胡先生儿子放在裤子口袋里的1200元和一部价值5800元的苹果手机也不见了。两人一共损失的财物价值12000元。
当时胡先生和儿子以为窃贼还在车上，于是报了警。不过，当时在车上的一名穿红衣服的再子自称看到了小偷行窃的过程。据他介绍，当时胡先生和儿子上车时，有几个小偷围在他们身边，找机会下手偷走了钱物，然后就四散溜走了。
公车开到四平路广场的时候，有乘客要下车，但司机担心万一放走小偷，失主会找自己承担责任，也不敢随便开门，而是要等警察来。因为车上不少人有急事，有的人还要赶火车和长途车，等了一会，居然选择从公交车的窗户跳出去。“当时车上有一对夫妻带着几个月大的婴儿也从窗口跳下，非常危险。”
随后，民警赶到现场，公交车司机这才敢开门放乘客下车。目前警方正在调查此事。
小贴士
节假日防盗注意四点
警方人士提醒，节假日本来就是偷盗事件高发的时段，再加上公交车属于人员聚集区，比较容易给小偷提供下手的机会。节假日乘坐公交车更要提高警惕。
第一 上车时一定不能拥挤，这是小偷下手的最好时机。如果旁边的人先挤着上，就让他先上。为了抢先几步，很可能造成自己的重大损失。
第二 公交车的前后门处，是乘客来往频繁，相对拥挤的部位，背包的乘客上车后最好将背包抱在胸前，让整个包处在自己的视线范围内，或者用手提着背包，不给小偷下手的机会。
第三 上车前最好准备好零钱，不要在站牌下清点钱物或上车后拿出钱包，从里面找出零钱，这样做，很容易成为扒手作案的目标。
第四 不要在车站等车时打手机，如果遇到有人故意往你身上挤撞贴，应格外小心，如果不幸被盗，应及时报警。

金陵人

南京地铁市政府站下周开始移树
昨日从南京市地铁建设指挥部获悉，南京市城管局将于今日公布南京地铁市政府站工程建设树木移植、砍伐审批结果。三号线的这一焦点站点将正式动工，地铁3、4号线市政府站树木移植工作预计中秋节小长假后起实施，本月底前有望实施一期围挡封闭施工。

召开41次专题会议才确定最终方案

南京市政府站作为地铁3、4号线的换乘车站以及3号线主城区重点和敏感地段的地下换乘车站，受各方面因素的制约和影响。针对该站建设方案，市政府和相关职能部门召开专题会议达41次之多，围绕4号线车站站位选址先后做了30余个比较方案，并邀请多位院士等专家反复论证，历经了10个多月的论证和方案优化，时间之长，工作量之大，专题会议之多以及市政府主要领导直接参与并对建设方案亲自“过堂”，在全国城市轨道交通建设领域尚属首次。

截至昨天 216根地下管线改移完成

细心的市民会发现，目前市政府站的和平公园东侧已经开始了部分围挡。地铁建设指挥部为此解释道，他们此前开展了地下管网的调查摸底，目前确定有约216根地下管线影响车站施工，这些管线涉及到16家产权单位，犹如一层蜘蛛网一样罩住了整个车站顶部，截至昨日，影响地铁3号线市政府站场地的地下管线已基本改移完成。

按照“先考古、再移树”的原则，南京地铁建设指挥部在请示市政府批准后，对和平公园内部分场地进行了围挡封闭，邀请市文物部门进场开展文物考古发掘工作。记者了解到，截至目前没有重要的考古发现。市政府站附近有市政府、放生池、还都塔、珍珠河等文物古迹，施工方表示，他们会以慎之又慎的态度精心组织施工，确保不会对这些区域造成影响。

中秋节后 211株树木移植60株被认养

南京市城管局绿化管理处李铭处长介绍，根据最终的审查意见，地铁3号线市政府站需要搬走145株树，4号线市政府站要搬走144株树。在这一共289株要挪走的树木中，211株树木将进行移植。还有78株树木由于价值不大、树木虫害腐坏、不具备移植条件，如果强行移植也是“劳民伤财”，所以最终决定考虑砍伐淘汰。

据了解，进行移栽的211株树木，大部分将挪到玄武区麒麟科技园范围内的钟学路道路绿化配套用地，有60株考虑面向社会进行认养。李铭处长透露，绿化部门正在对申请的认养单位进行实地考察评估，确保为大树找到一个合适的家。虽然市民的个人认养大树积极性也很高，但考虑到养护条件限制，为此目前他们暂不考虑个人认养。

本月底前 市政府站将实施一期围挡

南京地铁建设指挥部相关负责人表示，截至目前，市政府站一期交通组织方案已基本确定，方案已上报市交管局审批。一期围挡具体实施时间，要视车站树木移植情况和交管局批复意见时间两者共同确定，初步计划在本月底前实施一期围挡封闭。为了减少对出行的影响，这一工程将实行分批多次围挡。

“一站不通，百站无用。”该负责人表示，受各种条件限制，目前地铁市政府站开工时间已经滞后了近1年时间，根据计划，地铁3号线要于2013年6月底实现“洞通”，2014年建成通车。市政府站周围学校院所、企事业单位较多，地铁施工围挡，可能给周围居民出行带来不便，敬请谅解。他们会精心组织方案，科学施工减少对周边的影响。

到2015年 南京将形成井字形地铁网

据介绍，地铁3、4号线作为南京市城市轨道交通的骨干线路，这两条线都要在“十二五”内建成通车，建成通车后将与已投入运营的1、2号线共同构成主城区井字形骨架，市民分别通过新街口、大行宫、鼓楼、市政府四个中心换乘站进行换乘，将极大地缓解南京城市中心区的交通压力。

根据之前确定的站位方案，地铁3号线市政府站位于和平大厦前北京东路下方，车站南端头至兰家庄路口以南，北端头至台城大厦前，车站全长173.44m，为地下三层岛式车站；4号线位于和平公园内，车站全长183.17m，为地下二层岛式车站，两站呈“L”形换乘的站位设置。

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2011年09月11日07:53来源：中国江苏网

　　南京迈皋桥地区黑车抢客横行，由来已久，一直也是各方关注的焦点。9月9日晨报A7版报道了，在该地区竟有黑车车主将公交车司机暴打半小时，打伤晕倒车厢的恶劣事件。事发后，南京市交通运输局客管处采取了整治行动，逮到了两辆黑轿车。然而从前天晚上至昨天，记者连续两天对该地区的黑车情况进行了调查，调查结果却大相径庭，南京迈皋桥黑车卷土重来猖獗依旧，甚至黑车司机宣称面对查处，客管处有人打电话通知他们。

　　事件回放

　　客源被“抢”，黑车车主冲上公交打司机

　　9月7日晚上8点左右，南京六合中北威立雅客运有限公司司机陈师傅，驾驶玉六线公交车到达迈皋桥车站后，将车平稳靠站搭载乘客后启动。

　　“开门！开门！”当时公交车正要走，突然一名黄衣男子跑来使劲地用手拍打着公交车的前门，司机陈师傅以为黄衣男子要乘车，于是开门让其上来。关门后，公交车起步前行。黄衣男子趁陈师傅不注意的一瞬间，一个重拳猛击陈师傅的脑袋，后黄衣男子对陈师傅拳打脚踢。黄衣男子不顾陈师傅还在开车，一个劲地用拳击打他的脑袋。打得不过瘾，还用脚猛踢。好多女乘客吓得当场尖叫起来，眼看前面就是汽车，司机万一被打倒就要撞车了。

　　站在前面的男乘客、女乘客，大家一起动手，拽住黄衣男子，“住手！凭什么打人！？”众乘客不准黄衣男子再动手打人。但是黄衣男子一个劲地挣扎又去打陈师傅，“扑通”，陈师傅被打倒。

　　谈到陈师傅被打的情景时，许多乘客都说，司机的左手一直放在下面，像是拉住什么东西，他只能腾出一只手，来阻挡男子殴打。司机的左手一直拉着什么？趴在方向盘上面的陈师傅说，身上被打得疼，头部是最疼的。现在反应仍然迟钝，但是自己的左手一直拉着手刹。

　　陈师傅忍着剧痛，拉住手刹，成功地控制住公交车，一车乘客都安全了。可是他，当警察很快赶到后，他昏倒在车厢中。乘客们说，司机是为了大家的安全，才只用一只手保护自己，另一只手，则保护着一车乘客，他是被黄衣男子活生生地打昏了。

　　黄衣男子的行为，遭到全车乘客的谴责，大家围着该男子等待警察到来。在此期间，包括警察赶来调查时，男子一个劲地起身，想要起来继续殴打司机。乘客们都愤怒了，连女乘客都团团围住男子，不准其离开。一时间，大家纷纷向警察控诉该男子的暴行。黄衣男子为何暴打公交车司机？警察询问黄衣男子后，他居然回答：“他每次在红绿灯处带人，我们黑车没得混，公交车抢了生意，我们还怎么活啊？”

　　公交司机委屈：黑车主猖狂，经常挨打

　　此事发生后，不少公交车司机都赶来支援被打司机陈师傅。一名长期在迈皋桥地区驾驶公交车的司机介绍，迈皋桥地区黑车猖獗，那是老大难问题了。公交车是政府批准合法经营线路，但是黑车司机们，认为公交车“抢”客源，经常找公交车的麻烦。

　　这位司机介绍，迈皋桥向北，一直到新港地区，因为黑车复制公交车的线路，往往那种中巴车频繁超越公交车，就是要抢着进入公交车站，然后招客。很多中巴车阻挡公交车正常进站。

　　司机说，还有的时候，中巴车行驶中，突然就变道，逼着公交车改道。往往都是一打方向盘撞过来，许多公交车司机只能刹车打方向盘避让，有的乘客因此，还责怪公交车司机，大家都是一肚子苦水。

　　“我们上路开车，每天都要做噩梦，天天要做好被人打骂的准备。”昨日，一位8路公交车司机仍然心有余悸。他说，在迈皋桥一带黑车太多，他们常遭到黑中巴车司机的围攻。“前天下午，我驾驶一辆8路公交车从中央门返回，到达迈皋桥地铁站口车站时，车刚停稳，几名学生跳上公交车。但公交车已经走不了，因为被一群人围住了。他们都是旁边那些黑中巴车司机，他们说我不该带客。”一名黑车司机还上前掐住他的脖子，扬言要打断他的腿。

　　据了解，在迈皋桥因黑车司机阻拦公交车进站，多次发生纠纷和冲突。由于对方人多势众，公交车司机只能忍气吞声。

　　

　　紧急行动

　　只逮到两辆黑车

　　事发第二天上午即9月8号上午，为抢客源，黑车车主冲上公交打伤司机行为，引起了南京有关部门的高度重视，为了遏制黑车非法营运的现象，当天上午，南京市客管处联合栖霞区交通局、运管所共30多人，在迈皋桥开展了黑车专项整治行动。考虑到很多黑车司机都熟悉客管处的车牌号，检查人员将车辆停放在隐蔽处，然后来到迈皋桥广场路口进行暗查。

　　不知是黑车司机互相通气，还是发现了什么，整个黑车专项整治行动时迈皋桥见不到一辆黑中巴，执法人员仅仅查获了两辆参与非法营运的黑轿车。和9月7日晚上大量黑车猖狂的场景相去甚远。

　　记者调查：迈皋桥黑车依旧猖獗

　　前天晚上至昨天上午，记者连续两次来到了迈皋桥再次进行暗访调查。眼前，黑中巴又是排起了长队，吆喝声此起彼伏，十分热闹。

　　“8路，8路，快上来就走了！”一辆黑中巴车停在了迈皋桥地铁出口附近，黑车车主忙不地吆喝揽客，“阿走啊？先生，只要两块钱，车上有座的。”“喂！64路，64路，64路，马上就开了，快走！”不远处一辆挂着64路车牌的黑中巴车的车主也在疯狂揽客。

　　只见黑车车主们一般手上都拿着好几个牌子，上面分别写着8路、64路、76路等，一般哪条线路的乘客多，他们就会说自己是哪路车，以此来揽客。

　　为此记者联系了南京市客管处，告知了这一情况，对方说，他们会将信息传达给稽查大队。至于什么时候查处是由他们来作出决定的。

　　昨天上午11时许，记者又来到了迈皋桥地区，在某超市门前黑中巴车依然扎堆，不时就听到黑车主们的吆喝声。只见道路的一侧竖着一块禁停标志，但仍有不少辆黑车横七竖八地停在超市门口的道路上，黑车司机们则“清一色”站在超市门口吆喝拉客。

　　一名当地人告诉记者，平时在这里载客的黑车约有四十辆，开车的司机基本上都是外地人。每到周末，特别是五一和国庆假期，面包车更是密集出现，几十辆车来回游弋，在超市大门口和公交车抢客。

　　黑车司机：客管处有“内鬼”

　　一面是黑车排队载客，一面是执法人员不来查处，9月8日上午南京市客管处联合栖霞区交通局、运管所共30多人，在迈皋桥开展黑车专项整治活动查处时，又不见一辆黑车在。这是怎么回事呢？记者和黑车司机一番攀谈，似乎悟出了点端倪。

　　一位黑车司机说，“一旦客管处来查，客管处有人会打电话通知我们的。”

　　如果这位黑车司机所说是真，那也就不难解释，为什么9月8日上午，南京市客管处联合栖霞区交通局、运管所共30多人去检查时，会无功而返了。

　　接着，记者慢慢将话题引到9月7号晚上，黑车车主为抢客打伤公交车司机的事件上，想听听黑车车主和司机对此的看法，对方竟自豪地说，他们也打过公交车司机，只是还没有被逮到。这位黑车司机说，“我们四个人打的，四个打的被逮了两个，两个人都拘留了，我们没有被逮到。”见记者越谈越多，该黑车车主开始有了警觉，忿忿地说，如果有记者乘他的车，一定要多收车钱，不行还要打。“为什么呢？”记者问。“记者犯嫌嘛！”黑车车主和司机都说。

　　业内观点　屡禁不止，建议收编“黑车”

　　“我之所以乘坐这些车，主要是因为它们很方便。”在迈皋桥地铁车站附近，记者与乘坐黑车的市民孙玉林聊了起来。他告诉记者，近段时间他常坐这种黑中巴车。“价格也不算贵，能把我直接送到家门口，而且随到随走，很方便。”孙玉林说，以前他对黑车也曾存有戒心，但今年有些客运大巴不按时发车，或停运早，他只好坐黑车回家，此后他就经常乘坐这些车。

　　“这些黑车没有正规的手续，而且出了事后没有人负责，无法索赔，所以大家尽量不要乘坐。”南京公交总公司一位部门负责人在接受采访时表示，黑车的确给正规客运带来了不可忽视的冲击，它们虽然存在着一些安全隐患，但也有便利等特点，而且一些黑车车型、车况都很好，有的黑车主还组成了车队，形成了规模。“所以一味地打击收效并不明显，是否可以改为疏导的方式，管理部门可将这些车辆集中起来收编，搞成客运汽车出租公司，要求车主们上责任保险，设立标准票价，这样既有利于消除黑车，也保障了旅客的权益。”

来源南京晨报

金陵人

南京决定大力发展公共交通缓解出行难
中秋节前夕，南京城出现了前所未有的全天候大堵车现象。南京市经过调研后决定，大力建设公共交通，从根本上缓解交通难。

9月9日，今年中秋节放假前一天，从早晨7点半开始，南京各个路段、各个路口都出现了交通堵塞状况。这个现象引起了南京市政府领导的高度重视，市长季建业要求了解真实情况，倾听群众意见，拿出有效解决南京出行难的办法。为此，南京市交通、规划、交管、设计等多部门人员深入到主城区第一线，实地了解考察交通路口堵塞状况。

过江难是南京今年中秋节前大堵车的主要原因之一。南京市市长季建业说，目前南京的过江通道数还是太少了，平均桥距达15公里。目前过江的公路交通中，小汽车数量又占绝对优势，但小汽车的乘坐率过低，降低了过桥的出行数量。最新调研结果显示，目前每一辆过江小汽车的乘坐人数平均约为2.1人。这个数值如果能提高0.5，南京的过江车辆数将减少10%。


季建业告诉记者，到2030年，南京已规划建16条过江通道，实现城市道路、铁路、城市轨道跨江成网成环，满足城市跨江交通需求。而大力发展公共交通是缓解南京出行难的有效和现实的手段，无论是公共汽车，还是地铁，都能成倍地担负起小汽车所能载有的客流量。南京市交通局副局长郑永亮介绍说：“到2015年，我们城市公共交通将形成一个以轨道交通为骨干，大容量的客运流量，以地面公共交通为主体的一个地面快速公交骨干，形成一个便捷、面广、地面交通或地铁两网融合的一个完整的公共交通体系，通过这个体系形成后来满足老百姓出行需求。”

有市民还建议南京市政府有必要在交通高峰时段，鼓励市民合乘车辆，充分发挥一车多人、一车多用的功能，以减少更多车辆高峰时段上路拥挤的情况。

金陵人

公交夫妻档，有欢乐也有辛酸

张辉和夏云霞 据“南京交通发布”微博

今天，是中秋节。一大早，张辉就上班去了，下午他下班的时候，老婆夏云霞又要去上班了。“每一个节日，我们不是提前就是推后，今年我们的中秋节是周四，推迟三天。”夏云霞笑着说，“习惯了，每一个一起在家的日子都是节日。”

这是南京中北巴士的一对“夫妻档”，同开64路车，每周“交集”的日子只有一天，没时间逛街，没时间看电影……在这一天里，他们总是想方设法地多陪陪儿子，因为他们感觉与儿子呆在一起的时间太少太少，而夫妻彼此间的交流有时只能“博客”代劳。

A关键词

工作

一赌气开上了公交

1992年，张辉就摸起了公交“方向盘”，1997年被调到中北公司。

夏云霞那时并不是公交司机，而是一名商场营业员。每天站着上班让她觉得疲惫不堪，可是老公回来却也同样喊着累，这让她非常生气：“我是站着上班，他是坐在那开车，有什么累的，不就开个公交吗？我倒要看看开公交到底有多苦。”

2004年，中北公司招聘的时候，赌着气的夏云霞毅然辞去了原来的工作，“那时我还没有驾照，公司培训的，当时想法很简单，就是想证明开公交坐着累不到哪儿去。”

可是，事实并不像夏云霞想象的那么轻松，比如她开的64路，从火车站到新港，27站，全长17.5公里，不堵车的情况下一趟也要40~45分钟。“精神要高度集中，不能开一点小差……那根弦一直要绷得紧紧的，回到家，那种累与站商场的累完全是两码事，站着上班累了回家好好睡一觉就缓过来了，那是体力上的，可是现在开公交的累是精神上的，下班后可以放松了，可有时即使很累很困躺床上却怎么也睡不着。”

夏云霞终于体会到了开公交的苦，但她挺过来了，如今的她已是老公交了，现在开车碰到一些乘客说“开公交真好，不要动脑子，不累”时，摸着方向盘的她想想就要笑：“这不就是我以前说的话吗？”

B关键词

夫妻

交流时间很少，博客代劳

由于上班时间的错开，夫妻二人几乎每天都要到23:00以后才能碰上。张辉上早班，5点多就要走，因此，夫妻两人闲聊交流的时间很少。

张辉告诉记者，他们在一起的时候，共同话题除了儿子，就是开车，“怎么节油，遇到刁蛮乘客怎么处理，受到委屈又怎么办，等等。”张辉原来是中北一车队的节油高手，没想到现在这顶帽子已经被老婆代替了，她的诀窍很简单：车子不能开快开急。不过，夏云霞称，两人对待同样的问题也有分歧，2010年的一天，胜利村站，一名醉鬼上了夏云霞的车，满嘴酒气，不买票也不出示相关证件，于是夏云霞就让他买票，对方不买，“说我态度不好，一直跟着我的车到终点站新港站，要我道歉，同事都看不下去了，可是跟一名酒鬼也没理可说，最后还是委屈地跟他道歉。”夏云霞说受了一肚子气，最后酒鬼也没买票，回到家跟老公倾诉，张辉并不理解，反而怪她没坚持原则，“太憋屈了……类似的事并不少，碰到了也就认了。”

夏云霞说，她开了一个博客，在老公上班后，自己遇到问题想不通，她都会在博客上留言，“张辉也会看，谈谈他的意见和想法，跟在我后面写，这可能是我们最多的交流了。”

C关键词

儿子

小家伙一年级时就自己上下学

同开公交，两人感觉最对不起的就是儿子了。“他一年级的时候就会一个人上下学，学校离家不远，虽然不用过马路，但也要穿巷子，那时上班真是惦记，放心不下……总想抽时间打电话，看看他有没有安全到家。”夏云霞说。

看到小小年纪的儿子就会自己叠被子、洗澡，大人生病还会倒水、帮忙敷冷毛巾，“想着还是蛮自豪的，也许这就是穷人的孩子早当家吧！”夏云霞说起最对不起儿子的一件事：2009年5月，儿子得了肺炎，由于住院没人陪护，所以只是每天去儿童医院挂水，一挂就是大半天，“那时我俩的交接班都在医院进行，可是还有一两个小时的空档必须把儿子交给医生护士，那天我老公看到，儿子挂一种水过敏浑身起红疹子，护士并没有发现，老公叫来护士后立即拔针，儿子眼泪汪汪的……”今年开学时，10岁的儿子在作文中写了三个新学期心愿，其中一个就是希望爸爸妈妈多陪陪他。

欠儿子太多了，夏云霞现在就想多点时间陪儿子，即使儿子现在已经能自己上下学了，但她每天都坚持送他上学，“就想陪陪他。”

D关键词

浪漫

大雾“赐”了一个浪漫的圣诞节

说起逢年过节的事情，夏云霞说，已经记不得有多少个春节不在家过了，“从2004年到现在，每个大年夜都在上夜班。”有时，张辉会带着儿子带着年夜饭陪夏云霞一起跑个单程，一起吃个团圆饭。

“我们特别珍惜三人在一起的日子，节假日当天过不了，我们会根据自己的休息日提前或推迟过……这个中秋节的假，推迟了三天，周四我和老公都休息，到那天再过。”

在张辉、夏云霞的记忆里，一场大雾还意外地赐给了他俩一个“漫步在云端”的圣诞节。那是2008年，新港下大雾，人站着都看不到自己的脚，车没法开了，提前下班。“他从家里骑车往新港赶，接我，我则从新港步行往家走，那是晚上8：00多，什么也看不见，走在路上真是非常害怕，怕得不得了，接到我时我们都非常开心。这也是我们最早一次提前回家过节，正好是12月25日，一个浪漫的节日。”

金陵人

南京5年内开6条轨道线 里程达85公里全国第4   
12日从南京地铁公司获悉，“十二五”期间南京将再开通6条轨道线。

目前，南京市已经建成开通地铁1号线、1号线南延线和2号线，总里程达到85公里，位列全国第四。南京地铁公司总经理佘才高介绍，未来5年内，将建成开通的线路主要包括3号线一期、10号线、机场线、11号线首期、4号线一期和12号线。届时，南京的轨道交通运营总里程将达到近300公里。

据了解，今年是南京地铁新一轮建设发展年。经过前8个月的努力，作为跨江线路，目前地铁3号线、10号线50%以上工点已全面开工建设；机场线正在全力开展各项前期准备工作；11号线首期工程线型已基本稳定，项目工程可行性研究报告送审稿已完成。这4条线路都将在2014年年底前开通；4号线一期和12号线则将在2015年年内建成开通。

金陵人

3年没在一起过中秋 夫妻同开公交

徐震辉、万思玉和女儿照的全家福。

“春节都有好几年不在一起过了，更不用说中秋节了，现在已经没有过年过节的概念了。”140路公交车驾驶员徐震辉似乎并没有把这当成遗憾。今年中秋节，对于他和同在一条线上开车的妻子万思玉来说，又是一个团不了圆的团圆节。
一个早班一个晚班，几乎没交集
每天凌晨4点多，万思玉就要起床，赶去新港拿车子，然后将车子开到140路的始发站尧化门，开出第一班车。稍晚些起床的徐震辉要送女儿去上学。“我上下午班，每天晚上回家至少在11点钟，那个时候妻子和女儿已经睡熟了，尤其对于早起的妻子来说，睡得很香。早晨妻子出门的时候，我还在睡梦中，早上我送女儿去上学，下午妻子下班去接女儿，两个人完全碰不到一起。”徐震辉说这样的状态已持续了3年多。
和女儿在一起吃顿饭是很难得的
“两个星期中，只有一天，两个人是同时休息，但如果遇上加班，可能在一个多月的时间内，两个人都是分开两头，一个早班，一个下午班。”万思玉说，因为两个人做的是同样的工作，所以能相互理解，彼此没有特别的抱怨，时间久了也习惯了，可对于9岁的女儿来说，总是盼着跟爸妈一起吃吃玩玩，前两天女儿还问妈妈：“妈妈，我们三个人都很长时间没有在一起吃饭了”，还有“什么时候能带我出去玩？”听到这样的话，夫妻两个人都心里酸酸的。“可是没办法，只有实话跟女儿讲，工作太累，也没有时间、没有精力带她。”徐震辉说父母年龄大了，身体也不好，夫妇俩不得已给女儿报了个下午时段的辅导班。
就是这种“披星戴月、牛郎织女”式的生活，反而让小两口更珍惜每一次的“相遇”。“早上的时候，我会带午饭给妻子，妻子下午送晚饭给我，但很多时候，因为人在路上跑，饭只能放在线路终点站上，两个人难得碰巧一起在站点内吃个饭，算是偶尔短暂的相聚。”徐震辉看着妻子的眼睛，充满了爱惜。
两天一次，能在靠近北极阁的路上相遇
徐震辉能清清楚楚地计算出和妻子相遇的时刻，“虽然在同一条线路上，因为开的不是同一辆车，交接班的时候两个人也碰不到，偶尔在路上，两辆车相对开过来，会相遇。”徐震辉说这样的机会两天一次，就是他和妻子同时一天跑8个单边的时候，在靠近北极阁终点站的路上会遇到，“开车时间久了，能大概知道车子什么时候到什么地方，远远的一眼就能看到妻子”，徐震辉自己可能没意识到，他的这个关注包含了对妻子的太多深情和牵挂。
两人的爱情开始于出租车上的偶遇
“最早的时候，我开过一段时间的出租车，就是在那个时候，载到了漂亮的妻子，当时就觉得这个就是我的了，然后第二天又掐着那个时间点，到那里去等，结果真的又等到了，经过穷追，才追到手。”徐震辉和万思玉的开始就这么浪漫，也许正是那份感情的存在，才让两人在如水的平淡日子里，相互理解，快乐前行。
他们两个人都觉得，这种“牛郎织女”式的生活，舍弃了小家，顾得更多的是大家，但这种状态也只是公交行业中的个体，对于公交车驾驶员来说，99%的驾驶员都是在路上过年过节。
只不过，对于两个人都在路上开车的徐震辉和万思玉来说，日子过得更辛苦。尤其是妻子，几乎包揽了家里所有的家务事，丈夫开的是空调车，妻子开的是普通车，每到夏天，普通车就像蒸桑拿一样，看到妻子很辛苦，丈夫总是在下班后料理好家中的事，再来帮妻子跑一两趟。如果赶巧的时候，会在交接班的时候，帮妻子把车子发动起来。这么多年下来，夫妻俩都没遇到什么投诉，也是零事故。
身材高挑、长发及腰的万思玉还是车队的文艺骨干。说起妻子的长发，徐震辉捎带来了一句：“女儿和妈妈一样，对头发爱惜得不得了，可早上梳头的时候，我笨手笨脚的，总是弄疼女儿，这个时候女儿就会在晚上要求妈妈提前把她的头发梳好。”懂事的女儿让他们心里宽慰不少，但这个中秋节，夫妻俩仍然都在路上，女儿吃团圆饭的愿望又要落空了，两人眼中又流露出那种无奈的遗憾。

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开学重逢喝多了 学子醉倒地铁站
昨天下午3点钟左右，南京地铁公安分局新街口站民警正在站厅内巡逻时，一男子跑来告诉民警，有名学生模样的年轻人在站厅内晕倒，情况十分危急。民警立即和报警人一起赶到了现场查看，发现躺在地上的年轻人浑身酒气，不省人事。衣服上还有刚刚呕吐过的秽物，细心的民警还发现，小伙子的气息极度微弱，嘴巴里好像还有呕吐物，如果堵塞呼吸道，后果不堪设想。由于情况十分危急，民警也顾不得太多，掰开小伙子的嘴巴，就用手将呕吐物掏出。为了挽救小伙子的生命，民警与车站站务人员立即将该男子抬出车站，并和地面执勤交警联系，搭乘了一辆出租车，由交警开道，直接护送至附近南京军区总医院抢救。
由于护送及时，急诊的医生也表示，再晚一点送来，可能会有生命危险。由于小伙子身上没有任何身份证明，民警只能通过小伙子身上的手机与他的家人朋友取得了联系，终于查明该醉酒的小伙子是仙林一所高校的大学生。原来，因为刚开学，小伙子和假期未见面的同学们聚会之后，一时开心，就多喝了几杯。然后就自己坐车准备返回学校，没想到酒劲上头，晕倒在地铁站。接到警方的通知之后，小伙子的同学和老师也赶到了医院，民警一直在医院等着小伙子苏醒之后，才悄悄离开。

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公交车电动车相撞 骑车女侥幸捡条命

电动车被卡在公交车后轮。

昨天下午1点40分，南京白下路和中山南路路口，一名女子骑电动车过街时，与一辆拐弯的公交车相撞，连人带车随即被卷入车轮。所幸公交车及时刹停，才没有从女子身上碾过，但她的腿部受伤。

　　记者赶到现场时，女子已经被送往医院救治。她所骑的电动车仍卡在公交车右后轮处，旁边还有一摊血迹。据目击者市民徐先生介绍，当时女子骑着电动车直行过马路，这时一辆公交车拐弯过路口，两车速度都有点快。公交车司机发现电动车急忙刹车，但是为时已晚，两车还是撞到了一处。女子和电动车随即被卷入车轮，好在这时公交车刹停了，车轮没有从女子身上碾过，但电动车和女子的双腿都被卡在车轮下。随后，公交车司机和过路市民一起报了警。很快，民警赶到现场，找来救护车，将女子送往附近医院救治。经检查，女子腿部骨折，并无生命危险。目前，事故原因交警仍在调查之中。

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3000多专家将坐地铁开规划年会
昨天记者从南京市规划局获悉，“2011中国城市规划年会”将于今年9月20日至22日在南京举办。届时3000多位国内外规划专家齐聚南京共办“嘉年华”，将举办30多场论坛。

　　记者了解到，本次规划年会将采用全体大会、专题会议、自由论坛和专业考察相结合的形式举办，会议、论坛多达30多个。预计2011年南京规划年会将有来自海内外的3000多人参加，其中包括建设部和省、市领导、国内顶尖专家、知名学者、境外机构和来自全国各地的规划管理官员、规划从业人员。

　　据悉，本次规划年会在河西博览中心举行，会议的一大亮点就是所有参会人员都将乘坐地铁参会，这在全国尚属首次。因为专家们居住的宾馆不一，但大都沿地铁线分布，而博览中心也位于地铁元通站附近，再加上“低碳”也是该次会议的一大主题，为此早在去年，就已经确定，规划专家们乘地铁参会。届时，在地铁上，上班的市民或许一不小心身边坐着的就是全国规划大师或者住建部的领导。

　　据介绍，规划年会有十四个专题会议、九个自由论坛、三个高端论坛、五个特别论坛、两个工作会议。其中很多论坛很有意思，如“美好城市”VS“城市病”，保障性住房@城市，“城镇化”与“城中村”，“宅时代”快乐规划，城市设计面临十字路口，蜕变中的规划编制队伍。

金陵人

阳光灿烂屋顶敞亮地铁站咋还开着灯？
昨天中午，一位南京市民向晨报84701110反映，南京地铁二号线兴隆大街站本身采用的就是透明屋顶，本身是一种环保低碳的设计，但是外面阳光明媚，屋顶下方的照明灯仍然开着，根本没有起到低碳的效果。地铁部门相关人员表示，可能是应急照明。

　　下午2点，记者闻讯来到南京地铁二号线兴隆大街站实地观察。记者注意到，兴隆大街站与一般的地铁站设计不一样，其屋顶采用透明玻璃搭建而成，采光效果非常好。昨天又是一个阳光明媚的好天气，大厅里非常明亮，确实不需要开灯照明。顶棚下左右两边各有一排白色圆柱形照明灯，各6盏。但令人奇怪的是，虽然没有实际效果，其中一排照明灯仍然开着。

　　等车市民王先生则表示，虽然他天天上下班都走这站，但平常不太留心照明灯的问题。像这样的好天气，又是大白天，确实没有必要再开灯了，可能是工作人员忘记关了。

　　记者随后将此问题反映给地铁二号线兴隆大街站工作人员，一位工作人员称，他对此也不清楚，开灯可能是为了以防万一天气变化，也可能是因为那一排顶棚照明灯与地铁站进出口处的灯是同一个线路，所以也亮了。

　　在地铁站工作人员提示后，记者拨打了南京地铁运营分公司办公室的电话。其负责人鲍先生表示，地铁部门工作人员受过严格的专业培训，操作失误或马虎的可能性很小。即使因这方面原因导致照明灯没熄灭，还有专人巡视照明设备，如果发现情况，会及时处理。他认为这种情况有可能是应急照明，根据国家有关部门规定，当地铁出现供电中断、人员疏散等紧急情况时，应急灯可24小时照明。鲍先生说，今天将派人到现场调查此事。

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地铁新增14个自行车租赁点

去年9月份，南京地铁在仙林设置了5个公共自行车点，运营一年，受到市民欢迎。昨天，记者从地铁方面获悉，在仙林大学城管委会的大力支持下，公共自行车点正在扩容，将新增14个点，9月30日前投放10个，10月上旬全部启用。据介绍，扩容后仙林公共自行车总量将达到400辆左右。不过，市民期盼的公共自行车“骑”进城，地铁方面表示还在努力。

      增加14个点，骑进小区和学校

      目前，地铁在仙林大学城共设置了5个运营站点：学则路站、学则路华润苏果站、仙林中心站、仙林中心金鹰购物中心站、南京师范大学站。

      附近市民表示，下了地铁，借一辆公共自行车骑，方便又快捷，但仙林这么大，仅有这几个点不能满足大家的需求。

      “我家小区门口没有点，还是不方便啊！”家住“山水风华”小区的黄女士曾如此抱怨，但是记者昨天了解到，地铁公共自行车正在扩容，将增加14个点，不仅覆盖仙林大学城的大多数校区，还将覆盖部分小区，解决沿线乘客的“最后一公里”问题。

      据介绍，地铁新增的公共自行车点分别为：

      南京邮电学院（2个）、南京理工大学紫金学院（2个）、南京信息技术学院（1个）、中北学院（1个）、南京工业职业技术学院（1个）、南京外国语学校仙林分校（2个）、山水风华小区（1个）、诚品城（1个）、宜人酒店（1个）、鸿运家园（1个）、香樟园（1个）。

      “骑”进城还有待时日

      地铁公共自行车能不能“骑”进主城？昨天，记者从地铁方面了解到，这涉及费用问题。此次仙林公共自行车点扩容也是因为仙林管委会的支持。

      据介绍，在地铁原先的规划中，南京公共自行车的租赁点很多。规划中，第一个阶段在地铁各站地面出入口建设公共自行车免费租用服务点，截至2010年8月设置600-700个免费自行车租借服务点，提供12000-15000辆自行车。第二阶段在全市其他地区（非地铁站周边地区）设置免费自行车服务点，计划2010年内可实现1000个服务点，自行车20000-30000辆。不过，从现状看，这样成网的布局骤减成了若干个点。

      昨天，一位不愿透露姓名的知情人士表示，这么一个庞大的公益工程没有政府补贴该怎么运作是关键，“没有政府补贴，最可行的操作就是广告。但南京道路三年整治计划显示，对广告牌控制非常严格，很难通过广告形式返还，如此一来就很难操作。”

      但是地铁表示，他们还在努力探索运营模式，力争公共自行车能“骑”进主城，方便市民。

      原有5个点升级，不再“卡壳”

      记者了解到，目前，仙林地区的公共自行车办卡数量有四五百张。除了之前布点较少，借用、还车不够方便或许也是办卡不够“热”的原因。

      有市民反映，在仙林的公共自行车点借车经常会“卡壳”：车借不起来或还不进去。地铁表示，这主要是信号不稳定所致，“有时会跟地铁的运营信号发生干扰，打不开车锁。”地铁相关人士表示，原有的5个点上周已升级完毕，“试验了一周，现在‘卡壳’没有了。”

      提醒

      需要办理地铁公共自行车租借的市民，在办卡时，需要交纳300元费用，其中200元作为车辆押金，20元为租赁卡押金，80元为租赁卡的充值可用费用。办卡时请携带身份证。

      公共自行车点扩容以后，租车费用跟以前一样，刷卡2小时内免费使用，超过2小时，不足5小时的按照每小时1元收费，超过5小时的，则要按每小时3元收费。