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楼主: orlick_102
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对比一下18米车与16米车,讨论关于BRT站台车门的问题

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31
发表于 2011-8-19 11:14 | 只看该作者
无轨电车尺寸还有专门的国标?
32
发表于 2011-8-19 12:06 | 只看该作者
无轨电车尺寸还有专门的国标?
我爱泉城公交 发表于 2011-8-19 11:14


有可能,无轨电车都需要专门的驾驶证,何况车辆标准
33
发表于 2011-8-19 12:14 | 只看该作者
看有关部门的公关能力了,再为中国客车申请一个新标准
木马巴士 发表于 2011-8-19 11:05

那样的话咱就比帝都牛X了

34
发表于 2011-8-19 12:19 | 只看该作者
那样的话咱就比帝都牛X了
伊布 发表于 2011-8-19 12:14


两侧双开门不就是济南开创的吗,后来才在其他城市出现,到现在真正采用的也就合肥吧?
35
发表于 2011-8-19 12:35 | 只看该作者
两侧双开门不就是济南开创的吗,后来才在其他城市出现,到现在真正采用的也就合肥吧?
木马巴士 发表于 2011-8-19 12:19

觉得要是为济南制定一个新国标比修改一个国标要难

36
 楼主| 发表于 2011-8-19 12:42 | 只看该作者
两侧双开门不就是济南开创的吗,后来才在其他城市出现,到现在真正采用的也就合肥吧?
木马巴士 发表于 2011-8-19 12:19



杭州的双开门新车已到。

话说双开门,广州当时也想搞,某次和广州建设口一高层领导谈及此事时,该领导破口大骂另一部门,说济南搞双开门好好的,广州想搞那帮人非说不行,只好不得不都是弄的右开门,多建了一倍的站台还没法对向换乘。

点评

某市领导说:左开门?那不得逆行啊,瞎胡闹!  发表于 2011-8-19 13:40
37
 楼主| 发表于 2011-8-19 12:56 | 只看该作者
本帖最后由 orlick_102 于 2011-8-19 15:23 编辑
无轨电车尺寸还有专门的国标?
我爱泉城公交 发表于 2011-8-19 11:14


应该是参照汽车,18米无轨电车在满足国家标准方面没问题,只不过现在没有而已。

点评

那就争取买18米电车  发表于 2011-8-19 13:39
38
发表于 2011-8-19 15:01 | 只看该作者
杭州的双开门新车已到。

话说双开门,广州当时也想搞,某次和广州建设口一高层领导谈及此事时,该 ...
orlick_102 发表于 2011-8-19 12:42

JNP6180GM。。。北京的双开门也快了,好像还有个什么地方的是双开门的来着

39
发表于 2011-8-19 15:23 | 只看该作者
济南这是给双开门做了一个典范吗
40
发表于 2011-8-19 15:26 | 只看该作者
18米电车不行,13米7行不行?
41
发表于 2011-8-19 17:44 | 只看该作者
回复 木马巴士 的帖子
建筑工业产品行业标准《无轨电车系列与技术条件》(征求意见稿)
貌似以后能生产~~

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42
发表于 2011-8-19 20:18 | 只看该作者
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建筑工业产品行业标准《无轨电车系列与技术条件》(征求意见稿)
貌似以后能生产~~
伊布 发表于 2011-8-19 17:44


上头说啥?
43
发表于 2011-8-19 20:46 | 只看该作者
上头说啥?
木马巴士 发表于 2011-8-19 20:18



4.1 按长度分:
中型无轨电车:车辆长大于7m,小于等于10m;
大型无轨电车:车辆长大于10m,小于等于12m;
特大型无轨电车:车辆长大于12m,小于等于18m。
44
发表于 2011-8-19 20:50 | 只看该作者
回复 tianyu9999 的帖子


   
45
发表于 2011-8-19 21:05 | 只看该作者
杭州的双开门新车已到。

话说双开门,广州当时也想搞,某次和广州建设口一高层领导谈及此事时,该 ...
orlick_102 发表于 2011-8-19 12:42

广州的的确不好搞,要不然很多只进入一到两站的车辆为了这个换双开门,投资太大,会闲置大批车辆。要么为了双开门放弃这么多可换乘的线路的引入,不利于网络的构建也会闲置站台。

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