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楼主: rex819
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[公交信息] 局电最新通知 --------- S2列车时刻表(见L114停运)

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91
发表于 2011-7-5 22:04 | 只看该作者
这个还要看TDB的时刻安排 这个运行方式S2改革是已经同步报上去了 现在还属于过渡磨合期  
例如早高峰 ...
rex819 发表于 2011-7-5 22:03



1455等车很受影响吧。。想必对这几个车也有同步调整方案吧?
92
 楼主| 发表于 2011-7-5 22:24 | 只看该作者
回复 riki 的帖子


    因为这次调图 京包线上的两列普速都已经改时刻了
大家觉得S2早晚发车时间不合理 就是和这个普速有关系
好像记得这两列在南口改技停了 不知道怎么还办客 要不就是我记错了
如果S2这的加了备车  有可能普速会改成北京北或怀柔北加挂补机 南口站技术停车或通过
93
 楼主| 发表于 2011-7-5 22:27 | 只看该作者
记得以前4433走京包线是就有一阵是康庄补机 一站北京
94
发表于 2011-7-5 22:44 | 只看该作者
回复


    因为这次调图 京包线上的两列普速都已经改时刻了
大家觉得S2早晚发车时间不合理 就是和这个 ...
rex819 发表于 2011-7-5 22:24



那请问有没有踹这俩车去丰沙的计划
95
发表于 2011-7-5 23:15 | 只看该作者
那请问有没有踹这俩车去丰沙的计划
riki 发表于 2011-7-5 22:44

千万别,这样京包就没有全程车了
而且这俩车去京通,走丰沙太绕了吧
96
发表于 2011-7-5 23:18 | 只看该作者
这个还要看TDB的时刻安排 这个运行方式S2改革是已经同步报上去了 现在还属于过渡磨合期  
例如早高峰 ...
rex819 发表于 2011-7-5 22:03

…………这个……怎么和某人的设想相同啊…………
还要换乘,不方便啊
97
发表于 2011-7-5 23:46 | 只看该作者
千万别,这样京包就没有全程车了
而且这俩车去京通,走丰沙太绕了吧
pig-v 发表于 2011-7-5 23:15



无论是走西北环上丰沙还是直接进北京站,时间都比现在走关沟用的少。
98
发表于 2011-7-6 00:17 | 只看该作者
无论是走西北环上丰沙还是直接进北京站,时间都比现在走关沟用的少。
balakovic 发表于 2011-7-5 23:46

那为什么K7702和1456在张家口——北京区段时间差不多呢?
4h4min VS 4h38min
前者走丰沙,后者走京包

7月调图前差距更小
4h36min VS 4h37min
99
发表于 2011-7-6 01:07 | 只看该作者
那为什么K7702和1456在张家口——北京区段时间差不多呢?
4h4min VS 4h38min
前者走丰沙,后者走京包
...
pig-v 发表于 2011-7-6 00:17

K7702停站多,像沟里的官厅、旧庄窝、珠窝等小站都办客,刚开的时候连邢家堡都办客,而且比1456多停下花园、沙城;调图前K7702还要在三家店待避K730,耗时多是必然的。 K7702虽是快速,但实际停站数量和那几个44xx的管内普快差不多。

100
发表于 2011-7-6 01:20 | 只看该作者
有空得坐一趟去,就是人太多。

点评

工作日中午人少,挑座挑的眼花……  发表于 2011-7-7 20:53
101
发表于 2011-7-6 09:02 | 只看该作者
K7702停站多,像沟里的官厅、旧庄窝、珠窝等小站都办客,刚开的时候连邢家堡都办客,而且比1456多停下花园 ...
balakovic 发表于 2011-7-6 01:07

问题是K7701能在三个半小时跑完
K7702只多停三个站(每站停两三分钟),为什么会慢那么多?
102
发表于 2011-7-6 19:02 | 只看该作者
对于昌平来说,只要有地铁就不可能再开市郊铁路了,ZF不会管你快不快或换乘方不方便的。要说时间,通 ...
balakovic 发表于 2011-7-4 23:01



国铁有能力的话,把通勤办起来,社会效益和经济效益就都有了            
103
发表于 2011-7-6 19:04 | 只看该作者
真应该让八方达入股S2 现在进入恶性循环了  说要培养S2客流 可接驳什么的都不完善  
现在影响S2的主要三个 ...
rex819 发表于 2011-7-5 21:27



胡闹
25G,效率皆无。就等着压车吧……
这种线路不用通勤型动车组,全瞎掰
104
 楼主| 发表于 2011-7-6 20:04 | 只看该作者
国铁有能力的话,把通勤办起来,社会效益和经济效益就都有了
午饭 发表于 2011-7-6 19:02


关键问题是国铁不干 这回要不是北京市地方财政补贴 铁道部才不会揽这事呢
现在是车底不够 又要尽量多开行列车 接驳做不好 谁愿意做S2  客流大了没车 车次多了没乘客
105
发表于 2011-7-6 20:27 | 只看该作者
关键问题是国铁不干 这回要不是北京市地方财政补贴 铁道部才不会揽这事呢
现在是车底不够 又要尽量多开 ...
rex819 发表于 2011-7-6 20:04



CR那帮没脑子的……照他们那么弄,成本巨大,有利润都邪行
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