本帖最后由 938支线 于 2011-6-19 17:24 编辑
专线552路自6月26日起调整走向，取消国税局葛布店两站，由运河中学红绿灯直行向南，新增运河湾小区，玉桥西路南口，通州三间房西，杨家洼，城铁九棵树。
前天体验化工路561 当初集团干743大伙一致反对，甚至有人认为该留的没留不该留的留下了，经过考察发现此言差矣，我在劲松桥东蹲了2个小时（吃饱了撑的）考察所有客流线路客流情况，来车最勤的是41 其次就是561，该站乘客坐561的人最多，561如果10分钟来车，来的车已经没座了，而且劲松桥东一轮苦战就上不去了。我在晚上9点左右挤上去一辆。令我惊奇的是，原以为作为637,457辅助运营的561，在化工路上居然下车不到10个人（仅后门，前边人多，看不见）而且在大柳树，垡头竟然还有好多上车的。我tm特别惊奇，都到技术学院了竟然还有人往上挤，tm这一车人都是去哪的啊？后来明白了，下了化工路，西直河北口，一个上无下，西直河中街，全车90%的人全下，3个门开了得有40秒钟才下完人，最后一站西直河下清。后来也走访西直河居民，大伙对561还是很满意的，因为老743线路长没保障，561能做到7分钟一辆车，大伙觉得靠谱，村里的出租房比以前好组多了。
总结一下 集团拆743也可能是瞎猫抓耗子干了件好事（562客流咱不知道至少561还是很可观的）在劲松桥东，457,637已经人很多了，561起到了很好的弥补作用，对于西直河的村民也是条生命线，因此鄙人以为，561的存在时必然的，集团拆出的561是非常成功的
其实到了西直河，561还得开好远才进站，场子在王家村那边，那边人挺多的，要是在场子门口来一站，人不少，但是依据客5的秉性，可能性为负。 |
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发表于 2011-6-19 17:06
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发表于 2011-6-19 17:48
