步行运转，带照片

二手挖掘机

6日下午试行一次较长距离的徒步运转，其间拍摄一部分公交与公交周边照。整个过程是边走边计划的。一帖一图，需要时部分贴采用文字的记述与说明。随贴带有评论、问题。计划下周一之前发完。照片的质量因水平所限，不一定很好。望见谅。 如有技术方面的建议，请直接插楼说明。一般的说明建议用点评，不胜感谢。
下贴开始上图。

二手挖掘机

本次运转路线（不完全版，无乘车部分）。从四道口南出发，走车公庄大街-车公庄北里中街-车公庄北街-西外南路-北礼士路-北京北站-交大东路-明关村-学院南路-杏坛路-北太-双秀，之后对面乘123到金五星，步行返交大。步行段全长9km左右。因拍摄停留，总用时3.5h左右。
消耗食品与数量：
1、健怡 1
2、不二家棒棒糖 1
3、矿物质水 1
需要说明的是，图中的路线因比例尺较大，仅为大致形状。总里程的误差预计不超500m。

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特6的长江双层。此车的型号名称很长，接近10个字了。M9开通后，会影响其西客站总站的收入。
本图为修改尺寸后，光线强烈但是感光度偏大，曝光时间为1/1000秒。噪点偏多，之后逐步调整。

城铁柳芳站

内真是长江双层

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摄于四道口站东侧。粗壮的泡桐和观赏用的碧桃，695金龙路过。它们是美好的车公庄大街中重要的组成部分。

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二里沟西口。此118刚把集电杆接到架线上。原因之后的帖子说明。
那两个牵引绳盘并不美观，早年都是直接绑梯子上。话说562之后的电车均取消了车尾爬梯，原因是什么？

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光线强烈，所摄物体反光也强烈。曝光补偿未进行负值调整，于是……此118是肇事车，但并不是交通事故，此图也于后续图片有关。

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设想事故原因：架线设施被上图的118集电杆拖拽损坏。架线还是因修M6重新调整过的。仅就车辆来说，原因也许是过路口时没有低速，司机通过镜子观察不细致。具体原因还是等相关人士解答说明。由于此帖仅作假设判断，对事故的实际过程、原因不负责任。能确定的仅为上图的118是肇事车或为密切相关的车辆
问：
1、不同种类的电车通过交叉架线时的限速是多少？是否相同？
2、架线、电杆、供电电缆之类的设施设备给上保险不？
3、上述设施设备的损坏或事故分级别否？
PS：记得n年前在安定门桥上一104把架线拽的严重移位。集电头低下的绝缘快损坏的频率较架线损坏的频率要高一些，猜测至少半年内能有一起。

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拍摄距离略微近一些的情形。当时南-北双向（102、103），西-南双向（114）均未受影响。

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102的电金刚通道车正常通过。穿红上衣的MS是车队的技术人员，早于架线车到场处理事故。穿制服的是118司机。此事故引来部分路人围观，同时略微影响了二里沟西口的通行。

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数min后架线车赶到，又一次执行抢修任务。警示灯竟然放在空调上，实为创新。

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不到30s，完成作业准备工作。准备工作之简单、操作之熟练令人惊叹。乘客操作平台防护为折叠式，平台板兼作平时的车顶防雨盖板。
问：
1、电车分公司是不是定期/不定期进行抢修演练？
2、电工入职时是否均进行了大量的实车、实物培训?

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福田班车，应该11m级的新车。极简的色彩和动作化的图案令人悦目。福田投入市场竞争的和竞标公交车型的车MS绝不是一个层次的。

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屋漏偏逢连天雨。一红庙方向的118试图降杆通过时，其中一根别到线网上了，由于绳是软的，必须从反向拽才能摘下来。后面的392则很有经验的留了距离并打轮走人。天天在一条路上跑着，自己线路周边线路的特点明显是很了解的。

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好歹都下来了，赶紧用辅源离开路口，肇事的118没影响，这路过的118倒成了堵路的原因。