684和62重新合并的建议！！！

larryzl · 发表于 2011-4-17 15:21

小时候我记684直接到姜庄湖的（那时没有62,684好像叫803还是807来的）。现在等684非常难等，上班还好，在7；30到8；00之间东四等车基本能有前后两辆挨着发的车，还可以坐坐，但近期也不太准时。但下班时在惠新东桥总站经常一等就是20分钟（三九天也是这样），站内都没车。。。。。。而且不像18路，人家车在站内把门开开乘客可以坐着，坐着不管暖不暖和，至少心里踏实吧。司机说是684线路长堵车回不来，夏天还好，冬天下雪冻冰也要等很长时间，车回来了司机吃个饭，至少再等十分钟以上，，，，，，依我来看当初加62可能就是缓解684线路长堵车的问题，62从雍和宫到惠新东桥和684全部重叠，只不过684能开到华堂方便购物，62继续向北到姜庄湖也没几站了（我在育慧北里上班，就差一站到惠新东桥），而且现在62也不如以前车多，，特别是下班高峰（6点左右），，如果合并这2条线路应该能解决至少是684 间隔大的问题吧?而且合并了也可以适当发车到雍和宫的区间啊？

lqypeter · 发表于 2011-4-17 15:45

按说您说的惠新东桥里面684连车都没有应该不会的，那里是684的老巢，肯定有车，但是会停着小10个都是下班车，（其中77331 332 333我就没见他们出去过……）
实际684也就20多个车跑，间隔确实不小，但是我觉得比星星时期好多了……
昨天惠新东桥那77315刚出来就撞车了，堵着马路，684就半天没发车……论间隔684不如674，但116的间隔也不怎么样……
对于684和62合并，只能是设想，不可能实现的，因为62和684不是一个公司的，62是客一，684是客七，涉及到经济利益等问题，轻易是不会合并的，毕竟这两条线路客流还要竞争！
684现在开的不慢，特别是青年，我很看好！

67001 · 发表于 2011-4-17 17:25

回复 larryzl 的帖子
684最早是客一的，之所以离开姜庄湖就因为后来不是一家子了。684和62的定位不同。684是5号线的补充线路，就相当于二环上的44和800那样，而62的服务对象是育慧北里、世纪村、中华女子学院和姜庄湖地区的出行人群，所以说合并不是那么轻易就能完成的。另外跑个题，您在育慧北里什么地方工作？

方庄地图 · 发表于 2011-4-17 17:33

684过去是807，最早北京游乐园到姜庄湖的。
后来南端延长到分钟寺，好像十八里店也到过。

366快车 · 发表于 2011-4-17 17:42

本帖最后由 366快车于 2011-4-17 17:53 编辑

807开线归客1.于98年6月开通，开线是游乐园-小营。然后南边延长到分钟寺，北边延伸至姜庄湖。06年4月分钟寺场站到期又向南延伸到公益东桥（集美），北边缩线至惠新东桥。07年4月14日改684路（宋家庄地铁-惠新东桥南）运行至今

二手挖掘机 · 发表于 2011-4-17 17:52

807 小营-游乐园
804 姜庄湖-紫竹院
这两条线路容易混淆，804是一直就到姜庄湖。改689时缩短到小营。807延长到姜庄湖都是后来的事了，延长和再次缩短都是在巴士时代完成的。因此684这个称呼从来没出现在姜庄湖。62在90年代初就有了，不过是从小营延过去的。
把62的车都投入到684的堵车行列中，能解决的问题很有限。忽略了62的“和平里专线”的本质。13和62尚不能完全合并，更别说和684了。设置区间车就一定能保证和62车次相当否？
只有小营场站北迁才能考虑合并问题。

我坐758 · 发表于 2011-4-17 19:25

不是一个公司的不能合并

67001 · 发表于 2011-4-17 19:26

不是一个公司的不能合并
我坐758 发表于 2011-4-17 19:25

想想原来的3路

二手挖掘机 · 发表于 2011-4-17 19:34

那会流行合并，LD们看不惯k1在南城有线路，于是3路消失了

现在k1在南城基本没线路了

紫肆 · 发表于 2011-4-17 20:15

807 小营-游乐园
804 姜庄湖-紫竹院
这两条线路容易混淆，804是一直就到姜庄湖。改689时缩短到小营。807延 ...
二手挖掘机发表于 2011-4-17 17:52

应该说62是从对外经贸大楼延长过去的

ed4avin · 发表于 2011-4-17 20:38

想想原来的3路
67001 发表于 2011-4-17 19:26

看看3路被撤销前的走向，再看看3路被撤销后，12路的走向，你觉得那能叫“合并”么？

第二个就算是取消62，延长684到姜庄湖，结果只能是K1将62的车给386或者13，684不但拿不到一辆K1的车，反而会因为线路变长而导致间隔更大，况且姜庄湖是K1的场子，684去了，也只能睡马路。

午饭 · 发表于 2011-4-17 21:13

62跟684服务对象不一样，合并完了以后路况会导致运营不稳定。我还是那句话，别看见首尾相接的线路就不分青红皂白想着合并，不是什么好想法，却是通病

larryzl · 发表于 2011-4-17 21:31

本帖最后由 larryzl 于 2011-4-18 10:40 编辑

回复 67001 的帖子

育慧北里下车凯基伦元素酒店工作，嘿嘿，有时间过来玩啊！
另外，684从雍和宫以后和5号线重不上哦，，，到是386从惠新西街北口地铁能连到姜庄湖

lqypeter · 发表于 2011-4-17 21:47

本帖最后由 lqypeter 于 2011-4-17 21:49 编辑

回复 larryzl 的帖子

您说的大妈级的女司机是哪个？我知道684的那个77164（77321）的三八红旗号车组的女司机售票态度特好~

还有个小伙子售票特热情，很有特点，他老说：等一下师傅，关后门师傅，有下的师傅”总加上师傅二字

116开的却实猛 684停着的车太多……

昨天坐684在和平里为了冲一个黄灯飙到了70多~ 那安凯貌似没限速？

二手挖掘机 · 发表于 2011-4-17 21:55

酒店，和某人是同行……
684中段重的太多了，北段、南段的一部分在地铁的“辐射”服务区内
避免重复也很容易，684只需改走104k加125的路线到地坛东门（雍和宫地铁）就行了。

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