公交优化公益活动日记（20120223，751路初探）更新在114楼

sakura

对的，854在市区里的路太窄，所以当初截线时候我虽然不太同意，但是也还没有这么强烈的反对。虽然我也觉得 ...
z-s-06 发表于 2011-7-28 20:53

像505那恐怖客流，来几个车爆满几个车，并且能从高峰一直能持续到晚上10点多，不是原854发几个区间所能解决的，否则估计80%以上的车都得发成区间。况且坐505在阜成路原地换乘40就可以替代原854，所花的价钱也不一定比原来贵（854分段计价，40、505单一票价），也很方便。
要说例子，我也可以举出一些：609，614，626。
典型特点：穿城，线路很长，堵点巨多，配车不是很多，间隔不怎么样
我认为这些配车不多的原因，就是因为堵点多，高峰时配多少车，调度再怎么合理，间隔都会没谱，可替代线路也基本都有，因此索性不怎么重视了，能满足乘客极限承受间隔就行

bjtransit

对的，854在市区里的路太窄，所以当初截线时候我虽然不太同意，但是也还没有这么强烈的反对。虽然我也觉得 ...
z-s-06 发表于 2011-7-28 20:53

怎么看出 没有来车的意思？

z-s-06

怎么看出 没有来车的意思？
bjtransit 发表于 2011-7-28 23:12

如果车队有监控措施的话，直接调度通知就可以了。
如果暂时还不具备条件，或许只能暂时凭目测。当然，如果后车司机足够好心，也可以电话报告堵车情况，再由调度员予以指挥。（虽然，现在情况下这么好心的司机怕是不太多。）

z-s-06

像505那恐怖客流，来几个车爆满几个车，并且能从高峰一直能持续到晚上10点多，不是原854发几个区间所能解 ...
sakura 发表于 2011-7-28 21:26

我觉得你说得挺合理的，其实咱们的想法并不是矛盾的。
个人感觉高峰时候远距离出行还是坐地铁的多，所以高峰的时候多发些区间车（哪怕是80%）问题也不大。但是平峰的时候，公交长趟出行的比例增大（时间不比地铁慢很多，但是价格便宜不少），这个时候发全程车看可以了。至于505晚高峰持续到10点多的情况，我并不太了解，但我觉得即使属实，也可以在5、6点多路上车多的时候发区间，然后7:00以后不堵车了，用长趟发出就可以了。

个人感觉614最近有了比较大的进步，从我这两天所见看来，感觉间隔基本上能保证在10分钟以内了，而且串车情况较少。这可能是因为X公司开始用心经营该线路的结果。无论如何，用心经营与不用心经营，给乘客的感觉肯定是不一样的。

z-s-06

8月12日，行程如下：

望京--973路56115--木樨园
木樨园--927路15336--刘庄
步行
后甫--926路44081--采育
采育--940路46608--凤河营
凤河营--940路46762--海子角北口
步行
海子角--848路45700--马甸桥

以下开始传图，限于经验，速度可能较慢。欢迎茶楼，欢迎评论。

z-s-06

973路小记
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本以为973会等较长，但实际证明该车间隔还算不错。只不过车的车况有些……
陈各庄上车，到甜水园才有座。大望路一线基本上是刚好坐满，偶有两三个人站着的状态。从首图上了三环，东南三环几站又上了很多人。到最后木樨园下车，人已经基本上满了。不知这些人是要去什么地方，难道是要去大瓦窑那边？呵呵，想起以前某坛友曾说507早上出城方向也莫名其妙爆满，而这俩车去的方向似乎不太远。难道这个地方有什么秘密机构？呵呵……
对面的973也很满，估计是非空调车，而且车速较快的缘故。路况良好的情况下（大望路八王坟以南），我坐的车曾经超了513、31、715、605、677各一辆。这五个车人都不多，可能是逆峰的原因。

另外，56115售票服务不错，表扬一下。

z-s-06

927路人不多，几乎全程有座。亦庄街里行驶路线很绕，不过有了利于增加客流。后来在某个路口碰上掉头回来的区间车15338，个人感觉这属于典型的调度不负责了……从那之后我们的车就几乎没有上人，到最后几站车里只剩我俩了。想想927间隔本来就不小，不知道我们这俩车之后，等车的人要面对多大的间隔。其实，如果八方达的车有监控措施的话，这些是可以避免的，特别是在那天没有堵车的情况下。
马驹桥施工绕行，927首先去六环辅路走一阵，然后向北拐走马驹桥镇里。ymgjahz表示这一大圈绕的不少，不过为了镇里的客流，也只好如此。确实镇里某站（似乎叫什么什么医院）下了很多人，而反方向也有不少人在此等车。
最后在927车里拾获4，5，6，7，9元车票若干，条件限制暂时不能发图，留待日后。


下面上图：
刘庄总站，很大的一块地方，927车不少。





第一张图中，那两辆反着停的车，是刚刚到站的15336和15338.

z-s-06

以下是凤河营--后甫穿越。ymgjahz显然比我在行。
39楼留给ymgjahz进行解说~

ymgjahz

草草地画了一张路线示意图：

z-s-06

以下继续~~

后甫926场子，新旧车都有。
还有一个班车49935，似乎是到某超市的。回来的时候在三环上看到过一个类似的车，不知道是不是他。

很幸运赶上44081发车，遂上之。926客流较少，至少在我们做的那段，车上没有超过10人。不知道往城里走走，人是否会多些。

z-s-06

940凤河营。没有场子，车都停在路边。不过据说丽园路那边也很荒凉，所以晚上车还是要停在这里。

940客流不错，从采育往凤河营方向还有不少人上车，虽然车座没坐满。回来的时候到采育之前还好，过了之后就开始陆续上人，到了青云店那里，车里已经人挤人了。
940车速不错，不过车内情况实在不敢恭维，去的时候那个46608后门总关不上，需要售票手动关门 。想想原来940似乎还用过旅行车，可能是因为毁得太厉害，后来又换回旧亚星车了。
这些车已经有至少四五年历史了。当初开在937线路上颇为风光，高速上狂超631等。现在车虽老了，但是威风不减，路上超车无数。下图中，从46602插棍可以大概看出来937的痕迹。

（46602曰：哥可曾经在长安街上跑过呢！ ）



另外值得一说的是，我们发现01的927买票的时候是有大票的，而04则没有。可能是不同公司的规定不同，无论是926还是940，都没有3元以上的票。在940上遇上俩人买7元票，结果给了他们4个3元加上2个1元。要是收集大票的遇上，估计得哭死……

嗯，说个题外话总结下规律，喜欢集票的朋友们可以借鉴下：
在984、985、890上都发现过大票，而968、848上都是只有5元以下的小票。看来想收集大票，还是需要找01 06 09，02的郊区917上有大票，而952、983上最高票价只有5元，05的市区车913上最高只有4元，04则最不给力，无论市区郊区都无大票。05郊区部分及08的情况未知，或许改日可以坐个915 919啥的试试。

z-s-06

海子角部分

848、968所谓的海子角东口和北口，其实是在同一条路上的，北口在东口的正北边，而非西北边。
968、848场子很大，旁边似乎有个什么军事区，而且没有任何其他线路（大兴公交也没有）区内居民出行就指着这哥俩了。得到允许后，在厂子里拍摄若干。

z-s-06

返回的968和848

z-s-06

968场站的领导态度很不错，得知我俩是该线路的强烈爱好者（或许特别是俺，呵呵），遂允许我们进入办公室拍摄。

z-s-06

意外的收获~
45718，黄向专线。大约在5：30左右跑完最后一圈，回场休息。