祝贺济南首辆双源电车4-2252上路运营

我是忠诚的 · 发表于 2011-3-13 22:30

视频看不了……

木马巴士 · 发表于 2011-3-13 23:35

楼主发贴难得啊

tianyu9999 · 发表于 2011-3-14 00:57

这要是高峰一路上得被多少汽车超啊。。。

巴士boy · 发表于 2011-3-14 01:16

很给力！！激动中，在临沂大学发去贺电！

无轨电车 · 发表于 2011-3-14 06:12

这要是高峰一路上得被多少汽车超啊。。。
tianyu9999 发表于 2011-3-14 00:57

除了升杆这一会，别的时候还真不多。

无轨电车 · 发表于 2011-3-14 06:13

昨天在文物总店门口看见好几个拍视频的，有一个还追了车几步

无轨电车 · 发表于 2011-3-14 06:15

青龙桥升杆，不过没有一次成功
1986314 发表于 2011-3-13 20:43

看来这个罩子是不是有点问题啊？他下午第一圈也是这里没一次成功

tianyu9999 · 发表于 2011-3-14 08:07

回复 无轨电车 的帖子电车跑不快啊，101换汽车之后起码在我看着速度快了

木马巴士 · 发表于 2011-3-14 09:25

脱线运行的时候电机噪音好大啊，升降杆过程只有几秒，可是司机为什么等了那么长时间？

首班车 · 发表于 2011-3-14 09:42

升降杆的位置为什么不能在车站的位置？利用乘客上下车的时间来完成升降工作，为啥要再单独停下来弄啊

木马巴士 · 发表于 2011-3-14 10:25

设在车站，如果串车、乘客往前拥挤，车辆就没法对准捕捉器

首班车 · 发表于 2011-3-14 11:18

哦，那降杆就没有那么高要求吧，随时都可以降下来吧，其实在车站升杆的话只要把捕捉器做的长一点不就可以了

orlick_102 · 发表于 2011-3-14 11:20

设在车站，如果串车、乘客往前拥挤，车辆就没法对准捕捉器
木马巴士发表于 2011-3-14 10:25

北京的习惯是设置双捕捉器，车站和车站前方分别设置，效果很好。

一个铁皮盒子没多少钱，但能极大的提高效率。

木马巴士 · 发表于 2011-3-14 12:28

北京可以随跑随降杆，济南行不

tianyu9999 · 发表于 2011-3-14 13:06

北京可以随跑随降杆，济南行不
木马巴士发表于 2011-3-14 12:28

这东西应该没啥问题吧。。。不过北京也一般是靠站的时候降，很少边跑边降

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