March Madness！迟到的三月新闻贴

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两公里石鼓路竟有7对公交站 集美老城区交通需整改
厦门网   http://www.xmnn.cn   2011-03-10 08:54


　　

石鼓路上，财经学院门口的公交站附近混乱不堪。

　　核心提示

　　集美街道北起乐海路，南至龙舟池海边，西至高速公路连接线，东至海域，其中核心区面积3.5平方公里，是集美的老城区所在地，内部石鼓路、集源路、塘埔路、印斗路、盛光路等主干道均形成于上世纪九十年代初。像很多老城区一样，集美街道正面临着这样的困扰：一方面是越来越多的车辆，另一方面是城区日显狭窄的道路。而生活在这里的百姓也越来越频繁地遭遇道路拥堵、停车难等“头疼事”。

　　文/图 本报记者 应洁 通讯员 刘德英

　　问题一：石鼓路无港湾式车站

　　石鼓路是集美街道的城区主干道，虽然不到两公里长，但沿途却设有7对公交站点，一路串联起集美大学的师范学院、财经学院等多个校区，及区政府、商业街、龙舟池等节点。事实上，在集美街道内运行的公交线路绝大部分都要经过石鼓路，据统计，高峰期石鼓路每小时的车流量超过1000辆。

　　然而，石鼓路宽仅9米、只有两车道。沿途公交站均无港湾式的停靠站，公交车靠站、上下客，让原本不宽的两车道变成单车道，结果更加拥挤混乱，还增加安全隐患。

　　以集大财经学院门口的公交站为例，这个站点位于石鼓路南段，对面是农贸市场。学生上下课、早晚高峰时段，自行车、摩托车、电瓶车、小汽车等挤成一团，非常混乱。在公交通行和场站建设方面，由于集美公共交通基础设施用地没有提前规划、预留空间，公交设施严重缺乏保障。龙舟池等大站均未设公交专用停车场，停靠、保养场用地均属于临时用地或占道停放，到了晚上公交车只得“夜宿街头”。

　　问题二：街道成了露天停车场

　　景祥阁是银亭社区一栋建于上世纪90年代的住宅楼，王先生是楼里的住户。在岛内上班的他最头疼的事情，便是加班后晚回家。因为他们小区没有车库，如果回家晚了，楼下的一小块空地被停得满满当当，他只好四处找地方停车。

　　通常，王先生会把车停到集源路上。集源路是集美街道主要的商业街之一；白天，这里熙熙攘攘，到了晚上，这里就变成露天停车场，很多居民夜间把车停在街边，把集源路原先的四车道挤成两车道。

　　记者从交警方面了解到，仅以集美街道银亭社区几个成熟的住宅小区来算，2000多户住就拥有机动车1100多辆，然而停车泊位只有700个。在新建设的岑西安置房片区，住户设计500户，停车泊位仅300个。为了停车，住户占用消防通道、公共绿地、人行道甚至机动车道的情况时有发生。小区内车辆刮擦碰撞的事故天天上演，甚至发生过住户为抢停车位而大打出手。q

　　【对策】

　　石鼓路或改单行道

　　停车空间资源严重不足引发的停车难，以及道路狭窄引起的拥堵不畅，究其原因是由于老城区的住宅、道路规划和建设“先天不足”造成的。好在，市区及有关部门已经意识到这些问题，去年，集美街道被列入岛外第一个开展停车综合试点整治的街道。

　　集美交警大队集美中队的中队长黄海勇在接受采访时说，现有道路两侧建筑密集，无法进行大范围的道路拓宽改造，近期只能以交通管理为主、局部路段和节点改造为辅，尽可能缓解交通拥挤。

　　他说，塘埔路、盛光路等部分路段从本月起试行单行交通，最为拥堵的石鼓路可能在下一阶段实行单向交通。目前已委托市城市规划设计研究院城市交通研究中心进行方案设计。

　　龙舟池附近

　　将建公共停车场

　　至于“停车难”方面，最理想的方法是增设地下停车场。但因存在地块归属、规划安排等原因，黄海勇认为近期尚难实现，只能依靠路外公共停车场以及路内分时段停车来解决。目前已在城区内5条道路上重新规划小汽车停车位，包括印斗路84个夜间停车位、盛光路周边72个、塘埔路55个、浔江路56个。

　　此外，今年龙舟池附近将新建一个公共停车场，将作为公交首末站，解决公交占用机动车道的问题。目前这一项目已列入区级财政预算。同时，在石鼓路上设置港湾式公交停车站点。

Derrick-West

站点更名、增停站点作者：发布时间：2011-03-10 16:34:22　来源: 公交集团业务一部



为方便市民乘车，自3月13日起，原“观音山公寓”站更名为“观音山商务区”站，同时增停“观音山学校”站（何厝小学站与观音山商务区站之间），涉及的公交线路有5路、28路和127路。

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乘客要求跨站下车遭拒 拳打司机致公交失控撞树
厦门网   http://www.xmnn.cn   2011-03-11 07:47


　　本报讯 （文/图 记者 林雯 卢漳华）该下的地方不下，不该下的地方，这名乘客却偏偏要下。昨天下午4点20分左右，跨站下车的无理要求遭拒后，男子拳打司机，导致公交车失控撞向路边。

　　事情发生在一辆由第三医院开往莲河的761路公交车上。据司机陈师傅说，当公交车在新店东园公交站停靠时，这名中年男子没有下车。谁知车子再开出100米左右时，男子突然提出要下车。

　　“这里不能下，到前面再下吧。”陈师傅回答。男子却执拗着不肯答应。“你让不让我下，真的不让我下？”男子挪到司机旁，反复追问陈师傅，得到否定的答复后，意想不到的事发生了。

　　男子冷不丁一拳挥来，重重砸在陈师父的眼鼻处。陈师父痛得眼冒金星，手中的方向盘也不听话地扭动起来。他急踩刹车，但公交车却还是失控撞上路边的一棵小树，骑上一个石头堆后，右前轮悬空翘起。

　　闯下大祸，男子却很“轻松淡定”，他伸手按键，打开前车门下车离开。陈师傅急忙打电话报警，所幸车上的三四十名乘客也没受太大皮外伤。目前，警方已经介入调查。

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油电混合动力公交下周上路 厦门推动低碳试点工作
厦门网   http://www.xmnn.cn   2011-03-11 06:40


　　商报讯（记者 吴斯婷 通讯员 李春妮）今后5年，我市将大力发展绿色交通，将推进以公共交通为导向的城市交通发展模式，并规划建设自行车道和人行步道等慢行交通系统。下周，一批油电混合动力公交车就将在我市进行示范运行。

　　记者昨日从市发改委获悉，继我市被列入首批低碳试点城市后，《厦门市低碳城市试点工作实施方案》近日已通过国家发改委评审，即将获得正式批复。国家发改委对我市实施方案给予高度评价。

　　下一步，我市将成立专门机构来推动我市低碳试点工作有序实施，成立低碳试点工作专家小组，为我市低碳试点提供技术支持。

　　目前，低碳城市试点工作和低碳发展目标已纳入我市“十二五”规划纲要。市发改委有关负责人介绍，“十二五”期间我市将按照《实施方案》分步实施。

　　今后5年，我市将创新体制机制，完善低碳相关法规，编制完善低碳城市发展专项规划。将深化对台低碳交流与合作，构建两岸低碳技术交流中心。还将构建低碳化产业体系，加快航运物流、旅游会展、金融与商务、软件与信息服务等现代服务业，大力发展平板显示、太阳能光伏及现代照明、新能源汽车等低碳工业，培育低碳新兴产业，推进技术减碳。

　　我市将提高能源利用效率，减少燃煤使用，加快智能电网建设。还将推进城市建设低碳化，优化城市空间布局，建设低碳新城，推广低碳建筑，完善城市信息通信网络，推进城市管理低碳化。

　　居民生活也将低碳化。我市将倡导低碳出行，大力发展绿色交通，鼓励和推进以公共交通为导向的城市交通发展模式，规划建设自行车道和人行步道等慢行交通系统，促进节能环保型汽车发展。下周，一批油电混合动力公交车就将在我市进行示范运行。

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厦轨道交通规划6条线 4号线连接本岛与集美和同安
XMHOUSE消息（记者 夕颜） 今日上午召开“厦门市轨道交通线网建设规划新闻发布会”，会上表示，厦门市轨道交通远景线网由6条线路组成：1号线、2号线和3号线为三条骨干线路，4号线为南北向辅助线，构建本岛与集美和同安的连接通道。
    轨道交通在城市交通系统中的功能定位为：作为厦门市岛内外一体化发展的支撑，将组织骨干走廊型运输，发挥其大运量长距离功能特点，成为跨海交通的主体；作为公共交通的重要组成部分，将与城市常规公交和快速公交共同服务于城市内部出行，覆盖客运走廊，成为中心区客运交通骨干。其主要规划原则为：实现岛内外规划建设一体化；覆盖城市发展主要轴向；覆盖主要客流集散点；沿城市主要交通走廊；集约利用跨海通道。
    根据上述功能定位和规划原则，结合城市规划发展和空间布局， 厦门市轨道交通远景线网由6条线路组成：1号线、2号线和3号线为三条骨干线路，分别引导本岛向北部、东部、西部跨海发展；4号线为南北向辅助线，构建本岛与集美和同安的连接通道；5号线为环海湾线，从马銮组团至马巷组团；6号线为翔安区内辅助线。线网总长约247公里。
    厦门市轨道交通规划建设工作领导小组办公室黄晓舟表示，由于城市轨道交通建设施工复杂，技术难度高，我市是首次开展轨道交通建设，目前我市正在积极探索采用BT模式（投融资—施工设计总承包—回报）建设轨道工程，与实力雄厚的央企合作，利用央企在融资、技术、施工等方面的优势，保证工程质量，加快工程进度。此外，市国资委正抓紧研究组建轨道交通集团事宜，加快推进我市轨道交通规划建设等各项工作，预计我市轨道交通将在五年内建成运行。
    根据城市近期发展建设需要，首期轨道线路工程由1号线、2号线和3号线部分构成，总长约85公里。
    具体线路情况如下：
　　1号线首期从轮渡至厦门北站，为南北骨架线，构建本岛与集美区快速跨海连接通道，并服务于岛内外火车站。主要经过旧城区、厦门火车站片区、集美新城、厦门北站。
　　2号线首期从五缘湾至海沧新城，为东西骨架线，构建了本岛与海沧区快速跨海连接通道。主要经过五缘湾、观音山片区、江头片区、筼筜湖北片区和海沧新城。
　　3号线首期从厦港片区至翔安新城，为西南——东北向骨架线，构建了本岛与翔安区快速跨海连接通道。主要经过厦港片区、白鹭洲、湖里老工业区、五缘湾和翔安新城。
　　上述方案为初步方案，已上报国家发改委，国家发改委将在近期委托中咨公司进行专家论证评审，具体线位和站点布置情况以国家批复为准。

快速公交

两公里石鼓路竟有7对公交站 集美老城区交通需整改
厦门网      2011-03-10 08:54


　　

石鼓路上， ...
厦门巴士 发表于 2011-3-10 11:41

ZF终于想起来了。。。
石鼓路要是单行959根本没法跑啊，其他的倒是没啥影响。
再说，石鼓路设港湾站还能有人行道吗？

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82路（高峰专线）自3月16日起调整线路走向作者：发布时间：2011-03-12 15:43:56　来源: 厦门公交集团业务一部
为例进一步方便湖边花园保障性住房入住居民的出行，82路（高峰专线）自3月16日起，调整经停湖边花园北站等站点，具体方案如下：

1、  线路走向：

五缘湾公交场站始发，经五缘湾道、马卢奇路、槟城道、环岛干道、五缘湾道、金山路、仙岳路、云顶北路接原线路往SM城市广场。

2、  增减停站点：

增停站点：高林市场、五缘水乡、湖边花园北、湖边、金山、金山小区东站、穆厝村口、金湖路口站。

减停站点：BRT穆厝站。

3、  82路（高峰专线）运营时间：

五缘湾               早高峰7:00—10:30      晚高峰15:00—19:00

SM城市广场          早高峰7:00—10:30      晚高峰15:00—19:00

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3月15日起，125路每日13：00～18：40时间段从梧村车站始发的班次进高崎火车站停靠
作者：业务一部发布时间：2011-03-14 16:54:50　来源: 厦门公交集团
为配合高崎火车站到发火车的时刻班次，3月15日起，125路每日13：00～18：40时间段从梧村车站始发的班次进高崎火车站停靠，其余班次缩短至松柏长途车站停靠。

梧村车站    首班 6：00  末班18：40

高崎火车站  首班 5：20  末班19：30

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   公交集团驾驶员黄丽红获评“厦门市三八红旗手”
作者：刘海花发布时间：2011-03-14 11:07:29　来源: 厦门公交集团开元公司办公室
3月7日，公交集团80路驾驶员黄丽红荣获2009年-2011年度“厦门市三八红旗手”光荣称号，并接受表彰。黄丽红同志现为公交集团开元公司“五星级”驾驶员。自1999年参加工作以来，她十几年如一日，刻苦钻研业务技术，勤勤恳恳地忙碌在营运一线，对待工作兢兢业业，任劳任怨，对待乘客亲切热情，服务周到，在同行及乘客中受到广泛好评。黄丽红同志曾连续多年被评为公司安全行车先进个人，2009年还被集团公司评为先进生产工作者。

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原618路的区间车正式改为：工业集中区专线，配车为XMQ6800G和XML6793。

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厦泉漳龙四地市长联席会议 公交互通轻轨对接
厦门网   http://www.xmnn.cn   2011-03-16 08:56



　　东南网－海峡都市报3月16日讯（本网记者 萧镇平 见习记者 林艺芬 文/图）　厦泉漳龙四市联盟将如何对接？闽西一小时生活圈如何实现？产业集聚如何进行，旅游资源如何整合？昨日下午，在“厦泉漳龙城市联盟第八次市长联席会议暨第四届执行主席交接仪式”上，省住建厅厅长林坚飞、副厅长王家祥、厦门市副市长林国耀、泉州市副市长许昆贞、龙岩市副市长林兴禄、漳州市副市长刘文标，以及各市交通、铁路等有关部门负责人对城市联盟下阶段的工作提出了各自的建议。

　　福建省住建厅副厅长王家祥提出，近期要重点开展厦泉漳龙大都市区发展战略研究，提出推进厦漳同城化的具体措施。同时，尽快开展厦泉漳龙地区城际轨道交通建设，会同发改委、铁办、交通等相关部门尽快形成实施思路，供省政府以及相关部门作为决策参考，争取促进厦泉漳龙地区轨道交通的早日形成。

　　刘文标指出，在过去的两年里，城市联盟共编制完成了《城市联盟城际轨道系统规划》、《城市联盟给水和污水垃圾处理项目协调发展研究》等文件，在积极开展厦泉漳龙大都市圈城市轻轨对接研究上，提出“两主、四支”城际轨道系统规划建议（见上图）。

　　厦门市副市长林国耀指出区域一体化发展，最有力的支撑就是产业的支撑，打破行政区界限、实现产业对接才能更有利地推动城市群的建设。泉州市副市长许昆贞则提出发挥闽西南优势，同推“海峡旅游”品牌，打造世界知名的旅游繁荣带。

　　林兴禄表示，现代化综合快速交通运输体系是城市群一体化发展的重要条件。会上，林兴禄从漳州市副市长刘文标手中接过“执行主席”会牌，成为新一届的执行主席。

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公交车走翔安大道时速50 乘客称开太慢浪费资源(图)

　司机认为，慢也有慢的好处，能减少事故发生。

　　文/图 记者 戴舒静　

　　公交集团于近期对翔安进出岛公交车实施了限速50公里/小时的规定，很多翔安乘客认为车开太慢了，建议公交公司考虑实际情况，比如在翔安大道这样路况好的路段，要适当提速。

　　　乘客

　　翔安大道路况很好，开太慢浪费资源

　　翔安的吴先生在岛内工作，每天都坐750路公交车往返两地。最近一段时间，他老觉得公交车开得很慢，即使在路况良好的翔安大道上也是如此，在路上比以前多花了近十分钟。

　　吴先生表示，如果是在岛内比较拥挤的路段，那公交车限速50公里/小时还情有可原，但翔安大道是城市主干道，路况良好，如果还开那么慢，真的是资源浪费。“我问司机，他们都说没办法，因为一超速，GPS就会自动报警。”吴先生说。

　　记者体验

　　走完翔安大道，四次收到超速警报

　　昨天下午，记者从马巷搭乘750路公交进岛，一路上记者都盯着时速盘。记者发现，在未进翔安大道时，该车司机一直开得很谨慎，始终保持在50公里/小时以下，所以GPS从未自动报警。然而，当车开上宽阔的翔安大道时，随着车子的提速，仪表盘上显示超过50公里/小时时，GPS便开始“滴滴滴”的报警声，提示司机减速行驶，司机赶紧将速度降下。走完翔安大道，这辆车“滴滴滴”声共响了4次。

　　司机

　　开慢点，多留意路口窜出的摩托车

　　“实施的第一个月，我们每个人下班后都腰酸背痛，因为脚掌要一动不动地稳住油门，时刻提防超速。”这辆750路车司机王师傅说。

　　王师傅是翔安公交公司资格最老的一批司机，所以他经历了公交车未没装GPS时，公交时速飙到100公里/小时的时期，也赶上了装上GPS后限速60公里/小时的规定，如今又要努力适应限速50公里/小时的限速规定。

　　他说，规定实施后，起初一些习惯开快车的司机不习惯，但到现在也慢慢适应了，“与追求速度相比，毕竟车上乘客的人身安全是最重要的。”因为在翔安的道路上行驶，随时都要留意哪个路口突然窜出来的摩托车，所以公交车速度慢点，能减少事故发生的可能。

　　公交公司

　　限速有根据，是为乘客安全考虑

　　记者随后也采访了翔安公交公司，相关责任人说，公交车的限速是由集团公司根据国家对营运车辆的相关规定以及路段的实际情况设定的，是出于为车上乘客安全考虑的。因为人不等同于货物，路上一旦遇到特殊的情况，要踩刹车就来不及了。

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厦门同安BRT线路将升级成轨道交通
www.fjsen.com 2011-03-16 11:14   来源：东南早报    我来说两句
早报讯 （记者陈小芬）厦门规划建设的轨道交通线网共有6条线，包括由本岛引向北部、东部、西部的首期将先行动工的3条主干线，还有4号线、5号线、6号线，早报在3月12日对此进行了报道。昨日记者从厦门轨道交通系统网站获悉，轨道交通线网规划推荐方案公布后，引起众多市民广泛关注，不少市民留言说“轨道交通遗忘了同安”。厦门市轨道交通规划建设工作领导小组办公室（以下简称“轨道交通办公室”）表示，厦门岛与同安公共交通已开通BRT2号线（同安线），轨道方案考虑同安近期仍采用BRT，择机将线路升级改造为轨道交通。另外，轨道交通主要规划原则是覆盖主要客流集散点，此方案为初步方案，下一步将对线网进行细化。

3条轨道交通经过同安

市民何先生说，厦门六区中同安离岛内距离最远，工业集中，去上班人数也多，为何轨道线网中没有同安?昨日，相关人士告诉记者，线网方案6条线路中的4号线，是在BRT上升级改造而成的，虽然是南北向辅助线，但是构建本岛与集美和同安的连接通道。另外，5号线（环海湾线）和6号线（翔安区内辅助线）均经过同安。同安轨道线网密度已经很高，不过线路设计难以覆盖每一位市民的出行需求，对部分轨道交通无法直达的地方，在下阶段将进行细化，或部分考虑采取链接线接驳的方式。

覆盖主要客流集散点

有市民反映，岛内应增加环岛线，如经过国际邮轮码头、海湾公园、轮渡、厦大、国家会计学院、会展中心、观音山、五通码头、机场、殿前、象屿保税区。

轨道交通系统的人员介绍，市民所描述的环岛线非主要客流走向，厦门岛内客流主流向为东西方向和西南-东北方向，如果像市民所述的那样，则会导致出行距离增加、换乘增加和线网客流规模差异较大等问题。

据介绍，轨道交通主要规划原则是要覆盖主要客流集散点及沿城市主要交通走廊，发挥其大运量长距离功能特点，成为跨海交通的主体；作为公共交通的重要组成部分，将与城市常规公交和快速公交共同服务于城市内部出行，覆盖客运走廊，成为中心区客运交通骨干。主要规划原则是：实现岛内外规划建设一体化；覆盖城市发展主要轴向；覆盖主要客流集散点；沿城市主要走廊；集约利用跨海通道。

另外，对于高崎机场及枋湖客运站的轨道线网布局，轨道交通办公室称，将来随着第二机场规划建设，高崎机场客流将逐步减少，不过目前的规划中已有4号线经过高崎机场，并在机场扩建中考虑与其衔接。枋湖客运站没有处在厦门岛主要客流走廊方向，而且未来长途客运站将迁移至岛外，在推荐方案中，枋湖客运站周边轨道线路较多，可以利用换乘接驳方式。

向市民征集建设意见

作为公共交通的重要组成部分，轨道交通关系着厦门几百万居民的生活以及日常出行。有关人士说，厦门首次开展轨道交通建设，广大市民的意见、建议显得尤为重要。只有广大市民支持了，厦门的轨道交通建设才能更好地推进。

厦门的轨道交通线路，站点如何分布设置更为合理，未来的轨道交通线网如何布局更合理，即日起，如果您对厦门的轨道交通建设有什么意见或建议，可以通过厦门轨道交通系统网站留言，提出自己的建议、看法。有关部门将会及时查收并予以回复。

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关于厦门市公益公交有限公司退市中巴车辆情况的公示
发表时间：2011-3-14 16:21:34  来源：  点击次数： 72
厦门市道路运输管理处关于厦门市公益公交
有限公司退市中巴车辆情况的公示
厦门市公益公交有限公司的 32 中巴车辆办理了《道路运输证》注销手续。上述 32 辆退市中巴车辆为挂靠车辆，挂靠车主确认以上退市车辆已经没有权属 纠纷等相关问题，现予公示。公示期 自 2011 年 03 月 14 日起至 2011 年 03 月 20 日止，如有异议者，请在公示期内以书面形式实名向市运管处反映。
地址：厦门市同益路 50 号。联系人：林夏云，
工作日联系电话： 5673836 ，传真电话： 5673828 。
32 辆退市挂靠车辆车主名单：
闽 DY2600 车主姓名：苏文财，
闽 DY2615 车主姓名：苏文财，
闽 DY2777 车主姓名：苏文财，
闽 DY2781 车主姓名：苏文财，
闽 DY3039 车主姓名：骆奋平，
闽 DY5693 车主姓名：钟秀珍，
闽 DY5703 车主姓名：陈玉珍，
闽 DY5730 车主姓名：钟仁概，
闽 DY5790 车主姓名：熊小亮，
闽 DY5812 车主姓名：钟永祥，
闽 DY5821 车主姓名：陈建福，
闽 DY5827 车主姓名：陈金满，
闽 DY5831 车主姓名：张志发，
闽 DY5852 车主姓名：范付来、贾好明，
闽 DY5863 车主姓名：林日招，
闽 DY5867 车主姓名：钟景狮，
闽 DY5871 车主姓名：钟志东，
闽 DY5875 车主姓名：欧阳浩武，
闽 DY5880 车主姓名：林亚生，
闽 DY5881 车主姓名：付水龙，
闽 DY5886 车主姓名：宋法意，
闽 DY5889 车主姓名：李新迎，
闽 DY5890 车主姓名：沈庆红，
闽 DY5891 车主姓名：陈成进，
闽 DY5892 车主姓名：吴志明，
闽 DY5893 车主姓名：刘玉秋，
闽 DY5895 车主姓名：杜围坚，
闽 DY5896 车主姓名：金晓强、孔胜华，
闽 DY5897 车主姓名：范付来，卢国立，
闽 DY5898 车主姓名：贾好明，
闽 DY5902 车主姓名：钟亦坚，
闽 DY5921 车主姓名：苏文财。
二 〇 一一年三月十四日

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男子飞踹公交司机被抓获 打人者称是一时冲动(图)




林竹某（左二）和林清某（右二）被警方抓获。邱予 摄

　　商报记者 邱予 实习生 罗姝 通讯员 胡朝阳 许碧香

　　通过犯罪嫌疑人使用E通卡的刷卡规律，警察蹲守了十几天，脚踹公交司机的一对亲兄弟昨日终于归案了。

　　本报3月5日报道，3月3日晚，因为此前在湖里马垅站站外，957路公交车司机需二次进站停车时，按规定未开门让两男子上车，两男子坐车到终点站后殴打司机，飞踹了司机身体及头部13次以上。

　　蹲守车站等到嫌疑人

　　“这个案子的社会影响非常恶劣，我们集美公安分局领导及侨英派出所领导都非常重视此案，为此还成立了一个小的专案组。”办案民警张博昨日告诉记者，通过对公交车载视频的研究，警方发现，嫌疑人上车时刷的是E通卡，于是调取了该E通卡的刷卡记录，找出了嫌疑人乘车规律：每天一早从BRT集美华大站进站，在岛内一BRT站点出站。而傍晚则从岛内该BRT站进站，集大诚毅学院站出站。

　　“我们按他进出站的大致时间，在BRT站蹲守，今天早上终于等到林竹某了，他当时就穿着打人当天穿的衣服。”在林竹某的动员下，已搬到同安居住的另一打人者、林竹某的亲弟弟林清某昨日也投案自首。

　　据了解，林竹某今年25岁，目前在岛内一家4S店做汽修工作，林清某今年23岁，在做装修工作。

　　打人者称是一时冲动

　　“我现在很后悔，当时没想到事情会这么严重。”面对记者的镜头，林竹某身体微微颤抖，他说，当时那司机在他们兄弟俩面前停了车，可是不让他们上，往前开了一段才让他们上车。上车后，他们质问司机为何不停车，但司机很应付地回答了一下，所以一路上他们都很气愤，但没有想到要打人。“车到了终点站停下来后，当时不知道为什么，一冲动我就冲上去打他了。”

　　当问及司机没还手为何还一直殴打，林竹某解释称，打了一阵后，他们本来想下车，可是司机把车发动起来，他们才会再次动手的。而说到司机的手机被摔坏一事，林竹某称是拉扯中掉地上摔坏的。

　　林清某是被哥哥劝来自首的，他称，当时他们殴打那司机，是觉得他不尊重他们兄弟俩。

　　公交集团已增设监控

　　侨英派出所相关负责人告诉记者，因为打人时公交车已在停车状态，所以打人者不涉及公共安全方面的罪，目前警方以涉嫌寻衅滋事拘留了林竹某和林清某，被打司机验伤结果出来后，该案将进入司法程序。“这样的案件，司法部门肯定会严肃查处的。”该负责人说。

　　得知两个嫌疑人已被抓获，厦门公交集团集美分公司生产业务科李科长终于松了口气，“感谢媒体的监督，感谢警方的努力。”李科长说，为了尽量减少此类事件的发生，他们也出台了一系列措施，比如近日集美公交公司就在公交车上安装了实时监控装置，“发生纠纷后，我们可以在后台调出该公交车载视频，进行远程监控，尽量保护司机的安全。”