[图不算多]楼主填坑之北京-->合肥-->重庆-->北京4500公里大运转。 -- 已发完

天通苑塔楼

重庆上次运转得比较全了，这次就没有运转。直接到D320回程了。
在这里要道个歉，本来预计是K620回京运转宜万铁路的，但是21号的K620没票，没办法，买了D320的。
是软卧代座，成局厚道。
全程1927千米，运行15小时。

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CRH1E动卧内部

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卫生间并没有像京沪那样的有婴儿作业台。

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CRH1E内部，很豪华。

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高级软卧车厢，豪华啊，哎。
至此运转图片全部发完。
赶上春运，时间紧，哎，图片好少，抱歉了啊。

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D320乘坐感受：
1，仍有提速空间：襄渝的点很松，能跑160的路压着120跑，还早到安康站半个小时。西康线限速低，没办法。郑西高铁上速度只有150多，以CRH1E的话跑200没问题。北京广一直压着200跑。如果再优化一下，相信13-14小时能跑完。

2，软卧上座率太低！

3，鸡肋！二等座显然没有同价格的T9硬卧舒服，软卧又太贵，而且淡季飞重庆的机票便宜得令人发指，不看好这个车...

4，二等座也有免费早餐...

fuqi365

软卧那个价格。。上座率真没发儿高

Teutonic.K

动卧的确挺舒服的~坐过从北京到上海的……挺舒服~
楼主运转辛苦啦~

超级市民

看完楼主的图，俺的颈椎病好多了。哈哈哈

天涯狂想

动卧的出路只能是要比普通特快快出很多，才能吸引客流

357路

D320这个至少夕发朝至了……特快或直特比不了得，我觉得软卧代座不错~

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D320这个至少夕发朝至了……特快或直特比不了得，我觉得软卧代座不错~
357路 发表于 2011-2-1 21:34

用25T按照它这个路线跑，一样夕发朝至。TDB不想开而已，才1927千米，比北京 - 福州的直特还短不少呢。

25T北京广压着160跑，郑西也压着160，西康反正限速低，也就跑90，襄渝照样能跑120，最多差郑州 - 北京的1小时，其他的速度都差不多。毕竟D320/D319在郑西上只跑150多，而西康限速低大家都不快，襄渝限速160它跑120，所以用25T开直特的话，最多比这个多跑1小时，16小时肯定到了。

357路

用25T按照它这个路线跑，一样夕发朝至。TDB不想开而已，才1927千米，比北京 - 福州的直特还短不少呢。 ...
天通苑塔楼 发表于 2011-2-1 21:38

动车显然还有很大上升空间~CRH1E设计是200还是250啊？

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动车显然还有很大上升空间~CRH1E设计是200还是250啊？
357路 发表于 2011-2-1 21:39

设计250实际运行速度200.
上升空间真不大了，线路条件不行，北京广，西康，襄渝的限速在那摆着呢，200,90,160，最多在郑西那跑快点。跑到200，比原来的150多快50，郑西505千米，也就是快了不到1小时，加起来快了两小时不到...
而且郑西往西安方向爬坡，CRH1E能不能跑到200还是问题...

午饭

合肥公交的一些图片。
清一色的安凯。
注意是左右都有开门的，是方便普通公交停靠岛式BRT站台。
站台内换 ...
天通苑塔楼 发表于 2011-2-1 20:46

不收空调费的话，开空调么？