S2支线北京北-昌平北是不是没有开通的计划了？

alexandsun · 发表于 2011-1-20 11:56

如果加开列车，四道口五道口六道口纷纷表示抗议
357路发表于 2011-1-19 19:52

同意 ... 没有平改立，没有双线电气化，北京北就是个杯具

pig-v · 发表于 2011-1-20 12:23

市郊通勤铁路在中国目前只是个梦而已
就算TDB支持
大部分铁路被长途列车占用，一天能发几对通勤用列车
等高铁成网、既有线运力富裕后再说吧

午饭 · 发表于 2011-1-20 12:46

市郊通勤铁路在中国目前只是个梦而已
就算TDB支持
大部分铁路被长途列车占用，一天能发几对通勤用列车
等 ...
pig-v 发表于 2011-1-20 12:23

有运力的线路多的是啊……
比如京门、东北环西北环、黄良……修复和改造都是难免的……
况且京包开这些通勤车一点问题都没有。图还没画满呢

357路 · 发表于 2011-1-20 12:53

有运力的线路多的是啊……
比如京门、东北环西北环、黄良……修复和改造都是难免的……
况且京包开 ...
午饭发表于 2011-1-20 12:46

京局脑袋不开窍没招……
还有用铁路开行的通勤车，能在车站有个快速购票上车通道为好~要不这这大车站买个票得排个小队神马的再进乱哄哄的候车大厅实在无语

午饭 · 发表于 2011-1-20 13:00

京局脑袋不开窍没招……
还有用铁路开行的通勤车，能在车站有个快速购票上车通道为好~要不这这大车站买个 ...
357路发表于 2011-1-20 12:53

自动售票机
然后可以利用类似北京站中厅的口检票……

357路 · 发表于 2011-1-20 13:05

自动售票机
然后可以利用类似北京站中厅的口检票……
午饭发表于 2011-1-20 13:00

京局有这个头脑可以直接跟火车上上卡机了……

午饭 · 发表于 2011-1-20 13:37

京局有这个头脑可以直接跟火车上上卡机了……
357路发表于 2011-1-20 13:05

除非日本那种单节小动车安在司机边上，否则逃票的更多

357路 · 发表于 2011-1-20 13:51

除非日本那种单节小动车安在司机边上，否则逃票的更多
午饭发表于 2011-1-20 13:37

可以检票口安卡机，有人监督……进出都刷分段计价~
铁路局不想整通勤这个是因为嫌麻烦又挣不着多少钱吗？

午饭 · 发表于 2011-1-20 13:54

可以检票口安卡机，有人监督……进出都刷分段计价~
铁路局不想整通勤这个是因为嫌麻烦又挣不着多少钱 ...
357路发表于 2011-1-20 13:51

话说是这样的。
京津城际那卡运营的还行。话说小检票口安上AG自动就OK了
如果是像我说的成立第三方铁路公司，则北京公交卡原则上可以使用。

BK6180B · 发表于 2011-1-20 14:00

要是真开了有人坐吗？还不都是坐2块钱地铁去了。
良乡--北京西就更不可能开了，京广线够繁忙了，一天上百对车。

BK6180B · 发表于 2011-1-20 14:01

回复

这些车速度都太慢了，如果用S2那种车，半小时足够
345路快车发表于 2011-1-19 20:09

你得说线路条件够吗？S2的车跑160没问题，铁路线路能跑120就不错了。

BK6180B · 发表于 2011-1-20 14:02

S2也没快多少，也就特快速度
100 发表于 2011-1-19 20:34

平均旅速65KMH左右，最多算个快速等级的速度。

345路快车 · 发表于 2011-1-20 14:31

回复 BK6180B 的帖子

平均时速65是因为过了南口以后进入山区限速45.
你可以去查一下时刻表，北京北到南口中途不停车的用时29分钟

riki · 发表于 2011-1-20 15:51

本帖最后由 riki 于 2011-1-20 15:55 编辑

以现有运行图，就算是动车从北京西到良乡也得21分15秒，加上停车附加时间，至少要22分15秒；上行时间 ...
balakovic 发表于 2011-1-19 22:46

动车是19分，特快直特21分，0K89/90是26分。

万能的果子 · 发表于 2011-1-22 01:44

显然这些通勤就应该金鹰加一节RZ25B
北京西良乡又不一定走京广，走丰台西道口长辛店不就得了

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[车辆交流] S2支线北京北-昌平北是不是没有开通的计划了？