质疑特9这个车存在的意义

木木龙

   这个车的速度实在是我坐过的最龟。唯一的优势是停站少，主路路段多。
   可是高峰时段，四环主路的拥堵状况比起辅路根本没有任何优势；非高峰时段，任何一辆辅路的车都能秒杀特9。
   同样的路线，740完全可以代替，不如取消掉，借鉴300快的形式发点740大站快。
   难道这个车的意义，就是让闲的蛋疼的人士在四环上看风景？

K歌之王

楼主说的话即经典又精辟。必须顶。

Teutonic.K

现实是：如果不堵车，740一个一个的超特9。但是一旦堵车，比如四惠桥下。740再猛也是特9内比较快。

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不堵车的时候还没原来的840的速度快呢

木木龙

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哈哈，偏偏那段我没坐过..但是我记得我坐过一圈特9中关村---大郊亭

昨晚做了一圈朝阳公园桥北---学院桥，只有安慧桥---学院桥区间让我不那么烦躁...   

Teutonic.K

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哈哈，偏偏那段我没坐过..但是我记得我坐过一圈特9中关村---大郊亭

昨晚做了一圈朝阳公园桥北 ...
木木龙 发表于 2010-12-9 11:09

恩 我经常坐工大桥-城市学院区间。去程只能740，因为特9没站。但一般740从工大桥到安慧桥东都能超1-2个特9。到学院桥东的5公里大站又会有特9超回来。但是回去就特9了。虽然一路也不快，但红领巾桥北-窑洼湖桥，这一下就上主路并躲开四惠的堵车了，太V5了。

如燕

只有一辆车没法跟特9比，660，四环速度不超过30跟那噶又，后边想超车都不行狂按喇叭，660骤然不动。

xblswf

特9外环速度没那么龟吧？我晚上下班经常坐特9.
当然21点多，四环已经不堵车了，但是也没见有耗点的车。营慧寺--丰台路口 特9绝对是首选。过去几个740 982都无所谓

山之巅

我曾经坐特9外环绕圈运转过，从中关村西上车到看丹桥，再上一辆车继续走。一共走了四环的四分之三，用了三个小时（16：00-19：00）。虽然特9站少，但并不显得快，甚至在南四环都体现不出其速度。还有我觉得特9每班车都会在四环的某个位置遇到堵点儿。

xblswf

这个车的速度实在是我坐过的最龟。唯一的优势是停站少，主路路段多。
   可是高峰时段，四环主路的拥堵 ...
木木龙 发表于 2010-12-9 09:47

别的不敢说
非高峰时段，从营慧寺到郑常庄，辅路的车想秒杀特9真没戏。

balakovic

用客流来说话，特9显然有存在的意义。

419

这话绝对了，特9在东四环还是可以轻松秒杀753跟657的

木木龙

这话绝对了，特9在东四环还是可以轻松秒杀753跟657的
419 发表于 2010-12-9 13:36

个人觉得628和753在东四环绝对比特9强..

w_d_

LZ坐一次中关村到看丹桥试试，这一段913,740,944支也都可以到，但T9的速度绝对是他们两到三倍。