公交拥挤的原因

ppy_1130

北京的外地人太多了！而且每天还有数以万计的在往里进！
北京真应该恢复空调车，现在通货膨胀，应该3元起价，10元封顶，分段计价！

地铁3元起价，换乘6元，15元封顶，这样才会有舒适的公共交通环境，私家车主才能选择公共交通！
要不坐一次公交车，衣服全脏了，全是味道！

rex819

首先要分清你讨论的是公交乘车拥挤还是道路拥挤
这两个问题虽然有一定的关系 但不是一回事
已经买车的人 不会因为你公交车超便宜 就把车停在家里
出来和大家挤公交  同样的许多即将买车的 就是因为挤公交
不舒服 不方便 才希望自己买车
解决的办法还是车辆相关税费的改革  取消相关税费合进油价
多上路多花钱 少上路少花钱 道路不拥堵了 才能真正实现公交优先
现行公交票价优惠的幅度可以不变  但应该进行IC卡制度改革
区分本埠人员卡和外埠人员卡  根据户籍和纳税 社保等情况直接进行公交补贴到卡
实行阶梯式刷卡 控制每月优惠刷卡次数 超过部分取消票价优惠等等
技术上的问题可以用制度去加以规范

cassano23

不控制外来人口的流入，所有的措施都将是治标不治本。

周家井

2.  公车太多，交通拥堵，车辆循环不过来   

3.  外埠人私家车太多，没办法解决  

天通苑塔楼

北京和上海广州比起来，就是太不排外啦。广州上海的排外造就了他们的城市比北京好得多。

dyx

公交车拥挤的原因是：人多，车少。如何控制城市人口？你也不能限制谁不来北京啊。

几年前，有一位政协委员张惟英，提了一份“关于建立人口准入制度”控制北京人口的提案，结果遭到大量的非议。有人还要罢免她政协委员的资格。

长沙客运段

跟上海学，想在沪立足很不容易，全面提升出行票价，限制外地人购车。

长沙客运段

外地人购车，需缴纳上牌费，每车30000元左右。  

方庄地图

北京应该把限制车加在油上，从而提高出行成本。公交成本也应该增加。

933c933c

我觉得最重要的问题，是怎么让公交车快起来，应该能解决一些问题了

357路

行政手段是ZF管理无能的表现
错误的行政手段会直接影响城市的发展

zxdszz

对于上座率垫底的那些线路全部撤销。调整到客流量前列的线路上去

yz8965

东京的人口可比北京多的多，私车也不少，可是人家怎么就不堵车，公交也不拥挤，主要还是管理，只能说ZF无能，特权太多