公交拥挤的原因

我坐758

控制私家车数量的无序增长，引导市民合理利用公交、地铁等新方式出行，在人流量大的重点地段缩短发车间隔，合理改革配车型号(如小车换大车，单机换长车等，但要依据具体的路况车流量来决定)及数量。另外对盲目进城的人，以合理方式对其进行劝退反乡。

天涯狂想

公共交通涨价会逼走一部分生活水平在贫困线边缘难以承担高额交通成本的外来人口

alljtcc

所有问题都是人多造成的

山之巅

想了想还是选了3，城里的人少一些会本质上缓解拥挤现象，车辆循环速度慢在一定程度上也是人多导致的。

熊猫阿痴弟

人太多，春节清净

菩提梵天

缩小发车间隔，裁撤不合理线路，控制外来人口

357路

1.近乎于免费的交通助长了大量的无效交通需求。

2.纯补贴式的公交缺乏效率，公交线路设置和车辆配置不合 ...
sunyounging 发表于 2010-11-23 16:38

大规模重设线路会造成一度混乱……

想当初拆线撤线就乱一阵呢

yalikesi

外来人口太多了，优惠票价的政策全补贴外来人口了。应该提升票价，把票价提回1元，空调车2元。然后地铁也分段计价。

ywk

公共交通涨价会逼走一部分生活水平在贫困线边缘难以承担高额交通成本的外来人口
天涯狂想 发表于 2010-11-23 12:43

在主要发达国家，已经基本是“市内出行开车比坐公交省，跨城出行开车比坐火车省”的情况了；比如了解下纽约的公交价格与油价的对比就能明白一二了。在发达国家这已是在所难免，毕竟在那里有人服务必须比自助服务贵很多的，能不用另给公交司机小费就算不错了。在国内是难以照搬的，相当长时间内维持公交地铁与开车之间的费用差距还是比较必须的。

午饭

来是目前的路况太差，车辆周转不过来。这个问题已很严重。还有的就是运力不均衡，有的线路人多车少，有的线路人少车多。车辆利用率低，空置严重。管理方式落后。效率太低

haliwawa

1 2 3都是主要
4的话。。。
只是部分时候

午饭

显然是外地人太多。农民工、刚工作的大学生，只能坐公交。

PS：“外阜” 应为 “外埠”。
bgtgjthi 发表于 2010-11-23 17:27

等这帮大学生买了车路就又堵上了……公交车又开不动了，运力又周转不过来，车又挤了……嘿嘿