北京4条地铁新线票价敲定两元

938支线 · 发表于 2010-10-24 20:41

本帖最后由 938支线于 2010-10-24 20:43 编辑

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其实亦庄线对于客2才是打击最大的。。。。。受影响的线路352,652，324,还是比较大的

午饭 · 发表于 2010-10-24 20:46

连接两条地铁当然不能用长线。虽然k2大线站位上和地铁并不沾边，但是地铁站是考虑覆盖区域的，另一方面还有 ...
二手挖掘机发表于 2010-10-24 19:59

366快没不了
任何时候不会撤销高速车。看看322，好着呢
高速车要的是速度，直通

午饭 · 发表于 2010-10-24 20:47

本帖最后由午饭于 2010-10-24 20:50 编辑

646去新宫非常合适……现在根本没有必要去前门虽然那边人不少……但是堵车太严重了我认为北面把679扥过去 ...
649 发表于 2010-10-24 20:11

哪车去都不合适……三分钟一车人，这几个车那哪个间隔也不小，人拉的走么？尤其434那大间隔，646也是

午饭 · 发表于 2010-10-24 20:52

不安屏蔽门站台的有效宽度增加。。。？
336大峪发表于 2010-10-24 10:09

老先加装屏蔽门是在挤占站台的有效宽度，而不是不安的话会增加
别把屏蔽门想成扁扁的一片儿

午饭 · 发表于 2010-10-24 20:54

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大部分坐917的人都从六里桥上车，能有车直接到房山线，谁还挤917
yz8965 发表于 2010-10-24 10:58

得等9号线开通了房山线的客流才上的去。有你从六里桥堵到郭公庄再坐地铁站站停你做917的时间也有了

yz8965 · 发表于 2010-10-24 21:42

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324应该不会，客流主要还是旧宫到木樨园
双层可能有影响，如723，665
652可能没什么优势了

午饭 · 发表于 2010-10-24 21:44

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324应该不会，客流主要还是旧宫到木樨园
双层可能有影响，如723，665
652可能没什么优势了

...
yz8965 发表于 2010-10-24 21:42

723、665有点危险……652有自己的优势

yz8965 · 发表于 2010-10-24 21:44

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房山线真应该延到西红门，与大兴线相接就有客流了，其实离大兴线不远了

午饭 · 发表于 2010-10-24 21:51

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房山线真应该延到西红门，与大兴线相接就有客流了，其实离大兴线不远了
yz8965 发表于 2010-10-24 21:44

规划是接驳9号线的……
你再接驳大兴线的话客流过大小心承受不住

二手挖掘机 · 发表于 2010-10-24 21:57

部分LD希望的大兴线理应突破突破八通线的运营问题，通过有效驳接，一举取代366k。
其依据是高速车因各种原因（间隔、故障、事故、没挤上去、换乘等），总体达不到高速的效果。且公交车过快也危险。而地铁即便停站、换乘平均速度仍能超过高速公交车，驳接的公交车理论上车次很多，驳接点换乘距离短。时间损失极小。乘客也能发挥其他交通工具的省时特点。
价格方面，一句话，你迟到扣的不是一块二，不是一块六；一个油6.39元。此心理驱使的是庞大的群体

yz8965 · 发表于 2010-10-24 22:04

本帖最后由 yz8965 于 2010-10-24 22:05 编辑

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以后不是还有8号线吗，也要到新宫，不差这一条
那个9号线，让4号线挤的多尴尬，现在16，10号也来挤了

午饭 · 发表于 2010-10-24 22:41

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以后不是还有8号线吗，也要到新宫，不差这一条
那个9号线，让4号线挤的多尴尬，现在16，10号也来挤 ...
yz8965 发表于 2010-10-24 22:04

4条就更受不了了……况且从规划上9号线和房山线也算是一个体系的

yz8965 · 发表于 2010-10-25 07:21

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2号线联接那么多线路，不是也没事吗

liuzg28266 · 发表于 2010-10-25 08:21

地铁陆续开通后对郊区线路冲击很大。

336大峪 · 发表于 2010-10-25 13:34

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关键是不装人也不能贴着边站啊

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