2010年10月份南京公交新闻专用贴

金陵人

公交车避让急刹 女乘客摔伤
昨天中午11点半左右，中山路和珠江路十字路口，一辆28路公交车为避让前方一辆出租车紧急刹车，一名站着的女乘客摔倒。随后两位司机带着女乘客到医院进行检查，开始都很配合，可最后的605元CT检查费，两位司机却都不肯付了。

当时，苏A97580绿色出租车突然右转弯，公交车急刹，乘客张女士摔倒在车厢里，左脸肿了一个大包，腰部也很疼。

交警赶到现场后，认为出租车司机和公交车司机都有责任，要求他们先带张女士到医院检查，之后再进一步处理事故。随后，两位司机带着张女士赶到鼓楼医院检查，并约定医药费均摊。到医院后，检查进行得很顺利，两位司机也均摊了医药费，直到需要进行CT检查，两司机和张女士间发生了分歧。

经过拍片检查，医生发现张女士的腰椎有两节骨头发生错位，但需要进行CT检查才能确定是摔倒造成的，还是张女士自己平时腰椎劳损。听这么一说，两位司机都不肯出CT的检查费用，让张女士先支付，如果确定是这次摔倒造成的，才能支付。

张女士认为，如果不是因为这次摔倒，她也不会到医院做CT检查，既然是因为在公交车上摔倒，所有的检查费用都应该由司机出。双方各执一词，争执不下。

一个小时后，在众人劝说下，两位司机凑了605元，陪同张女士进医院做CT检查。公交车司机张师傅同时表示，如果最终结果确认是摔倒造成的，后续医疗费用他们也会承担，“我已经向车队领导汇报过了，我们公司肯定不会逃避责任。”

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地铁三号线江北段开始围挡 本周开始迁移树木
今年1月份试验段奠基开工后，南京地铁三号线的建设进展一直没有太多消息。昨天，南京江北威尼斯水城门前的变化，让周边的老百姓非常激动。原来，这里拉起了绿色的印有南京地铁梅花标志的围挡，地铁三号线实质性的施工就在眼前了。

昨天，记者在现场看到，穿着蓝色工作服的工人们正在拿着施工图纸，工作服背后印着“隧道股份”的字样。一位穿制服人员明确告诉记者，围挡是为了建地铁！一位负责人士告诉记者，这一围挡就是为了开建地铁三号线浦珠路站。三号线浦珠路站及浦珠路站至滨江路站区间为3号线跨越长江隧道工程。工程起于浦珠路与柳州路交叉口的浦珠路站南端头，线路向东南方向下穿威尼斯水城、引水河、长江后进入中央北路到达中央北路与燕江路交叉口西北侧的滨江路站北端头，全长约3345米。据了解，地铁三号线过江隧道的建设由具有丰富地铁及过江盾构施工经验的上海隧道股份公司实施，采用盾构法施工，会在地下建设连续墙，并加固建筑物，不会影响到周边地面建筑物，并且地下隧道距离地面超过十米，地铁通过时，地面不会有震动感。

记者了解到，南京地铁三号线围挡内本周开始树木迁移。本月其他各站的围挡工作将陆续展开。根据工程进度安排，今年底前全面开工建设地铁三号线，2013年年底完成土建施工，2014年竣工通车。

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乘客突发癫痫病民警伸援手救助
12日18时58分，南京地铁分局南京站所民警通过视频监控发现，在南京地铁一号线南京站上行线站台一男子突然昏倒。执勤民警迅速赶往上行线站台查看，一面通知120急救中心。在现场民警看见该男子上身穿蓝色衬衫、下身着棕色裤子,因癫痫病发作昏倒在地，民警在其裤口袋中寻找发现癫痫病急救药，当即帮助他及时吃药救助。20分钟后，该男子渐渐清醒过来。经过询问了解到，该男子姓张，21岁，是重庆来宁的打工人员。随后该男子被赶到的120救护车送往医院进一步救治。值班民警同时通过警务平台与其在南京工作的姐姐张女士取得了联系，数小时后病倒的张先生在其家人的陪伴下康复离开医院并致电救助的民警表示感谢。

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中北巴士公司圆满完成“黄金周”保供服务
国庆“黄金周”，中北巴士公司全体员工坚守岗位，奋战在一线，为保证市民节日顺利出行辛勤工作，圆满完成了国庆客运生产任务，取得了良好的社会效益和经济效益。

国庆“黄金周”是旅游的“黄金周”，玄武湖公园免费为市民开放吸引了数以十万计的游客，公司按照预定计划及时抽调车辆增加1路线的运力。如潮的人流蜂拥而至，1路车几乎一分钟就发一班车，驾驶员们格外忙碌。公司团委组织团员青年们来到火车站开展大站服务，团青们身披“青年文明号”绶带，为乘客们发放乘车指南，兑换零钱，接受外地乘客咨询。协助站长收发路单，帮驾驶员督票，让驾驶员有时间喝上一口水，休息一会。公司安排了学员们维护站台秩序，引导乘客有序上车，不在站台滞留。各车队节期还根据线路的特点做出安排。

节期，公司党委经理室领导深入各基层车队，抓安全、查服务，慰问节日期间坚守一线的员工，为他们送去节日的关怀和问候。公司员工舍小家为大家，把车厢当作自己的家。他们有的带伤坚持工作，有的真情关爱乘客，涌现出许多好人好事。他们说，为市民度过一个欢乐祥和的节日贡献一份力量，别有意义。

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南京河西部分公交线路近期调整
上周，客管部门走进河西积善社区，听取了兴隆街道7个社区的居民代表对公共交通的意见。昨天下午，客管部门再次走进社区，对居民意见给予答复。

　　312路恢复原线，7路主体恢复，新设梦都大街站

　　“目前，我们小区1公里范围内都没有公交车，如果7路、312路能够恢复原线，离我们小区就近了。”在上周的座谈会上，桃源居社区居民代表刘玲提出意见。

　　根据她的建议，管理部门结合居民出行需求，对两条线路进行了调整：

　　312路恢复原线行驶，自江东路拐上应天大街，经燕山路、月安街，到达底站奥体新城，以满足大部分社区的需求；

　　7路主体恢复原线，略作调整。即自江东路恢复拐向应天大街后，不走燕山路、月安街，改从应天大街往西直到乐山路后南下，至月安街路口与原线路完全恢复，途经桃源居社区。

　　“我家住紫金中华广场，北门出来无车可坐，乘地铁吧，要走至少20分钟，希望能把57路延伸一下，306路也过来绕一下。”针对奥体社区居民代表刘贤凤的意见，管理部门也给予了答复。

　　据了解，原本57路、306路在紫金中华广场设有站点，但后来因场站撤销，公交无处落脚，57路和306路被迫绕道。管理部门与建邺区建设局勘查现场后决定，在原来始发站附近，设立梦都大街站供57路停靠，以尽可能方便附近居民乘公交出行。而306路暂时无法回归，待该地区场站条件改善，管理部门将重点考虑这个区域居民的出行要求。

　　万达广场公交枢纽站建成后，将辟线路连接医院

　　上次的座谈会上还有市民提出，希望调整161路，将附近社区与明基医院连接起来。管理部门表示，161路公交线自开通后，因客源不成熟，几经调整。近期，管理部门将根据居民意见对该线再次进行调整。与此同时，万达广场公交枢纽站目前正在建设中，待建设完毕后，将优化和新辟一些公交线路。届时，会有公交线路将积善附近社区与明基医院串联起来，方便就医。

　　而居民要求48路、82路往所街站后延伸的意见，管理部门研究认为，目前还不具备延伸条件，原因有两个方面：

　　一是目前附近没有适合的公交场站可以容纳两条线路；二是所街终点站是这两条线路的主站，是从事线路管理、人员休息、车辆修理的重要基地。失去主站，会严重影响线路的营运服务质量。

　　待这个区域路网进一步完善、场站条件改善后，管理部门将统筹考虑优化调整问题。

　　据悉，走进河西是“交通进社区”活动的开始，今天管理部门将走进南湾营地区，听取居民对公共交通的意见。

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南京一号线早高峰拉了近1600人
昨天早晨，南京出现大雾后，江宁许多准备外出的人都放弃了私家车而选择乘坐地铁，使得昨日一号线南延线各地铁站都爆满，又是要借助地铁工作人员在车厢外使劲推，乘客才能勉强上车。据有关人士透露，昨天，一号线南延线早高峰期间每辆列车拉了近1600人，实载率达到85%。

　　昨天，不少家住江宁的市民弃车纷纷选择乘坐地铁出行了。家住江宁但在新街口上班的徐律师告诉记者，从地铁开通后，每天早上都乘地铁上班，从来不指望能上车找个座位，哪怕找个稍微宽敞点的站脚处都感到十分幸运了。他昨天一出门发现大雾，心里就嘀咕，“不好了，今天地铁要被挤爆了。”果然不出所料，当地铁停靠到双龙大道站时，根本挤不上车，后来借助地铁工作人员的推力才勉强上了车。

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公交站台也用上太阳能

“蘑菇墩”变了样，公交站台顶棚也用上了太阳能

公交站台也用上太阳能

公交站台在南京率先用上了太阳能顶棚，产生的电能供站台的灯箱亮化及照明；用来挡机动车的传统“蘑菇墩”变成了“龙形玉壁”、“绿釉壶”、“铜权”……位于六合区的南北大道全新亮相，一些亮点比南京主城区的主干道还先进、漂亮。昨天，南京六合区住建局召开城市建设立功竞赛活动暨决战四季度现场推进会。记者在现场获悉，目前南北大道、雄州西路二期、复兴桥及连接线等先后建成通车，六合“文化城”设计方案也正在进行完善，计划下月开工建设。

此外，今年6月六合机场开建，工期三年。在六合机场建成后，大校场机场将整体搬迁过来。昨天记者了解到，六合机场飞机区安置房已经全面进入桩基施工阶段。

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拄拐老人一天两次上公交 不同的司机同样下车搀扶
昨天，公交100路车队的朱女士感到很蹊跷。因为她在整理乘客寄来的表扬信时，发现一位乘客同时寄来了两封信，信里表扬的都是100路公交司机。当时，朱女士怀疑乘客可能把信件寄重复了，但仔细一看，原来是这两人不约而同帮乘客做了同一件好事。写表扬信的人叫丁世昌，今年八十多岁了。年纪大了，丁大爷和老伴的身体也一天不如一天。前段时间，老伴金光华被诊断出双膝患有骨质增生。为了尽快让老伴把病看好，他每天都带老伴坐公交车去城南一家医院治疗。为了能让老伴顺利上车，丁大爷还特意做了一个泡沫脚垫让她能踩着上下车。

上个月的一天清晨，老丁和老伴像往常一样坐100路车去看病。当时，金大妈拄着双拐，尽管有脚垫，但还是迈不上台阶。司机徐斌见状便迅速走出驾驶室，帮着老丁把金大妈搀上车。上车后，徐斌张罗着给老人让座，一直看到两人坐下来，他才反身回去继续开车。

老丁说，他和老伴当时非常感动，觉得真是遇上了好人。不过他们没有想到的是，在从医院看病回来以后，他们又享受了同样的待遇。老人说，尽管不是同一辆车，也不是一个司机，但两人不约而同的举动让他觉得更加感动。

“我当时感谢他，但他笑笑说这是他应该做的。我眼泪都流下来了。”丁世昌回忆道。虽然都是举手之劳，但丁世昌提到这两名司机时再次流下了泪水，“我们坐了这么多年公交车，好心的司机顶多也就是等我们一会儿，上车后要我们坐好扶好，司机能做到这样，我们就已经很知足了。”

事后，老人才知道，徐斌和胡敏杰的善举其实会影响到他们的工资收入。因为公交车驾驶员的收入，是按照行驶的趟数来考核的。帮助了老人，势必就减少了他们营运的趟数。

因为当时两位司机都在线路上工作，不方便接受采访。车队的工作人员代为转达了两人的心声。“服务好老人，是我们年轻人应该做的，也是公交驾驶员的工作职责。”车队工作人员笑着说。

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8龄童福利院溜出来坐地铁不肯下车
昨天凌晨，南京地铁警方接到报警称在地铁一号线南延线底站，有一名八九岁大的男童赖在车厢里不肯走。警方在接到报警之后赶到，但男童和警察玩起了“躲猫猫”，好不容易连哄带骗才将他弄下了车。为了弄清楚孩子的身份，民警忙活了很久，直到昨天上午才弄清楚孩子是从儿童福利院走失的。

前天晚上11点多钟，最后一班地铁已经进入一号线南延线底站药科大学站进行休整。保洁员进入车厢的时候，发现在最后一节车厢里还坐个小男孩。保洁员怀疑是不是和家人走失了，赶紧通知了值班人员。可不论值班员怎么询问孩子，他都始终低头不语。无奈之下，值班员只能报警。可孩子一见警察来了，“哧溜”一下向前面车厢跑去。民警一边追还一边叮嘱孩子注意安全。就这样，这个看上去只有八九岁的男童竟然和民警在车厢里玩起了“躲猫猫”，有的时候甚至还躲在座位底下藏起来，一见民警来了，又蹿出来跑走；民警追到这节车厢里，他就跑到另外一节去。最后，民警表示要带着他出去吃东西，男童才老实下来，和民警一起下了车。

孩子衣着整洁，鞋子是新的，感觉不像是流浪儿童。民警问他姓名和住址，他都说不知道。民警又通过“110”指挥中心查找相关信息，也没有发现有孩子走失的报警记录。时间不早了，民警将男孩安顿睡下后继续查找信息。经过查询，民警发现了男童是从地铁二号线明故宫站乘坐地铁的，附近有个社会福利院，民警怀疑孩子是从福利院偷偷跑出来的，果然电话一联系，福利院的工作人员说已经在外面找了一个晚上了，没想到男孩竟然跑去坐地铁了。昨天上午，地铁警方将男孩送回了福利院，另据了解，这个男孩今年8岁，也是前一天被铁路警方送到福利院的，没想到在福利院里才洗完澡换完衣服，又悄悄跑出来了。

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驾公交车故意撞死路人王建强昨被执行死刑
从市中级法院了解到，经最高法院核准，驾驶公交车撞倒数人、并将一名助力车驾驶人卷入轮下，拖行致死的中北公司驾驶员王建强昨被押赴刑场，执行死刑。

中北巴士公司驾驶员王建强因与单位有矛盾，便产生了报复单位和社会的歹念。去年4月，王建强私自驾驶公司114路公交车，故意撞向在龙蟠路“花木公司”公交站台候车的多名乘客，导致两人受伤。后王建强又驾车迎面撞倒驾驶助力车的孙某某，将卡在公交车车轮中的孙某某拖行数千米，致其死亡，并沿途撞坏两辆轿车。市中级法院经审理，以危险方法危害公共安全罪判处其死刑，王建强不服提出上诉，省高级法院终审维持原判。

本月14日，杀人犯梁先荣也被执行死刑。据了解，37岁的安徽人梁先荣因怀疑朋友刘某某与其男友关系暧昧，便将毒鼠强混入咖啡中骗刘某某喝下，并在其昏迷后将其掐死。后梁先荣将刘某某分尸，并抛尸。

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马群将建30万平方米公交枢纽
随着地铁二号线的开通，城东地区也能够快速抵达主城，但一些离地铁站不远不近的地方，地铁衔接上就有些不太方便了。昨天南京市客运交通管理处走进南湾营片区，和居民们协商“社区巴士究竟怎么开”。记者从资讯会上了解到，马群超大型公交枢纽站已经在规划中。

热点一：社区巴士能否延长到小卫街

南湾营地区，现在有141路到南京火车站，142路到长白街，163路到新街口，本次客管部门主要听取的是居民对早晚高峰时段开通“南湾营—马群地铁站”社区巴士的意见。目前城东地区只有一条东郊小镇开往马群地铁站的社区巴士，而南湾营是南京目前最大的经济适用房小区，乘客需求量很大。

“能不能把线路延长到小卫街？”宁康苑小区居民代表建议，如果社区巴士开到马群，那从马群坐地铁到珠江路就要3元钱，“如果延伸到小卫街，那去珠江路什么的可以省一元钱，这样更多的人可能会选择坐地铁。”

热点二：能否增加芝嘉花园门前班车

“路过我们小区的班车，都是从麒麟门过来的。”芝嘉花园小区代表说，每次车子开到小区门口，不管是哪路车，里面都是“黑压压一片人”，根本挤不上。所以，小区代表呼吁增加路过他们小区的公交车班次。

“另外，咱们小区居民坐地铁都不去马群，去金马路。但金马路地铁站出口的那条路太差。”小区代表说，那条路没有路灯、坑坑洼洼，雨天全是积水，大家行走很不方便。他希望相关部门能把那条路修一修。

另外，从芝嘉花园到太阳城小学，短短两站路的路程，却需要居民们转一趟车才能到，居民代表说，有些老年人腿脚不太好，每天送孩子转车挺不方便的，建议309路能改个线，将芝嘉花园和太阳城小学连接起来。

热点三：马群地铁站建超大综合枢纽

除了社区巴士的主题，昨天来现场参加座谈的居民代表们还带来了别的一些问题，比如公交站台破旧，没有遮挡，道路没有路灯，路面破损等等。

南京市客运交通管理处处长吴红兵表示，这些问题他们都会近期给出反馈。

此外，记者在咨询会上得知，交通部门已经规划将在马群地铁站附近建设一个30万平方米左右的超大型综合枢纽站，不仅公交地铁可以无缝对接，自行车和私家车也将有换乘的停靠点。

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最“短命”社区巴士两天就歇菜
随着地铁二号线的开通，南京城东可以快速抵达主城，但一些离地铁站不远不近的地方，地铁衔接上就有些不太方便了。昨天南京市客运交通管理处走进百水芊城社区，听取居民对早晚高峰时段开通“南湾营——马群地铁站”社区巴士的意见。

    5月份二号线开通后，南京同步开行了四条社区巴士，但时至今日，却只剩两条。社区巴士到底适不适合南京呢？

    走着去地铁反而更省时

    今年五月底地铁二号线开通后，南京市区一共开行了四条社区巴士，分别是东郊小镇、麒麟门到马群地铁站，仙居雅苑到仙鹤门地铁站和河西万科光明城市到中胜地铁站，江宁大学城环线对接地铁药科大学站。但开行不久，前两条线就并成一条，变成了179路社区巴士线，而仙居雅苑的线路则开了两天就彻底停开。

    “一个人都没有。”仙居雅苑的居民沈女士这样形容刚开通时，那条社区巴士的“惨淡情形”，“从这边到地铁站有多远啊？没有多远，就是往前面走路的话大概几分钟就到了，十分钟吧。”但是当时那趟社区巴士，十到八分钟才发一班，“你等个十分二十分钟的我跑都跑到了。”于是，在度过了两天“一个人也没有的日子”后，这条社区巴士线宣告“歇菜”。

    直接坐公交反而更便宜

    距离城东麒麟门地区的锦绣花园、东郊小镇等小区不远处，都能轻松找到社区巴士的站牌。这条线路的社区巴士是从东郊小镇开到钟山学院，下了车，离马群地铁站就不远了。而在此之前，这里的居民到马群要坐179路等公交车，不但间隔时间长，乘车地点也要走好远。

    但记者也发现，不少市民却对这里原有的一些线路如179路等情有独钟。居民陈女士给记者算了一笔账。“我在中央门上班，先坐车到地铁站，再在新街口还要转一次公交车。我一天来回就是12块钱，一个月要多少钱啊？”当地不少居民都希望，客管部门能开通更多到城里的直达公交，或是给现有的公交线增加配车，缩短间隔，方便市民选择。

    运营最好的线路也亏本

    179路社区巴士是管理部门眼中运行情况好的代表之一，早高峰期间上座率在七八成。即使这样，营运也是亏本的。

    记者从公交总公司了解到，亏损原因是气耗油耗的增加、车辆的折旧加上员工的工资，靠投币刷卡的费用根本相互抵消不了。另一方面，很多乘客对社区巴士还是有些不太买账，最主要的是增加了他们的出行成本。“前些日子179路与地铁二号线重合了一半以上的线路，管理部门把179路缩线，这样我们就必须换乘地铁，出一次门要多掏一倍的钱。”

    社区巴士

    行走线路

    将要开通的南湾营到马群社区巴士路线图。

    公交站

    地铁站

    青马社区

    马群

    南湾营

    宁康苑

    百水芊城

    绕城公路

    宁杭公路

    北

    社区巴士行走线路

    为什么？就是便宜+实用

    记者了解到，虽然包括上海在内，城市的社区巴士大多亏本，但也有成功例子。比如江宁大学城的循环巴士在开行之初客流也相当惨淡，但现在却趟趟满员。除了循环线路很方便之外，间隔短、价格低也是这条线成功的主要原因。“黑车去地铁站要5元，但这个巴士只要1元，而且它5分钟一班，每次我从地铁上下来，都能看到一班车等在下面。”中国传媒大学南广学院的盛同学告诉记者。

    公交转地铁国外可免费

    在加拿大，乘客乘公交车时如需换乘地铁，是可以凭公交票免费的。在纽约，有一种地铁城市卡，持有城市卡的乘客在两个小时之内可以免费换乘公交车。

    “社区巴士要吸引客流，不仅要考虑方便，还要考虑市民出行成本，这需要加大对公共交通的投入。”市交通规划研究所专家建议，换乘优惠或可和社区巴士同步实行。据了解，2008年我市管理部门就提出了地铁与公交车的换乘优惠方案，但该方案什么时候能够实施，还不得而知。　
    ■好消息

    在昨天的协商会上，有居民提出，希望这条社区巴士能延长到小卫街，还提出芝嘉花园站人太多的问题。除了社区巴士的主题，居民代表们还提出公交站台破旧，没有遮挡，道路没有路灯，路面破损等等问题。南京市客运交通管理处处长吴红兵表示，这些问题他们都会近期给出反馈。

    另外记者在咨询会上得知,交通部门已经规划将在马群地铁站附近建设一个30万平方米左右的超大型综合枢纽站，不仅公交地铁可以无缝对接，自行车和私家车也将有换乘的停靠点。

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南京自主研发电动公交正式量产
昨天，我市自主研发的电动公交车，在南京中大青山电动汽车有限公司生产基地正式批量生产。这种电动公交车一次充电的续驶里程可达500公里。

　　南京中大青山纯电动汽车动力总成项目总投资20亿元，一期投资6亿元，占地280亩，已建成我国第一条全自动现代化磷酸铁钒锂电池和动力总成生产线。该项目按照电池、电机、电动汽车底盘、整车等八位一体建设和规划，整车核心动力部件全部拥有自主知识产权。

　　记者昨天在该公司位于六合区的生产基地内看到，崭新的电动车有序地停放着，包括双层客车、商务车、公交车等，外形与普通汽车并无多大区别。

　　“决定电动公交车续驶里程长短的关键因素是单块电池的容量。”据中大青山新项目事业部总经理王中红介绍，该公司成功研制出具有自主知识产权的电动汽车专用电池——多元素聚合电池（磷酸铁钒锂电池），容量达350毫安，技术水平在国内领先，并且还根据不同车型研制出不同的电池。

　　该公司生产的电动公交车搭载电池组（480块电池）后，一次充电的续驶里程可达500公里。该车时速不低于70公里，最大爬坡度可达20多度，在滑行过程中还能实现能量回收。

　　记者了解到，在去年的试验中，该公司生产的电动客车从北京天安门行驶到天津，通过实际运营证明了良好的续驶能力。不仅如此，该车还在盐城示范运营了5万公里，车辆运行稳定，故障率较低。技术人员介绍，实验中充一次电行驶500公里是在空驶情况下完成的，如投入正常载客运营，充一次电跑300公里没有问题。目前，我市公交车日均行驶里程为230公里。　

　　王中红告诉记者，首批试点的50辆电动公交车投放在天津达沃斯论坛使用后，受到国内外嘉宾一致好评。公司已收到来自天津、盐城等多个城市的订单。

　　目前，中大集团电动车项目一期产能规划为1万辆。我市基地的3000辆电动车已经投产，北京和上海基地将紧随其后，盐城电动汽车基地也在规划当中。

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中北六合分公司举办安管人员培训班
2010年10月9日，南京中北威立雅六合公司举办了一期安管人员培训班，公司全体安管人员参加了培训班。

培训班特邀了六合人保财险公司理赔部徐经理和六合区交巡警大队事故中队黄队长前来授课。保险公司徐经理就保险业务知识和一些新的保险规定进行了讲解，并现场解答了安管员的提问。交警大队黄队长带大家重温了《道路交通安全法》以及省、市有关道路交通安全规定，黄队长还向培训人员传授了妥善处理交通事故的技巧。培训班最后还对参培人员进行了答题式综合业务知识考试。

此次培训班给安管人员加油充电，提高了安管人员的业务水平，使他们在工作中能更好的发挥作用。

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中北巴士公司召开四届三次职代会主席团暨工委会（扩大）会议
10月9日下午，巴士公司四届三次职工代表大会主席团暨工会委员会（扩大）会议在二楼会议室召开。公司党委经理室、各基层单位主要领导及职工代表，共计60余人参会。会议由公司党委书记兼工会主席冯超主持。

会议首先由人资科科长刘君讲解《中北巴士公司2010年度增资方案的实施意见讨论稿》，详细阐述了增资相关细则，提请大会讨论。在征求职工代表意见环节，会场发言积极踊跃，气氛热烈。公司经理王辉就大家提出的意见，归纳出了两个问题现场做了回复。他认为讨论稿进一步贯彻执行了效率优先兼顾公平，多劳多得的分配原则，按照工作责任大小、岗位风险高低、劳动强弱差异等实际情况，对车上、车下岗位工种的增资幅度实行分层体现，使劳动力价值与价位保持了相应的一致。

经与会代表举手表决，一致通过了《中北巴士公司2010年度增资方案的实施意见讨论稿》。会议最后，公司党委书记冯超要求大家要以此次加薪为契机，合理利用分配的杠杆，出成绩、出实绩，努力做到增资实在有效。