上海地铁2号线中山公园站女子强行上车被车门夹致身亡

jhmap

7月5日晚6点16分许，2号线中山公园站一名中年女性乘客在车门即将关上之际，将手伸进门中，欲强行上车，致使手腕被夹。站台员发现后立即助该乘客向外拽拉但未果，此时列车启动并带动该乘客，该女经抢救无效死亡。

上海轨交2号线中山公园站一列列车正在关门作业时，一名中年女性乘客强行上车手腕被夹，在列车启动后其又与安全护栏撞击并跌落在站台上不幸身亡。

　　随后，轨交部门对此予以证实，称事故具体原因正在进一步调查中；提醒乘客乘坐地铁时应注意安全，千万不要在列车车门即将关闭时强行上车，避免发生意外。

　　据轨交部门介绍，昨晚18点16分许，轨交2号线中山公园站往浦东方向的209号列车正在关门作业，列车警示用蜂鸣器同步响起；突然，一名中年女性乘客在车门即将关上之际，将手伸进门中欲强行上车致使手腕被夹。

　　站台服务员发现后，立即上前帮助该乘客向外拽拉，但未果。此时列车启动，并带动该乘客，造成其与安全护栏撞击跌落在站台上。

　　事发后，车站立即拨打120急救车送医院抢救，后经抢救无效死亡。目前，警方已介入调查，具体原因正在进一步调查中，同时车站已与乘客家属取得联系，积极做好善后事宜。

　　对此，轨交部门表示：请乘客们在乘坐地铁时应注意安全，千万不要在列车车门即将关闭时强行上车，以避免发生意外。

巴士爱好者

这女的活该，让Y死去，LZ发错版了吧

午饭

弱智事故！该确认不确认活该出事儿！
说到底还是安全意识不足。只要乘务员多看一眼CCTV，认真确认一下，完全可以避免。在出现问题以后的处理方法，也有不妥。
乘客什么素质都有，有的没乘坐过地铁，不知道是怎么回事儿。所以在向乘客宣传安全的同时，应当多加强自己职工的安全意识。

我就喜欢

北京的一二号线，司机不都是在关完门之后，用手指一遍监视器吗
上海就没有这种规定吗？

午饭

北京的一二号线，司机不都是在关完门之后，用手指一遍监视器吗
上海就没有这种规定吗？
我就喜欢 发表于 2010-7-6 20:54

    有规定不执行就是了
要不也出不了事儿
为什么八通哪都不安CCTV就双桥下行安，就是因为曲线站台无法彻底瞭望

edwin

不知道司机怎么没看见？门没关好就走啊，实在是太不应该了

fuqi365

列车里面没有紧急制动按钮?或者呼叫司机的装置或者车门解锁之类的。。。怎么都没有人用。。。。

wby0423

2楼的作为版主说这种话完全不应该，怎么一点同情心都没有？虽然有乘客自己的原因，难道地铁的服务就没有问题吗？

Teutonic.K

话说，我只想知道，地铁从关门到走车中间愣神的那段时间难道不是为了检查是不是有人被困么？尤其有屏蔽门的线路，不应该吧？

Teutonic.K

北京的一二号线，司机不都是在关完门之后，用手指一遍监视器吗
上海就没有这种规定吗？
我就喜欢 发表于 2010-7-6 20:54

    我听说这个应该是指向应走的隧道方向，是跟日本学的。现实如5L专业人士所说，大家都随便一指而已。还听说13号线等地上线司机需要站着，是因为地上受到的影响大，司机要检查对面过的车有没有意外。也是跟日本学的。但我们只学了皮毛。

午饭

我听说这个应该是指向应走的隧道方向，是跟日本学的。现实如5L专业人士所说，大家都随便一指而已 ...
Teutonic.K 发表于 2010-7-6 21:12

    手指确认全列车门关门好，进入司机室，坐定，手指仪表指示灯TMS确认，如正常，口呼“指示灯指令正确”，地面信号点亮的线路手指出站信号机确认，如正常，口呼“出站绿灯、出站绿闪等”。
进站副司机起立是确认越线候车或者任何物体侵限，发现侵限立即停车，越线候车鸣笛警示

Teutonic.K

确认CCTV是确认车门是否全关好。上车以后坐定，确认指示灯指令、地面信号使用的线路确认出站信号机
进 ...
午饭 发表于 2010-7-6 21:18

    果然很专业 学习了 多谢

午饭

果然很专业 学习了 多谢
Teutonic.K 发表于 2010-7-6 21:21

    说不上专业
还多谢支持

ed4avin

北京的一二号线，司机不都是在关完门之后，用手指一遍监视器吗
上海就没有这种规定吗？
我就喜欢 发表于 2010-7-6 20:54

07年9月上海地铁一号线就出过这么一会，也是夹死人。弄得我去上海的时候以为上海的屏蔽门都是摆设。
上海地铁的门比较老，都属蛤蜊的——夹住就不松开