2010年6月份南京公交新闻专用贴

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“最脏地铁站”网友齐指红山站
因为站前广场脏乱不堪，红山地铁站一度被网友称为“南京最脏地铁站”，由于地处栖霞、玄武和下关交界处，此处成了名副其实的三不管地带。

　　据介绍，红山动物园地铁站前修建的进出口道路即将完工。日前，南京市城市管理局和玄武区、栖霞区、下关区市容管理局、南京地铁有限公司等单位进行现场协商，就红山动物园地铁站周边环境管理划定各自责任范围。

　　其中，南京地铁有限公司按照市容环卫责任区管理规定，负责地铁站前广场及出口至十里长沟桥中心线路段的管理和清扫保洁，维持车辆秩序，并对站前广场的地砖进行维护和补充。玄武区市容局负责红山地铁站进出口南北向道路中地铁站出口至十里长沟桥中心线的市容管理工作。栖霞区市容局负责红山地铁站进出口南北向道路中十里长沟桥中心线至和燕路的市容管理和环境卫生保洁工作。

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中北威立雅六合公司实行领导接待日制度
为加强管理者与员工之间的沟通，广泛听取员工的意见和建议，同时不影响公司正常的生产、办公秩序，结合公司实际，自2010年6月份起，南京中北威立雅六合公司实行领导接待日制度，每月第二周、第四周的星期二上午为公司领导接待日，有接待需求的员工可提前与公司办公室联系，办理有关接待登记手续，办公室根据登记的先后顺序安排接待。

实行领导接待日制度，旨在加强员工与管理者之间的沟通，通过倾听员工的心声，让员工更多地参与到企业的管理之中，充分发挥民主管理、民主监督职能，使企业更好地发展。

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乘客呼吁二号线指明河西、仙林方向
昨天是端午小长假首日，很多市民乘坐地铁到新街口购物。有个别眼尖的乘客发现，一号线南延线的“迈皋桥-中国药科大学”贴纸变了，增加了“江宁方向”四个字。这也大大方便了很多乘客，因为在这之前很多人一看到“中国药科大学方向”就头昏，根本不知道是在哪。

    南延线贴纸增加了“江宁方向”

    在地铁新街口站，一对60岁左右的老夫妻互相照顾着上了南延线列车，老人家告诉记者，他们要去江宁走亲戚，地铁通了觉得很方便，所以老两口就来坐地铁了。“我儿子特别害怕我们坐错车，一再强调要坐那个什么药大方向，搞得我们俩头昏。”大妈告诉记者，不过当天来了一看，列车上写得清清楚楚“江宁方向”，再一看，果然有个中国药科大，老两口这次安心地上了车。

    不少细心的乘客都发现了这一变化，原本贴在南延线列车窗子上的“迈皋桥-中国药科大学”蓝色标示，增加了一个括号作尾巴“江宁方向”。

    据悉这个标贴是本周才更换的。正是因为不少乘客反映，不明白药科大的方向，为此用江宁这个大方向来解释站名，以免乘客坐错车。

    乘客呼吁二号线指明仙林、河西方向

    二号线西头是在奥体南的油坊桥方向，而东端则是仙林的经天路，在地铁站的标识牌，以及列车报站时，都是报的“油坊桥方向”或者“经天路方向”。这也使很多不熟悉这两个地名的乘客犯了糊涂。

    乘客王小姐就遇到了这个难题，她从大行宫上来，想去河西的兴隆大街，但是不知道应该乘坐往油坊桥还是往经天路的列车。

    为此，不少乘客建议，在二号线运行初期，不妨也在地铁标示和语音上标示大方向，如油坊桥河西方向、经天路仙林方向，用大地名代替站名指路将更加清晰。

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小长假期间地铁新线换乘客流大
端午小长假，地铁客流爆棚。尤其是一号线、二号线的交汇站———新街口站，经受了首个小长假换乘的巨大考验。记者在现场发现，有不少人要逆行换乘，对此地铁方面也呼吁乘客，文明乘车，有序换乘。

　　昨天下午3点，地铁新街口站人山人海。尤其是在站台北端，因为二号线和一号线换乘通道在这，所以更显得拥堵。记者看到，当地铁二号线一趟车到站后，二号线换一号线的“T”形换乘通道，立即挤得满满当当，犹如火车站出站口一样。据了解，现在的地铁列车为A型车，车上最多可容纳1000多人，按照1/3换乘几率，每趟车有300人涌入新街口站。

　　记者看到，二号线的大军涌入到一号线后，立即分到地铁站台的两端，站台尤其是靠北边非常拥挤，排起了10人左右的长队。由于压上来的人很多，车门一开大家就往上挤，尽管广播里不断喊着“先上后下”，不过并没多大用。记者看到，部分换乘客流需要二次候车才能挤得上去。而安全问题也更加突出，记者看到地铁专门配了保安，拿着大喇叭不断地向换乘乘客高喊，“请往车头方向走，请注意安全”。

　　由于担心客流冲击，新街口站的换乘实施的是单向顺时针换乘，即二号线换一号线必须走T形换乘通道，就是从二号站台直接走到一号站台。而一号线换二号线则只能选择上行的C形换乘通道，从负三层的站台往上到达负一层的二号线站厅再下到二号线的站台。

　　记者看到，由于二号线换一号线的T形换乘通道很短，所以压力最大。而且还有乘客想要“逆行”换乘，即从这里上楼直接去二号线站台，因为可以少走3/4的路程。这可是非常危险，一边是二号线的大军往下急冲，想尽快到达一号线占据有利位置，这边旅客想逆行上去特别容易发生碰撞。记者看到，现场一位女工作人员，看到有人逆行就赶过去劝阻。10分钟之内，记者数了一下，被拦下来的乘客有20人左右，大多是不太清楚如何换乘的。对此，南京地铁呼吁乘客，小长假地铁客流很大，请大家注意安全，并遵守秩序。

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地铁口摆臭豆腐摊 网友称新街口站为"臭豆腐站"“新街口站怎么老有股臭豆腐味？”近日有网友在网上发帖称，地铁新街口出口处的臭豆腐摊实在影响窗口单位的形象。有网友调侃，臭豆腐摊都已经摆了好久了没人管，新街口站成了“臭豆腐站”。

    记者注意到，已有市民将这一问题投诉至南京市ZF的网络问政平台。这一网友表示：“新街口站8号出口常年都弥漫着油炸臭豆腐的气味，且时不时飘散至地铁新街口站的站厅。南京市的最中心地带，每天上下班，购物人流以及外地游客不计其数，这种气味实在会让人对此地的印象大打折扣，希望有关部门对该店铺进行处罚。”

    记者来到新街口站实地探访，站在新街口地下大转盘处，就能隐约闻到一股烧烤味夹杂着阵阵臭豆腐的气味。记者注意到，在新街口地铁站8号出口处，有一家售卖各种小吃的店铺生意红火。除了摆在醒目位置的烤肉炉，一旁的炉子里还有油炸臭豆腐、水煮蔬菜等各类小吃，不时有行人过来买了打包带走。不过对于这里散发出来的浓重异味，不少行人颇有意见，“哎呦，这里怎么还有臭豆腐味啊。”几位行人议论着掩鼻皱眉而过。

    记者采访了一位在新街口转盘巡逻的地铁物业的工作人员，他告诉记者，他们也接到了行人和乘客的投诉，但他们感到很无奈，这一商铺是旁边商场的美食城，所以他们没法管。

    “不知道这个问题归哪个部门管？”在南京市ZF的网站上，投诉的网友觉得有点投诉无门，索性把这问题提给了南京市城市管理局。南京市城管局的网络发言人告诉这位网友，按照ZF职能的划分，食品卫生归卫生部门，空气污染归环保部门，占道经营归城管部门。这个还真的和城管没有什么关系。

    该发言人解释道，这问题应该是涉及公共场所空气质量问题，建议咨询卫生行政主管部门，由其按照《公共场所卫生管理条例》及实施细则、《公共场所卫生标准》行使监督管理权。

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地铁周边公交线网络将动“大手术”
地铁二号线、二号线东延线、一号线南延线开通后，吸引了大批客流，与此同时，沿线公交线路客流量急剧下降。为了适应新变化，我市公交企业开始优化调整公交线路。其中，客流量明显减少的线路，已经抽调了部分车辆，支援其他地区的居民换乘地铁。

    体验：过去挤不上的公交车现在“吃不饱”了

    5路公交线，从莫愁新寓到孝陵卫，几乎全程与地铁二号线重合。上周五，早上8点半不到，本是早高峰乘车人最多的时间，但5路莫愁新寓底站，等车的人寥寥无几。

    “虽然还没有详细统计，但二号线开通后，5路车每站的客流减少得非常明显。”车队管理人员说，平时从早上7点10分到9点，莫愁新寓底站等车的人非常多，基本上在总站就坐满了，有时乘客挤都挤不上去。而现在整个停车场，等车人寥寥无几。

    随后，记者跟车进行了体验。记者乘坐的这辆车从底站开出时，车上仅有10人，经过4站到莫愁路后，才开始有一两名站着的乘客。过了新街口，到达大行宫之后，车上乘客又下去了大半。就这样，这辆车带的乘客越来越少，最后几乎空车开到孝陵卫底站。

    微调：部分线路抽调车辆支援其他地区

    5路是我市东西向出行的大线路，配车很多，高峰时平均一两分钟就有一班，客流量锐减后，车队作出调整。

    据了解，目前5路公交车队已经抽调出5辆车支援163路。163路的底站南湾营是我市目前最大的经济适用房小区，该小区距离地铁二号线马群站有3—4公里的距离，不少市民需要通过这条线路换乘地铁，或是乘坐该线路直接前往主城，客流量较大。

    与地铁二号线重复率较高的51路，运力也进行了调整，部分车辆“变身”为麒麟门至马群地铁站的社区巴士，方便麒麟门地区居民换乘地铁。

    另外，29路、60路等公交线路也进行了优化调整。29路从五洲装饰城至柳营，部分路段与地铁二号线重合。新街口地区围挡施工时，该线路进行了绕道。如今，围挡拆除，线路本该恢复，但考虑到与地铁线路重合问题，管理部门对该线路进行了优化调整，改从长江路、华侨路、五台山、汉中门大街等路段行驶，方便这些路段的居民换乘地铁。同样，60路也已改线，填补华侨路、铁管巷、淮海路、洪武路等四环路的公交空白。

    规划：重复率50%以上的线路会大动

    “目前还只是小范围调整，因为目前的数据还不能充分体现客流规律，须等地铁新线开通一个月后，图新鲜的观光客流减少，真正的客流变化才能显现。”据市交通运输局客管处处长助理刘正直介绍，在地铁新线开通之前，客管部门与交通规划研究机构就已经制定出了公交优化方案。该方案是否可行，还需要一段时间的观察。

    据了解，目前地铁二号线沿线共有17条公交线路，多数与地铁线有1—3站的重复。一般来说，重复率在50%以上的线路才会进行大动。管理部门表示，不会因为客流减少，而将地铁沿线的公交线路一刀全砍掉，会留给市民选择权。因为，客流量的减少，使得乘坐公交车舒适度提高，市民出行可自行选择乘坐公交或是地铁。同时，地铁周边道路的线网也会进行优化调整，尽可能将周边道路上的乘客通过公交车输送到地铁站。

    江宁加快公交与地铁南延线对接

    河定桥百家湖建公交接驳站

    昨从江宁区交通局获悉，地铁南延线公交无缝对接配套设施正在“具体化”。根据规划，江宁区将建南京铁路南站、河定桥站、百家湖站、江宁长途客运站、药科大学站等5座公交客运接驳枢纽站。其中，河定桥站和百家湖站均已开建，预计月底完成场地硬质化后率先投用。

    为做好区内公交与地铁站点的衔接，江宁区在地铁一号线南延线建设之初，就对全区公交接驳枢纽站、公交首末站、公交港湾停靠站、出租汽车招呼站、停车换乘设施等交通一体化进行了规划。目前，全区公交与区内各地铁站衔接的公交线路已达46条，江宁境内与地铁一号线南延线对接的公交场站，分为公交枢纽站、港湾式停靠站及出租汽车招呼站等3种类型，其中规划设计的5个公交接驳枢纽站中，河定桥站和百家湖站均已开建，此外，沿线其他地段还规划建27个公交港湾式停靠站和23个出租汽车招呼站。全部建成后，居民进出主城可直接就近换地铁。

    据悉，目前江宁区还在对地铁站出口两侧进行规划，将利用空间建停车场，保证市民换乘地铁时车辆有地停放。

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乘公交可在拉手上拿兑换券免费买竞彩
现在如果您乘坐公交车，可以有机会免费买竞彩，记者昨日获悉，从南非世界杯正式开赛开始到7月12日，只要乘坐13路、83路、51路、7路、21路、40路、25路、46路、65路、82路等10条线路，在拉手上就能发现价值2元的竞彩兑换券，撕下后凭券前往全市各竞彩店，就可以免费竞猜世界杯。

值得注意的是，此届世界杯期间，竞彩新增“冠军竞猜”、“冠亚军竞猜”和“小组首名竞猜”三种新玩法，凭2元兑换券也能参与竞猜，冠军、亚军、小组首名看好就可以投注。但是晨报提醒您，这三种玩法的“买彩-开奖”周期较长，与一般的“短、平、快”买彩理念不同，并不适合喜欢“炒短线”的彩民。

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地铁口不好停车 都市圈车友换乘遇尴尬
家住句容的吴小姐早在半个月前就开始期待端午小长假，“地铁通到马群了，开车不用进城，直接停在站台楼下换乘就好了”。昨天的遭遇证明，她的期望落空，捉襟见肘的地盘加上无人看守的状况，逼得她和多数一小时都市圈车友一样，继续绕开中山东路-汉中路一线，进城找车位。地铁开通后的首个小长假，对于吴小姐这样南京近郊的逛街达人来说，具有非常意义：“以往到新街口‘扫货’，都得起个大早，提前从句容往南京城进发。因为中山东路-汉中路禁行外地车，就要从苜蓿园大街那边绕，绕了半天，赶到市中心，已经接近中午。这个时候，逛街的人都来了，堵得不得了，光找停车位就得在四环路绕半天，不到下午一两点钟都吃不完饭，等吃完了再逛，最多只能晃悠三四个小时，又得往回赶，很不方便。”现在地铁通到了马群，从句容开车到马群地铁站，按照吴小姐谨慎驾驶的“龟速”，也只半小时不到，“关键是换地铁到新街口后，不用烦找车位的事了，剩下大把的时间，足够我好好逛完各大商场。”梦想总是被现实“打败”，为了错开长假前两天的高峰，她和一群热衷买衣服的女友特意选了昨天进城“团购”，想到不用赶着点儿到新街口“抢车位”了，大家在家睡到8点半，梳洗打扮后9点左右集合，到9点40分，才开车抵达马群地铁站。

吴小姐原本的计划很完美：花个15到20分钟坐地铁抵达新街口，刚好各大商场开门，从10点逛到下午6点半，就在地下商城吃些东西，再坐地铁返回马群，开半小时回句容，到家的时间，跟以往没地铁时差不多。结果三辆外地车到了马群，才发现站台下的停车场里早就停满了小车，不死心的车队又继续往前方地铁站寻找车位，都已经被填得满满当当，“来迟了来迟了，人家都想着换乘了”。眼看着已经开到了苜蓿园站还是没位置，大家干脆按照以往的路线，绕开中山东路的东西中轴线，往城里进发。不仅是吴小姐，家住安徽的李先生昨天开车在地铁二号线底站换乘时，也遭遇了类似的尴尬。小长假里，换乘点停车难的投诉不断，他们的意见反馈到晨报热线，大多建议地铁建设部门应该考虑到周边一小时都市圈大量车友的需求，尽快扩建入城口的换乘点，同时必须要有人看守，“收费没有问题，关键是可以让大家进城放心购物、游玩，免除后顾之忧。”

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84路卡子门站点变动 市民抱怨出行不便
近日，在南京市民普遍抱怨市政工程扎堆施工的同时也有不少工程近期完工，可完工之后未必就能“天下太平”，道路施工完成后带来的一系列其他问题也开始困扰着市民，比如公交站点的变动就引来市民的不满。

站点变了 出行不便了

尾号1318的市民发短信至《民声在线》栏目向记者抱怨道：“宁溧路高架路面修整后，84路公交车的卡子门站会与修路前的站点一致吗？最近发现84路的卡子门站与修路前站点不是同一地点，换乘车要走很长一段路，希望有关部门给予关注，方便市民出行换乘车！

客管处：道路条件变 站点也会跟着变

记者第一时间找到了客管处的公交科，工作人员告诉记者，宁溧路高架桥面修整虽已完毕，但路面还未交付，因此该路段目前还不具备设置公交站点的条件，不过，路面将于六月下旬交付并设置站点，工作人员表示，一般情况下，道路整改过后，站点位置都会根据路面情况有所变动，但客管处在设置站点时一定会考虑到方便市民转乘车，同时也会尽量使市民出行习惯不受大的影响。

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二号线突发停电故障 列车延误28分钟
昨天下午，南京地铁二号线汉中门往大行宫区段接触网突发停电故障，导致运行该区间的1412次列车失电，经紧急抢修，17点48分，该区域接触网供电恢复。18点零9分，停电区域的1412次列车恢复运营。期间造成二号线最长一列车延误达28分钟，影响700多名乘客出行。

    事故发生后，南京地铁的专业人员前往现场排查停电原因，并于17点48分恢复该区域的接触网供电，随后停电区域的列车动车。

    因1412次列车失电，司机第一时间通过广播告知乘客列车故障，地铁控制中心命令司机打开车头的逃生门，引导乘客迅速下车，至大行宫站安全出站。

    南京地铁运营人员也在第一时间告知广大乘客列车延误，并向下车的乘客发放致歉信。正常运营后，又及时进行广播告知。期间，未造成任何人员伤亡和设备损害。

    据统计，故障期间在线运营的7列车晚点（油坊桥往经天路方向晚点4列，经天路往油坊桥晚点3列），部分列车限速运行。根据救援需要，车上约600人通过逃生门安全疏散至站台，最长一列车延误达28分钟。应乘客要求，现场为720多名乘客办理退票手续（含IC卡更新）。南京地铁对列车失电造成出行延误的乘客表示歉意，具体原因将进一步分析查找。

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南京地铁三号线勘察玄武湖段
随着地铁二号线通车，地铁三号线建设备受人们关注。记者昨获悉，南京地铁三号线玄武湖段前期地质勘察已启动。

    端午节期间，江苏地质工程勘察院为探摸三号线关键施工段玄武湖地下地质构造，调集钻探队伍，在湖面进行了湖底地质勘察施工。

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“矮个”公交车 专配矮桥洞
南京的秦虹桥上方是铁路，桥下是公路，桥下曾经多次发生车辆被卡事故。途经此处的公交线路有301路、81路和夜间812路等，而普通空调公交车由于车顶有个“包”，根本无法从桥下穿过。本月10日，南京市公交总公司新定制的30辆“矮个”空调车已经上路，专门用于301路和81路。并且第二批30辆也将到位。

  “秦虹桥也被人叫‘拦车桥’。”住在秦虹桥附近的居民孟先生曾经几次看到车辆被卡在桥下，每次都造成交通拥堵。这里限高3.8米，而很多大型车辆的高度为4米左右，包括空调公交车。“以前这个桥洞是可以走空调公交车的。”市公交总公司一位相关人士表示。由于多次道路施工，路面逐渐增高，才导致目前这种情况。几年前，为了改善乘车环境，公交公司购入了一批“大眼睛”空调车。这种车跟空调机放在车顶的普通空调车不同，空调机是在车尾的，有三个圆形散热窗，所以驾驶员都称之为“大眼睛”。

  七八年过去了，为了适应低碳环保的要求，这些“大眼睛”公交车要逐步淘汰，而订购什么样的新空调车成了难题。“‘大眼睛’过时了，普通空调公交车又太高了，市场上很难找到‘矮个’空调车。”公交总公司第一客运部一位负责人说，几经周折，公司才终于和一家公司商量好，重新设计图纸，专门定制一批“矮个”空调公交车。这种车的空调机从车顶移到了车尾，高度也随之降低了20厘米左右，名叫“内藏式空调车”。不过，车身也比普通空调车长出1.1米，全车长达11.6米。此外，最后一排5个座位也变成了4个，中间一个位置留做维修通道。这种车一共定制了60辆，目前有30辆已经上路。不过，驾驶员在驾驶这种车辆通过秦虹桥时，仍得小心。“车顶距离桥底不到20厘米，万一车轮轧上块砖头，车顶还是可能会撞上的。”

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“矮个”公交车 专配矮桥洞
南京的秦虹桥上方是铁路，桥下是公路，桥下曾经多次发生车辆被卡事故。途经此处的公交线路有301路、81路和夜间812路等，而普通空调公交车由于车顶有个“包”，根本无法从桥下穿过。本月10日，南京市公交总公司新定制的30辆“矮个”空调车已经上路，专门用于301路和81路。并且第二批30辆也将到位。

  “秦虹桥也被人叫‘拦车桥’。”住在秦虹桥附近的居民孟先生曾经几次看到车辆被卡在桥下，每次都造成交通拥堵。这里限高3.8米，而很多大型车辆的高度为4米左右，包括空调公交车。“以前这个桥洞是可以走空调公交车的。”市公交总公司一位相关人士表示。由于多次道路施工，路面逐渐增高，才导致目前这种情况。几年前，为了改善乘车环境，公交公司购入了一批“大眼睛”空调车。这种车跟空调机放在车顶的普通空调车不同，空调机是在车尾的，有三个圆形散热窗，所以驾驶员都称之为“大眼睛”。

  七八年过去了，为了适应低碳环保的要求，这些“大眼睛”公交车要逐步淘汰，而订购什么样的新空调车成了难题。“‘大眼睛’过时了，普通空调公交车又太高了，市场上很难找到‘矮个’空调车。”公交总公司第一客运部一位负责人说，几经周折，公司才终于和一家公司商量好，重新设计图纸，专门定制一批“矮个”空调公交车。这种车的空调机从车顶移到了车尾，高度也随之降低了20厘米左右，名叫“内藏式空调车”。不过，车身也比普通空调车长出1.1米，全车长达11.6米。此外，最后一排5个座位也变成了4个，中间一个位置留做维修通道。这种车一共定制了60辆，目前有30辆已经上路。不过，驾驶员在驾驶这种车辆通过秦虹桥时，仍得小心。“车顶距离桥底不到20厘米，万一车轮轧上块砖头，车顶还是可能会撞上的。”

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151路人满为患 公交总公司能否考虑增加车辆
很多南京人都听过这么一首歌《挤公交》，“挤公交，挤公交，不挤如何上公交”，南京市民对于挤公交的感受是深有体会。近日，龙虎网民声议事厅有市民发帖反映自己每天都要遭遇挤公交。

原贴如下：

每天公交151路从鼓楼至江北的班车上都是人满为患，能不能在高峰期间多开几辆车？

公交总公司：

该线路发车间隔已作调整

6月17日下午，记者联系了相关部门，公交总公司江北客运部该线路负责人贲小姐对此做出了回复。贲小姐告诉记者，由于现在江北的入住率越来越高，公司领导对于这块也是十分重视。151路公交车已经由原来的8辆、12辆陆续增加到现在的28辆，这条线路的乘客潮汐现象比较严重，客流主要集中在早晚高峰期间，公司也根据这一情况，及时的安排处理，进行人员调整。

暂不会考虑增加车辆

贲小姐表示，目前151路公交车在早晚高峰期间的发车间隔都很短，早高峰一般控制在3-4分钟一班车，晚高峰发车间隔一般也在5分钟之内。这方面公交公司作出的努力，市民也是有目共睹的。除去早晚高峰客流量较大，其余时间的客流辆公交公司现有的车次是可以满足市民的乘车需求的。所以，目前来说再次增加车辆的可能性不是很大，也希望市民可以理解。

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地铁三号线线路微调 高湖路站取消新增清水亭西路站
今年1月份，地铁三号线试验段开工，近日南京地铁官方网站发布消息，该线将于7月份正式动工。不过，记者昨天获悉，地铁三号线线路最近作了微调，原来的高湖路站取消，移约1公里至牛首山河以南，改名为清水亭西路站。据介绍，地铁三号线争取在2014年青奥会召开前开通运营。

    地铁3号线起自京沪普速铁路林场站，沿线经过江北浦口区，江南下关区、玄武区、白下区、秦淮区、雨花台区和江宁区等重要片区，终点位于江宁区的秣周路站，线路全长约43.5km，其中高架线约1.2km，地下线约42.3km，共设28座车站，分别为林场站、火炬南路站、泰冯路站、京新村站、浦珠路站、滨江路站、五塘村站、干休所站、南京站站、新庄站、市ZF站、浮桥站、大行宫站、常府街站、夫子庙站、长乐路站、雨花门站、卡子门站、大明路站、站东路站、南京南站站、宏运大道站、秦淮路站、胜太西路站、天元西路站、高湖路站、双龙大道站、吉印大道站。不过，线路调整后，高湖路站就消失了，取而代之的是清水亭西路站。“一方面是高湖路站地质勘探不太理想，另一方面我们考虑到线型、站位、客流等多种因素。所以不再走高湖路而走清水亭西路。